一種防溜車支架及三角警示標(biāo)識收納盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防溜車支架及三角警示標(biāo)識收納盒，該防溜車支架包括：上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板；上底板的一端與第一支撐板的一端連接，第一支撐板的另一端與下底板的一端連接，下底板的另一端與第二支撐板的一端連接，第二支撐板的另一端與上底板的一端連接，通過以上連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)，且通過以上板件的一端搭接構(gòu)成一用于與車輪接觸的斜面，該斜面兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)，且下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的第一防滑結(jié)構(gòu)增大了與車輪的摩擦力，第二防滑結(jié)構(gòu)增大了與地面的摩擦力，可防止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了所駐車輛的穩(wěn)固、安全；且該防溜車支架為中空結(jié)構(gòu)，體積小巧，使用方便。
【專利說明】一種防溜車支架及三角警示標(biāo)識收納盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種防溜車支架及三角警示標(biāo)識收納盒。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，越來越多的家庭擁有了車輛，車輛在使用過程中不可避免的會(huì)遇到故障情況，交通法規(guī)規(guī)定，在車輛出現(xiàn)故障或駕駛員臨時(shí)停車時(shí)，要在車后擺放三角警示標(biāo)識，目前幾乎所有車輛在出廠時(shí)均配備有三角警示標(biāo)識。
[0003]當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，固定車輛防止車輛滑動(dòng)溜車是最基本的需求，目前駕駛員常用的方式是就近尋找堅(jiān)固物體(磚頭，石塊，木棍等)掩在車輪下防止車輛溜車，如果隨車工具中帶有一種簡易的防止溜車裝置，就會(huì)為駕駛員提供很多便利。由于使用防止溜車裝置時(shí)通常需要同時(shí)使用三角警示標(biāo)識，所以亟待開發(fā)一種在駕駛員駐車時(shí)，方便駕駛員取用三角警示標(biāo)識和防溜車裝置的設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種防溜車支架及三角警示標(biāo)識收納盒。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種防溜車支架，包括:上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板；其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車輪接觸的斜面，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)；所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。
[0007]可選地，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊。
[0008]可選地，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤的橡膠墊。
[0009]可選地，所述防溜車支架的材料為金屬。
[0010]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種三角警示標(biāo)識收納盒，包括收納盒盒身和收納盒盒帽，所述三角警示標(biāo)識收納盒還包括至少一個(gè)防溜車支架，所述防溜車支架套設(shè)在所述收納盒盒帽上，所述防溜車支架包括:上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板；其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車輪接觸的斜面，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)；所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。
[0011]可選地，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊。
[0012]可選地，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤的橡膠墊。
[0013]可選地，所述防溜車支架的材料為金屬。
[0014]可選地，所述收納盒盒身和收納盒盒帽的材料為塑料。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的防溜車支架上的斜面上設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)，下底板下側(cè)設(shè)置有第二防滑結(jié)構(gòu)，駐車使用時(shí)，第一防滑結(jié)構(gòu)增大了與車輪間的摩擦力，第二防滑結(jié)構(gòu)增大了與地面間的摩擦力，可防止車輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了所駐車輛的穩(wěn)固、安全；且所述防溜車支架為中空結(jié)構(gòu)，體積小巧，使用起來簡單方便。
[0016]進(jìn)一步地，該第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊，第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤的橡膠墊，在使用時(shí)，很好的增大了與車輪及地面之間的摩擦力，進(jìn)而防止了溜車。
[0017]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供了一種三角警示標(biāo)識收納盒，該三角警示標(biāo)識收納盒的合身內(nèi)用于容納三角警示標(biāo)識，該三角警示標(biāo)識收納盒還包括至少一個(gè)防溜車支架套設(shè)在三角警示標(biāo)識收納盒上，即該防溜車支架與三角警示標(biāo)識同時(shí)位于一個(gè)收納盒上，在駕駛員需要駐車時(shí)，大大方便了駕駛員的使用，同時(shí)由于這兩種設(shè)備集成在一起，又節(jié)省了車內(nèi)寶貴的存放空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的防溜車支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的三角警示標(biāo)識收納盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的三角警示標(biāo)識收納盒的爆炸圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的防溜車支架使用時(shí)的示意圖。
[0022]其中附圖標(biāo)記:1、上底板；2、第一支撐板；3、下底板；4、第二支撐板；5、第一防滑結(jié)構(gòu)；6、第二防滑結(jié)構(gòu)；10、第一防溜車支架；11、第二防溜車支架；20、收納盒盒帽；30、收納盒盒身；40、車輪。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種防溜車支架，包括:上底板1、第一支撐板2、下底板3以及第二支撐板4 ;其中，所述上底板I的一端與所述第一支撐板2的一端連接，所述第一支撐板2的另一端與所述下底板3的一端連接，所述下底板3的另一端與所述第二支撐板4的一端連接，所述第二支撐板4的另一端與所述上底板I的一端連接，通過所述上底板1、第一支撐板2、下底板3以及第二支撐板4的一端搭接構(gòu)成用于與車輪接觸的斜面，通過所述上底板1、第一支撐板2、下底板3以及第二支撐板4之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)；所述斜面的兩端沿著與第一支撐板2和第二支撐板4接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)5 ;所述下底板3與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)6。
[0025]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該防溜車支架上的斜面上設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)5，下底板3下側(cè)設(shè)置有第二防滑結(jié)構(gòu)6，第一防滑結(jié)構(gòu)5增大了與車輪間的摩擦力，第二防滑結(jié)構(gòu)6增大了與地面間的摩擦力，使用時(shí)，可防止車輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了所駐車輛的穩(wěn)固、安全；且所述防溜車支架為中空結(jié)構(gòu)，體積小巧，使用起來簡單方便。
[0026]可選地，所述第一防滑結(jié)構(gòu)5為設(shè)有防滑槽的橡膠墊，該設(shè)有防滑槽的橡膠墊可設(shè)計(jì)成扇形形狀或長方形形狀，在使用時(shí)，增大了與車輪之間的摩擦力；所述第二防滑結(jié)構(gòu)6為設(shè)有吸盤的橡膠墊，在使用時(shí)，增大了與地面之間的摩擦力，因而防止了溜車。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，并不限制該第一防滑結(jié)構(gòu)5、第二防滑結(jié)構(gòu)6的具體結(jié)構(gòu)，可以是設(shè)有防脫槽、防滑紋等其他類型的防滑橡膠墊，也可以是防滑片等結(jié)構(gòu)。
[0027]可選地，該防溜車支架的材料為金屬，可以在駐車時(shí)穩(wěn)固的支撐車輪。當(dāng)然可以理解的是，該溜車支架也可以是由其他高強(qiáng)度的材料制作而成。
[0028]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種三角警示標(biāo)識收納盒，如圖2?圖3所示，該三角警示標(biāo)識收納盒包括收納盒盒身30和收納盒盒帽20，還包括至少一個(gè)防溜車支架(圖中示意了兩個(gè)防溜車支架，分別命名為第一防溜車支架10，第二第一防溜車支架11)，所述防溜車支架套設(shè)在所述收納盒盒帽20上，所述防溜車支架包括:上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板；其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車輪接觸的斜面，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)；所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。
[0029]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該三角警示標(biāo)識收納盒的合身內(nèi)用于容納三角警示標(biāo)識，至少一個(gè)防溜車支架套設(shè)在三角警示標(biāo)識收納盒上，即該防溜車支架與三角警示標(biāo)識同時(shí)位于一個(gè)收納盒上，在駕駛員需要駐車時(shí)，大大方便了駕駛員的使用，在不使用時(shí)，該防溜車支架套設(shè)在該三角警示標(biāo)識盒的外部，又節(jié)省了車內(nèi)寶貴的存放空間。
[0030]進(jìn)一步，由于本實(shí)用新型的實(shí)施例中的三角警示標(biāo)識收納盒采用了長方體結(jié)構(gòu)，故其外側(cè)可套設(shè)有多個(gè)防溜車支架；而且在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，也并不限制防溜車支架套設(shè)在三角警示標(biāo)識收納盒的具體位置，可以是收納盒盒身，也可以是收納盒盒帽上。
[0031]進(jìn)一步地，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤的橡膠墊，在使用時(shí)，第一防滑結(jié)構(gòu)增大了與車輪之間的摩擦力，第二防滑結(jié)構(gòu)增大了與地面之間的摩擦力，確保了所駐車輛的穩(wěn)固、安全。
[0032]進(jìn)一步地，所述防溜車支架的材料為金屬，可以穩(wěn)固的支撐車輪；同時(shí)，由于收納盒盒身是用于存放三角警示標(biāo)識的，收納盒盒帽是扣合在收納盒合身上的，選用收納盒盒身和收納盒盒帽的材料為塑料即可，節(jié)省了成本。
[0033]如圖4所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的防溜車支架使用時(shí)的示意圖，在駐車時(shí)，可以在車輪40的前后側(cè)分別卡接第一防溜車支架10以及第二防溜車支架11，進(jìn)一步防止溜車。
[0034]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防溜車支架，其特征在于，包括: 上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板； 其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車輪接觸的斜面，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)； 所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜車支架，其特征在于，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜車支架，其特征在于，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤的橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜車支架，其特征在于，所述防溜車支架的材料為金屬。
5.一種三角警示標(biāo)識收納盒，包括收納盒盒身和收納盒盒帽，其特征在于，所述三角警示標(biāo)識收納盒還包括至少一個(gè)防溜車支架，所述防溜車支架套設(shè)在所述收納盒盒帽上，所述防溜車支架包括:上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板； 其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車輪接觸的斜面，通過所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)； 所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三角警示標(biāo)識收納盒，其特征在于，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三角警示標(biāo)識收納盒，其特征在于，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤的橡膠墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三角警示標(biāo)識收納盒，其特征在于，所述防溜車支架的材料為金屬。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三角警示標(biāo)識收納盒，其特征在于，所述收納盒盒身和收納盒盒帽的材料為塑料。
【文檔編號】E01F9/014GK204095783SQ201420532111
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】何寧寧, 周銳 申請人:北京汽車股份有限公司