移動(dòng)至定位；
步驟c6、當(dāng)前導(dǎo)桁架與下一跨鋼框支撐架接續(xù)后，前導(dǎo)桁架與定位桿以插銷連接固定，卸除后方前導(dǎo)桁架與定位桿的插銷連接；
步驟c7、續(xù)以主梁支撐桁架前驅(qū)油壓設(shè)備將主梁支撐桁架工作車及支撐桁架向前推進(jìn)至定位，主梁支撐桁架工作車及支撐桁架與下一跨移動(dòng)式臺(tái)車接合定位后，以插銷固定；步驟c8、以前導(dǎo)桁架前驅(qū)油壓設(shè)備將前導(dǎo)桁架向下一跨方向收攏，固定移動(dòng)插銷；
步驟c9、卸除所有移動(dòng)式臺(tái)車的固定插銷；
步驟clO、兩側(cè)的支撐桁架以間距伸縮油壓桿向前伸出，屈伸式鋼模板以鋼模屈起伸縮油壓桿向下縮回將鋼模板展平；
步驟cll、主梁支撐桁架工作車設(shè)備以連接在下方移動(dòng)式臺(tái)車的主梁支撐桁架伸縮油壓桿推向內(nèi)縮回定位，所有移動(dòng)臺(tái)車以插銷固定，至此完成上部結(jié)構(gòu)鋼模板組合；
步驟cl2、升起油壓升降設(shè)備的升降支承至一定高度，與通道層架鋼梁連接且固定；步驟cl3、油壓升降設(shè)備由下往上將通道層架升高至定位；由地面水平相應(yīng)的兩側(cè)以簡(jiǎn)易移動(dòng)設(shè)備推入基座層架的A單元與B單元以螺栓鎖固接合基板，下降通道層架與基座層架組合，以螺栓固結(jié)接合基板；
步驟cl4、分離升降支承與通道層架的鋼梁連接，以水平度推向橋梁墩柱間的空間收合，下降至定位，至此完成上部結(jié)構(gòu)鋼模板與主梁支撐桁架工作車至施工定位；
步驟cl5、測(cè)量及高程調(diào)整；
步驟cl6、使用基座層架下方的油壓千斤頂調(diào)整高程；
步驟cl7、于上部結(jié)構(gòu)鋼模板上方綁扎上部結(jié)構(gòu)底板鋼筋、腹板鋼筋及安裝必要的施作組件；
步驟cl8、澆置上部結(jié)構(gòu)底板混凝土及腹板混凝土至30公分高；
步驟c 19、混凝土養(yǎng)護(hù)；
步驟c20、下降內(nèi)模工作臺(tái)車的上下移動(dòng)鋼模板下方的油壓千斤頂至定位，使伸縮油壓桿縮回將側(cè)向移動(dòng)鋼模板收回至定位，完成脫模；
步驟c21、下降內(nèi)模工作臺(tái)車下方的油壓千斤頂使?jié)L輪與混凝土面接觸；
步驟c22、依序移動(dòng)內(nèi)模工作臺(tái)車至下一跨定位；
步驟c23、測(cè)量及高程調(diào)整；
步驟c24、使用內(nèi)模工作臺(tái)車下方的油壓千斤頂調(diào)整高程；
步驟c25、綁扎上部結(jié)構(gòu)頂板鋼筋；
步驟c26、澆置上部結(jié)構(gòu)腹板混凝土及頂板混凝土 ； 步驟c27、混凝土養(yǎng)護(hù)。
[0023]上述步驟D包括:
步驟dl、下降基座層架下方的油壓千斤頂脫模；
步驟d2、升起油壓升降設(shè)備的升降支承至一定高度，與通道層架鋼梁連接且固定；
步驟d3、拆除上方通道層架與基座層架間的接合基板螺栓及基座層架的A單元與B單元接合基板螺栓，油壓升降設(shè)備上升5公分；
步驟d4、使用移動(dòng)設(shè)備將基座層架的A單元與B單元在地面水平反方向拉出移除； 步驟d5、下降通道層架至與地面接觸為止；
步驟d6、升起油壓升降設(shè)備的升降支承至與通道層架鋼梁連接且固定；
步驟d7、拆除上方臺(tái)車層架與通道層架間的接合基板螺栓及通道層架的A單元與B單元接合基板螺栓，油壓升降設(shè)備上升5公分；
步驟d8、使用簡(jiǎn)易移動(dòng)設(shè)備將通道層架的A單元與B單元在地面水平反方向拉出移除。
[0024]步驟d9、下降臺(tái)車層架至與地面接觸為止；
步驟dlO、依序拆除屈伸式鋼模板、模板橫梁、支撐桁架、主梁支撐桁架工作車、移動(dòng)式臺(tái)車與固定式臺(tái)車、臺(tái)車層架、油壓升降設(shè)備。
[0025]采用上述方案后，本發(fā)明橋梁上部結(jié)構(gòu)施工使用的升降式施工系統(tǒng)及其施工方法至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、各組件均于地面部組裝完成，除初次組裝與拆除時(shí)需移動(dòng)式吊車配合作業(yè)，其余均為自動(dòng)化的操作或簡(jiǎn)易移動(dòng)設(shè)備配合施工。
[0026]2、經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算后，僅使用所需的支撐架及鋼材，大幅減少支撐架及鋼材的使用。
