一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，它包括十字交叉的南北路和東西路以及地下層通道、地面層通道、第一環(huán)形通道、高架一層通道、第二環(huán)形通道、高架二層通道；所述地下層通道包括沉降部分環(huán)形通道和半沉降部分通道；所述地面層通道包括分別設置在南北路和東西路上的地面層主干道南北路和地面層主干道東西路；所述高架一層通道包括高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路；所述高架二層包括高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路。其有益效果在于：本實用新型可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達，不塞車、無需交通燈、出行順暢，極大的方便了人們的出行，滿足了人們的使用需求。
【專利說明】一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通設施，尤其是涉及一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步和發(fā)展，現(xiàn)汽車保有量逐年增加，給城市交通帶來嚴重擁堵和市民出行帶來不便和困擾，導致交通擁堵的主要原因是車輛和行人通過十字路口時因車輛各個行駛方向的路線交叉以及行人要經(jīng)過車道需要等待，要通過的車輛和行人越多需要的等待就越久，而且車輛交叉行駛?cè)菀装l(fā)生交通混亂并引發(fā)交通事故。因此開發(fā)無障礙道路交通通道是全社會的迫切要求和需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達，不塞車、無需交通燈、出行順暢。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:它包括十字交叉的南北路和東西路以及地下層通道、地面層通道、第一環(huán)形通道、高架一層通道、第二環(huán)形通道、高架二層通道；
[0005]所述地下層通道包括沉降部分環(huán)形通道和半沉降部分通道，所述沉降部分環(huán)形通道位于南北路與東西路十字交叉路口處，所述半沉降部分通道包括南北路上的東西向人行隧道和東西路上的南北向人行隧道；
[0006]所述地面層通道包括分別設置在南北路和東西路上的地面層主干道南北路和地面層主干道東西路，所述地面層主干道南北路包括南北路小拱形路，所述南北路小拱形路位于東西向人行隧道的上方，所述地面層主干道東西路包括東西路小拱形路，所述東西路小拱形路位于南北向人行隧道的上方，地面層主干道東西路與地面層主干道南北路呈十字交叉狀，十字交叉路口的地面層主干道東西路位于十字交叉路口的地面層主干道南北路的上方，且地面層主干道南北路和地面層主干道東西路的兩邊分別設有與東西向人行隧道、南北向人行隧道連接的坡道以及與沉降部分環(huán)形通道連接的地下輔道；
[0007]所述第一環(huán)形通道設置在十字交叉路口的地面層主干道東西路的上方，所述地面層主干道南北路、地面層主干道東西路的兩邊分別設有與第一環(huán)形通道連接的地面輔道；
[0008]所述高架一層通道包括高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路，所述高架一層主干道南北路設置在第一環(huán)形通道的上方，十字交叉路口的高架一層主干道南北路位于第一環(huán)形通道的中心處，所述高架一層主干道東西路設置在第一環(huán)形通道的上方并與高架一層主干道南北路呈十字交叉狀，十字交叉路口的高架一層主干道東西路位于十字交叉路口的高架一層主干道南北路的上方，高架一層主干道南北路、高架一層主干道東西路的兩邊分別設有與第一環(huán)形通道連接的高架一層輔道，高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路的兩端分別與南北路、東西路連接；
[0009]所述第二環(huán)形通道包括一環(huán)道、二環(huán)道、三環(huán)道和四環(huán)道，所述一環(huán)道、二環(huán)道、三環(huán)道和四環(huán)道分別設置在高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路十字交叉形成的四個角的方位內(nèi)并均位于第一環(huán)形通道的上方；
