本實(shí)用新型涉及公路車道線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路路面用合金車道線。

背景技術(shù)：

高速公路上的車速非常的快，沒有交警和紅綠燈進(jìn)行指示，全憑借車道線的提示才能保證車輛行駛的安全，現(xiàn)存的車道線多是使用噴漆畫出，非常容易磨損，需要維護(hù)人員經(jīng)常修補(bǔ)，增加了維修工人的工作量，夜晚行車，當(dāng)行車燈發(fā)生故障時(shí)，不能保證行車安全，為此，我們提出一種高速公路路面用合金車道線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種高速公路路面用合金車道線。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案。

設(shè)計(jì)一種高速公路路面用合金車道線，包括水平合金固定塊、套管、螺釘和螺帽，所述套管固定在高速公路路基表面開設(shè)的鉆孔內(nèi)，所述套管下端沿軸向開設(shè)有三個(gè)開口，所述套管的上端與水平合金固定塊固定連接，所述水平合金固定塊的上端設(shè)有凹槽，所述凹槽的底部鋪設(shè)有熒光層，所述熒光層上端設(shè)有透明的鋼化玻璃，所述凹槽側(cè)壁的上端設(shè)有防止鋼化玻璃掉落的緊固塊，所述鋼化玻璃上表面均勻的設(shè)有多個(gè)防滑凸起，所述防滑凸起的下端設(shè)有豎桿，所述豎桿貫穿鋼化玻璃和熒光層，且所述豎桿的下端連接有橫桿，所述橫桿鑲嵌在水平合金固定塊內(nèi)，所述螺帽位于套管內(nèi)，所述螺帽的下端固定連接有圓臺(tái)形凸塊，所述螺帽的上端與螺釘螺紋連接，所述螺釘?shù)纳隙素灤┧胶辖鸸潭▔K、熒光層和鋼化玻璃的中部。

優(yōu)選的，所述水平合金固定塊、螺釘、螺帽和套管的表面均涂設(shè)有耐腐蝕的聚四氟乙烯層。

優(yōu)選的，所述套管與水平合金固定塊之間焊接有直角連接片。

優(yōu)選的，所述圓臺(tái)形凸塊水平截面的最小直徑等于套管的內(nèi)徑，圓臺(tái)形凸塊水平截面的最大直徑等于套管的外徑。

本實(shí)用新型提出的一種高速公路路面用合金車道線，有益效果在于：本實(shí)用新型在操作時(shí)，工作人員選用合適的金屬鉆頭，在高速公路路基上開出與套管大小匹配的多個(gè)安裝槽，當(dāng)套管放入后擰動(dòng)螺釘，使得螺帽帶動(dòng)圓臺(tái)形凸塊向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到固定水平合金固定塊的目的，通過在水平合金固定塊上端的凹槽內(nèi)設(shè)有熒光層和鋼化玻璃，利用熒光物質(zhì)白天吸光，夜晚緩慢釋放能量發(fā)光，當(dāng)行車車燈發(fā)生故障時(shí)，也能夠保證車輛行駛方向準(zhǔn)確，確保行車安全，設(shè)有的防滑凸起、豎桿和橫桿，不僅能夠起到防滑的作用，還能夠防止熒光層和鋼化玻璃松動(dòng)，延長(zhǎng)了車道線的使用壽命，該高速公路路面用合金車道線，更加耐磨，使用壽命更長(zhǎng)，還可以發(fā)出熒光，確保故障發(fā)生時(shí)的行車安全，不需要經(jīng)常維修，減少了了維修費(fèi)用和工作量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種高速公路路面用合金車道線的結(jié)構(gòu)主剖圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種高速公路路面用合金車道線的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：螺帽1、螺釘2、水平合金固定塊3、緊固塊4、熒光層5、鋼化玻璃6、防滑凸起7、豎桿8、橫桿9、套管10、圓臺(tái)形凸塊11。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種高速公路路面用合金車道線，包括水平合金固定塊3、套管10、螺釘2和螺帽1，套管10固定在高速公路路基表面開設(shè)的鉆孔內(nèi)，套管10下端沿軸向開設(shè)有三個(gè)開口，套管10的上端與水平合金固定塊3固定連接，套管10與水平合金固定塊3之間焊接有直角連接片，防止套管10與水平合金固定塊3之間松動(dòng)，水平合金固定塊3的上端設(shè)有凹槽，凹槽的底部鋪設(shè)有熒光層5，熒光層5上端設(shè)有透明的鋼化玻璃6，凹槽側(cè)壁的上端設(shè)有防止鋼化玻璃6掉落的緊固塊4，鋼化玻璃6上表面均勻的設(shè)有多個(gè)防滑凸起7，防滑凸起7的下端設(shè)有豎桿8，豎桿8貫穿鋼化玻璃6和熒光層5，且豎桿8的下端連接有橫桿9，橫桿9鑲嵌在水平合金固定塊3內(nèi)。

螺帽1位于套管10內(nèi)，螺帽1的下端固定連接有圓臺(tái)形凸塊11，圓臺(tái)形凸塊11水平截面的最小直徑等于套管10的內(nèi)徑，圓臺(tái)形凸塊11水平截面的最大直徑等于套管10的外徑，確保套管10能夠在螺釘2向下擰動(dòng)時(shí)發(fā)生形變，螺帽1的上端與螺釘2螺紋連接，螺釘2的上端貫穿水平合金固定塊3、熒光層5和鋼化玻璃6的中部，水平合金固定塊3、螺釘2、螺帽1和套管10的表面均涂設(shè)有耐腐蝕的聚四氟乙烯層，能夠延長(zhǎng)車道線的使用壽命，減少維修費(fèi)用。

本實(shí)用新型在操作時(shí)，工作人員選用合適的金屬鉆頭，在高速公路路基上開出與套管10大小匹配的多個(gè)安裝槽，當(dāng)套管10放入后擰動(dòng)螺釘2，使得螺帽1帶動(dòng)圓臺(tái)形凸塊11向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到固定水平合金固定塊3的目的，通過在水平合金固定塊3上端的凹槽內(nèi)設(shè)有熒光層5和鋼化玻璃6，利用熒光物質(zhì)白天吸光，夜晚緩慢釋放能量發(fā)光，當(dāng)行車車燈發(fā)生故障時(shí)，也能夠保證車輛行駛方向準(zhǔn)確，確保行車安全，設(shè)有的防滑凸起7、豎桿8和橫桿9，不僅能夠起到防滑的作用，還能夠防止熒光層5和鋼化玻璃6松動(dòng)，延長(zhǎng)了車道線的使用壽命，該高速公路路面用合金車道線，更加耐磨，使用壽命更長(zhǎng)，還可以發(fā)出熒光，確保故障發(fā)生時(shí)的行車安全，不需要經(jīng)常維修，減少了了維修費(fèi)用和工作量。

以上，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。