專利名稱：彩色路延石及其制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬建材，涉及一種用于人行道、廣場等所用的路延石及其制作方法。
目前城鄉(xiāng)道路兩邊及廣場等公共場所普遍使用的是人工打制或壓制的路延石都是灰色的，它與灰色路面或黑色路面混為一體不易區(qū)別，色差不明顯?；疑费邮瘜θ说囊曈X感受也不太明顯，特別在光線不太好或夜間時對機動駕駛?cè)藛T很不方便。目前除少數(shù)地段路延石用彩漆涂抹外，還沒有彩色路延石的使用。
本發(fā)明的目的是利用工業(yè)廢渣，采用新的工藝制作方法，制作各種顏色的路延石，美化城鄉(xiāng)環(huán)境。
上述目的是這樣實現(xiàn)的彩色路延石由底料層、彩色頂面料層和彩色內(nèi)側(cè)面料層構(gòu)成。底料料層用鋼渣和水泥制作，也可用重礦渣和水泥制作，也可為一般的混凝土。彩色面料層由水泥、砂和顏料制作，所用顏色為彩色面料層所用原料總重量的1-10％，余料水泥與砂約各半。彩色面料層的厚度在1-10毫米間。底料層所用鋼渣或重礦渣為底料層所用原料總重量的75-85％，余料為水泥。彩色路延石的制作方法為首先按比例分別配好底料和彩色面料，在路延石底模中加入頂面與底層間的插板，分別加入面料和底料，略加振動后拔出插板，再加側(cè)面面料，放上壓模板后振動，之后起壓模和脫底模，自然養(yǎng)護后待用。
使用這樣的彩色路延石，不僅美化了城鄉(xiāng)環(huán)境，而且大量利用了工業(yè)廢渣，節(jié)約占地、消除污染。尤其是增大了路面與路延石的色差，方便了司機及行人。
實施例以底料層使用鋼渣為例；首先分別將底料和面料配好。80％的鋼渣和20％的水泥用水攪拌好待用，然后用重量基本相同的砂和水泥及總重量5％的顏料(如黃色)用水攪拌好待用。在路延石的底模中放入隔離底料層與頂面層的插板，首先將彩色面料裝入頂面料層格內(nèi)，然后將底料裝入底料層格內(nèi)，略加振動后抽出插板，再裝入側(cè)面彩色面料，放上壓模板并振動，使底料層、頂面料層與側(cè)面料層粘合為一體，最后取下壓模板和底模，自然養(yǎng)護后待用。底料層中使用重礦渣或一般混凝土時方法相同。彩色面料層設計在5毫米左右為宜。彩色面料層可根據(jù)需要制作各種色彩。
權(quán)利要求
1．本發(fā)明屬建材，涉及一種用于人行道、廣場等所用的路延石及其制作方法，其特征在于彩色路延石由底料層、彩色頂面料層和彩色內(nèi)側(cè)面料層構(gòu)成，底料層用鋼渣和水泥制作，彩色面料層由水泥、砂和顏料制作。
2．本發(fā)明屬建材，涉及一種用于人行道、廣場等所用的路延石及其制作方法，其特征在于彩色路延石的制作方法為先按比例分別配好底料和彩色面料，在路延石底模中加入頂面料層與底料層間的插板，分別加面料和底料，略加振動后拔出插板，再加側(cè)面面料，放上壓模板后振動，之后起壓模和脫底模，自然養(yǎng)護后待用。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩色路延石，其特征在于底料層所用鋼渣為底料層所用原料總重量的75-85％。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩色路延石，其特征在于彩色面料層所有顏料為彩色面料層所用原料總重量的1-10％。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩色路延石，其特征在于彩色面料層的厚度在1-10毫米間。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩色路延石，其特征在于底料層可用重礦渣和水泥制作，也可為一般的混凝土。
全文摘要
本發(fā)明屬建材,涉及一種用于人行道、廣場等所用的路延石及其制作方法。主要是它由底料層,彩色頂面層和彩色內(nèi)側(cè)面層構(gòu)成。底料層可大量使用鋼渣或重礦渣摻入少量水泥制作。彩色面料層在水和砂中摻入適量顏料,制作出需要的色彩。使用這樣的彩色路延石,不僅美化了城鄉(xiāng)環(huán)境,而且大量利用了工業(yè)廢渣,節(jié)約占地、消除污染。尤其是增大了路面與路延石的色差,方便了司機及行人。
文檔編號E01C7/10GK1222608SQ9812292
公開日1999年7月14日 申請日期1998年12月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月6日
發(fā)明者王守田 申請人:王守田