本發(fā)明涉及泊車裝置領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種地下室專用車位防盜用裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活品質(zhì)的提高，汽車的保有量越來越大，停車位緊缺的問題越發(fā)嚴(yán)重，致使越來越多的停車位販賣給個(gè)人作為專用車位。但車位主人常常遇到車位被別人占用的問題，使得車位主人喪失了購買車位的意義；其中，專用車位被他人占用的情況分為以下3種，1.他人汽車惡性停入而盜用整個(gè)專用車位，2.他人汽車停入旁邊車位而誤占部分專用車位，3.他人摩托車或非機(jī)動(dòng)車惡性停入而盜用部分專用車位，現(xiàn)有的專用車位僅有警示牌，且該警示牌多位于車位中心，對(duì)防止第一種盜用車位情況具有一定的作用，但對(duì)防止第二三種盜用車位情況完全沒有作用，且其對(duì)于防止第一種盜用車位情況的作用有限，無法防止底盤高度較高的大型SUV的駛?cè)搿?/p>
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供一種地下室專用車位防盜用裝置，能有效防止專用車位被他人占用。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種地下室專用車位防盜用裝置，位于具有進(jìn)出口的專用車位畫線內(nèi)，包括用于防止他人汽車正面停入專用車位的四個(gè)高度可調(diào)的防盜器，專用車位畫線包括臨近車位進(jìn)出口的短畫線一、分別與短畫線一兩端部連接的長畫線一和長畫線二、與長畫線一和長畫線二的端部連接的短畫線二，四個(gè)防盜器分別是位于短畫線一旁的第一防盜器、第二防盜器和位于短畫線二旁的第三防盜器、第四防盜器，專用車位畫線內(nèi)挖設(shè)有用于放置四個(gè)防盜器的四個(gè)凹陷槽，四個(gè)凹陷槽分別是放置第一防盜器的第一凹陷槽、放置第二防盜器的第二凹陷槽、放置第三防盜器的第三凹陷槽、放置第四防盜器的第四凹陷槽；第一防盜器臨近短畫線一與長畫線一連接處設(shè)置，第一防盜器外形為長方體，第一防盜器一端部與長畫線一緊貼、另一端部設(shè)有蜂鳴器，第一防盜器具有第一底座和第一升降氣缸，第一底座與第一凹陷槽底部固定連接，第一凹陷槽的深度與第一升降氣缸降至最低時(shí)第一防盜器的高度相等，蜂鳴器與第一防盜器固定連接，蜂鳴器與第一紅外接收器連接，第一紅外接收器固定在第一防盜器上，第一紅外接收器的接收端朝向第二防盜器設(shè)置，第一防盜器上還設(shè)有第一紅外發(fā)射器，第一紅外發(fā)射器的發(fā)射端朝向第三防盜器設(shè)置，第二防盜器臨近短畫線一與長畫線二連接處設(shè)置，第二防盜器外形為長方體，第二防盜器一端部與長畫線二緊貼、另一端部設(shè)有專用車位標(biāo)識(shí)牌，第二防盜器具有第二底座和第二升降氣缸，第二底座與第二凹陷槽底部固定連接，第二凹陷槽的深度與第而升降氣缸降至最低時(shí)第二防盜器的高度相等，專用車位標(biāo)識(shí)牌與第二防盜器固定連接，第一防盜器上還設(shè)有第二紅外發(fā)射器和第三紅外發(fā)射器，第二紅外發(fā)射器的發(fā)射端朝向第一防盜器設(shè)置，第三紅外發(fā)射器的發(fā)射端朝向第四防盜器設(shè)置；蜂鳴器、第二紅外發(fā)射器和第一紅外接收器構(gòu)成用于警示他人電動(dòng)車從專用車位進(jìn)出口進(jìn)入的前端警示系統(tǒng)；第三防盜器臨近短畫線二與長畫線一連接處設(shè)置，第三防盜器外形為長方體，第三防盜器一端