專利名稱：雙傾角螺旋圓弧葉輪整平器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)方案涉及一種水泥混凝土路面攤鋪機(jī)械上的整平裝置，屬于筑路機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。
在使用水泥混凝土路面攤鋪機(jī)械攤鋪道路路面時(shí)，當(dāng)把攪拌后的水泥混凝土堆卸在道路路基上后，需首先把水泥混凝土初步攤鋪整平以便隨后進(jìn)行夯實(shí)，振搗等作業(yè)。完成水泥混凝土整平作業(yè)的，是安裝在水泥混凝土路面攤鋪機(jī)上的整平器。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的水泥混凝土路面攤鋪機(jī)械上的整平器的結(jié)構(gòu)形式主要有固定刮板式、擺動(dòng)刮板式、旋轉(zhuǎn)刮板式等。固定刮板式多用于滑模式攤鋪機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但是工作阻力大，僅適用于功率較大的攤鋪機(jī)；擺動(dòng)刮板式與固定刮板式相比，刮板除了可以隨著攤鋪機(jī)向前移動(dòng)推刮水泥混凝土外，還可以橫向往復(fù)擺動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)形式的整平器適用于水灰比在0.5以上的塑性水泥混凝土，當(dāng)用于干硬性水泥混凝土?xí)r，不僅整平效果差，而且易將多余的水泥混凝土混合料推散在兩側(cè)模板之外，給清理工作帶來(lái)許多困難；旋轉(zhuǎn)刮板式常用于設(shè)有布料機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)單攤易攤鋪機(jī)，為減小推刮阻力，將刮板化整為零，分割成若干葉片，交錯(cuò)焊接在一根軸上。在機(jī)架向前徐徐移動(dòng)時(shí)，各小葉片隨軸逆向旋轉(zhuǎn)，將多余的水泥混凝土向前推刮。這種旋轉(zhuǎn)刮板式適用于塑性水泥混凝土，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。但不足之處是在布料和整平時(shí)，水泥混凝土混合料在道路的橫截面上分布不夠均勻。不能將堆積在路基中間的水泥混凝土混合料推刮向兩側(cè)模板。同時(shí)上述形式的整平器，均只能對(duì)水泥混凝土產(chǎn)生推刮作用。
本技術(shù)方案的目的，在于提供一種能將堆積在路基中間的水泥混凝土混合料推刮向兩側(cè)模板，其刮板不僅能起推刮作用，而且能對(duì)水泥混凝土產(chǎn)生擠壓和揉搓作用的整平器，以進(jìn)一步提高水泥混凝土布料的均勻性和整平的質(zhì)量。
本技術(shù)方案所提供的整平器由軸管、鏈輪軸、鏈輪及圓弧葉片等組成。為了減少整平器葉片不連續(xù)工作帶來(lái)的沖擊振動(dòng)，將兩組葉片呈螺旋線形安裝在軸管上。即在軸管的每個(gè)橫截面上，都相對(duì)對(duì)稱安裝著一對(duì)葉片。在軸管旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，安裝在軸管上的葉片相繼參與作業(yè)，而且一般總是當(dāng)前一個(gè)葉片行將離去的時(shí)候，第二個(gè)葉片正好進(jìn)入作業(yè)位置，使沖擊得以緩解，同時(shí)也減小了工作阻力；為了能將堆積在路基中間的多余的水泥混凝土混合料，推刮向靠近兩側(cè)模板的位置，以提高布料的均勻性，本技術(shù)方案將軸管上的葉片以軸管中點(diǎn)位置為起點(diǎn)分別向兩側(cè)傾斜了15～30度，使得葉片在向前推刮多余的水泥混凝土混合料的同時(shí)，將堆積在路基中間的水泥混凝土混合料推刮向兩側(cè)模板；同時(shí)，本技術(shù)方案將每個(gè)葉片沿其縱向截面作成圓弧形狀，改變了葉片對(duì)水泥混凝土的作用力方向，使其在作業(yè)過(guò)程中，不僅能將多余條的水泥混凝土混合料向前推刮，而且還能對(duì)虛鋪的水泥混凝土混合料層施加擠壓揉搓作用，從而提高了虛鋪層水泥混凝土的密實(shí)度和均勻性。圓弧葉片用螺栓固定在葉片刮板底座上，在圓弧葉片磨損后可以很方便的更換。為了適應(yīng)不同的攤鋪寬度，整平器的軸管一般都制作成幾節(jié)，使軸管可以加長(zhǎng)或縮短，因此，為了制作和使用中的方便，中間幾節(jié)軸管上葉片，其傾斜角度可以為0度，而只有靠近兩端的軸管上的葉片有15～30度的傾角。
本技術(shù)方案提供的整平器同其他結(jié)構(gòu)形式的整平器一樣，安裝在水泥混凝土路面攤鋪機(jī)上，由攤鋪機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。其軸管的長(zhǎng)度，軸管的軸心線距離路基表面的高度、軸管的軸心線距離攤鋪機(jī)振搗梁底面的高度，以及葉片的回轉(zhuǎn)速度等均可根據(jù)使用需要進(jìn)行調(diào)整。
本技術(shù)方案具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、整平器軸管上的葉片呈螺旋線布置，相繼參與作業(yè)，減小了工作阻力，緩解了軸管的沖擊振動(dòng)。
