低維護(hù)中低速磁浮三維可調(diào)扣件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及磁浮軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低維護(hù)中低速磁浮三維可調(diào)扣件。
【背景技術(shù)】
[0002]中低速磁浮交通具有低振動(dòng)、低噪聲、加速快、爬坡及曲線通過能力強(qiáng)的特點(diǎn)，可以很好的克服輪軌交通的不足，具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，是21世紀(jì)綠色城市軌道交通發(fā)展的重要方向之一。
[0003]中低速磁浮是常導(dǎo)磁吸式磁浮系統(tǒng)，利用置于轉(zhuǎn)向架上的懸浮電磁鐵通電勵(lì)磁產(chǎn)生電場(chǎng)，使磁鐵與軌道上的鐵磁構(gòu)件相互吸引，將列車懸浮于軌道，磁浮車輛通過位于軌道下方的傳感器與控制模塊，監(jiān)測(cè)和調(diào)整控制磁浮間隙，來控制列車懸浮、導(dǎo)向的穩(wěn)定性。
[0004]扣件系統(tǒng)是中低速磁浮軌道結(jié)構(gòu)的重要部件，其將軌排與承軌臺(tái)牢固連接，對(duì)保證軌道穩(wěn)定性、可靠性起到重要作用，此外中低速磁浮軌道的彈性基本上取決于扣件系統(tǒng)，中低速磁浮軌道的精度也要靠扣件系統(tǒng)來調(diào)整和保持。因此，扣件在中低速磁浮交通線路中的重要性以及對(duì)運(yùn)輸安全的影響顯而易見。
[0005]中低速磁浮交通車輛和軌道結(jié)構(gòu)相互作用與高速鐵路輪軌系統(tǒng)作用有明顯區(qū)別。中低速磁浮軌道扣件應(yīng)具有以下特點(diǎn):(1)扣件系統(tǒng)作為連接軌排結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)的重要結(jié)構(gòu)，對(duì)行車的安全性和乘坐舒適性有重要的影響，因此其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、扣壓力、適量的彈性；(2)中低速車輛軌道結(jié)構(gòu)的精度要求較高，同時(shí)為克服施工誤差，基礎(chǔ)沉降和其他因素導(dǎo)致的軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化，扣件系統(tǒng)必須具備較大的調(diào)整軌排高低和左右橫向位置的水平調(diào)整能力；(3)扣件系統(tǒng)為鋼結(jié)構(gòu)材料，為保證期服役性能和使用壽命，良好的絕緣、防腐性能；(4)為降低運(yùn)營(yíng)成本，提高維修效率，扣件還應(yīng)具有施工和養(yǎng)護(hù)方便的特點(diǎn)。
[0006]目前國內(nèi)磁浮試驗(yàn)線和商用線根據(jù)不同的軌枕型式設(shè)計(jì)了多種中低速磁浮扣件，主要有彈性不分開式和彈性分開式兩種。其中彈性不分開式扣件一般是直接將彈性墊板和調(diào)高墊板通過錨固螺栓直接固定于下部基礎(chǔ)，僅能實(shí)現(xiàn)縱向伸縮及豎向調(diào)高，無法完成軌排整體的橫向調(diào)整。彈性分開式扣件通過兩組螺栓將軌排結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)連接，可以實(shí)現(xiàn)軌排結(jié)構(gòu)的三維調(diào)整，但是現(xiàn)有的彈性分開式扣件均存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橫向控制能力不足，扣件零部件更換維護(hù)困難的特點(diǎn)。