[0010]所述高架二層包括高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路，所述高架二層主干道南北路設置在高架一層主干道東西路的上方并與高架一層主干道東西路呈十字交叉狀，所述高架二層主干道東西路設置在高架一層主干道東西路的上方并與高架二層主干道南北路呈十字交叉狀，十字交叉路口的高架二層主干道東西路位于十字交叉路口的高架二層主干道南北路的上方，高架二層主干道南北路、高架二層主干道東西路的兩邊分別設有與高架一層輔道對接的岔道，高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路的兩端分別與南北路、東西路連接。
[0011]上述結(jié)構(gòu)中，所述每兩邊的地下輔道之間均連接有掉頭車道，所述掉頭車道的兩端均與沉降部分環(huán)形通道連通。
[0012]上述結(jié)構(gòu)中，所述沉降部分環(huán)形通道的中心處設有雨水收集池，所述雨水收集池由四個小池組成；所述東西向人行隧道和南北向人行隧道的兩邊均設有地下功能房。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，所述十字交叉路口的地面層主干道南北路的兩邊依次向外設有南北向公交站臺、人行道和地面功能房，該地面功能房的兩端均設有東西向人行天橋。
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，所述地面層主干道南北路和地面層主干道東西路上分別設有東西向第一人行天橋和南北向第一人行天橋。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，所述地面層主干道東西路還包括地面層拱形路，所述地面層拱形路位于十字交叉路口的地面層主干道南北路的上方，地面層拱形路兩端的下方處設有南北向地面人行通道，地面層拱形路兩邊與所述東西向人行天橋連接，且地面層拱形路與東西向人行天橋連接處設有東西向公交站臺，所述地面層主干道南北路還包括兩條南北路大拱形路，該兩條南北路大拱形路分設在十字交叉路口的地面層主干道南北路的兩端，南北路大拱形路與十字交叉路口的地面層主干道南北路連接的下方處設有東西向地面人行通道。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，所述第一環(huán)形通道的四個方位上分別設有停車場，第一環(huán)形通道內(nèi)的四個角上分別設有功能拓展區(qū)，所述功能拓展區(qū)上連接有休息臺，所述休息臺通過梯級通道與所述東西向人行天橋連接。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，所述高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路兩邊還分別設有高架二層輔道，所述高架二層輔道到地面的高度大于與其相鄰的高架二層主干道到地面的高度，高架二層輔道一端與第二環(huán)形通道連接，另一端延伸后與其相鄰的高架二層主干道平齊。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，所述高架一層主干道南北路包括南向弧形路、北向弧形路和凹向路，所述凹向路均與南向弧形路、北向弧形路平滑過渡，凹向路位于第一環(huán)形通道的中心處，所述高架一層主干道東西路包括東向弧形路、西向弧形路和高架一層拱形路，所述高架一層拱形路均與東向弧形路、西向弧形路平滑過渡，且高架一層拱形路與凹向路相對應并位于凹向路的上方；凹向路的兩邊分別設有拓展區(qū)。
[0019]上述結(jié)構(gòu)中，所述高架二層主干道南北路的形狀為拱形，所述高架二層主干道東西路包括高架二層東向弧形路、高架二層西向弧形路和高架二層拱形路，所述高架二層拱形路均與高架二層東向弧形路、高架二層西向弧形路平滑過渡，高架二層拱形路位于十字交叉路口的高架二層主干道南北路的上方。
[0020]本實用新型的有益效果在于:本實用新型為一個集多功能于一體的全立體交通通道，大大的提高了道路的使用效率，設置的地下層通道、地面層通道、第一環(huán)形通道、高架一層通道、第二環(huán)形通道、高架二層通道，可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達，無需交通燈，不塞車、出行順暢，實用性強，同時能提高車速、提高流量，也能達到節(jié)能減排、減少建設成本、縮短建設周期、節(jié)約土地資源，設置的雨水收集池還能收集雨水可供園林綠化之用、也能給地下水注入水資源；設置的各人行隧道、東西向人行天橋、各地面人行通道方便人們出行，不需等帶交通燈和經(jīng)過車道，無障礙通行，安全，同時縮短了行走的距離；設置的地下功能房、地面功能房、停車場及拓展區(qū)又給人們提供多種功能及用途，極大的滿足了人們的使用需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道的結(jié)構(gòu)示意圖
