無障礙交通優(yōu)化方法
【專利說明】無障礙交通優(yōu)化方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種交通優(yōu)化領(lǐng)域，具體是一種無障礙交通優(yōu)化方法。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，城市交通量迅速增長，交通出現(xiàn)了日趨緊張的局面，擁堵經(jīng)常發(fā)生，整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，緩解交通擁堵問題已迫在眉睫。
[0005]對(duì)于城市交通而言，交叉口是城市交通的關(guān)鍵。在交叉口，相交道路上運(yùn)行的不同交通流在此選擇和變換運(yùn)行方向，是交通的集散點(diǎn)，交叉口作為城市道路網(wǎng)的基本單元，其通行能力的高低直接影響的通行能力；現(xiàn)有的主次干道平面交叉路(包括十字和丁字路口)，采取的交通優(yōu)化方法主要有兩種，一種是設(shè)置大型的互通式立交橋，一種是設(shè)置紅綠信號(hào)燈來組織交通。采用互通式立交橋的形式，存在投資大，占用大量土地資源，空間大；因此在城區(qū)的主次干道平面交叉路口普遍架設(shè)立交橋不太現(xiàn)實(shí)，而且影響城市面貌等。
[0006]目前，在城區(qū)的交叉路口，最常用的是采用紅綠信號(hào)燈來組織交通，它相比立交架來講，相對(duì)投資小及工程量小特點(diǎn)，在一定程度上可以有效組織城市平面交叉路的交通，但由于采用是以時(shí)間換空間的管理方式，也就是說:一種方向的車輛順利通過路口時(shí)，是以另外一至三個(gè)方向的車輛停車待燈為代價(jià)的，因而不可避免的帶來路口的行車延誤和擁堵，以至降低了道路的通行能力。在交叉路較多的城市，紅綠信號(hào)燈使用量較多，存在維護(hù)成本高和耗電量高等問題。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0009]為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種保持車道暢通和無須設(shè)置使用紅綠信號(hào)燈的無障礙交通優(yōu)化方法。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一種無障礙交通優(yōu)化方法，包括以下步驟:
第一步驟:區(qū)域內(nèi)通過大道劃分出若干個(gè)小區(qū)；其中，相鄰平行的大道上設(shè)置有相反方向行駛標(biāo)志，車流走向設(shè)置為相反方向行駛；
第二步驟:每個(gè)小區(qū)劃分出小路和大街，其中，相鄰平行的小路的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；相鄰平行的大街的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；
第三步驟:大街之間劃分出小巷，相鄰平行的小巷的車流走向設(shè)置為相反方向行駛； 大道、小路、大街及小巷上分別設(shè)有單向行駛標(biāo)志，車輛沿著單向車道行駛。
[0011]另外，根據(jù)本發(fā)明的一種無障礙交通優(yōu)化方法，根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，具體進(jìn)一步，所述大道的a交匯處內(nèi)還設(shè)有旱橋，旱橋連通北方向的大道和南方向的大道，大道的a交匯處車流方向設(shè)置為西方向的大道向北方向的大道和東方向的大道，南方向的大道經(jīng)旱橋轉(zhuǎn)向北方向的大道，或南方向的大道轉(zhuǎn)向東方向的大道。
[0012]具體進(jìn)一步，所述小路與大道的bl相交匯處的車流走向設(shè)置為西方向的小路轉(zhuǎn)向南方向的大道，北方向的大道轉(zhuǎn)向南方向的大道；所述小路與大道的b2相交匯處的走向設(shè)置為北方向的大道分別走向西大道小路和南方向的大道上。
[0013]具體進(jìn)一步，所述大道與大街的Cl交匯處車流走向設(shè)置為由東方向的大道分別向西方向大道和南方向的大街走向；大道與大街的c2交匯處車流方向設(shè)置為東方向的大道和南方向的大街向西方向的大道走向。
[0014]具體進(jìn)一步，所述大道與小巷的dl的交匯處車流走向設(shè)置為南方向的大道向北方向的大道和東方向的小巷走向；所述大道與小巷的d2的交匯處車流方向設(shè)置為南方向的大道和東方向的小巷向北方向的大道走向。
[0015]具體進(jìn)一步，所述小路與大街的el交匯處車道走向設(shè)置為南方向的大街走向東方向的小路，西方向的小路轉(zhuǎn)向北方向的大街；所述小路與大街的e2交匯處的車流走向設(shè)置為北方向的大街轉(zhuǎn)向東方向的小路，西方向的小路向東方向的小路和南方向的大街走向。
[0016]具體進(jìn)一步，所述大街與小巷的fl交匯處的車道走向設(shè)置為西方向的小巷轉(zhuǎn)向南方向的大街，北方向的大街分別向南方向的大街和東方向的小巷走向；大街與小巷的f2交匯處的車流走向設(shè)置為北方向的大街分別轉(zhuǎn)向西方向的小巷和南方向的大街走向，東方向的小巷轉(zhuǎn)向南方向的大街。
[0017]具體進(jìn)一步，所述大道設(shè)有與大道相連通的國道。
[0018]具體進(jìn)一步，所述國道與大道的gl相交匯處的車道走向設(shè)置為北方向的大道向西方向的大道和南方向的大道走向，西主向的國道往東方向的國道或轉(zhuǎn)向南方向的大道內(nèi)；國道與大道的g2相交匯處的車流走向設(shè)置為南方向的大道直向北方向的大道或轉(zhuǎn)向東方向的國道。
[0019]具體進(jìn)一步，所述小區(qū)分為H區(qū)、I區(qū)、J區(qū)、K區(qū)、L區(qū)、M區(qū)、N區(qū)O區(qū)和P區(qū)。
