本實(shí)用新型涉及路面施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種用于海綿城市的排水路面鋪裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。海綿城市構(gòu)建的核心理念是維持場地開發(fā)前后水文特征不變，在建筑小區(qū)、城市道路、綠地廣場和水系的規(guī)劃建設(shè)中，通過源頭消減、中途轉(zhuǎn)輸、末端調(diào)蓄，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)城市良性水循環(huán)。海綿城市構(gòu)建是一個十分龐大的系統(tǒng)，里面涉及到許多環(huán)節(jié)需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，例如最常見的城市道路及廣場鋪裝結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的道路及廣場鋪裝結(jié)構(gòu)多為瀝青、混凝土等不透水層，在道路兩邊設(shè)置不透水側(cè)石與路面之間還設(shè)置有不透水的平石，平石下方還設(shè)置有水泥砂漿，這就進(jìn)一步降低了路側(cè)滲水性能。大量雨水只能通過路面經(jīng)城市排水系統(tǒng)排走，切斷了自然的良性水循環(huán)。
公告號為：CN205557236U的中國專利公開了一種用于海綿城市的排水降噪路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括: 底基層；水穩(wěn)層，其設(shè)置在所述底基層上方；纖維封層，其將所述水穩(wěn)層和底基層包裹；其中，所述纖維封層上方設(shè)置有第一排水降噪瀝青層，所述第一排水降噪瀝青層的一側(cè)設(shè)置有透水石，所述第一排水降噪瀝青層的上方設(shè)置有第二排水降噪瀝青層。雖然這種路面鋪裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)具有了很好的排水性能，但仍會存在排水不夠迅速的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種用于海綿城市的排水路面鋪裝結(jié)構(gòu)，該用于海綿城市的排水路面鋪裝結(jié)構(gòu)具有良好的排水性能，可以將路面上的積水迅速地排走。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于海綿城市的排水路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括底基層、水穩(wěn)層和纖維封層，水穩(wěn)層設(shè)置在底基層的上方，纖維封層包裹在水穩(wěn)層和底基層上，所述纖維封層的上方設(shè)置有第一排水降噪瀝青層，所述第一排水降噪瀝青層的一側(cè)設(shè)有透水石，所述第一排水降噪瀝青層的上方設(shè)有第二排水降噪瀝青層，所述透水石上設(shè)有若干個兩側(cè)貫穿的排水孔，所述第二排水降噪瀝青層的上表面上設(shè)有與排水孔相互連通的引流槽，所述引流槽從第二排水降噪瀝青層一側(cè)向透水石一側(cè)傾斜向下設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，在道路表面采用雙層的排水降噪瀝青層，來增加路面的排水性能，并且通過第二排水降噪瀝青層上的引流槽可以將積水快速地引流到排水孔，再通過排水孔快速將積水滲入到兩側(cè)的綠化帶內(nèi)，從而可以將路面上的積水給迅速地排走。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述排水孔從第二排水降噪瀝青層一側(cè)向透水石一側(cè)傾斜向下設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，排水孔傾斜設(shè)置可以將積水更為快速地滲入到兩側(cè)的綠化帶內(nèi)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：排水孔的傾斜角度大于引流槽的傾斜角度。
通過采用上述技術(shù)方案，可以進(jìn)一步提高路面的排水速度。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一排水降噪瀝青層和第二排水降噪瀝青層之間設(shè)有上下相互連通的通孔。
通過采用上述技術(shù)方案，通孔的設(shè)置提高了路面的滲水性能，可以將積水通過通孔快速地滲入到纖維封層上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述水穩(wěn)層和纖維封層之間設(shè)有再生細(xì)骨料層。