[0022]圖2為本實用新型地下層通道的結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖3為本實用新型地面層主干道南北路建設后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]圖4為本實用新型地面層主干道東西路建設后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0025]圖5為本實用新型第一環(huán)形通道建設后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0026]圖6為本實用新型高架一層主干道南北路建設后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0027]圖7為本實用新型高架一層主干道東西路建設后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0028]圖中:1、沉降部分環(huán)形通道；2、東西向人行隧道；3、南北向人行隧道；4、掉頭車道；5、雨水收集池；6、小池；7、地下功能房；
[0029]10、地面層主干道南北路；11、地面層主干道東西路；12、南北路小拱形路；13、東西路小拱形路；14、地面層拱形路；15、坡道；16、地下輔道；17、地面功能房；18、人行道；
19、東西向人行天橋；20、東西向第一人行天橋；21、南北向第一人行天橋；
[0030]22、第一環(huán)形通道；23、地面輔道；24、停車場；25、南北向地面人行通道；26、東西向地面人行通道；27、南北路大拱形路；
[0031]30、高架一層主干道南北路；31、高架一層主干道東西路；32、北向弧形路；33、南向弧形路；34、凹向路；35、東向弧形路；36、西向弧形路；37、高架一層拱形路；38、高架一層輔道；39、拓展區(qū)；
[0032]40、高架二層主干道南北路；41、高架二層主干道東西路；42、高架二層東向弧形路；43、高架二層西向弧形路；44、高架二層拱形路；45、岔道；46、高架二層輔道；47、一環(huán)道；48、二環(huán)道；49、三環(huán)道；50、四環(huán)道；51、南北路；52、東西路；53、功能拓展區(qū)；54、休息臺；55、梯級通道。

【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0034]參照圖1和圖2所示，本實用新型揭示的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，它包括十字交叉的南北路51和東西路52以及地下層通道、地面層通道、第一環(huán)形通道22、高架一層通道、第二環(huán)形通道、高架二層通道。
[0035]如圖2所示，地下層通道包括沉降部分環(huán)形通道1和半沉降部分通道，沉降部分環(huán)形通道1位于南北路51與東西路52十字交叉路口處，在地下開挖形成實現(xiàn)四個方向的連通，沉降部分環(huán)形通道1的中心處設有雨水收集池5，雨水收集池5由四個小池6組成，收集的雨水可供園林綠化用，也能給地下注入水資源，節(jié)約了水資源。半沉降部分通道包括南北路51上的東西向人行隧道2和東西路52上的南北向人行隧道3，東西向人行隧道2為兩條分別位于南北路51上的南向和北向，南北向人行隧道3為兩條分別位于東西路52上的東向和西向，該四條人行隧道的高度是由在地下開挖一部分的高度，加上地面層主干道南北路10的南北路小拱形路12和地面層主干道東西路11的東西路小拱形路13的高度共同形成，這就減少了行人下坡或上坡的高度，縮短人行走的距離，便于人們的出行，出行無障礙不需經(jīng)過車道及等待交通燈，節(jié)省出行時間，東西向人行隧道2和南北向人行隧道3的兩邊均設有地下功能房7，比如環(huán)衛(wèi)間、衛(wèi)生間等，充分利用空間，實用性強。
[0036]參照圖3和圖4所示，地面層通道包括分別設置在南北路51和東西路52上的地面層主干道南北路10和地面層主干道東西路11，地面層主干道南北路10包括南北路小拱形路12和南北路大拱形路27，南北路小拱形路12和南北路大拱形路27均為兩條，南北路小拱形路12分別位于兩條東西向人行隧道2的上方，南北路大拱形路27分設在十字交叉路口的地面層主干道南北路10的兩端，南北路大拱形路27與十字交叉路口的地面層主干道南北路10連接的下方處設有東西向地面人行通道26，地面層主干道東西路11包括東西路小拱形路13和地面層拱形路14，東西路小拱形路13為兩條分別位于兩條南北向人行隧道3的上方，南北路小拱形路12形狀與東西路小拱形路13形狀一致，地面層拱形路兩端的下方處設有南北向地面人行通道25，地面層主干道東西路11與地面層主干道南北路10呈十字交叉狀，地面層拱形路14位于十字交叉路口的地面層主干道南北路10的上方，使得地面層主干道南北路10和地面層主干道東西路11呈十字交叉狀但互不接觸又可保證車輛順利通過，且地面層主干道南北路10和地面層主干道東西路11的兩邊分別設有與東西向人行隧道2、南北向人行隧道3連接的坡道15以及與沉降部分環(huán)形通道1連接的地下輔道16，每兩邊的地下輔道16之間均連接有掉頭車道4，掉頭車道4的兩端均與沉降部分環(huán)形通道1連通，當車輛需掉頭時可直接在掉頭車道4掉頭，不需要進入沉降部分環(huán)形通道1掉頭，節(jié)省了時間。