本實(shí)用新型涉及一種人造彩色路面，具體地說是一種人造彩色復(fù)合橡膠地板，用于鋪設(shè)路面。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有最常見的路面包括有瀝青路面、水泥路面和路面磚鋪設(shè)而成的路面，其中瀝青路面和水泥路面施工周期長，色彩也單一，而路面磚鋪面的路面可具有多種色彩，但使用壽命較短，且防滑性能不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種色彩鮮艷，使用壽命長，防滑耐磨，易維修更換的彩色復(fù)合橡膠地板。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種彩色復(fù)合橡膠地板，其特征是它包括有聚氨酯顆粒層、橡塑復(fù)合層和橡膠層，橡塑復(fù)合層處于橡膠層的上側(cè)，所述橡塑復(fù)合層的上表面設(shè)有多塊呈扁方塊狀的聚氨酯顆粒層，各個聚氨酯顆料層之間留有一段間隙形成光底溝槽，所述橡膠層的底面設(shè)有多條長條形的伸縮排水槽，所述多條伸縮排水槽平行排列。

所述聚氨酯顆粒層的厚度為2～5mm，優(yōu)選3mm。

所述橡塑復(fù)合層的厚度為1～3mm，優(yōu)選2mm。

所述橡膠層的厚度為5～10mm，優(yōu)選8mm。

所述伸縮排水槽的截面呈矩形，其槽寬為20～30mm，槽的高度為2～3mm?；蚴巧炜s排水槽的截面呈等腰梯形，此時(shí)其槽上底寬為2mm，其槽下底寬為30 mm，槽的高度為3 mm。

所述聚氨酯顆料層為正方形，其邊長為80～130mm，優(yōu)選110mm。

所述光底溝槽的槽寬為10～15mm，優(yōu)選12mm。

本實(shí)用新型的有益效果有：

本實(shí)用新型使用壽命長（確保使用壽命10年以上），具有多種顏色，不同顏色的板材可鋪成不同顏色的路面，路面色澤鮮艷，且色澤統(tǒng)一，不會褪色，具有防滑耐磨，環(huán)保耐腐，吸水率低，耐久性好、成本低的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型鋪成的路面作為行人或非機(jī)動車使用的道路尤其適合，不會像現(xiàn)有路面磚那樣在下雨時(shí)行人特別容易滑倒。本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有的瓷磚、大理石等路面板來說，同樣面積的重量只有其十分之一左右，具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)本實(shí)用新型鋪在橋梁上作為路面時(shí)，可大大減輕橋梁的負(fù)擔(dān)。當(dāng)需要維修更換部份路面時(shí)，本實(shí)用新型鋪成的路面只需要將破損部分的那塊板材取出，放入新板材即可，施工過程方便快捷，幾分鐘內(nèi)即可完成單塊板材的更換操作，有利于保持道路的暢通性。

本實(shí)用新型能承受晝夜溫差的持續(xù)擠壓、變形、蠕動等情況，收縮率控制在5%以內(nèi)。耐老化，耐氣侯性能優(yōu)越，且有一定的挺性，，在長時(shí)間承受一定壓力下不起邊，搭縫不開裂，不影響行人、非機(jī)動車的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖（部分）。

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明：

如圖1所示，本實(shí)用新型它包括有聚氨酯顆粒層1、橡塑復(fù)合層2和橡膠層3，三層之間是通過半成品成型復(fù)合后，再整體硫化得到，各層之間結(jié)合緊密，形成一塊整體結(jié)構(gòu)。橡塑復(fù)合層2處于橡膠層3的上側(cè)，所述橡塑復(fù)合層2的上表面設(shè)有多塊呈扁方塊狀的聚氨酯顆粒層1，各個聚氨酯顆料層1之間留有一段間隙形成光底溝槽4。本實(shí)用新型的聚氨酯顆料層1是噴在橡塑復(fù)合層2的表面形成，表面呈顆粒狀，具有防滑耐磨的特性。聚氨酯顆粒層1的厚度為2～5mm，優(yōu)選制成3mm。聚氨酯顆料層1優(yōu)選為正方形（如圖2所示），其邊長為80～130mm，最佳值是110 mm。

本實(shí)用新型橡膠層3的底面設(shè)有多條長條形的伸縮排水槽5，這些伸縮排水槽5平行排列（如圖3所示）。所述伸縮排水槽5的截面呈矩形，其槽寬為20～30mm，槽的高度為2～3mm。伸縮排水槽5的截面也可以設(shè)置成等腰梯形，此時(shí)其槽上底寬為2mm，其槽下底寬為30 mm，槽的高度為3 mm。

本實(shí)用新型橡塑復(fù)合層2的厚度為1～3mm，優(yōu)選最佳厚度為2mm。橡膠層3的厚度為5～10mm，橡膠層3的最佳厚度為8mm。光底溝槽4的槽寬為10～15mm，優(yōu)選采用12mm。

在本實(shí)用新型整體的前后側(cè)設(shè)有臺階式的結(jié)構(gòu)，供多塊相接，這個臺階式的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于與伸縮排水槽5平行狀態(tài)。本實(shí)用新型的伸縮排水槽5用于底部排水，避免出現(xiàn)積水，并且可以使本實(shí)用新型整體有一定的伸縮性，有利于保持路面的平整性。各條伸縮排水槽5需要間隔100～150mm，使每塊地板上的伸縮排水槽5數(shù)量保持的一定的數(shù)量，太多整體強(qiáng)度會下降，太少則會影響到產(chǎn)品最終使用的效果。

當(dāng)本實(shí)用新型的各部份全部采用最佳方案時(shí)，能實(shí)現(xiàn)施工人員施工時(shí)間、勞動強(qiáng)度、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品使用壽命等全面優(yōu)化，是最適合應(yīng)用于橋梁路面改造的方案。

本實(shí)用新型的整體尺寸在2030mm×1000mm，當(dāng)使用到鋼橋面時(shí)，先將鋼橋面清理、打磨，再將人行道鋼橋面拋丸，然后噴涂1～2mm鋼結(jié)構(gòu)防腐層，之后可以涂刷地板粘接劑，打磨、鋪設(shè)地板后進(jìn)行一些節(jié)點(diǎn)的處理即可。

本實(shí)用新型涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。