一種可拆卸式護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路貨車技術領域，特別涉及一種可拆卸式護欄。
【背景技術】
[0002]鐵路貨車技術領域中，在平臺、走道、樓梯邊緣等危險地方，尤其是需要防止砂石飛礫的地方，為了給作業(yè)者或貴重物品提供一種安全防護裝置，通常是在鐵路貨車邊緣處安裝欄桿，再在欄桿外側安裝防護網(wǎng)，以對作業(yè)者或貴重物品進行安全防護。
[0003]現(xiàn)有技術中，請參閱圖1-2，自帶邊框的鋼絲網(wǎng)11采用整體式結構，鋼絲網(wǎng)11與扶手4為分離式結構，通過支鐵3將鋼絲網(wǎng)11與扶手4進行連接(將帶邊框的鋼絲網(wǎng)11焊接到支鐵3上，將支鐵3焊接到扶手4、立柱6上，立柱6固定安裝到支撐座2上。
[0004]此種形式的防護網(wǎng)至少存在如下缺陷:
[0005]1、貨車在運輸過程中，當立柱6/鋼絲網(wǎng)11高度超高時，則車輛無法正常運行，嚴重限制了貨車的可運行高度；
[0006]2、鋼絲網(wǎng)11焊接于邊框I內(nèi)側，且邊框I位于立柱6的內(nèi)側，鋼絲網(wǎng)11切邊處于身體能夠接觸的地方，鋼絲網(wǎng)11的切邊毛刺極易帶來安全隱患；
[0007]3、鋼絲網(wǎng)11與扶手4/立柱6之間通過支鐵3進行連接，使得防護網(wǎng)結構復雜，制造成本尚。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可拆卸式護欄，該護欄通過將立柱的底部與底座活動連接，使得所述立柱以所述立柱的底部與所述底座的連接點為中心點進行旋轉，實現(xiàn)護欄能夠根據(jù)貨車的可運行高度處于直立狀態(tài)或者傾斜狀態(tài)，克服了現(xiàn)有技術中當立柱高度超高時，則車輛無法正常運行的技術缺陷。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可拆卸式護欄，應用于鐵路貨車，所述護欄包括:扶手；底座，所述底座安裝在所述鐵路貨車上；立柱，所述立柱的底部與所述底座活動連接，使得所述立柱以所述立柱的底部與所述底座的連接點為中心點進行旋轉，實現(xiàn)所述護欄能夠處于直立狀態(tài)或者傾斜狀態(tài)，且所述立柱的頂部開設有支撐槽，所述扶手橫向設置在所述支撐槽處進行支撐。
[0010]可選的，所述立柱的底部與所述底座之間的活動連接是螺栓連接；其中，當所述護欄需要處于直立狀態(tài)時，則通過所述螺栓連接對所述立柱、所述底座二者之間進行緊固，使得所述護欄穩(wěn)固在所述鐵路貨車上；當所述護欄需要處于傾斜狀態(tài)時，則通過所述螺栓連接對所述立柱、所述底座二者之間進行松動，使得所述立柱以所述立柱的底部與所述底座的連接點為中心點進行旋轉。
[0011]可選的，還包括:補強鐵；其中，所述補強鐵作為支撐件所述扶手的支撐件位于所述扶手的下側，且所述補強鐵與所述立柱固定連接。
[0012]可選的，還包括:封板；其中，所述扶手是空心圓管，所述封板固定安裝在所述扶手的兩端，使得所述扶手的管內(nèi)空間與外界空氣相隔離。
[0013]可選的，還包括:護欄本體；其中，所述扶手、所述底座均位于所述立柱的內(nèi)側，所述護欄本體位于所述立柱的外側，且所述護欄本體與所述立柱的外側邊緣部位固定連接。
[0014]可選的，所述護欄本體包括:連接板，所述連接板固定安裝在所述立柱的頂部，且所述連接板位于所述立柱的外側；踢腳板，所述踢腳板固定安裝在所述立柱的底部，且所述踢腳板位于所述立柱的外側；鋼絲網(wǎng)，所述鋼絲網(wǎng)依次固定安裝在所述連接板、所述踢腳板上，使得所述連接板、踢腳板、所述立柱作為鋼絲網(wǎng)網(wǎng)框對所述鋼絲網(wǎng)進行固定。
[0015]可選的，所述立柱呈角鋼結構，所述角鋼結構的彎曲面作為所述立柱的內(nèi)側，所述角鋼結構的彎曲面背面作為所述立柱的外側。
[0016]可選的，所述補強鐵與所述立柱之間的固定連接是焊接。
[0017]可選的，所述封板與所述扶手之間的固定連接是焊接。