[0007]在公開號(hào)為CN 201292488Y的發(fā)明專利中請(qǐng)說明書中公開了一種低速磁浮線路軌排扣件，該扣件包括有彈性墊板、調(diào)高墊板、鐵墊板，通過錨固螺栓依次將平墊圈、彈簧墊圈、軌排鋼枕底板、彈性墊板、調(diào)高墊板、鐵墊板固定于所述下部支承體上。此發(fā)明的效果是該結(jié)構(gòu)的軌排扣件更換方便、便于養(yǎng)護(hù)維修，可方便更換彈性墊板等。該技術(shù)通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓，僅可在施上期間調(diào)整軌排的高低與萬向，在下部支承體混凝土澆筑后的線路運(yùn)營(yíng)期間無法對(duì)軌排進(jìn)行橫向平順狀態(tài)調(diào)節(jié)，扣件調(diào)整能力比較差；同時(shí)未能實(shí)現(xiàn)軌道上向減振，對(duì)行車安全性和舒適性產(chǎn)生一定的影響。在公開號(hào)為CN 101063286A的發(fā)明專利申請(qǐng)說明書中公開了一種磁浮交通的軌道結(jié)構(gòu)，包括:軌道梁、通過連接結(jié)構(gòu)支承和固定于軌道梁的軌枕、以及支承和固定在軌枕上表而兩側(cè)的導(dǎo)軌，連接結(jié)構(gòu)包括混凝土墊塊和緊固件，其中，軌枕由中空的方鋼管制成。借助新穎的彈性扣板，僅便于安裝而且可獲得較好的減震性能，實(shí)現(xiàn)雙向減振的要求。但是只能通過在彈性扣板上開孔沿線路方向的橢圓孔以實(shí)現(xiàn)軌排縱向仲縮，而無法實(shí)現(xiàn)軌排的橫向調(diào)整。在公開號(hào)為CN 202090248U的發(fā)明專利中請(qǐng)說明書中公開了一種磁浮軌排的固定裝置，包括下端部剛性連接所述下部支撐座的軌排安裝臺(tái)座的連接部件，并且所述連接部件上設(shè)置有鎖定所述軌排的軌枕以及沿上下方向位置能夠調(diào)節(jié)的鎖緊部件；軌排在豎直方向的定位可以不依靠承軌臺(tái)，該固定方式對(duì)軌排的固定比較靈活，可以不受溫度等不良環(huán)境的影響，提高了軌道施工工程的安裝效率?？奂策B接牢固、可靠性高，但是同樣存在軌排縱橫向調(diào)節(jié)能力差、并且未能解決雙向減振的問題。在授權(quán)公告號(hào)CN 202509344U的實(shí)用新型專利公開了一種中低速磁浮列車軌道軌排用三維調(diào)節(jié)扣件。扣件由基礎(chǔ)板、橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、縱向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、軌枕安裝系統(tǒng)組成；基礎(chǔ)板、橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、縱向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、軌枕安裝系統(tǒng)由下而上通過螺栓組依次聯(lián)結(jié)，組裝成一個(gè)扣件整體；扣件的上方安裝軌排的軌枕。實(shí)現(xiàn)了先單體安裝和調(diào)節(jié)扣件、澆鑄承軌臺(tái)，然后安裝軌排，提高了軌排安裝的效率，鎖緊功能使軌排更穩(wěn)定、更安全?？奂哂薪Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)節(jié)精度高、調(diào)節(jié)量大等優(yōu)點(diǎn)。由于扣件的縱向和橫向的調(diào)距均采用的是通過鎖緊螺絲對(duì)螺栓頂緊，不能使扣件系統(tǒng)延縱向在防爬阻力的作用下伸縮，以放散力，且采用該調(diào)距方式易對(duì)錨固螺栓的螺紋造成損壞，維護(hù)困難。在申請(qǐng)?zhí)枮镃N 102852056A的發(fā)明專利中請(qǐng)說明書中公開了一種磁浮軌排的固定裝置，該扣件通過一組錨固螺栓將鐵墊板與下部基礎(chǔ)固定，使用另一組固定螺栓將H枕與鐵墊板固定，保證了扣件扣壓力和抗拔力。通過更換不同厚度的調(diào)高墊板進(jìn)行垂向調(diào)整，H型鋼枕開橢圓孔進(jìn)行縱向調(diào)整，墊板開槽對(duì)縱橫向進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)固定螺栓副連接鋼板上下表面設(shè)置彈性墊板，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的雙向減振。該扣件為彈性分開式扣件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌排的三維調(diào)整，但是扣件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，造價(jià)高，維護(hù)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種具有足夠的強(qiáng)度和扣壓力、具備較大的軌道豎向橫向和縱向調(diào)整能力、同時(shí)提供合理的軌道彈性和實(shí)現(xiàn)雙向減振、扣件組件三維調(diào)節(jié)方便、螺栓和調(diào)高墊板的更換和維護(hù)便利、可以保證扣件對(duì)軌排橫向強(qiáng)限制、保持線路幾何狀態(tài)的低維護(hù)中低速磁浮三維可調(diào)扣件。