專利名稱：淺層橋梁伸縮縫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于淺層橋梁縫上的淺層橋梁伸縮縫。
目前用于淺層橋梁伸縮縫上的板式橡膠伸縮裝置是在淺層土上作一凹形坑，將橡膠密封置于凹形坑上后再放置鋼板，伸縮性差，密封效果不好，防水性能差，橡膠易老化，使用壽命短。
鑒于以上原因，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，密封效果好，防水性能好，使用壽命長的淺層橋梁伸縮縫。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型中有錨固組件，對稱裝于錨固組件中的含密封腔的橫截面形狀為“F”形的可承受汽車輪重并可相對位移的兩型鋼，橡膠密封帶的兩端分別緊裝在兩型鋼上的密封腔中(參見


圖1、圖2)，可采用目前市面通用的淺預(yù)埋錨固組件，如錨固鋼板和焊在其上的環(huán)形錨固鋼筋組成的剛性錨固組件，也可采用圓柱頭或開叉狀栓釘?shù)募袅︶斿^固。
上述的橡膠密封帶的橫截面形狀為“V”形(參見
圖1、圖2)，熱脹冷縮、防水性能好，密封效果佳。
與已有的板式橡膠伸縮裝置相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1，“F”型鋼上的密封腔中密貼有較高強(qiáng)度、彈性和耐老化性能的橡膠密封帶，具有可靠的密封性能，防水性能好，密封效果佳；2，結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)，行車安全平穩(wěn)、可靠，安裝方便，成本低；3，使用壽命長；4，采用淺預(yù)埋錨固組件，適應(yīng)現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力梁高強(qiáng)、薄型、美觀的要求，適用范圍廣，可廣泛用于位移量80mm及以下的簡支橋梁或連續(xù)橋梁，可替代更換板式橡膠伸縮裝置。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1
圖1給出了實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。參見
圖1，錨固組件1中有預(yù)埋錨筋2，置于預(yù)埋錨筋2中的橫筋3，連接在預(yù)埋錨筋上的固定錨筋4。橫截面形狀為“F”形的可承受汽車輪重并可相對位移的兩型鋼5、6分別固定在固定錨筋上。兩型鋼5、6上分別有密封腔7、8。“V”形橡膠密封帶9的兩端緊裝在兩型鋼上的密封腔中。兩型鋼5、6可為分體熱軋、組焊成形。
實(shí)施例2圖2給出了實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例2基本與實(shí)施例1同，不同處是錨固組件10結(jié)構(gòu)不同，錨固組件10中有預(yù)埋錨固鋼筋11和置于其上的水平錨固鋼筋12。
權(quán)利要求1，淺層橋梁伸縮縫，其特征在于所述的伸縮縫中有錨固組件、對稱裝于錨固組件中的含密封腔的橫截面形狀為“F”形的可承受汽車輪重并可相對位移的兩型鋼，橡膠密封帶的兩端分別緊裝在兩型鋼上的密封腔中。
2，如權(quán)利要求1所述的淺層橋梁伸縮縫，其特征在于所述的橡膠密封帶的橫截面形狀為“V”形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種淺層橋梁伸縮縫。有錨固組件、對稱裝于錨固組件中的含密封腔的橫截面形狀為“F”形的可承受汽車輪重并可相對位移的兩型鋼,橡膠密封帶的兩端分別緊裝在兩型鋼的密封腔中。結(jié)構(gòu)合理、成本低、安全可靠、行車平穩(wěn)、防水密封性能好,使用壽命長。
文檔編號E01D19/00GK2275598SQ97207728
公開日1998年3月4日 申請日期1997年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月12日
發(fā)明者趙衡平, 馮克明, 夏玉龍, 黃支明 申請人:成都市新津新筑路橋機(jī)械有限公司