[0018]可選的，所述連接板與所述立柱之間的固定連接是焊接；和/或，所述踢腳板與所述立柱之間的固定連接是焊接；和/或，所述鋼絲網(wǎng)與所述連接板、所述踢腳板之間的固定連接是焊接。
[0019]本實用新型提供的一種可拆卸式護欄，該護欄通過將底座安裝在鐵路貨車上，將立柱的底部與底座采用活動連接的方式進行連接，使得當需要對貨車運行高度進行調(diào)節(jié)時，通過立柱以立柱的底部與底座的連接點為中心點進行旋轉，進而實現(xiàn)護欄能夠處于直立狀態(tài)或者傾斜狀態(tài)，使得當貨車自身高度滿足車輛運行高度要求時，此時護欄可處于直立狀態(tài)，當貨車自身高度不滿足車輛運行高度要求，出現(xiàn)超高現(xiàn)象時，則通過上述螺栓連接對立柱、底座二者之間進行松動，使立柱以立柱的底部與底座的連接點為中心點進行旋轉，并可根據(jù)實際高度要求靈活確定立柱的偏轉角度，實現(xiàn)了護欄根據(jù)貨車的可運行高度靈活控制定立柱的偏轉角度(垂直高度)，以此對貨車的運行高度進行調(diào)節(jié)，克服現(xiàn)有技術中當立柱/鋼絲網(wǎng)高度超高時，則出現(xiàn)車輛無法正常運行的技術缺陷；
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為現(xiàn)有技術中防護欄的結構主視圖；以及
[0022]圖2為現(xiàn)有技術中防護欄的結構側視圖；以及
[0023]圖3為本實用新型中可拆卸式護欄的整體結構示意圖；以及
[0024]圖4為本實用新型中可拆卸式護欄的結構主視圖；以及
[0025]圖5為本實用新型中可拆卸式護欄的結構側視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍；其中本實施中所涉及的“和/或”關鍵詞，表示和、或兩種情況，換句話說，本發(fā)明實施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B兩種情況，描述了 A與B所存在的三種狀態(tài)，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A與B。
[0027]請參閱圖3，本實用新型實施例提供的一種可拆卸式護欄，應用于鐵路貨車，本實用新型實施例通過將立柱6的底部與底座5活動連接，使得立柱6以立柱6的底部與底座5的連接點為中心點進行旋轉，實現(xiàn)了在實際作業(yè)過程中，護欄能夠根據(jù)貨車的可運行高度(高度要求)靈活處于直立狀態(tài)或者傾斜狀態(tài)，以此對貨車的運行高度進行調(diào)節(jié)，克服了現(xiàn)有技術中當立柱/鋼絲網(wǎng)高度超高時，則出現(xiàn)車輛無法正常運行的技術缺陷。
[0028]具體而言，請參閱圖4-5，該護欄包括:扶手4，底座5，立柱6 ;其中，底座5安裝在鐵路貨車上，底座5作為支撐基座用于支撐其他連接部件，立柱6的底部與底座5采用活動連接的方式進行連接，使得當需要對貨車運行高度進行調(diào)節(jié)，通過立柱6以立柱6的底部與底座5的連接點為中心點進行旋轉，進而實現(xiàn)護欄能夠處于直立狀態(tài)或者傾斜狀態(tài)。優(yōu)選的，立柱6的底部與底座5 二者之間的活動連接可以是螺栓連接(包括螺栓、螺母、墊圈)，通過分別在立柱6的底部與底座5開設螺紋孔，使得螺栓依次穿過螺紋孔、墊圈與螺母進行螺紋連接，實際作業(yè)過程中，當貨車自身高度滿足車輛運行高度要求時，此時護欄可處于直立狀態(tài)，且為緊固立柱6與底座5 二者之間的連接關系，防止出現(xiàn)松動、不穩(wěn)固的情況，可通過上述螺栓連接(擰緊螺母)對立柱6、底座5 二者之間進行緊固，使得護欄穩(wěn)固在鐵路貨車上，當貨車自身高度不滿足車輛運行高度要求，出現(xiàn)超高現(xiàn)象時，則通過上述螺栓連接(松動螺母)對立柱6、底座5 二者之間進行松動，使立柱6以立柱6的底部與底座5的連接點為中心點進行旋轉，并可根據(jù)實際高度要求靈活確定立柱6的偏轉角度，并可在確定偏轉角度后再次擰緊螺母對立柱6、底座5 二者之間進行緊固，實現(xiàn)了護欄根據(jù)貨車的可運行高度靈活控制定立柱6的偏轉角度(垂