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明低維護(hù)中低速磁浮三維可調(diào)扣件包括由上至下依次布置的H型軌枕、鐵墊板以及承軌臺(tái)，所述H型軌枕兩側(cè)底板上均設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，所述鐵墊板上設(shè)置有第一螺栓連接孔和第二螺栓連接孔，所述H型軌枕通過T型螺栓旋入長(zhǎng)圓孔和第一螺栓連接孔與鐵墊板相連，所述鐵墊板通過錨固螺栓旋入第二螺栓連接孔與承軌臺(tái)相連，所述第一螺栓連接孔包括T型螺栓旋入孔和T型螺栓鎖定孔，所述T型螺栓旋入孔位于T型螺栓鎖定孔上方。
[0010]本發(fā)明的有益效果如下:1、通過在H型軌枕上開橢圓孔實(shí)現(xiàn)了軌排延線路縱向的調(diào)整，同時(shí)通過在鐵墊板和H枕上開缺口實(shí)現(xiàn)了軌排橫向的調(diào)整和限位，垂向同過不同調(diào)高墊板的組合可實(shí)現(xiàn)垂向大范圍的調(diào)高。
[0011]2、扣件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)軌軌排的三維調(diào)節(jié)，可以消除由于施工和沉降以及溫度等其他因素導(dǎo)致的軌道結(jié)構(gòu)位置的變化，保證了線路的幾何精度。
[0012]3、減少了扣件的零部件，更換螺栓時(shí)，僅需將螺母擰下，旋轉(zhuǎn)T型螺母即可方便更換螺栓，而無需將整個(gè)軌排完全抬起，滿足了快速高效日常養(yǎng)護(hù)維修的需要。
[0013]4、通過更換調(diào)高墊板可以快速方便地完成軌排的垂向調(diào)高。通過H枕下表面兩側(cè)設(shè)置的彈性墊板，可以實(shí)現(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)的雙向減振，提高了行車舒適性，降低了行車噪聲，同時(shí)延長(zhǎng)了扣件的使用壽命。
[0014]結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:
[0016]圖1本發(fā)明扣件系統(tǒng)組裝圖
[0017]圖2本發(fā)明橫向調(diào)距擋塊結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖3本發(fā)明鐵墊板三視圖
[0019]圖4本發(fā)明可用于備選的鐵墊板方案一
[0020]圖5本發(fā)明可用于備選的鐵墊板方案二
[0021]圖6本發(fā)明可用于備選的鐵墊板方案三
[0022]圖7本發(fā)明T型螺栓結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖8本發(fā)明彈性墊板結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]圖9本發(fā)明調(diào)尚塾板結(jié)構(gòu)不意圖
[0025]圖10本發(fā)明H型軌枕結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖及本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明低維護(hù)中低速磁浮三維可調(diào)扣件作以下說明。
[0027]實(shí)施例:一種低維護(hù)中低速磁浮三維可調(diào)扣件，包括由上至下依次布置的H型軌枕13、鐵墊板5以及承軌臺(tái)12，所述H型軌枕13兩側(cè)底板上均設(shè)置有長(zhǎng)圓孔13A，所述鐵墊板5上設(shè)置有第一螺栓連接孔5C和第二螺栓連接孔所述H型軌枕13通過T型螺栓7旋入長(zhǎng)圓孔13A和第一螺栓連接孔5C與鐵墊板5相連，所述鐵墊板5通過錨固螺栓I旋入第二螺栓連接孔與承軌臺(tái)12相連，所述第一螺栓連接孔5C包括T型螺栓旋入孔5A和T型螺栓鎖定孔5B，所述T型螺栓