十字交叉路口的地面層主干道南北路10的兩邊依次向外設有南北向公交站臺、人行道18和地面功能房17，地面功能房17如環(huán)衛(wèi)間、衛(wèi)生間等，該地面功能房17的兩端均設有東西向人行天橋19，地面層拱形路14兩邊均與東西向人行天橋19連接，地面層拱形路14兩邊與東西向人行天橋19連接處設有東西向公交站臺，方便人們出行，出行無障礙不需經(jīng)過車道及等待交通燈，節(jié)省出行時間。地面層主干道南北路10和地面層主干道東西路11上分別設有東西向第一人行天橋20和南北向第一人行天橋21，東西向第一人行天橋20和南北向第一人行天橋21均為兩條，東西向第一人行天橋20和南北向第一人行天橋21均設在坡道15入口(出口)處，與東西向人行隧道2、南北向人行隧道3—起共同方便人們的出行。
[0037]參照圖5和圖7所示，第一環(huán)形通道22設置在十字交叉路口的地面層主干道東西路11的上方，即設置在地面層拱形路14的上方與地面層拱形路14互不接觸，第一環(huán)形通道22的四個方位上分別設有停車場24，供停車用，第一環(huán)形通道22內(nèi)的四個角上分別設有功能拓展區(qū)53，功能拓展區(qū)53上連接有休息臺54，休息臺54通過梯級通道55與東西向人行天橋19連接，充分利用空間。地面層主干道南北路10、地面層主干道東西路11的兩邊分別設有與第一環(huán)形通道22連接的地面輔道23，地面輔道23共有八條實現(xiàn)與其它方向的連通及其它層主干道的連通。
[0038]參照圖6和圖7所示，高架一層通道包括高架一層主干道南北路30和高架一層主干道東西路31，高架一層主干道南北路30設置在第一環(huán)形通道22的上方，高架一層主干道南北路30包括南向弧形路33、北向弧形路32和凹向路34，凹向路34均與南向弧形路33、北向弧形路32的一端平滑過渡，南向弧形路33和北向弧形路32的另一端均與南北路51連接，凹向路34位于第一環(huán)形通道22的中心處，高架一層主干道東西路31設置在第一環(huán)形通道22的上方并與高架一層主干道南北路30呈十字交叉狀，高架一層主干道東西路31包括東向弧形路35、西向弧形路36和高架一層拱形路37，高架一層拱形路37均與東向弧形路35、西向弧形路36的一端平滑過渡，東向弧形路35和西向弧形路36的另一端均與東西路52連接，南向弧形路33、北向弧形路32的形狀分別與東向弧形路35和西向弧形路36的形狀一致，且高架一層拱形路37與凹向路34相對應并位于凹向路34的上方，這樣使得高架一層主干道南北路30和高架一層主干道東西路31呈十字交叉但互不接觸又保證了車輛的順利通行。該凹向路34的兩邊分別設有拓展區(qū)39，集多功能于一體。高架一層主干道南北路30、高架一層主干道東西路31的兩邊分別設有與第一環(huán)形通道22連接的高架一層輔道38，高架一層輔道38共有八條，高架一層輔道38和第一環(huán)形通道22連接處位于地面輔道23和第一環(huán)形通道22連接處的內(nèi)部，實現(xiàn)與其它方向及其它層主干道的連通。
[0039]如圖1所示，第二環(huán)形通道包括一環(huán)道47、二環(huán)道48、三環(huán)道49和四環(huán)道50，一環(huán)道47、二環(huán)道48、三環(huán)道49和四環(huán)道50分別設置在高架一層主干道南北路30和高架一層主干道東西路31十字交叉形成的四個角的方位內(nèi)并均位于第一環(huán)形通道22的上方，且均與第一環(huán)形通道22平行，一環(huán)道47、二環(huán)道48、三環(huán)道49和四環(huán)道50起到右轉(zhuǎn)連通的作用。