部與長畫線一緊貼、另一端部設(shè)有第一頻閃燈，第三防盜器具有第三底座和第三升降氣缸，第三底座與第三凹陷槽底部固定連接，第三凹陷槽的深度與第三升降氣缸降至最低時(shí)第三防盜器的高度相等，第一頻閃燈與第三防盜器固定連接，第一頻閃燈與第二紅外接收器連接，第二紅外接收器固定在第三防盜器上，第二紅外接收器的接收端朝向第一防盜器設(shè)置；第一頻閃燈、第一紅外發(fā)射器和第二紅外接收器構(gòu)成用于警示旁邊車位停放的他人汽車從側(cè)面侵入專用車位的左側(cè)警示系統(tǒng)；第四防盜器臨近短畫線二與長畫線二連接處設(shè)置，第四防盜器外形為長方體，第四防盜器一端部與長畫線二緊貼、另一端部設(shè)有第二頻閃燈，第四防盜器具有第四底座和第四升降氣缸，第四底座與第四凹陷槽底部固定連接，第四凹陷槽的深度與第四升降氣缸降至最低時(shí)第四防盜器的高度相等，第二頻閃燈與第四防盜器固定連接，第二頻閃燈與第三紅外接收器連接，第三紅外接收器固定在第四防盜器上，第三紅外接收器的接收端朝向第二防盜器設(shè)置；第二頻閃燈、第三紅外發(fā)射器和第三紅外接收器構(gòu)成用于警示旁邊車位停放的他人汽車從側(cè)面侵入專用車位的右側(cè)警示系統(tǒng)。
所述第一防盜器與短畫線一的距離為0-30mm，第二防盜器與短畫線一的距離等于第一防盜器與短畫線一的距離。
所述第三防盜器與短畫線二的距離為0-30mm，第四防盜器與短畫線二的距離等于第三防盜器與短畫線二的距離。
所述第一升降氣缸、第二升降氣缸、第三升降氣缸和第四升降氣缸的開啟與關(guān)閉由撥桿開關(guān)控制，撥桿開關(guān)鎖閉在保險(xiǎn)箱中，保險(xiǎn)箱位于專用車位標(biāo)識(shí)牌的背面。
所述第四防盜器上還設(shè)有照明用的LED燈。
本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：
將本發(fā)明的地下室專用車位防盜用裝置安放在專用車位畫線內(nèi)，四個(gè)防盜器升起后將凸起于地平面，四個(gè)防盜器呈長方形分布，與汽車輪胎的位置一一對(duì)應(yīng)，有效地封閉了汽車輪胎進(jìn)入到專用車位的路徑，高底盤的大型SUV亦無法進(jìn)入設(shè)有此地下室專用車位防盜用裝置的車位；他人汽車停入旁邊車位而誤占部分專用車位時(shí)，左側(cè)警示系統(tǒng)或右側(cè)警示系統(tǒng)發(fā)出的紅外線將被阻擋，紅外線接收器無法收到紅外線則驅(qū)動(dòng)頻閃燈通電啟動(dòng)，停入旁邊車位的駕駛者在地下室的環(huán)境中能夠非常清楚地收到頻閃燈發(fā)出的警示光線，從而調(diào)整自身汽車的位置，侵入專用車位的車體離開后，左側(cè)警示系統(tǒng)或右側(cè)警示系統(tǒng)的紅外接收器則能再次收到紅外發(fā)射器發(fā)出的紅外線，紅外接收器收到紅外線后斷開頻閃燈的電源，頻閃燈斷電停止工作；他人摩托車或非機(jī)動(dòng)車惡性停入而盜用部分專用車位時(shí)，若其從側(cè)面進(jìn)入專用車位，則類似于前述原理，頻閃燈通電啟動(dòng)并發(fā)出警示光線，若其從正面的第一防盜器與第二防盜器的間隙中進(jìn)入，則前端警示系統(tǒng)發(fā)出的紅外線將被阻擋，紅外線接收器無法收到紅外線則驅(qū)動(dòng)蜂鳴器通電啟動(dòng)，摩托車或非機(jī)動(dòng)車駕駛者在地下室的環(huán)境中能夠非常清楚地收到蜂鳴器發(fā)出的警示聲，從而駛出摩托車或非機(jī)動(dòng)車，侵入專用車位的車體離開后，前端警示系統(tǒng)的紅外接收器則能再次收到紅外發(fā)射器發(fā)出的紅外線，紅外接收器收到紅外線后斷開頻閃燈的電源，蜂鳴器斷電停止工作。為保證地下室昏暗環(huán)境下專用車位車主停車時(shí)能夠看清車位情況，第四防盜器上還設(shè)有LED燈，當(dāng)?shù)谒姆辣I器下降到與地平面平齊時(shí)，LED燈通電照明，為車主停車提供充足的光線。
附圖說明
利用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
圖1是本發(fā)明的地下室專用車位防盜用裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
請(qǐng)參照?qǐng)D1，本發(fā)明實(shí)施例包括：
一種地下室專用車位防盜用裝置，位于具有進(jìn)出口的專用車位畫線內(nèi)，包括用于防止他人汽車正面停入專用車位的四個(gè)高度可調(diào)的防盜器，專用車位畫線包括臨近車位進(jìn)出口的短畫線一1、分別與短畫線一1兩端部連接的長畫線一2和長畫線二3、與長畫線一2和長畫線二3的端部連接的短畫線二4，四個(gè)防盜器分別是位于短畫線一1旁的第一防盜器5、第二防盜器6和位于短畫線二4旁的第三防盜器7、第四防盜器8，專用車位畫線內(nèi)挖設(shè)有用于放置四個(gè)防盜器的四個(gè)凹陷槽，四個(gè)凹陷槽分別是放置第一防盜器5的第一凹陷槽、放置第二防盜器6的第二凹陷槽、放置第三防盜器7的第三凹陷槽、放置第四防盜器8的第四凹陷槽；第一防盜器5臨近短畫線一1與長畫線一2連接處設(shè)置，第一防盜器5外形為長方體，第一防盜器5一端部與長畫線一2緊貼、另一端部設(shè)有蜂鳴器9，第一防盜器5具有第一底座和第一升降氣缸，第一底座與第一凹陷槽底部固定連接，第一凹陷槽的深度與第一升降氣缸降至最低時(shí)第一防盜器5的高度相等，蜂鳴器9與第一防盜器5固定連接，蜂鳴器9與第一紅外接收器10連接，第一紅外接收器10固定在第一防盜器5上，第一紅外接收器10的接收端朝向第二防盜器6設(shè)置，第一防盜器5上還設(shè)有第一紅外發(fā)射器11，第一紅外發(fā)射器11的發(fā)射端朝向第三防盜器7設(shè)置，第二防盜器6臨近短畫線一1與長畫線二3連接處設(shè)置，第二防盜器6外形為長方體，第二防盜器6一端部與長畫線二3緊貼、另一端部設(shè)有專用車位標(biāo)識(shí)牌12，第二防盜器6具有第二底座和第二升降氣缸，第二底座與第二凹陷槽底部固定連接，第二凹陷槽的深度與第而升降氣缸降至最低時(shí)第二防盜器6的高度相等，專用車位標(biāo)識(shí)牌12與第二防盜器6固定連接，第一防盜器5上還設(shè)有第二紅外發(fā)射器13和第三紅外發(fā)射器14，第二紅外發(fā)射器13的發(fā)射端朝向第一防盜器5設(shè)置，第三紅外發(fā)射器14的發(fā)射端朝向第四防盜器8設(shè)置；蜂鳴器9、第二紅外發(fā)射器13和第一紅外接收器10構(gòu)成用于警示他人電動(dòng)車從專用車位進(jìn)出口進(jìn)入的前端警示系統(tǒng)；第三防盜器7臨近短畫線二4與長畫線一2連接處設(shè)置，第三防盜器7外形為長方體，第三防盜器7一端部與長畫線一2緊貼、另一端部設(shè)有第一頻閃燈15，第三防盜器7具有第三底座和第三升降氣缸，第三底座與第三凹陷槽底部固定連接，第三凹陷槽的深度與第三升降氣缸降至最低時(shí)第三防盜器7的高度相等，第一頻閃燈15與第三防盜器7固定連接，第一頻閃燈15與第二紅外接收器16連接，第二紅外接收器16固定在第三防盜器7上，第二紅外接收器16的接收端朝向第一防盜器5設(shè)置；第一頻閃燈15、第一紅外發(fā)射器11和第二紅外接收器16構(gòu)成用于警示旁邊車位停放的他人汽車從側(cè)面侵入專用車位的左側(cè)警示系統(tǒng)；第四防盜器8臨近短畫線二4與長畫線二3連接處設(shè)置，第四防盜器8外形為長方體，第四防盜器8一端部與長畫線二3緊貼、另一端部設(shè)有第二頻閃燈17，第四防盜器8具有第四底座和第四升降氣缸，第四底座與第四凹陷槽底部固定連接，第四凹陷槽的深度與第四升降氣缸降至最低時(shí)第四防盜器8的高度相等，第二頻閃燈17與第四防盜器8固定連接，第二頻閃燈17與第三紅外接收器18連接，第三紅外接收器18固定在第四防盜器8上，第三紅外接收器18的接收端朝向第二防盜器6設(shè)置；第二頻閃燈17、第三紅外發(fā)射器14和第三紅外接收器18構(gòu)成用于警示旁邊車位停放的他人汽車從側(cè)面侵入專用車位的右側(cè)警示系統(tǒng)；第一防盜器5與短畫線一1的距離為30mm，第二防盜器6與短畫線一1的距離等于第一防盜器5與短畫線一1的距離；第三防盜器7與短畫線二4的距離為30mm，第四防盜器8與短畫線二4的距離等于第三防盜器7與短畫線二4的距離；第一升降氣缸、第二升降氣缸、第三升降氣缸和第四升降氣缸的開啟與關(guān)閉由撥桿開關(guān)控制，撥桿開關(guān)鎖閉在保險(xiǎn)箱中，保險(xiǎn)箱位于專用車位標(biāo)識(shí)牌12的背面；第四防盜器8上還設(shè)有照明用的LED燈。
將本發(fā)明的地下室專用車位防盜用裝置安放在專用車位畫線內(nèi)，四個(gè)防盜器升起后將凸起于地平面，四個(gè)防盜器呈長方形分布，與汽車輪胎的位置一一對(duì)應(yīng)，有效地封閉了汽車輪胎進(jìn)入到專用車位的路徑，高底盤的大型SUV亦無法進(jìn)入設(shè)有此地下室專用車位防盜用裝置的車位；他人汽車停入旁邊車位而誤占部分專用車位時(shí)，左側(cè)警示系統(tǒng)或右側(cè)警示系統(tǒng)發(fā)出的紅外線將被阻擋，紅外線接收器無法收到紅外線則驅(qū)動(dòng)頻閃燈通電啟動(dòng)，停入旁邊車位的駕駛者在地下室的環(huán)境中能夠非常清楚地收到頻閃燈發(fā)出的警示光線，從而調(diào)整自身汽車的位置，侵入專用車位的車體離開后，左側(cè)警示系統(tǒng)或右側(cè)警示系統(tǒng)的紅外接收器則能再次收到紅外發(fā)射器發(fā)出的紅外線，紅外接收器收到紅外線后斷開頻閃燈的電源，頻閃燈斷電停止工作；他人摩托車或非機(jī)動(dòng)車惡性停入而盜用部分專用車位時(shí)，若其從側(cè)面進(jìn)入專用車位，則類似于前述原理，頻閃燈通電啟動(dòng)并發(fā)出警示光線，若其從正面的第一防盜器與第二防盜器的間隙中進(jìn)入，則前端警示系統(tǒng)發(fā)出的紅外線將被阻擋，紅外線接收器無法收到紅外線則驅(qū)動(dòng)蜂鳴器通電啟動(dòng)，摩托車或非機(jī)動(dòng)車駕駛者在地下室的環(huán)境中能夠非常清楚地收到蜂鳴器發(fā)出的警示聲，從而駛出摩托車或非機(jī)動(dòng)車，侵入專用車位的車體離開后，前端警示系統(tǒng)的紅外接收器則能再次收到紅外發(fā)射器發(fā)出的紅外線，紅外接收器收到紅外線后斷開頻閃燈的電源，蜂鳴器斷電停止工作。為保證地下室昏暗環(huán)境下專用車位車主停車時(shí)能夠看清車位情況，第四防盜器上還設(shè)有LED燈，當(dāng)?shù)谒姆辣I器下降到與地平面平齊時(shí)，LED燈通電照明，為車主停車提供充足的光線。
最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。