本發(fā)明屬于橋梁施工，具體是一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁在城市和鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)中起著至關(guān)重要的作用，它們可以跨越河流、山谷、鐵路等地形障礙，連接交通要道，方便車(chē)輛和行人的通行。道路橋梁的建設(shè)需要考慮交通量、車(chē)輛類(lèi)型、地形條件等因素，以確保橋梁的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。

2、例如公開(kāi)號(hào)為cn11312150u的實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路劃線用劃線裝置，包括承載臺(tái)和電動(dòng)出料閥?，所述承載臺(tái)底部左右兩側(cè)均固定有支架，所述承載臺(tái)的上端面的左右兩側(cè)分別固定有攪拌箱和電池組，所述電動(dòng)出料閥貫穿攪拌箱的底部和承載臺(tái)，且電動(dòng)出料閥底部的前側(cè)通過(guò)輸料管道與進(jìn)料管道相連接，所述連接管道貫穿滑塊的底部和噴灑框的上端面，且滑塊滑動(dòng)連接在承載臺(tái)的前側(cè)，所述噴灑框通過(guò)螺栓固定在滑塊的下側(cè)，且噴灑框的下端面貫穿有噴灑頭。該公路劃線用劃線裝置，劃線材料可依次經(jīng)過(guò)輸料管道、進(jìn)料管道和連接管道進(jìn)入到噴灑框內(nèi)，最后通過(guò)噴灑頭噴灑出來(lái)，以此進(jìn)行劃線操作，取下螺栓后可將噴灑框拆卸下來(lái)，方便根據(jù)劃線寬度更換對(duì)應(yīng)型號(hào)的噴灑框。

3、上述裝置在使用時(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)的電動(dòng)出料閥和滑塊，從而方便根據(jù)劃線寬度更換噴灑框，但劃線工作進(jìn)行前需要對(duì)路面進(jìn)行清掃，不然劃線材料可能無(wú)法充分附著在路面上，導(dǎo)致劃線質(zhì)量不佳，且上述裝置在運(yùn)行后，噴頭內(nèi)部可能還會(huì)殘留部分材料，材料與空氣接觸后可能會(huì)凝固，導(dǎo)致噴頭堵塞，且裝置在不使用時(shí)，灰塵可能會(huì)進(jìn)入噴頭內(nèi)部，導(dǎo)致其內(nèi)部零件老化，影響使用壽命，因此，提出一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，以解決背景技術(shù)所提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的噴頭不使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生積灰，減短零件壽命的同時(shí)還影響下次使用的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，通過(guò)設(shè)置密封結(jié)構(gòu)和推桿等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而防止噴頭在不使用時(shí)進(jìn)灰，造成內(nèi)部零件損傷；通過(guò)推桿下移，從而使其上的凸塊沿著引導(dǎo)槽的軌跡滑動(dòng)，并帶動(dòng)圓柱凸輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使圓塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，隨后通過(guò)直槽口對(duì)擋板的周向限位，從而使兩個(gè)擋板相反移動(dòng)，并解除對(duì)噴頭的密封，進(jìn)而防止噴頭在不使用時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生積灰，隨后啟動(dòng)空壓機(jī)，從而使噴頭正常工作。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，包括推車(chē)外箱，所述推車(chē)外箱的內(nèi)部固定連接有攪拌桶和吸塵箱，所述推車(chē)外箱的頂部固定連接有第一電機(jī)和下料漏斗，所述第一電機(jī)的輸出軸端固定連接有攪拌桿，所述推車(chē)外箱的底部固定連接有噴頭，所述推車(chē)外箱的底部設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述推車(chē)外箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有推桿，所述推桿的底部固定連接有固接于推車(chē)外箱上的彈性件簧，所述推車(chē)外箱底部的前后兩側(cè)均固定連接有除塵結(jié)構(gòu)，所述除塵結(jié)構(gòu)的頂部固定連接有第二電機(jī)，所述推車(chē)外箱靠近推桿的一側(cè)設(shè)置有固定組件，所述推車(chē)外箱的內(nèi)部固定連接有空壓機(jī)，所述空壓機(jī)的輸出端固定連接有與攪拌桶相連通的軟管，所述推車(chē)外箱的底部開(kāi)設(shè)有位于兩個(gè)除塵結(jié)構(gòu)中間的進(jìn)塵口。

3、優(yōu)選地，所述密封結(jié)構(gòu)包含活動(dòng)連接在推車(chē)外箱底部的圓柱凸輪，所述圓柱凸輪的外壁開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)槽，所述圓柱凸輪的底部環(huán)形等一百八十度開(kāi)設(shè)有滑槽。

