本實(shí)用新型涉及一種水泥馬路澆筑用的輔助裝置。

背景技術(shù)：

在水泥馬路澆筑過程中，需要在被澆筑的馬路兩側(cè)設(shè)置限位用的輔助裝置，以確定所澆筑的馬路的寬度，并且避免在水泥未凝結(jié)之前發(fā)生坍塌，確保所澆筑的馬路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，現(xiàn)有的輔助裝置為簡單的木板，重復(fù)利用率較為低下，使用成本較高，并且在澆筑完成后，需要在一定長度范圍內(nèi)開設(shè)潰縮槽，現(xiàn)有的辦法是人工使用機(jī)械割出來，該種方式較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種水泥馬路澆筑用的輔助裝置，本裝置可以較好的限制馬路的澆筑寬度，避免馬路在未凝結(jié)的狀態(tài)下發(fā)生坍塌，同時(shí)本裝置可以通過分隔板實(shí)現(xiàn)開槽，無需使用機(jī)械進(jìn)行開槽，省時(shí)省力，并且兩個(gè)相鄰潰縮槽的間距可以靈活調(diào)整，滿足使用需要。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種水泥馬路澆筑用的輔助裝置，包括兩根對稱設(shè)置的限位條，所述限位條的外側(cè)面設(shè)置有通槽，在所述限位條的頂部設(shè)置有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板具有配合所述通槽的鉤部，所述移動(dòng)板的頂部設(shè)置有配合所述限位條的螺絲，所述移動(dòng)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽，在兩根所述限位條之間配合有分隔板，所述分隔板兩側(cè)的靠近頂部位置處設(shè)置有卡塊，所述卡塊配合所述卡槽，所述限位條的外側(cè)設(shè)置有L形的支撐板，所述支撐板遠(yuǎn)離所述限位條的那一端設(shè)置有端部，所述端部傾斜向下設(shè)置，在所述端部內(nèi)配合有支撐桿。

優(yōu)選地，所述限位條為空心鋼制桿件，所述通槽貫穿至所述限位條的內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述鉤部與所述通槽之間過渡配合。

優(yōu)選地，所述卡槽為圓弧形或V字形，所述卡塊契合所述卡槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置可以較好的限制馬路的澆筑寬度，避免馬路在未凝結(jié)的狀態(tài)下發(fā)生坍塌，同時(shí)本裝置可以通過分隔板實(shí)現(xiàn)開槽，無需使用機(jī)械進(jìn)行開槽，省時(shí)省力，并且兩個(gè)相鄰潰縮槽的間距可以靈活調(diào)整，滿足使用需要，本裝置的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為限位條的側(cè)視圖；

圖3為限位條和移動(dòng)板的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2和圖3所示的一種水泥馬路澆筑用的輔助裝置，包括兩根對稱設(shè)置的限位條1，所述限位條1的外側(cè)面設(shè)置有通槽101，在所述限位條1的頂部設(shè)置有移動(dòng)板2，所述移動(dòng)板2具有配合所述通槽101的鉤部201，所述移動(dòng)板2的頂部設(shè)置有配合所述限位條1的螺絲202，所述移動(dòng)板2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽203，在兩根所述限位條1之間配合有分隔板3，所述分隔板3兩側(cè)的靠近頂部位置處設(shè)置有卡塊301，所述卡塊301配合所述卡槽203，所述限位條1的外側(cè)設(shè)置有L形的支撐板4，所述支撐板4遠(yuǎn)離所述限位條1的那一端設(shè)置有端部5，所述端部5傾斜向下設(shè)置，在所述端部5內(nèi)配合有支撐桿6。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述限位條1為空心鋼制桿件，所述通槽101貫穿至所述限位條1的內(nèi)部。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述鉤部201與所述通槽101之間過渡配合。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述卡槽203為V字形，所述卡塊301契合所述卡槽203。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置可以較好的限制馬路的澆筑寬度，避免馬路在未凝結(jié)的狀態(tài)下發(fā)生坍塌，同時(shí)本裝置可以通過分隔板實(shí)現(xiàn)開槽，無需使用機(jī)械進(jìn)行開槽，省時(shí)省力，并且兩個(gè)相鄰潰縮槽的間距可以靈活調(diào)整，滿足使用需要，本裝置的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。