專(zhuān)利名稱(chēng):鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置的制作方法
本裝置適用于鐵路信號(hào)軌道電路的鋼軌絕緣接頭。起加強(qiáng)接頭的整體性能，防護(hù)絕緣破損的作用。
現(xiàn)行鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置種類(lèi)繁多。其中有日本宮本誠(chéng)、新島勖共著的《鋼軌絕緣》一書(shū)中介紹的SK型加強(qiáng)裝置。這種裝置是采用分離式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，由支承鐵和固定卡具等組成。具體方法是，在支承鐵與鋼軌接頭底部之間裝有一塊絕緣板，在支承鐵尖端的斜面與魚(yú)尾板下端夾有固定卡具，支承鐵突出部分與卡具是用2根螺栓聯(lián)結(jié)的。其缺點(diǎn)是由于固定卡具與魚(yú)尾板分開(kāi)，所以不能增加魚(yú)尾板本身的強(qiáng)度，螺栓可能松動(dòng)，安裝麻煩，難以在道岔區(qū)段使用。
本實(shí)用新型的任務(wù)是結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)可行性，在原絕緣接頭結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)一個(gè)加強(qiáng)裝置，以提高鋼軌接頭處的整體性能，達(dá)到延長(zhǎng)絕緣使用壽命的目的。
本實(shí)用新型由補(bǔ)強(qiáng)板和底托兩部分組成。補(bǔ)強(qiáng)板安裝在原有部件魚(yú)尾板的外側(cè)，其接觸部分尺寸要貼切，并用2個(gè)螺栓把緊。補(bǔ)強(qiáng)板的下端是一個(gè)外凸的斜坡導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有數(shù)個(gè)凹凸不平的臺(tái)階。支承鋼軌底部絕緣板的底托呈凹形，底托的內(nèi)側(cè)表面也是一個(gè)斜面，其斜度與補(bǔ)強(qiáng)板的斜坡導(dǎo)軌相同。底托的兩邊各設(shè)一個(gè)螺栓。將底托沿著補(bǔ)強(qiáng)板的斜坡導(dǎo)軌的上升方向打緊，然后將底托兩邊的螺栓擰入卡在補(bǔ)強(qiáng)板的凸凹不平的臺(tái)階上，以防止底托松動(dòng)滑下。本裝置的補(bǔ)強(qiáng)板和底托的材質(zhì)可采用KT35－10鑄造成型。這種裝置在不變動(dòng)原結(jié)構(gòu)的情況下，加強(qiáng)了絕緣接頭的整體結(jié)構(gòu)性能，可延長(zhǎng)絕緣的使用壽命。并具有成本低，更換工序簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組裝剖面圖。
附圖2是本實(shí)用新型的組裝側(cè)視圖。
附圖1和2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。補(bǔ)強(qiáng)板(1)安裝在原有部件魚(yú)尾板(3)的外側(cè)，其接觸部分尺寸要貼切，并用2個(gè)螺栓(4)把緊。補(bǔ)強(qiáng)板(1)的下端是一個(gè)外凸斜坡導(dǎo)軌(7)，在導(dǎo)軌(7)的側(cè)面設(shè)有數(shù)個(gè)凹凸不平的臺(tái)階(6)。底托(2)的內(nèi)側(cè)上表面也是一個(gè)斜面(8)，其斜度與斜坡導(dǎo)軌(7)相同，底托(2)的兩邊各設(shè)一螺栓(5)。將底托(2)沿著補(bǔ)強(qiáng)板(1)的斜坡導(dǎo)軌(7)的上升方向打緊，打緊后將底托(2)兩邊的螺栓(5)擰入卡在補(bǔ)強(qiáng)板(1)和凹凸不平的臺(tái)階(6)上，防止底托(2)松動(dòng)滑下。
本實(shí)施例的補(bǔ)強(qiáng)板(1)和底托(2)的材質(zhì)均為KT35－10鑄造成型。
經(jīng)試驗(yàn)證明，采用本實(shí)施例，每組絕緣的使用壽命可達(dá)一年左右，而過(guò)去每組絕緣有的1～2天就要更換一次。初步估算，僅哈爾濱站五千多組絕緣接頭每年可節(jié)省材料費(fèi)達(dá)五萬(wàn)多元。而且節(jié)省了大量人力和工時(shí)，深受現(xiàn)場(chǎng)歡迎。本實(shí)用新型的應(yīng)用對(duì)加強(qiáng)行車(chē)安全，提高行車(chē)密度將發(fā)揮重要作用。
權(quán)利要求
1.一種用于鋼軌絕緣接頭的加強(qiáng)裝置，其特征在于鋼軌絕緣接頭魚(yú)尾板的外側(cè)安有補(bǔ)強(qiáng)板(1)，該補(bǔ)強(qiáng)板的下端與支承鋼軌底部絕緣板的呈凹形底托的突起部分相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置，其特征在于其中補(bǔ)強(qiáng)板(1)的下端是一個(gè)外凸的斜坡導(dǎo)軌(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1、2所述的鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置，其特征在于其中補(bǔ)強(qiáng)板(1)的下端外側(cè)設(shè)有凹凸不平臺(tái)階(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置，其特征在于其中底托(2)的內(nèi)側(cè)上表面為一斜面(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1、4所述的鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置，其特征在于其中底托(2)的兩邊設(shè)有螺栓(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
2、4所述的鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置，其特征在于其中補(bǔ)強(qiáng)板(1)的下端外凸斜坡導(dǎo)軌(7)與底托(2)的內(nèi)側(cè)上表面的斜面(8)斜度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置，其特征在于補(bǔ)強(qiáng)板(1)、底托(2)，均由KT35－10鑄造成型。
專(zhuān)利摘要
鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)裝置是應(yīng)用于鐵路信號(hào)軌道電路的鋼軌絕緣處。現(xiàn)有的鋼軌絕緣處接頭加強(qiáng)裝置是采用分離式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，整體性能差，安裝麻煩。本實(shí)用新型由補(bǔ)強(qiáng)板和底托組成，在不變動(dòng)原結(jié)構(gòu)的情況下，加強(qiáng)了絕緣接頭的整體結(jié)構(gòu)性能，可延長(zhǎng)絕緣的使用壽命，并具有成本低、更換工序簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B11/54GK86208099SQ86208099
公開(kāi)日1987年9月2日 申請(qǐng)日期1986年10月18日
發(fā)明者吉萬(wàn)年 申請(qǐng)人:哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan