本實用新型涉及道路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,特指一種適用于農(nóng)村公路的仿輪胎式護欄。
背景技術(shù):
我國農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀落后,除車輛混行嚴(yán)重,駕駛員素質(zhì)參差不齊等外界影響因素,農(nóng)村公路自身的交通設(shè)施條件同樣較差,普遍存在設(shè)施不足,設(shè)施落后等情況。照明條件落后是農(nóng)村公路的突出問題,且農(nóng)村公路中含有大量的臨山臨崖,或是與居民樓相距過近的路段,這些路段由于照明不足,發(fā)生交通事故可能性大,且事故發(fā)生后困嚴(yán)重,農(nóng)村交通安全設(shè)施的不完善,存在著相當(dāng)多的安全隱患,直接或間接的導(dǎo)致了多起交通安全事故。就我國現(xiàn)狀,農(nóng)村公路上發(fā)生的交通事故數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了高速公路及城市道路,占全部交通事故數(shù)的百分之五十到百分之七十。農(nóng)村公路上發(fā)生的事故數(shù)多,且事故傷亡率接近城市道路事故傷亡率的3倍,直接導(dǎo)致產(chǎn)生了大量的國家經(jīng)濟損失、百姓生命及財產(chǎn)損失。
農(nóng)村公路一旦發(fā)生交通事故后果嚴(yán)重,且農(nóng)村公路的行車環(huán)境,尤其是夜間的行車環(huán)境十分不理想,交通設(shè)施不完善甚至沒有。夜間道路照明條件極差,農(nóng)用車輛也少有配備光照設(shè)施,這是農(nóng)村公路交通事故多發(fā)的一大原因,加之駕駛員規(guī)則意識較弱,事故發(fā)生率較高。為保障人們交通安全的需求,如何改善農(nóng)村道路的駕駛環(huán)境成為目前急需解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對以上問題,本實用新型提供了一種適用于農(nóng)村公路的仿輪胎式護欄,基于自發(fā)光材料而制成的仿輪胎式護欄,具有低成本,無污染,零能耗等特點,采用鋼筋混凝土作為主干部分,滿足了護欄的彈性和強度的要求,且外觀較為美觀,可滿足農(nóng)村公路夜間照明需求,提高道路交通安全性。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種適用于農(nóng)村公路的仿輪胎式護欄,包括仿輪胎式護欄,仿輪胎式護欄由半圓形結(jié)構(gòu)與矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組成,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用長方體結(jié)構(gòu)設(shè)置,半圓形結(jié)構(gòu)與道路行車方向呈10°的夾角設(shè)置,仿輪胎式護欄靠路內(nèi)側(cè)設(shè)有自發(fā)光材料與反光膜材料,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與道路垂直的一側(cè)上設(shè)有立面標(biāo)記線。
進一步而言,所述半圓形結(jié)構(gòu)上設(shè)有黃黑相間反光膜材料,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上設(shè)有自發(fā)光材料。
進一步而言,所述矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)靠路面一側(cè)設(shè)有自發(fā)光材料,自發(fā)光材料采用白色的自發(fā)光條。
進一步而言,所述半圓形結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土制成。
進一步而言,半圓形結(jié)構(gòu)外徑直徑為1.1m,內(nèi)徑直徑為0.95m,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)長度為1.3m,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度為45cm,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)高度為45cm,其中15cm設(shè)于路面下,30cm設(shè)于路面上。
本實用新型有益效果:
本實用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置,不僅可以滿足護欄所需要的彈性和強度,而且美觀,在護欄與路面垂直一側(cè)采用立面標(biāo)志線,提醒駕駛者駕駛過程中注意安全,防止發(fā)生碰撞,在護欄的矮基礎(chǔ)上采用自發(fā)光材料,其成本低、零能耗、無污染,在短期內(nèi)一定程度降低大范圍內(nèi)農(nóng)村夜間行車的危險性,并且節(jié)約了建設(shè)成本和養(yǎng)護成本,建設(shè)投入及后期維護投入少,減輕建設(shè)壓力。
附圖說明
圖1是本實用新型仿輪胎式護欄結(jié)構(gòu)圖;
圖2是矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖3是T型交叉口危險性分區(qū)圖;
圖4是本實用新型設(shè)于T型交叉口位置圖。
1.半圓形結(jié)構(gòu);2.矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu);3.立面標(biāo)記線;10.仿輪胎式護欄。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行說明。
如圖1至圖4所示,本實用新型所述一種適用于農(nóng)村公路的仿輪胎式護欄,包括仿輪胎式護欄10,仿輪胎式護欄10由半圓形結(jié)構(gòu)1與矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2組成,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2采用長方體結(jié)構(gòu)設(shè)置,半圓形結(jié)構(gòu)1與道路行車方向呈10°的夾角設(shè)置,仿輪胎式護欄10靠路內(nèi)側(cè)設(shè)有自發(fā)光材料與反光膜材料,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2與道路垂直的一側(cè)上設(shè)有立面標(biāo)記線3。以上所述構(gòu)成本實用新型基本結(jié)構(gòu)。
本實用新型主要應(yīng)用于缺乏夜間照明設(shè)施或條件的農(nóng)村公路,根據(jù)交叉口內(nèi)不同位置發(fā)生事故可能性的不同,設(shè)置不同密度的道路護欄。如圖3和圖4所示,根據(jù)駕駛員的余光范圍角度20°把交叉口劃分成為兩種不同等級的危險區(qū)域,較危險區(qū)域Ⅰ區(qū)與相對安全區(qū)域Ⅱ區(qū),其中較危險區(qū)域Ⅰ區(qū)每個仿輪胎式護欄10之間間距0.6m,相對安全區(qū)域Ⅱ區(qū)每個仿輪胎式護欄10之間間距1.2m。本實用新型所述半圓形結(jié)構(gòu)1與道路行車方向呈10°的夾角設(shè)置,仿輪胎式護欄10靠路內(nèi)側(cè)設(shè)有自發(fā)光材料與反光膜材料,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2與道路垂直的一側(cè)上設(shè)有立面標(biāo)記線3。便于提醒駕駛員駕駛過程中注意安全,防止發(fā)生碰撞,在護欄的矮基礎(chǔ)上采用自發(fā)光材料,其成本低、零能耗、無污染,在短期內(nèi)一定程度降低大范圍內(nèi)農(nóng)村夜間行車的危險性,并且節(jié)約了建設(shè)成本和養(yǎng)護成本,建設(shè)投入及后期維護投入少,減輕建設(shè)壓力。
更具體而言,所述半圓形結(jié)構(gòu)1上設(shè)有黃黑相間反光膜材料,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2上設(shè)有自發(fā)光材料,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2靠路面一側(cè)設(shè)有自發(fā)光材料,自發(fā)光材料采用白色的自發(fā)光條。
更具體而言,所述半圓形結(jié)構(gòu)1采用鋼筋混凝土制成。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置,鋼筋為道路護欄提供所需要的彈性,混凝土為道路護欄提供所需要的強度。
更具體而言,所述半圓形結(jié)構(gòu)1外徑直徑為1.1m,內(nèi)徑直徑為0.95m,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2長度為1.3m,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2寬度為45cm,矮基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2高度為45cm,其中15cm設(shè)于路面下,30cm設(shè)于路面上。
上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述,但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式,上述的具體實施方式僅僅是示意性的,而不是限制性的,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下,在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下,還可做出很多形式,這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。