4、優(yōu)選地，所述滑槽呈弧形狀，所述滑槽的內(nèi)部活動(dòng)卡接有圓塊，所述圓塊的底部固定連接有擋板，兩個(gè)所述擋板相反的一端均固定連接有凸桿。

5、優(yōu)選地，所述引導(dǎo)槽的弧度為四十五度，所述推桿呈z字狀，所述推桿底部的一端固定連接有凸塊，所述凸塊活動(dòng)卡接在引導(dǎo)槽的內(nèi)部。

6、優(yōu)選地，兩個(gè)所述擋板初始狀態(tài)下抵接，并對(duì)圓柱凸輪的底部進(jìn)行密封，所述推車(chē)外箱的底部開(kāi)設(shè)有與凸桿相配合的直槽口，所述直槽口用于對(duì)擋板移動(dòng)時(shí)的周向限位。

7、優(yōu)選地，所述推桿下移時(shí)凸塊沿著引導(dǎo)槽的軌跡滑動(dòng)，并帶動(dòng)圓柱凸輪進(jìn)行四十五度旋轉(zhuǎn)，所述圓柱凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)圓塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，并帶動(dòng)兩個(gè)擋板相反移動(dòng)。

8、優(yōu)選地，所述固定組件包含活動(dòng)連接在推車(chē)外箱內(nèi)部的斜塊，所述斜塊的一端呈斜面狀，所述斜塊的另一端固定連接有固接于推車(chē)外箱上的彈簧桿。

9、優(yōu)選地，所述彈簧桿用于擠壓斜塊，并使其保持朝推桿移動(dòng)的趨勢(shì)，所述斜塊的一側(cè)固定連接有把手，所述把手貫穿推車(chē)外箱的外壁，并延伸至推車(chē)外箱的外部。

10、優(yōu)選地，所述彈性件簧的頂端貫穿推車(chē)外箱的外壁，并延伸至推車(chē)外箱的外部，所述彈性件簧用于擠壓推桿，并使推桿保持向上移動(dòng)的趨勢(shì)。

11、優(yōu)選地，所述推桿下移后與斜塊抵接，并擠壓其收縮至推車(chē)外箱的內(nèi)部，所述下料漏斗的底端與攪拌桶連通。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

13、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置密封結(jié)構(gòu)和推桿等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而防止噴頭在不使用時(shí)進(jìn)灰，造成內(nèi)部零件損傷；通過(guò)推桿下移，從而使其上的凸塊沿著引導(dǎo)槽的軌跡滑動(dòng)，并帶動(dòng)圓柱凸輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使圓塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，隨后通過(guò)直槽口對(duì)擋板的周向限位，從而使兩個(gè)擋板相反移動(dòng)，并解除對(duì)噴頭的密封，進(jìn)而防止噴頭在不使用時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生積灰，隨后啟動(dòng)空壓機(jī)，從而使噴頭正常工作。

