本發(fā)明涉及一種超薄路表封層車噴灑裝置。

背景技術：

現(xiàn)路面封層養(yǎng)護設備(如含砂霧封層車、同步封層車)噴灑裝置的噴嘴開關均采用氣缸裝置控制，且由于其動力限制，一個噴嘴開關需要一個氣缸控制，另外，噴嘴開關采用氣缸控制時，設備上需裝有氣動系統(tǒng)，加上設備本身需具備的液動系統(tǒng)，這就使得封層車上需要具備液動系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)，致使封層車的結構極其復雜，加之密封的零部件加工精度和裝配工藝要求高，從而增加了制造成本及后續(xù)的維修成本。

另外，上述封層車通過旋轉(zhuǎn)折疊(如水平折疊和垂直折疊)副噴灑管進行噴灑寬度調(diào)節(jié)，這就使得副噴灑管既要能夠旋轉(zhuǎn)又要保證管內(nèi)密封性，既要實現(xiàn)副噴灑的旋轉(zhuǎn)又要保證旋轉(zhuǎn)部位的密封，因其結構的復雜導致加工精度、裝配工藝要求高，從而增加了制造成本及后續(xù)的維修成本。

本發(fā)明就是基于這種情況作出的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單的能夠通過一個液壓油缸控制多個噴嘴的開閉的超薄路表封層車的噴灑裝置。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：包括設在底盤車上并與料罐相連通的料管和多個并排的與料管相連通的噴嘴，每個所述的噴嘴上均設有能夠相對噴嘴轉(zhuǎn)動進而控制噴嘴打開或者關閉的噴嘴開關桿，所述的噴灑裝置還包括與噴嘴開關桿鉸接并能夠同時推動多個噴嘴開關桿轉(zhuǎn)動的連桿機構，以及與封層車上的液動系統(tǒng)連接從而實現(xiàn)驅(qū)動連桿機構運動的油缸裝置。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述連桿機構包括能夠相對料管擺動的擺動件，以及一端與噴嘴開關桿鉸接的連桿，所述連桿的另一端與擺動件的擺動端鉸接。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述的料管上設有凸出在其周面上的轉(zhuǎn)動座，所述擺動件包括設在轉(zhuǎn)動座上并能夠相對轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，以及一端固定在轉(zhuǎn)軸上、另一端與連桿鉸接的擺動桿。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動座和轉(zhuǎn)軸之間設有連接二者的軸承。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述的油缸裝置包括與封層車上的液動系統(tǒng)連接從而實現(xiàn)自動伸出或縮回的油缸，所述油缸包括油缸筒體和能夠相對油缸筒體伸縮的油缸桿，所述油缸裝置還包括一端與油缸桿鉸接、另一端固定在轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動桿。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述的料管上凸出有油缸安裝板，所述的油缸筒體相對油缸桿伸出的一端與油缸安裝板鉸動連接。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述噴嘴包括多個主噴嘴和多個副噴嘴，多個所述主噴嘴并排固定在料管上，所述副噴嘴并排位于主噴嘴的左側(cè)和/或右側(cè)，所述的副噴嘴和主噴嘴之間設有將二者固定的連接結構，所述的料管上設有用于給副噴嘴供料的出料管，所述的出料管上設有將其打開或關閉的副開關，所述的出料管和副噴嘴之間可拆卸的設有用于連通二者的噴膠管。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸包括分別與主噴嘴和副噴嘴對應的主轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸，所述主轉(zhuǎn)軸固定在轉(zhuǎn)動座上，所述副轉(zhuǎn)軸可拆卸的連接在主轉(zhuǎn)軸上。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述的主轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸之間套設有聯(lián)接二者的聯(lián)接軸套，所述聯(lián)接軸套和主轉(zhuǎn)軸、副轉(zhuǎn)軸之間設有將三者鍵連接的鍵，所述的聯(lián)接軸套、主轉(zhuǎn)軸、副轉(zhuǎn)軸和鍵之間設有將四者固定的螺絲。

如上所述的一種超薄路表封層車噴灑裝置，其特征在于：所述連接結構包括橫向固定在主噴嘴上的套管，所述套管上套設有可拆卸的并能夠相對套管伸縮的內(nèi)管，所述副噴嘴固定在內(nèi)管上，所述套管和內(nèi)管之間設有能將二者固定的固定螺釘。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點：