[0040]高架二層包括高架二層主干道南北路40和高架二層主干道東西路41，高架二層主干道南北路40設置在高架一層主干道東西路31的上方并與高架一層主干道東西路31呈十字交叉狀，高架二層主干道東西路41設置在高架一層主干道東西路31的上方并與高架二層主干道南北路40呈十字交叉狀，高架二層主干道南北路40的形狀為拱形，高架二層主干道南北路40的兩端與南北路51連接，高架二層主干道東西路41包括高架二層東向弧形路42、高架二層西向弧形路43和高架二層拱形路44，高架二層拱形路44均與高架二層東向弧形路42、高架二層西向弧形路43的一端平滑過渡，高架二層東向弧形路42和高架二層西向弧形路43的另一端均與東西路52連接，高架二層拱形路44位于十字交叉路口的高架二層主干道南北路40的上方，這樣高架二層主干道南北路40和高架二層主干道東西路41呈十字交叉但互不接觸又保證車輛的順利通行，高架二層主干道南北路40、高架二層主干道東西路41的兩邊分別設有與高架一層輔道38對接的岔道45，岔道45共有八條，實現(xiàn)其它方向以及其他層主干道的連通。高架二層主干道南北路40和高架二層主干道東西路41兩邊還分別設有高架二層輔道46，高架二層輔道46到地面的高度大于與其相鄰的高架二層主干道到地面的高度，高架二層輔道46共有八條，位于東南角兩邊的高架二層輔道46 一端均與四環(huán)道50連接，位于西南角兩邊的高架二層輔道46 —端均與三環(huán)道49連接，位于西北角兩邊的高架二層輔道46 —端均與二環(huán)道48連接，位于東北角兩邊的高架二層輔道46 —端均與一環(huán)道47連接，所有的高架二層輔道46另一端預留接口，其延伸后與其相鄰的高架二層主干道平齊，與一環(huán)道47、二環(huán)道48、三環(huán)道49、四環(huán)道50 —起能實現(xiàn)相鄰高架二層主干道之間的連通，高架二層輔道46為后續(xù)向上增加層數(shù)作鋪墊。
[0041]本實用新型在具體車輛行駛應用時，應用一:車輛位于地面層主干道南北路10的向北車道上要到達其它三個方向有四種方法:第一、車輛從地下輔道16下去經(jīng)沉降部分環(huán)形通道I分別可到達其它三個方向，若要掉頭可從地下輔道16下去經(jīng)掉頭車道4即可掉頭；第二、車輛從地面輔道23上去經(jīng)第一環(huán)形通道22后，再經(jīng)相應的地面輔道23下去經(jīng)地面層主干道可到達其它三個方向；第三、車輛從地面輔道23上去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再經(jīng)高架一層輔道38上去后即可到達其它三個方向；第四、車輛從地面輔道23上去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再經(jīng)高架一層輔道38、岔道45上去到高架二層主干道后即可到達其它三個方向。車輛在其他方向如地面層主干道南北路10的向南車道上、地面層主干道東西路11的向東車道以及地面層主干道東西路11的向西車道其行駛原理同上，可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達。
[0042]應用二:車輛位于高架一層主干道南北路30上的向北車道上要到達其它三個方向有三種方法:第一、車輛從高架一層輔道38下去經(jīng)第一環(huán)形通22道到達要去的方向，再經(jīng)相應的地面輔道23下去即可到達其它三個方向；第二、車輛從高架一層輔道38下去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再從相應的高架一層輔道38上去到達高架一層主干道后即可到達要去的其它三個方向；第三、車輛從高架一層輔道38下去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再從相應的高架一層輔道38、岔道45上去到達高架二層主干道后即可到達要去的其它三個方向。車輛在其他方向如高架一層主干道南北路30的向南車道上、高架一層主干道東西路31的向東車道以及高架一層主干道東西路31的向西車道其行駛原理同上，可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達。
[0043]應用三:車輛位于高架二層主干道南北路40上的向北車道上要到達其它三個方向有三種方法:第一:車輛從岔道45、高架一層輔道38下去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再經(jīng)相應的地面輔道23下去到達地面層主干道即可到達其它三個方向；第二、車輛從岔道45、高架一層輔道38下去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再經(jīng)相應的高架一層輔道38到達高架一層主干道即可到達其它三個方向；第三、車輛從岔道45、高架一層輔道38下去經(jīng)第一環(huán)形通道22到達要去的方向，再經(jīng)相應的高架一層輔道38、岔道45到達高架二層主干道即可到達其它三個方向；此外，車輛從高架二層輔道46下到四環(huán)道50，再經(jīng)相應的高架二層輔道46可到達高架二層主干道東西路41自西向東方向。車輛在其他方向高架二層主干道南北路40的向南車道上、高架二層主干道東西路41的向東車道以及高架二層主干道東西路41的向西車道其行駛原理同上，可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達。