2、整平器軸管上的葉片，分別向兩側(cè)傾斜，在葉片作業(yè)時(shí)，可將堆積在路基中間的多余水泥混凝土混合料推刮向兩側(cè)模板，提高了布料的均勻性。
3、整平器軸管上葉片沿其縱向截面為圓弧形的，不僅對(duì)多余水泥混凝土起到了向前推刮作用，而且產(chǎn)生了擠壓和揉搓作用，提高了水泥混凝土虛鋪層的密實(shí)度和均勻性。


圖1～4是本技術(shù)方案的一個(gè)實(shí)施例。
圖1是為GHTJ4500型攤鋪機(jī)配套設(shè)計(jì)的雙傾角螺旋圓弧葉輪整平器示意圖。其中1端蓋、2支架、3圓弧葉片、4葉片支臂、5軸管、6軸管法蘭盤、7軸承、8鏈輪、9鏈輪軸。
圖2是雙傾角螺旋圓弧葉輪整平器A－－A處側(cè)視示意圖。圖中10螺栓、11圓弧葉片底座、12鏈輪軸連接鍵。
GHTJ4500型攤鋪機(jī)是由山西省交通科學(xué)研究所與山西省公路局共同研制的水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。整平器軸管5及鏈輪軸9通過(guò)支架2安裝在攤鋪機(jī)上，在軸管5上對(duì)稱安裝著兩組圓弧葉片3，兩組圓弧葉片3呈螺旋線形安裝。即在軸管5的每個(gè)橫截面上都對(duì)稱安裝著一對(duì)圓弧葉片。相鄰兩對(duì)圓弧葉片之間，在橫截面內(nèi)先后相差45度，依次排列在1米的長(zhǎng)度內(nèi)，安裝有8對(duì)圓弧葉片，形成一個(gè)完整的異程。這樣在軸管5旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程，這8對(duì)圓弧葉片相繼參與作業(yè)，并總是當(dāng)前一個(gè)行將離去的時(shí)候，第二個(gè)圓弧葉片正好進(jìn)入作業(yè)位置，從而減輕了軸管5的沖擊振動(dòng)。另一方面在軸管5上1米的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)入作業(yè)位置的圓弧葉片不超過(guò)2片，因此減小了作業(yè)阻力，有利于整機(jī)動(dòng)力的合理分配和發(fā)揮。圓弧葉片3用螺栓固定在圓弧葉片底座11上。在其磨損后可以十分方便的拆卸安裝軸管5的工作長(zhǎng)度可以根據(jù)路面攤鋪寬度調(diào)整。其方法是在軸管5上有法蘭盤6，通過(guò)法蘭盤6將幾節(jié)軸管連接在一起。軸管5與鏈輪軸9滑套在一起，通過(guò)鏈輪軸連接鍵12連接。攤鋪機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)鏈輪8驅(qū)動(dòng)鏈輪軸9及軸管5在隨攤鋪機(jī)徐徐向前移動(dòng)的同時(shí)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使軸管5上的圓弧葉片3進(jìn)行整平作業(yè)。為了將堆積在路基中間的多余水泥混凝土推刮向兩側(cè)模板，軸管5兩端0.5米以內(nèi)的圓弧葉片，分別向兩側(cè)傾斜了20度，使得這兩段距離內(nèi)的圓弧葉片在作業(yè)時(shí)將多余的水泥混凝土混合料推刮向兩側(cè)模板，以填補(bǔ)那里的空缺與孔洞。為了制作和使用中的方便，本實(shí)施例中軸管5中間部分的葉片的傾角度為0度。
圖3與圖4是圓弧葉片與直板葉片工作原理圖。圖4中13直板葉片、14水泥混凝土混合料。從圖中可知，直板葉片13的作用力與其運(yùn)動(dòng)軌跡的切線方向平行，而圓弧葉輪刮板3的作用力方向隨其圓弧圓發(fā)生改變，其作用力不僅將多余的水泥混凝土混合料向前推刮，而且有一分力垂直指向水泥混凝土混合料，對(duì)其產(chǎn)生擠壓和揉搓作用。在圓弧葉片3這種多次反復(fù)的擠壓揉搓作用下，虛鋪的水泥混凝土層的內(nèi)部組織更加趨于均勻和密實(shí)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)葉輪式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)整平器，包括軸管、葉片、葉片支臂，其特征在于葉片在軸管上呈螺旋線布置安裝，軸管上的葉片以軸管的中點(diǎn)位置為起點(diǎn)，分別向兩側(cè)傾斜15～30度，每個(gè)葉片沿其縱向截面呈圓弧形狀，用螺栓固定在軸管上的葉片底座上。
專利摘要本技術(shù)方案提供了一種帶傾角的呈螺旋線布置安裝的圓弧葉輪式水泥混凝土攤鋪機(jī)整平器。該整平器工作阻力和沖擊振動(dòng)小，布料均勻，能提高水泥混凝土虛鋪層的密實(shí)度和均勻性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，易于在各種水泥混凝土路面攤鋪機(jī)上安裝使用。
文檔編號(hào)E01C19/20GK2091893SQ9022320
公開(kāi)日1992年1月1日 申請(qǐng)日期1990年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月5日
發(fā)明者寧維慶, 李愛(ài)英, 張惠平 申請(qǐng)人:山西省交通科學(xué)研究所