本實用新型涉及路面修建技術領域，尤其涉及一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構。

背景技術：

隨著高速公路建設的發(fā)展，特別是“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”五化理念的提出，如何加快推進現(xiàn)代工程管理，全面提高公路建設管理水平，也成為了廣大交通行業(yè)建設者思索的問題。通過改進基層、底基層施工時的邊部支模和邊部施工工藝的施工方法，為告訴公路路面施工如何實現(xiàn)“五化”進行了積極的探索。

傳統(tǒng)的基層、底基層邊部支模方法和邊部施工工藝存在著邊部支撐不牢固，邊部碾壓不到位，有跑模、塌邊、線型控制不順暢等現(xiàn)象，在目前的“五化”建設要求下弊端凸顯。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的容易塌邊、跑模等缺點，而提出的一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構，包括第一直角模板和第二直角模板，所述第一直角模板和第二直角模板之間通過連接板連接，且第一直角模板和第二直角模板的凸起處均位于同一側，所述第一直角模板、第二直角模板和連接板靠近直角模板凸起處的一側均豎直設置有插筒，且三個插筒均位于同一豎直線上，三個所述插筒內(nèi)共同插設有連接鋼筋，所述連接鋼筋遠離插筒的一端連接有傾斜設置的第一支撐桿，所述第一支撐桿的另一端水平設置有固定座，所述固定座上開設有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)插設有鋼釬。

優(yōu)選的，所述第一直角模板靠近第二直角模板的一側設置有第一凸起，且第二直角模板靠近第一直角模板的一側開設有第二凹槽，所述連接板的一側開設有可與第一凸起配合連接的第一凹槽，且連接板的另一側設置有可與第二凹槽配合連接的第二凸起。

優(yōu)選的，所述連接鋼筋靠近第一直角模板的一側沿其徑向開設有多個第二通孔，且第二通孔內(nèi)插設有第二支撐桿。

優(yōu)選的，所述第一直角模板的凸起處開設有槽口，所述槽口與多個插筒位于同一豎直線上。

優(yōu)選的，所述連接板的數(shù)量可設置為多個。

本實用新型提出的一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構，有益效果在于：本實用新型的多個模板組件通過多個連接凸起以及多個連接凹槽配合插接，便于對模板進行拆卸清理，并且也便于使用者根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)模板的總高度，并且通過鋼釬、連接鋼筋以及支撐桿配合設置，能夠使模板支撐的效果更好，以此可有效避免跑模、塌邊、線型控制不順暢等現(xiàn)象，便于使用者使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構的側面剖視圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構的第一直角模板頂部示意圖。

圖中：第一直角模板1、連接板2、第二直角模板3、連接鋼筋4、插筒5、第一支撐桿6、鋼釬7、第一通孔8、固定座9、第二通孔10、第二支撐桿11、第一凸起12、第一凹槽13、第二凹槽14、第二凸起15、槽口16。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種用于高速公路鋪筑的路面模板支撐結構，包括第一直角模板1和第二直角模板3，第一直角模板1和第二直角模板3之間通過連接板2連接，連接板2的數(shù)量至少為一個，多個連接板2之間通過凸起和凹槽依次插接，這樣設置便于根據(jù)實際情況對高度進行調(diào)節(jié)，且第一直角模板1和第二直角模板3的凸起處均位于同一側，第一直角模板1靠近第二直角模板3的一側設置有第一凸起12，且第二直角模板3靠近第一直角模板1的一側開設有第二凹槽14，連接板2的一側開設有可與第一凸起12配合連接的第一凹槽13，且連接板2的另一側設置有可與第二凹槽14配合連接的第二凸起15，這樣設置便于調(diào)節(jié)模板的總高度，并且也便于將模板進行拆卸清理，第一直角模板1的凸起處開設有槽口16，槽口16與多個插筒5位于同一豎直線上，這樣設置便于對連接鋼筋4進行插設。

第一直角模板1、第二直角模板3和連接板2靠近直角模板凸起處的一側均豎直設置有插筒5，且三個插筒5均位于同一豎直線上，三個插筒5內(nèi)共同插設有連接鋼筋4，這樣設置可通過連接鋼筋4對第一直角模板1、第二直角模板3以及連接板2之間的連接關系進行進一步的加固，能夠起到更好的支撐效果，有效避免模板支撐效果不好造成的跑模、塌邊、線型控制不順暢等現(xiàn)象，連接鋼筋4遠離插筒5的一端連接有傾斜設置的第一支撐桿6，第一支撐桿6的另一端水平設置有固定座9，固定座9上開設有第一通孔8，第一通孔8內(nèi)插設有鋼釬7，連接鋼筋4靠近第一直角模板1的一側沿其徑向開設有多個第二通孔10，且第二通孔10內(nèi)插設有第二支撐桿11，第二支撐桿11可對模板進行水平方向上的支撐，可使模板的支撐更加穩(wěn)定，有效減少塌邊、線型控制不順暢等現(xiàn)象。

將第一直角模板1、第二直角模板3和連接板2組成的模板貼合設置在所要支撐的路面?zhèn)冗?，將連接有第一支撐桿6的連接鋼筋4依次插設在第一直角模板1、第二直角模板3和連接板2上的插筒5內(nèi)對模板進行支撐固定，并將固定座9通過鋼釬7固定在地面上，在第二通孔10內(nèi)插設的第二支撐桿11可對模板進行水平方向上的支撐。

本實用新型具有結構簡單、使用方便、易于拆裝等優(yōu)點，能夠有效避免跑模、塌邊、線型控制不順暢等現(xiàn)象，并且模板的總高度可以根據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)，便于使用者使用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。