14、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置吸塵箱和除塵結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而方便進(jìn)行除塵，從而提高劃線效率，通過(guò)啟動(dòng)第二電機(jī)，從而使兩個(gè)第二電機(jī)分別帶動(dòng)兩個(gè)除塵結(jié)構(gòu)進(jìn)行相向旋轉(zhuǎn)，從而使兩個(gè)除塵結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生空氣流通的效果，進(jìn)而將空氣和灰塵一起帶到進(jìn)塵口的底部，隨后吸塵箱內(nèi)產(chǎn)生吸力，從而將進(jìn)塵口底部的垃圾吸入吸塵箱的內(nèi)部，從而達(dá)到除塵效果，防止劃線時(shí)產(chǎn)生凹凸不平和殘缺，進(jìn)而提高劃線效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，包括推車(chē)外箱（1），其特征在于：所述推車(chē)外箱（1）的內(nèi)部固定連接有攪拌桶（2）和吸塵箱（10），所述推車(chē)外箱（1）的頂部固定連接有第一電機(jī)（3）和下料漏斗（5），所述第一電機(jī)（3）的輸出軸端固定連接有攪拌桿（4），所述推車(chē)外箱（1）的底部固定連接有噴頭（6），所述推車(chē)外箱（1）的底部設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)（7），所述推車(chē)外箱（1）的內(nèi)部活動(dòng)連接有推桿（8），所述推桿（8）的底部固定連接有固接于推車(chē)外箱（1）上的彈性件簧（9），所述推車(chē)外箱（1）底部的前后兩側(cè)均固定連接有除塵結(jié)構(gòu)（11），所述除塵結(jié)構(gòu)（11）的頂部固定連接有第二電機(jī)（12），所述推車(chē)外箱（1）靠近推桿（8）的一側(cè)設(shè)置有固定組件（13），所述推車(chē)外箱（1）的內(nèi)部固定連接有空壓機(jī)（14），所述空壓機(jī)（14）的輸出端固定連接有與攪拌桶（2）相連通的軟管（15），所述推車(chē)外箱（1）的底部開(kāi)設(shè)有位于兩個(gè)除塵結(jié)構(gòu)（11）中間的進(jìn)塵口（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述密封結(jié)構(gòu)（7）包含活動(dòng)連接在推車(chē)外箱（1）底部的圓柱凸輪（701），所述圓柱凸輪（701）的外壁開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)槽（702），所述圓柱凸輪（701）的底部環(huán)形等一百八十度開(kāi)設(shè)有滑槽（703）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述滑槽（703）呈弧形狀，所述滑槽（703）的內(nèi)部活動(dòng)卡接有圓塊（705），所述圓塊（705）的底部固定連接有擋板（704），兩個(gè)所述擋板（704）相反的一端均固定連接有凸桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述引導(dǎo)槽（702）的弧度為四十五度，所述推桿（8）呈z字狀，所述推桿（8）底部的一端固定連接有凸塊，所述凸塊活動(dòng)卡接在引導(dǎo)槽（702）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述擋板（704）初始狀態(tài)下抵接，并對(duì)圓柱凸輪（701）的底部進(jìn)行密封，所述推車(chē)外箱（1）的底部開(kāi)設(shè)有與凸桿相配合的直槽口（16），所述直槽口（16）用于對(duì)擋板（704）移動(dòng)時(shí)的周向限位。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述推桿（8）下移時(shí)凸塊沿著引導(dǎo)槽（702）的軌跡滑動(dòng)，并帶動(dòng)圓柱凸輪（701）進(jìn)行四十五度旋轉(zhuǎn)，所述圓柱凸輪（701）旋轉(zhuǎn)時(shí)圓塊（705）在滑槽（703）的內(nèi)部滑動(dòng)，并帶動(dòng)兩個(gè)擋板（704）相反移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述固定組件（13）包含活動(dòng)連接在推車(chē)外箱（1）內(nèi)部的斜塊（1301），所述斜塊（1301）的一端呈斜面狀，所述斜塊（1301）的另一端固定連接有固接于推車(chē)外箱（1）上的彈簧桿（1303）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述彈簧桿（1303）用于擠壓斜塊（1301），并使其保持朝推桿（8）移動(dòng)的趨勢(shì)，所述斜塊（1301）的一側(cè)固定連接有把手（1302），所述把手（1302）貫穿推車(chē)外箱（1）的外壁，并延伸至推車(chē)外箱（1）的外部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述彈性件簧（9）的頂端貫穿推車(chē)外箱（1）的外壁，并延伸至推車(chē)外箱（1）的外部，所述彈性件簧（9）用于擠壓推桿（8），并使推桿（8）保持向上移動(dòng)的趨勢(shì)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述推桿（8）下移后與斜塊（1301）抵接，并擠壓其收縮至推車(chē)外箱（1）的內(nèi)部，所述下料漏斗（5）的底端與攪拌桶（2）連通。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于道路橋梁公路養(yǎng)護(hù)的劃線修補(bǔ)裝置，包括推車(chē)外箱，所述推車(chē)外箱的內(nèi)部固定連接有攪拌桶和吸塵箱，所述推車(chē)外箱的頂部固定連接有第一電機(jī)和下料漏斗，所述第一電機(jī)的輸出軸端固定連接有攪拌桿。通過(guò)設(shè)置密封結(jié)構(gòu)和推桿等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而防止噴頭在不使用時(shí)進(jìn)灰，造成內(nèi)部零件損傷；通過(guò)推桿下移，從而使其上的凸塊沿著引導(dǎo)槽的軌跡滑動(dòng)，并帶動(dòng)圓柱凸輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使圓塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，隨后通過(guò)直槽口對(duì)擋板的周向限位，從而使兩個(gè)擋板相反移動(dòng)，并解除對(duì)噴頭的密封，進(jìn)而防止噴頭在不使用時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生積灰，隨后啟動(dòng)空壓機(jī)，從而使噴頭正常工作。

技術(shù)研發(fā)人員：陶寧燕,林志杰,余海濤,肖一文,鄒樂(lè)平,張曉瑩,彭小軍,易建麾,劉浩萍,陳建明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東長(zhǎng)大道路養(yǎng)護(hù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11