[0020]具體進(jìn)一步，所述小區(qū)是居住區(qū)或商業(yè)區(qū)或居委會(huì)或娛樂區(qū)或教育區(qū)。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:利用大道、小路、大街和小巷的車流方向設(shè)置為相反方向行駛，能保持車道暢通和避免紅綠信號(hào)燈使用；另外，配合旱橋能加快國道和大道的暢通。
[0022]
【附圖說明】
[0023]本發(fā)明的上述和/或/和附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解。
[0024]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。
[0025]圖2是小區(qū)的道路示意圖。
[0026]圖3是圖1的a交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0027]圖4是圖2的bl交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0028]圖5是圖2的b2交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0029]圖6是圖2的Cl交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0030]圖7是圖2的c2交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0031 ] 圖8是圖2的dl交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0032]圖9是圖2的d2交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0033]圖10是圖2的el交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0034]圖11是圖2的e2交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0035]圖12是圖2的fl交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0036]圖13是圖2的f2交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0037]圖14是圖1的gl交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0038]圖15是圖1的g2交匯點(diǎn)的道路示意圖。
[0039]以下是附圖標(biāo)記說明
大道I ;小路2 ;大街3 ;小巷4 ;旱橋5 ;國道6。
[0040]
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0042]下面參考圖1至圖15描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種無障礙交通優(yōu)化方法。
[0043]大道:小區(qū)與小區(qū)(如圖1所示，小區(qū)分為H區(qū)、I區(qū)、J區(qū)、K區(qū)、L區(qū)、M區(qū)、O區(qū)和P區(qū)；其代表生活區(qū)，商業(yè)區(qū)，居委等)之間的道路設(shè)置為大道1，如圖1所示，以縱橫(相對(duì)縱橫)設(shè)置；相鄰平行(相對(duì)平行)的兩條的大道I設(shè)置為相反方向；縱向與橫向的大道I的交匯以跨線旱橋解決，如圖1或如圖3所示。
[0044]縱向的大道I與橫向的大道I之間的轉(zhuǎn)向須服從另一大道I的方向設(shè)置，如圖3或圖1所示。
[0045]大道I與小路2之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖4所示。
[0046]大道I與大街3之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖5所示。
[0047]大道I與小巷4之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖6所示。
[0048]小路2:兩條相鄰平行(相對(duì)平行)的“大道”的連接道路設(shè)置，如圖2所示；相鄰平行(相對(duì)平行)的兩條的小路2設(shè)置為相反方向；小路2與大街3之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖7所示；小路2與大道I交匯只設(shè)置轉(zhuǎn)向，與另一小路2不設(shè)直行，如圖4所示。
[0049]大街:兩條相鄰平行(相對(duì)平行)的小路2的連接道路設(shè)置，如圖2所示；相鄰平行(相對(duì)平行)的兩條的大街3設(shè)置為相反方向；小路2與大街3之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖7所示；大街3與小巷4之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖8所示；大街3與小路2、大道I交匯只設(shè)置轉(zhuǎn)向，與另一大街3不設(shè)直行，如圖7或圖5所示。
[0050]小巷:兩條相鄰平行(相對(duì)平行)的大街3的連接道路設(shè)置，如圖2所示；相鄰平行(相對(duì)平行)的兩條的小巷4設(shè)置為相反方向；小巷4與大街3之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖8所示；小巷4與大街3、大道I交匯只設(shè)置轉(zhuǎn)向，與另一小巷4不設(shè)直行，如圖8所示或如圖6所示。
[0051]城市道路與省/國道的聯(lián)通
城市道路與省/國道的聯(lián)通:以大道I與省/國道6 (其中6表示省/國道