本實用新型涉及交通指示設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路智能限速指示牌。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段的高速公路智能限速指示牌均采用LED顯示器和其它部件構(gòu)成，在安裝時需要使用起吊設(shè)備將其吊起和大量工作人員進行工作，還需要占用大面積車道，進而不利于高速公路安全，由于LED顯示器為電子產(chǎn)品，需要經(jīng)常的檢查和維護，且LED顯示器與其它部件固定安裝組成，導(dǎo)致在進行檢查和維護時非常的方便，一但LED顯示器損壞，需要將其全部拆卸，非常不方便，且工作量大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種高速公路智能限速指示牌，具備方便智能限速指示牌安裝和拆卸，同時，方便LED顯示器檢查和維護，避免了使用起吊設(shè)備和大量工作人員，降低了工作量，且占用車道面積少，保證了高速公路行駛安全的優(yōu)點，解決了現(xiàn)階段的高速公路智能限速指示牌均采用LED顯示器和其它部件構(gòu)成，在安裝時需要使用起吊設(shè)備將其吊起和大量工作人員進行工作，還需要占用大面積車道，進而不利于高速公路安全，由于LED顯示器為電子產(chǎn)品，需要經(jīng)常的檢查和維護，且LED顯示器與其它部件固定安裝組成，導(dǎo)致在進行檢查和維護時非常的方便，一但LED顯示器損壞，需要將其全部拆卸，非常不方便，且工作量大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路智能限速指示牌，包括承接板和承接板背部與安裝支桿固定連接的固定塊，所述承接板遠離固定塊的一側(cè)開設(shè)有承接槽，該承接槽的內(nèi)部設(shè)置有安裝框板，所述安裝框板的一側(cè)開設(shè)有放置槽，該放置槽的內(nèi)部設(shè)置有LED顯示器，LED顯示器的頂端和底端均通過滑軌與安裝框板活動連接，所述安裝框板的頂部設(shè)置有連接塊，該連接塊的中部開設(shè)有凹槽，且連接塊的內(nèi)部插接有連接桿，所述連接桿通過表面繞接的鋼絲線與繞接桿連接，該繞接桿的一端固定設(shè)置有承接桿，所述承接桿的一端貫穿承接板，并延伸至承接板的外側(cè)，該承接板外側(cè)承接桿的一端固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手。

優(yōu)選的，所述承接槽的大小與安裝框板的大小相適配，且安裝框板的背部固定設(shè)置有第一限制桿，承接板與第一限制桿的連接處開設(shè)有相適配的第一限制槽，安裝框板的左端固定設(shè)置有第二限制桿，承接板與第二限制桿的連接處開設(shè)有相適配第二限制槽。

優(yōu)選的，所述安裝框板與滑軌的連接處開設(shè)有相適配的安裝槽，且安裝框板遠離第一限制桿的一端開設(shè)有通口，該LED顯示器的一側(cè)固定設(shè)置有卡板，卡板的大小與通口的大小相適配。