通過采用上述技術(shù)方案，再生細(xì)骨料具有良好的吸水率，通過通孔滲入下來的積水可以被再生細(xì)骨料層快速地吸附，提高路面鋪裝結(jié)構(gòu)的滲水能力。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述再生細(xì)骨料層從第二排水降噪瀝青層一側(cè)向透水石一側(cè)傾斜向下設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，再生細(xì)骨料層傾斜設(shè)置，從而可以使再生細(xì)骨料層內(nèi)的積水快速地向傾斜的一側(cè)流走。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述水穩(wěn)層上表面固設(shè)有若干跟延伸至第一排水降噪瀝青層內(nèi)的固定柱。
通過采用上述技術(shù)方案，固定柱的設(shè)置可以提高路面鋪裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述纖維封層的厚度為0.5-0.8cm。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一排水降噪瀝青層的厚度為6-8cm。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二排水降噪瀝青層的厚度為4-6cm。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：在道路表面采用雙層的排水降噪瀝青層，來增加路面的排水性能，降低路面噪音，減少雨天路面水霧，提高行車安全性，并且通過第二排水降噪瀝青層上的引流槽可以將積水快速地引流到排水孔，再通過排水孔快速將積水滲入到兩側(cè)的綠化帶內(nèi)，從而可以將路面上的積水給迅速地排走；通過設(shè)置纖維封層來增加鋪裝路面的應(yīng)力吸收和擴(kuò)散的強(qiáng)度，增強(qiáng)其抗裂性能。
附圖說明
圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
附圖標(biāo)記：1、底基層；2、水穩(wěn)層；3、纖維封層；4、第一排水降噪瀝青層；5、第二排水降噪瀝青層；6、透水石；7、引流槽；8、排水孔；9、通孔；10、再生細(xì)骨料層；11、固定柱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
實(shí)施例1：如圖1所示，一種用于海綿城市的排水路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括底基層1、再生細(xì)骨料層10、第一排水降噪瀝青層4、第二排水降噪瀝青層5、水穩(wěn)層2和纖維封層3，水穩(wěn)層2設(shè)置在底基層1的上方，再生細(xì)骨料層10設(shè)置在水穩(wěn)層2上方，纖維封層3包裹在水穩(wěn)層2、底基層1和再生細(xì)骨料層10上，在纖維封層3的表面設(shè)置有蜂窩狀凹槽，第一排水降噪瀝青層4設(shè)置在纖維封層3上方，第二排水降噪瀝青層5設(shè)置在第一排水降噪瀝青層4上方，水穩(wěn)層2上表面固設(shè)有若干跟延伸至第一排水降噪瀝青層4內(nèi)的固定柱11，第一排水降噪瀝青層4的一側(cè)設(shè)有透水石6，再生細(xì)骨料層10從第二排水降噪瀝青層5一側(cè)向透水石6一側(cè)傾斜向下設(shè)置，第一排水降噪瀝青層4和第二排水降噪瀝青層5之間設(shè)有上下相互連通的通孔9，透水石6上設(shè)有若干個兩側(cè)貫穿的排水孔8，排水孔8從第二排水降噪瀝青層5一側(cè)向透水石6一側(cè)傾斜向下設(shè)置，第二排水降噪瀝青層5的上表面上設(shè)有與排水孔8相互連通的引流槽7，引流槽7從第二排水降噪瀝青層5一側(cè)向透水石6一側(cè)傾斜向下設(shè)置，排水孔8的傾斜角度大于引流槽7的傾斜角度。
其中纖維封層3的厚度為0.5-0.8cm（可以為0.5cm或者0.7cm或者0.8cm）。若小于0.5cm，則易導(dǎo)致纖維封層3的穩(wěn)定性降低，若大于0.8cm，則易導(dǎo)致纖維封層3與水穩(wěn)層2的結(jié)合強(qiáng)度下降，造成路面變形。
其中第一排水降噪瀝青層4的厚度為6-8cm（可以為6cm或者7cm或者8cm）。第一排水降噪瀝青層4和第二排水降噪瀝青層5可以選自高粘瀝青。
其中第二排水降噪瀝青層5的厚度為4-6cm（可以為4cm或者5cm或者6cm）。若該厚度小于4cm,則會降低該層的降噪性能和耐磨穩(wěn)定性;若該厚度大于6cm，則會降低該層的排水效率。