1.一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括安裝在道岔區(qū)軌道橫向兩側(cè)地面上的支撐墩柱(3)和反力墩柱(4)；所述的支撐墩柱(3)的上端設(shè)置有四氟板(5)；所述的四氟板(5)上設(shè)置有豎向千斤頂(6)，其特征在于：還包括架設(shè)于道岔區(qū)軌道上方橫跨所有底座板(1)的若干橫梁(7)；所述的橫梁(7)兩側(cè)下端分別被道岔區(qū)軌道橫向兩側(cè)的兩個相對的豎向千斤頂(6)的頂推端頂住，橫梁(7)上設(shè)置有豎向的拉桿(8)，橫梁(7)中部上端安裝有豎向的穿心千斤頂(14)；所述的拉桿(8)上端固定在橫梁(7)上，下端錨固在底座板(1)上；所述的穿心千斤頂(14)的殼體固定在橫梁(7)的中部上端，穿心千斤頂(14)上穿設(shè)有豎向的固定桿(15)；所述的固定桿(15)下端錨固在底座板(1)上，上端穿過橫梁(7)與穿心千斤頂(14)的頂推端固定連接；所述的反力墩柱(4)與道岔區(qū)軌道最外側(cè)的底座板(1)之間設(shè)置有橫向頂推裝置或/和橫向張拉裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：若干橫梁(7)沿軌道的縱向方向相互間隔排布。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的橫梁(7)上端設(shè)置有沿縱向布置的支撐件(9)；所述的支撐件(9)固定在橫梁(7)上端，支撐件(9)的兩端超出橫梁(7)的縱向兩側(cè)；所述的拉桿(8)上端固定在支撐件(9)超出橫梁(7)兩側(cè)的梁體上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：位于一根支撐件(9)縱向兩端的拉桿(8)以橫梁(7)為中心線對稱布置于橫梁(7)的縱向兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的橫梁(7)上設(shè)置有豎向的調(diào)平千斤頂(17)；所述的調(diào)平千斤頂(17)位于道岔區(qū)軌道中沉降距離與其他底座板(1)不一致的底座板(1)上方，調(diào)平千斤頂(17)的殼體固定在橫梁(7) 上，調(diào)平千斤頂(17)上穿設(shè)有一根豎向的吊桿(18)；所述的吊桿(18)下端錨固在道岔區(qū)軌道中沉降距離與其他底座板(1)不一致的底座板(1)上，上端穿過橫梁(7)與調(diào)平千斤頂(17)的頂推端固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的橫向頂推裝置包括固定在底座板(1)橫向端面與反力墩柱(4)之間的水平橫向反力千斤頂(10)，反力千斤頂(10)殼體固定在反力墩柱(4)側(cè)部，反力千斤頂(10)的頂推端部固定在底座板(1)橫向端面上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的橫向張拉裝置包括設(shè)置于反力墩柱(4)遠離底座板(1)一側(cè)的反力梁(12)；所述的反力梁(12)與反力墩柱(4)之間設(shè)置有橫向布置的張拉千斤頂(11)，反力梁(12)與底座板(1)之間通過張拉桿(13)連接；所述的反力墩柱(4)上端設(shè)置有與底座板(1)連接的倒鏈(16)；所述的張拉千斤頂(11)的殼體固定在反力梁(12)上，張拉千斤頂(11)的頂推端部固定在反力墩柱(4)的側(cè)部。