優(yōu)選的，所述繞接桿位于承接板頂端的內(nèi)部，承接板與繞接桿的連接處開設(shè)有相適配繞接腔，且承接板與繞接桿兩端的連接處均開設(shè)有相適配的連接孔，承接板與連接塊的連接處開設(shè)有相適配的卡槽，且卡槽與繞接腔相連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設(shè)置滑軌將LED顯示器與安裝框板連接，且LED顯示器一端設(shè)有卡板，達到了方便將LED顯示器從安裝框板中移出，從而方便對LED顯示器進行檢查和維護，進而降低了工作人員的工作量的優(yōu)點，通過設(shè)置安裝框板頂部的連接塊，連接塊內(nèi)部的連接桿，且鋼絲線將連接桿與繞接桿連接，承接桿將繞接桿和旋轉(zhuǎn)把手連接，安裝框板內(nèi)部的放置槽，相互配合使用，達到了方便智能限速指示牌進行安裝和拆卸跟換，同時，避免了使用起吊設(shè)備和使用大量工作人員，降低了工作量，且占用車道面積額少，保證了高速公路行駛安全的優(yōu)點，通過設(shè)置第一限制桿、第二限制桿、第一限制槽和第二限制槽，相互配合使用，達到了方便安裝框板與承接板的對齊連接，進而提高了高速公路智能限速指示牌安裝效率的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型分離結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1承接板、2固定塊、3承接槽、4安裝框板、5放置槽、6 LED顯示器、7滑軌、8安裝槽、9連接塊、10卡槽、11凹槽、12連接桿、13鋼絲線、14繞接桿、15繞接腔、16連接孔、17第一限制桿、18第一限制槽、19卡板、20承接桿、21旋轉(zhuǎn)把手、22第二限制桿、23第二限制槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種高速公路智能限速指示牌，包括承接板1和承接板1背部與安裝支桿固定連接的固定塊2，承接板1遠離固定塊2的一側(cè)開設(shè)有承接槽3，該承接槽3的內(nèi)部設(shè)置有安裝框板4，承接槽3的大小與安裝框板4的大小相適配，且安裝框板4的背部固定設(shè)置有第一限制桿17，承接板1與第一限制桿17的連接處開設(shè)有相適配的第一限制槽18，安裝框板4的左端固定設(shè)置有第二限制桿22，承接板1與第二限制桿22的連接處開設(shè)有相適配第二限制槽23，安裝框板4的一側(cè)開設(shè)有放置槽5，該放置槽5的內(nèi)部設(shè)置有LED顯示器6，LED顯示器6的頂端和底端均通過滑軌7與安裝框板4活動連接，安裝框板4與滑軌7的連接處開設(shè)有相適配的安裝槽8，且安裝框板4遠離第一限制桿17的一端開設(shè)有通口，該LED顯示器6的一側(cè)固定設(shè)置有卡板19，卡板19的大小與通口的大小相適配，安裝框板4的頂部設(shè)置有連接塊9，該連接塊9的中部開設(shè)有凹槽11，且連接塊9的內(nèi)部插接有連接桿12，連接桿12通過表面繞接的鋼絲線13與繞接桿14連接，繞接桿14位于承接板1頂端的內(nèi)部，承接板1與繞接桿14的連接處開設(shè)有相適配繞接腔15，且承接板1與繞接桿14兩端的連接處均開設(shè)有相適配的連接孔16，承接板1與連接塊9的連接處開設(shè)有相適配的卡槽10，且卡槽10與繞接腔15相連通，該繞接桿14的一端固定設(shè)置有承接桿20，承接桿20的一端貫穿承接板1，并延伸至承接板1的外側(cè)，該承接板1外側(cè)承接桿20的一端固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手21，通過設(shè)置滑軌7將LED顯示器6與安裝框板4連接，且LED顯示器6一端設(shè)有卡板19，達到了方便將LED顯示器6從安裝框板4中移出，從而方便對LED顯示器6進行檢查和維護，進而降低了工作人員的工作量的優(yōu)點，通過設(shè)置安裝框板4頂部的連接塊9，連接塊9內(nèi)部的連接桿12，且鋼絲線13將連接桿12與繞接桿14連接，承接桿20將繞接桿14和旋轉(zhuǎn)把手21連接，安裝框板4內(nèi)部的放置槽5，相互配合使用，達到了方便智能限速指示牌進行安裝和拆卸跟換，同時，避免了使用起吊設(shè)備和使用大量工作人員，降低了工作量，且占用車道面積額少，保證了高速公路行駛安全的優(yōu)點，通過設(shè)置第一限制桿17、第二限制桿22、第一限制槽18和第二限制槽23，相互配合使用，達到了方便安裝框板4與承接板1的對齊連接，進而提高了高速公路智能限速指示牌安裝效率的優(yōu)點。

使用時，將滑軌7從安裝框板4中移出，把LED顯示器6安裝于滑軌7之間，并滑進安裝框板4中，將帶有固定塊2的承接板1先吊起與固定支桿進行固定安裝，進而把鋼絲線13繞接于安裝框板4頂部連接塊9的凹槽11中連接桿12上，人工搖動旋轉(zhuǎn)把手21，進而承接桿12帶動繞接桿14進行轉(zhuǎn)動，將鋼絲線13繞接于繞接桿14的表面和繞接腔15中，進而安裝框板4進行上升，待與承接板1進行對接時，第一限制桿17和第二限制桿22分別與承接板1中第一限制槽18和第二限制槽23對齊連接，進而安裝框板4快速與承接板1對齊安裝，待安裝框板4進入承接槽3時，連接塊9進入到卡槽10中，最后將旋轉(zhuǎn)把手21進行固定，安裝完畢，待需要進行檢查和維護時，只需要將LED顯示器6通過滑軌7從安裝框板4中移出，進而進行檢查和維護。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。