[0044]本實用新型的各層主干道、第一環(huán)形通道22、第二環(huán)形通道及輔道均由柱及梁做支撐，柱是全部共用的，將地下層通道建好后先對柱進行施工，再在柱上施工梁后分別施工各層主干道、第一環(huán)形通道22、第二環(huán)形通道及各輔道，各層主干道、第一環(huán)形通道22的梁由直梁和橫梁組成，直梁與行車方向相同，地面層主干道南北路10和地面層主干道東西路11位于十字交叉路口的梁均為橫梁，第一環(huán)形通道22上位于地面層主干道南北路10和地面層主干道東西路11上方的梁為直梁，高架一層主干道南北路30的南向弧形路33和北向弧形路32以及高架一層主干道東西路31的東向弧形路35和西向弧形路36上的梁均由兩邊為直梁、中間為橫梁組成，高架一層主干道南北路30的凹向路34和高架一層主干道東西路31的高架一層拱形路37上的梁均為橫梁，十字路口的高架二層主干道南北路40和高架二層主干道東西路41上的梁為橫梁，其兩邊均為直梁，這樣直梁和橫梁相互交錯成90度角，可以減低各層主干道的高度，減少坡度，減少距離，便于施工，施工周期短，方便行車。地面輔道23、高架一層輔道38、岔道45及高架二層輔道46上的梁為懸梁，便于各層的相互連接和安裝、施工。
[0045]本實用新型為一個集多功能于一體的全立體交通通道，大大的提高了道路的使用效率，設置的地下層通道、地面層通道、第一環(huán)形通道22、高架一層通道、第二環(huán)形通道、高架二層通道，可在任意點對點(起點至終點)實現(xiàn)無障礙直達，無需交通燈，不塞車、出行順暢，實用性強，同時能提高車速、提高流量，也能達到節(jié)能減排、減少建設成本、縮短建設周期、節(jié)約土地資源，設置的雨水收集池5還能收集雨水可供園林綠化之用、也能給地下水注入水資源；設置的各人行隧道、東西向人行天橋19、各地面人行通道方便人們出行，不需等帶交通燈和經(jīng)過車道，無障礙通行，安全，同時縮短了行走的距離；設置的地下功能房7、地面功能房17、停車場24及拓展區(qū)39、功能拓展區(qū)53又給人們提供多種功能及用途，極大的滿足了人們的使用需求。
[0046]以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，上述具體實施例不是對本實用新型的限制。在本實用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:它包括十字交叉的南北路和東西路以及地下層通道、地面層通道、第一環(huán)形通道、高架一層通道、第二環(huán)形通道、高架二層通道； 所述地下層通道包括沉降部分環(huán)形通道和半沉降部分通道，所述沉降部分環(huán)形通道位于南北路與東西路十字交叉路口處，所述半沉降部分通道包括南北路上的東西向人行隧道和東西路上的南北向人行隧道； 所述地面層通道包括分別設置在南北路和東西路上的地面層主干道南北路和地面層主干道東西路，所述地面層主干道南北路包括南北路小拱形路，所述南北路小拱形路位于東西向人行隧道的上方，所述地面層主干道東西路包括東西路小拱形路，所述東西路小拱形路位于南北向人行隧道的上方，地面層主干道東西路與地面層主干道南北路呈十字交叉狀，十字交叉路口的地面層主干道東西路位于十字交叉路口的地面層主干道南北路的上方，且地面層主干道南北路和地面層主干道東西路的兩邊分別設有與東西向人行隧道、南北向人行隧道連接的坡道以及與沉降部分環(huán)形通道連接的地下輔道； 所述第一環(huán)形通道設置在十字交叉路口的地面層主干道東西路的上方，所述地面層主干道南北路、地面層主干道東西路的兩邊分別設有與第一環(huán)形通道連接的地面輔道； 所述高架一層通道包括高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路，所述高架一層主干道南北路設置在第一環(huán)形通道的上方，十字交叉路口的高架一層主干道南北路位于第一環(huán)形通道的中心處，所述高架一層主干道東西路設置在第一環(huán)形通道的上方并與高架一層主干道南北路呈十字交叉狀，十字交叉路口的高架一層主干道東西路位于十字交叉路口的高架一層主干道南北路的上方，高架一層主干道南北路、高架一層主干道東西路的兩邊分別設有與第一環(huán)形通道連接的高架一層輔道，高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路的兩端分別與南北路、東西路連接； 