1、通過連桿機構使得所述的超薄路表封層車能夠利用液動系統(tǒng)實現(xiàn)同時控制噴嘴的打開或關閉，操作簡單方便，生產(chǎn)效率高；而且只需使用液動系統(tǒng)，節(jié)省了氣動系統(tǒng)的結構，使得整個超薄路表封層車結構簡單，節(jié)約設備的制造成本及后續(xù)的維修成本，而且可以通過液動系統(tǒng)控制噴嘴的打開或關閉，工人不需直接接觸設在噴嘴上的噴嘴開關桿，從而避免了臟污手掌或身體其他部位，保護施工人員的清潔衛(wèi)生。

2、噴嘴開關桿、擺動件和連桿一起組成了四連桿結構，其中噴嘴開關桿一端固定在噴嘴上進行擺動，擺動件一端固定在料管進行擺動，結構簡單，易于組裝生產(chǎn)，成本低。

3、通過所述轉(zhuǎn)軸使得多個擺動桿能夠更好的同時同軸擺動，更利于同時控制噴嘴的開閉。

4、通過設置副噴嘴結構，從而加寬路表封層車噴灑的寬度，加大一次可施工生產(chǎn)的面積，提升生產(chǎn)效率，并且所述的副噴嘴及其對應的連桿機構可拆卸安裝，結構簡單，零件加工容易，制造成本低，后期維護成本低。

【附圖說明】

下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1是安裝有本發(fā)明的一種超薄路表封層車噴灑裝置的示意圖；

圖2是本發(fā)明中的噴灑裝置的示意圖；

圖3是圖2中的A的局部放大圖；

圖4是本發(fā)明中的噴灑裝置的側(cè)視圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述：

如圖1至圖4所示的一種超薄路表封層車噴灑裝置，包括設在底盤車8上并與料罐9相連通的料管1和多個并排的與料管1相連通的噴嘴2，每個所述的噴嘴2上均設有能夠相對噴嘴2轉(zhuǎn)動進而控制噴嘴2打開或者關閉的噴嘴開關桿3，所述的噴灑裝置還包括與噴嘴開關桿3鉸接并能夠同時推動多個噴嘴開關桿3轉(zhuǎn)動的連桿機構4，以及與封層車上的液動系統(tǒng)7連接從而實現(xiàn)驅(qū)動連桿機構4運動的油缸裝置5，通過連桿機構4使得所述的超薄路表封層車能夠利用液動系統(tǒng)實現(xiàn)同時控制噴嘴2的打開或關閉，操作簡單方便，生產(chǎn)效率高；而且只需使用液動系統(tǒng)，節(jié)省了氣動系統(tǒng)的結構，使得整個超薄路表封層車結構簡單，節(jié)約設備的制造成本及后續(xù)的維修成本，而且可以通過液動系統(tǒng)7控制噴嘴2的打開或關閉，工人不需直接接觸設在噴嘴2上的噴嘴開關桿3，從而避免了臟污手掌或身體其他部位，保護施工人員的清潔衛(wèi)生。

所述連桿機構4包括能夠相對料管1擺動的擺動件42，以及一端與噴嘴開關桿3鉸接的連桿41，所述連桿41的另一端與擺動件42的擺動端鉸接，使得噴嘴開關桿3、擺動件42、連桿41一起組成了四連桿結構，其中噴嘴開關桿3一端固定在噴嘴2上進行擺動，擺動件42一端固定在料管1進行擺動，結構簡單，易于組裝生產(chǎn)，成本低。

所述的料管1上設有凸出在其周面上的轉(zhuǎn)動座11，所述擺動件42包括設在轉(zhuǎn)動座11上并能夠相對轉(zhuǎn)動座11轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸421，以及一端固定在轉(zhuǎn)軸421上、另一端與連桿41鉸接的擺動桿422，所述轉(zhuǎn)軸421和擺動桿422的結構簡單，并且使得多個擺動桿422能夠更好的同時同軸擺動，更利于同時控制噴嘴2的開閉。

所述轉(zhuǎn)動座11和轉(zhuǎn)軸421之間設有連接二者的軸承111，使得轉(zhuǎn)軸421的轉(zhuǎn)動更加的容易及平穩(wěn)。

所述的油缸裝置5包括與封層車上的液動系統(tǒng)7連接從而實現(xiàn)自動伸出或縮回的油缸51，所述油缸51包括油缸筒體511和能夠相對油缸筒體511伸縮的油缸桿512，所述油缸裝置5還包括一端與油缸桿512鉸接、另一端固定在轉(zhuǎn)軸421上的驅(qū)動桿52，優(yōu)先的所述的驅(qū)動桿52設置的比擺動桿422短，使得驅(qū)動桿52的擺長小于擺動桿422的擺長，從而使得油缸51只需短距離的伸縮就能控制噴嘴2的開閉。所述的油缸裝置5優(yōu)選的只設有一個。

