本發(fā)明涉及一種交通護欄，具體為一種新能源交通護欄，屬于交通新能源領域。

背景技術：

隨著經濟技術的發(fā)展，道路變得越來越寬廣，車輛變得也越來越多，在馬路上交通護欄是隨處可見的，它是為了隔斷兩個方向的車流，防止車輛秩序的混亂，使車輛行駛更安全，也防止人們穿行馬路，但是傳統(tǒng)的交通護欄只有這個功能，而且長時間在外面的風吹日曬，護欄也會逐漸老化，如今新能源的發(fā)展可謂是極為迅猛，尤其是太陽能和風能，在馬路上，汽車會排放大量的尾氣，如果不加以處理會對環(huán)境和人的身體健康造成危害，在夜間行車，護欄的輪廓不容易看清，行車不便，還有經常有人翻越護欄，這樣很危險，也不能時刻提醒司機不能超速行駛，現(xiàn)在可以將汽車行駛過程中產生的風能和自然風能以及太陽能加以利用轉化為電能，實現(xiàn)以上的功能。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種新能源交通護欄，解決了現(xiàn)有技術中護欄缺乏尾氣處理設施，防翻越效果差，沒有利用新能源，沒有警示裝置的問題，使行車更安全方便，環(huán)境更好，更節(jié)能。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

本發(fā)明一種新能源交通護欄，包括第一立柱、警報器、燈帶、橫桿、警示燈、尾氣凈化器、第二立柱、護欄、太陽能電池板、風力發(fā)電機、紅外傳感器和蓄電池；所述護欄由所述第一立柱、所述橫桿和所述第二立柱組成，且所述護欄的兩側均設有所述太陽能電池板，所述第一立柱內分別設有所述紅外傳感器和所述蓄電池，所述第一立柱的頂端設有所述警報器，所述第一立柱與所述第二立柱底端的兩側均設有所述風力發(fā)電機，所述第一立柱通過所述橫桿與所述第二立柱固定連接，所述橫桿的頂部設有所述燈帶，所述第二立柱的內部設有所述尾氣凈化器，且所述第二立柱的頂端設有所述警示燈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述第一立柱內設有控制器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述太陽能電池板和所述風力發(fā)電機均與所述蓄電池電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述太陽能電池板的表面設有防塵膜。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述紅外傳感器、所述警報器和所述警示燈均與所述控制器電性連接。

本發(fā)明所達到的有益效果是：該種新能源交通護欄，通過設有太陽能電池板以及風力發(fā)電機，利用自然新能源太陽能、自然風能以及汽車經過所帶的風能來發(fā)電，通過設有尾氣凈化器來凈化汽車排出的尾氣，通過設有警報器和紅外傳感器來避免或警告行人的翻越，通過設有警示燈來提醒司機不要超速行駛，通過設有燈帶，有利于車輛的夜間行駛。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是第一立柱的內部結構示意圖；

圖中：1、第一立柱；2、警報器；3、燈帶；4、橫桿；5、警示燈；6、尾氣凈化器；7、第二立柱；8、護欄；9、太陽能電池板；10、風力發(fā)電機；11、紅外傳感器；12、控制器；13、蓄電池。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種新能源交通護欄，包括第一立柱1、警報器2、燈帶3、橫桿4、警示燈5、尾氣凈化器6、第二立柱7、護欄8、太陽能電池板9、風力發(fā)電機10、紅外傳感器11和蓄電池13；護欄8由第一立柱1、橫桿4和第二立柱7組成，且護欄8的兩側均設有太陽能電池板9，用于將太陽能轉化為電能，第一立柱1內分別設有紅外傳感器11和蓄電池13，紅外傳感器11用來探測是否有人接觸翻越護欄，第一立柱1的頂端設有警報器2，用于發(fā)出警報的作用，第一立柱1與第二立柱7底端的兩側均設有風力發(fā)電機10，用于將風能轉化為電能，第一立柱1通過橫桿4與第二立柱7固定連接，橫桿4的頂部設有燈帶3，通過清晰的顯示護欄8的輪廓并照明道路，方便了夜間行車，第二立柱7的內部設有尾氣凈化器6，通過將汽車排出的尾氣凈化排出，保護了環(huán)境及人的身體健康，且第二立柱7的頂端設有警示燈5，用于時刻提醒司機不要超速行駛。

進一步的，太陽能電池板9和風力發(fā)電機10均與蓄電池13電性連接，太陽能電池板9和風力發(fā)電機10分別通過將太陽能及風能轉化為電能，儲存于蓄電池13內。

進一步的，太陽能電池板9的表面設有防塵膜，避免灰塵進入到太陽能電池板，導致光照被阻擋。

進一步的，紅外傳感器11、警報器2和警示燈5均與控制器12電性連接，當紅外傳感器11探測到有人接觸到護欄時，就會立即通過控制器12使警報器2發(fā)出警報，并且控制器12時刻控制著警示燈5閃爍，用來警示司機遵守規(guī)則。

該種新能源交通護欄，通過在護欄8的兩側設有太陽能電池板9以及在第一立柱1和第二立柱7底端的兩側設有風力發(fā)電機10，利用自然新能源太陽能、風能以及汽車經過所帶的風能來發(fā)電，通過在第二立柱7上設有尾氣凈化器6來凈化汽車排出的尾氣，通過在第一立柱1的頂端設有警報器2以及在第一立柱1內設有紅外傳感器11來避免或警告行人翻越，通過在第二立柱7的頂端設有警示燈5來提醒司機不要超速行駛，通過在太陽能電池板9頂端橫桿4的頂部設有燈帶3，有利于車輛的夜間行駛。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種新能源交通護欄，包括第一立柱、警報器、燈帶、橫桿、警示燈、尾氣凈化器、第二立柱、護欄、太陽能電池板、風力發(fā)電機、紅外傳感器和蓄電池；護欄由第一立柱、橫桿和第二立柱組成，且護欄的兩側均設有太陽能電池板，第一立柱內分別設有紅外傳感器和蓄電池，第一立柱的頂端設有警報器，第一立柱與第二立柱底端的兩側均設有風力發(fā)電機，第一立柱通過橫桿與第二立柱固定連接，橫桿的頂部設有燈帶，第二立柱的內部設有尾氣凈化器，且第二立柱的頂端設有警示燈；該種新能源交通護欄，解決了現(xiàn)有技術中缺乏尾氣處理設施，防翻越效果差，沒有利用新能源，沒有警示裝置的問題，使行車安全方便，環(huán)保節(jié)能。

技術研發(fā)人員：鄭堂勇
受保護的技術使用者：鄭堂勇
技術研發(fā)日：2017.07.11
技術公布日：2017.10.24