本實用新型涉及一種人造彩色路面。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有最常見的路面包括有瀝青路面、水泥路面和路面磚鋪設(shè)而成的路面，其中瀝青路面和水泥路面施工周期長，色彩也單一。而路面磚鋪面的路面可具有多種色彩，但使用壽命較短，且防滑性能不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種色彩鮮艷，路面不易破損、使用壽命長，防滑耐磨的人造彩色路面。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種人造彩色路面，其特征是它包括有上陶瓷顆粒層和下陶瓷顆粒層，所述上陶瓷顆粒層和下陶瓷顆粒層之間設(shè)有設(shè)有一層或兩層聚酯網(wǎng)片層，上陶瓷顆粒層和下陶瓷顆粒層材料相同，它們形成的彩色路面層總厚度為5－10cm，在所述聚酯網(wǎng)片層的網(wǎng)孔中填充有與上陶瓷顆粒層及下陶瓷顆粒層材料相同的陶瓷顆粒連接柱，使上陶瓷顆粒層和下陶瓷顆粒層形成多點相連整體結(jié)構(gòu)。

所述上陶瓷顆粒層和下陶瓷顆粒層由彩色陶瓷顆粒與膠水混合后凝固形成，所述彩色陶瓷顆粒的粒徑為1－4mm。

所述聚酯網(wǎng)片層位于所述彩色路面層總厚度的三分之二處。

所述聚酯網(wǎng)片層的網(wǎng)孔孔徑為20×20mm，聚酯網(wǎng)片層的厚度為2mm。

本實用新型的有益效果有：

施工方便快速，使用壽命長，具有多種顏色，不同顏色的陶瓷顆?？芍瞥刹煌伾穆访?，路面色澤鮮艷，不會褪色，具有防滑耐磨，環(huán)保耐腐，吸水率低的優(yōu)點，其自潔性能好，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新，適用于做成各種景觀路面。此外還可鋪裝到鋼橋面上，具有很好的使用效果和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地說明：

如圖1所示，本實用新型它包括有上陶瓷顆粒層1和下陶瓷顆粒層2，在上陶瓷顆粒層1和下陶瓷顆粒層2之間設(shè)有設(shè)有一層或兩層聚酯網(wǎng)片層3，通常情況下一層即可，特殊場合需要加強路面強度可采用兩層聚酯網(wǎng)片層。上陶瓷顆粒層1和下陶瓷顆粒層2材料相同，它們是由彩色陶瓷顆粒與膠水混合后凝固形成，膠水與顆料的配比為1：15，彩色陶瓷顆粒的粒徑為1－4mm。上陶瓷顆粒層1和下陶瓷顆粒層2它們形成的彩色路面層總厚度為5－10cm，當采用一層聚酯網(wǎng)片層3時，彩色路面層總厚度優(yōu)選為8cm，可保證最佳的強度和整體性價比。本實用新型所述聚酯網(wǎng)片層3的網(wǎng)孔中填充有與上陶瓷顆粒層1及下陶瓷顆粒層2材料相同的陶瓷顆粒連接柱4，使上陶瓷顆粒層1和下陶瓷顆粒層2形成多點相連整體結(jié)構(gòu)，這些陶瓷顆粒連接柱結(jié)合上陶瓷顆粒層1、下陶瓷顆粒層2及聚酯網(wǎng)片層3，可使本實用新型彩色路面不僅具有很好的強度，也具有極佳的韌性，極大地延長了使用壽命，并且還使得本實用新型可用作于用于橋梁路面。在應(yīng)用于鋼橋面上時，只需在鋼橋面上涂一層防腐層，即可將本實用新型鋪設(shè)在防腐層上，施工非常方便，也能適應(yīng)橋面的震動環(huán)境。

本實用新型中聚酯網(wǎng)片層3的網(wǎng)孔孔徑為20×20mm，聚酯網(wǎng)片層3的厚度為2mm，聚酯網(wǎng)片層3位于所述彩色路面層總厚度的三分之二處比較好，即相對于底面來說更接近彩色路面的上表面。

本實用新型的施工方法如下：

在要鋪路面的位置涂上底涂界面劑，再將聚酯網(wǎng)片層3固定好高度位置，將彩色陶瓷顆粒與膠水混合拌勻，之后將拌好的彩色陶瓷顆粒原料倒至聚酯網(wǎng)片層3，然后抹平。在抹平的過程中，一部份彩色陶瓷顆粒原料從聚酯網(wǎng)片層3的網(wǎng)孔中落下，形成下陶瓷顆粒層2。一部份彩色陶瓷顆粒原料留在聚酯網(wǎng)片層3上側(cè)，形成上陶瓷顆粒層1。而留在聚酯網(wǎng)片層3網(wǎng)孔中的彩色陶瓷顆粒原料則形成陶瓷顆粒連接柱4，經(jīng)過一段時間，整體固化成型，即為人造彩色路面。

本實用新型涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。