所述的料管1上凸出有油缸安裝板12，所述的油缸筒體511相對油缸桿512伸出的一端與油缸安裝板12鉸動連接，使得油缸桿512能夠擺動，以根據(jù)連桿機構4的反作用效果自動調(diào)節(jié)油缸桿512的伸縮方向。

所述的油缸筒體511上設有關閉噴嘴進油口(5111)和開啟噴嘴進油口(5112)，當生產(chǎn)的時候，通過液動系統(tǒng)7控制油液從開啟噴嘴進油口(5112)進入油缸筒體511推動油缸桿512伸出，通過驅(qū)動桿52推動轉(zhuǎn)軸421轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸421帶著固定在其上的多個擺動桿422同時擺動，每個擺動桿422通過對應的連桿41推動對應的噴嘴開關桿3擺動，進而打開對應的噴嘴2，進行物料的噴灑。生產(chǎn)結束后，通過液動系統(tǒng)7控制油液從關閉噴嘴進油口(5111)進入油缸筒體511推動油缸桿512縮回，通過拉動連桿機構4和噴嘴開關桿3，進而關閉噴嘴2。

所述噴嘴2包括多個主噴嘴21和多個副噴嘴22，多個所述主噴嘴21并排固定在料管1上，所述副噴嘴22并排位于主噴嘴21的左側(cè)和/或右側(cè)，所述的副噴嘴22和主噴嘴21之間設有將二者固定的連接結構6，所述的料管1上設有用于給副噴嘴22供料的出料管13，所述的出料管13上設有將其打開或關閉的副開關14，所述的出料管13和副噴嘴22之間可拆卸的設有用于連通二者的噴膠管15。通過設置副噴嘴22，從而加寬路表封層車噴灑的寬度，加大一次可施工生產(chǎn)的面積，提升生產(chǎn)效率。

所述連接結構6包括橫向固定在主噴嘴21上的套管61，所述套管61上套設有可拆卸的并能夠相對套管61伸縮的內(nèi)管62，所述副噴嘴22固定在內(nèi)管62上，所述套管61和內(nèi)管62之間設有能將二者固定的固定螺釘63。

所述轉(zhuǎn)軸421包括分別與主噴嘴21和副噴嘴22對應的主轉(zhuǎn)軸4211和副轉(zhuǎn)軸4212，所述主轉(zhuǎn)軸4211固定在轉(zhuǎn)動座11上，所述副轉(zhuǎn)軸4212可拆卸的連接在主轉(zhuǎn)軸4211上。所述的主轉(zhuǎn)軸4211和副轉(zhuǎn)軸4212之間套設有聯(lián)接二者的聯(lián)接軸套4213，所述聯(lián)接軸套4213和主轉(zhuǎn)軸4211、副轉(zhuǎn)軸4212之間設有將三者鍵連接的鍵4214，所述的聯(lián)接軸套4213、主轉(zhuǎn)軸4211、副轉(zhuǎn)軸4212和鍵4214之間設有將四者固定的螺絲4215，通過鍵4214連接，使得主轉(zhuǎn)軸4211和副轉(zhuǎn)軸4212能夠更好的同步轉(zhuǎn)動，從而保證主噴嘴21和副噴嘴22開閉的一致性。

所述的內(nèi)管62上還設有用于支撐和固定副轉(zhuǎn)軸4212的副軸承65，所述副軸承65和內(nèi)管62之間設有連接二者的固定架64，從而使得內(nèi)管62、固定在內(nèi)管62上的副噴嘴22和控制副噴嘴22開閉的連桿機構4能夠作為一個整體一起裝配。

在生產(chǎn)需要的時候，通過聯(lián)接軸套4213、鍵4214和螺絲4215將副轉(zhuǎn)軸4212連接固定在主轉(zhuǎn)軸4211上，將內(nèi)管62穿設在套管61中，調(diào)整好相對寬度，再擰緊固定螺釘63將套管61和內(nèi)管62相固定，接著裝上噴膠管15，完成副噴嘴22相關結構的安裝；生產(chǎn)完成后，可以通過松開固定螺釘63，可將內(nèi)管62從套管61上拆卸下來，松開螺絲4215將副轉(zhuǎn)軸4212從主轉(zhuǎn)軸4211上拆卸下來即可，結構簡單，安裝與拆卸操作方便，能夠使得副噴嘴22對應的結構在非生產(chǎn)需要時不占用空間。