所述第二環(huán)形通道包括一環(huán)道、二環(huán)道、三環(huán)道和四環(huán)道，所述一環(huán)道、二環(huán)道、三環(huán)道和四環(huán)道分別設置在高架一層主干道南北路和高架一層主干道東西路十字交叉形成的四個角的方位內(nèi)并均位于第一環(huán)形通道的上方； 所述高架二層包括高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路，所述高架二層主干道南北路設置在高架一層主干道東西路的上方并與高架一層主干道東西路呈十字交叉狀，所述高架二層主干道東西路設置在高架一層主干道東西路的上方并與高架二層主干道南北路呈十字交叉狀，十字交叉路口的高架二層主干道東西路位于十字交叉路口的高架二層主干道南北路的上方，高架二層主干道南北路、高架二層主干道東西路的兩邊分別設有與高架一層輔道對接的岔道，高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路的兩端分別與南北路、東西路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述每兩邊的地下輔道之間均連接有掉頭車道，所述掉頭車道的兩端均與沉降部分環(huán)形通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述沉降部分環(huán)形通道的中心處設有雨水收集池，所述雨水收集池由四個小池組成；所述東西向人行隧道和南北向人行隧道的兩邊均設有地下功能房。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述十字交叉路口的地面層主干道南北路的兩邊依次向外設有南北向公交站臺、人行道和地面功能房，該地面功能房的兩端均設有東西向人行天橋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述地面層主干道南北路和地面層主干道東西路上分別設有東西向第一人行天橋和南北向第一人行天橋。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述地面層主干道東西路還包括地面層拱形路，所述地面層拱形路位于十字交叉路口的地面層主干道南北路的上方，地面層拱形路兩端的下方處設有南北向地面人行通道，地面層拱形路兩邊與所述東西向人行天橋連接，且地面層拱形路與東西向人行天橋連接處設有東西向公交站臺，所述地面層主干道南北路還包括兩條南北路大拱形路，該兩條南北路大拱形路分設在十字交叉路口的地面層主干道南北路的兩端，南北路大拱形路與十字交叉路口的地面層主干道南北路連接的下方處設有東西向地面人行通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述第一環(huán)形通道的四個方位上分別設有停車場，第一環(huán)形通道內(nèi)的四個角上分別設有功能拓展區(qū)，所述功能拓展區(qū)上連接有休息臺，所述休息臺通過梯級通道與所述東西向人行天橋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述高架二層主干道南北路和高架二層主干道東西路兩邊還分別設有高架二層輔道，所述高架二層輔道到地面的高度大于與其相鄰的高架二層主干道到地面的高度，高架二層輔道一端與第二環(huán)形通道連接，另一端延伸后與其相鄰的高架二層主干道平齊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述高架一層主干道南北路包括南向弧形路、北向弧形路和凹向路，所述凹向路均與南向弧形路、北向弧形路平滑過渡，凹向路位于第一環(huán)形通道的中心處，所述高架一層主干道東西路包括東向弧形路、西向弧形路和高架一層拱形路，所述高架一層拱形路均與東向弧形路、西向弧形路平滑過渡，且高架一層拱形路與凹向路相對應并位于凹向路的上方；凹向路的兩邊分別設有拓展區(qū)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無交通燈十字路口可任意點對點無障礙的交通通道，其特征在于:所述高架二層主干道南北路的形狀為拱形，所述高架二層主干道東西路包括高架二層東向弧形路、高架二層西向弧形路和高架二層拱形路，所述高架二層拱形路均與高架二層東向弧形路、高架二層西向弧形路平滑過渡，高架二層拱形路位于十字交叉路口的高架二層主干道南北路的上方。
【文檔編號】E01C1/04GK204199130SQ201420597601
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】陳國華 申請人:陳國華