[0027]3、工程進(jìn)行時(shí)，施工位置橋梁下方的道路無(wú)須封閉。
[0028]4、鋼框支撐架上升組裝時(shí)位于地面部操作，大幅減少施工人員曝露于高空處作業(yè)的次數(shù)及時(shí)間。
[0029]5、鋼模板組裝時(shí)為自動(dòng)化設(shè)計(jì)，免除人員于高處作業(yè)及移動(dòng)式吊車作業(yè)。
[0030]6、人員上下設(shè)備已規(guī)劃于鋼框支撐架內(nèi)部或外部附掛組合，無(wú)須另行搭設(shè)。
[0031]7、鋼框支撐架先行至下一跨墩柱設(shè)置時(shí)，施工人員無(wú)需位于高空處組裝支撐托架。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為習(xí)知一種橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工系統(tǒng)；
圖2為習(xí)知另一種橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工系統(tǒng)；
圖3為本發(fā)明的立體圖；
圖4為本發(fā)明的前視圖；
圖5為本發(fā)明的左視圖；
圖6為本發(fā)明的剖視圖；
圖7為本發(fā)明油壓升降設(shè)備的立體圖；
圖8為本能發(fā)明臺(tái)車層架的立體圖；
圖9為本發(fā)明通道層架的立體圖；
圖10為本發(fā)明基座層架的立體圖； 圖11為本發(fā)明鋼模板設(shè)備的屈展示意圖；
圖12為本發(fā)明內(nèi)模工作臺(tái)車的立體圖；
圖13為本發(fā)明推進(jìn)主梁支撐桁架工作車的流程順序示意圖。
[0033]其中:
10上部結(jié)構(gòu)鋼模板11屈伸式鋼模板
12前導(dǎo)桁架前驅(qū)油壓設(shè)備13移動(dòng)式臺(tái)車
14前導(dǎo)桁架15主梁支撐桁架工作車
16固定式臺(tái)車17維修通道
18油壓千斤頂19鋼框支撐架
20平臺(tái)欄桿21臺(tái)車層架
21a臺(tái)車層架A單元21b臺(tái)車層架B單元
22通道層架22a通道層架A單元
22b通道層架B單元23基座層架
23a基座層架A單元23b基座層架B單元
24樓梯25接合基板
26橋墩帽梁27升降支承
28油壓升降設(shè)備29油壓機(jī)
30主梁支撐桁架前驅(qū)油壓設(shè)備31橋梁墩柱
32連接固定桿33鋼模屈起伸縮油壓桿
34間距伸縮油壓桿35滾輪
36圓心支承37伸縮油壓桿
38內(nèi)模工作臺(tái)車39止滑煞車裝置
40定位桿41臺(tái)車導(dǎo)軌
42縱向推進(jìn)滾輪43臺(tái)車移動(dòng)滾輪
44連桿45模板橫梁
46支撐桁架47主梁支撐桁架伸縮油壓桿
48側(cè)向移動(dòng)鋼模板49上下移動(dòng)鋼模板。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0035]請(qǐng)參閱圖3至圖13，本發(fā)明提供一種橋梁上部結(jié)構(gòu)施工使用的支撐升降式施工系統(tǒng)，其包含了內(nèi)模工作臺(tái)車38、屈伸式鋼模板11、主梁支撐桁架工作車15、鋼框支撐架19及油壓升降設(shè)備28。
[0036]本發(fā)明的內(nèi)模工作臺(tái)車38是使用于橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土澆置頂板及腹板時(shí)使用，其包含上下移動(dòng)鋼模板49及側(cè)向移動(dòng)鋼模板48，上下移動(dòng)鋼模板49連接油壓千斤頂18作上下支撐及脫模動(dòng)作，側(cè)向移動(dòng)鋼模板48連接伸縮油壓桿37做水平方向支撐及脫模動(dòng)作，內(nèi)模工作臺(tái)車38下方設(shè)有滾輪35，滾輪35具有移動(dòng)功能，油壓千斤頂18具有支撐及調(diào)整高程功能。
[0037]本發(fā)明的主梁支撐桁架工作車15是由上部結(jié)構(gòu)鋼模板10、屈伸式鋼模板11、支撐桁架46、模板橫梁45所組成，主梁支撐桁架工作車15向柱中心收合時(shí)，主梁支撐桁架工作車15由主梁支撐桁架伸縮油壓桿47控制閉合與推出，支撐桁架46由間距伸縮油壓桿34控制閉合與收回；屈伸式鋼模板11屈展時(shí)由鋼模屈起伸縮油壓桿33向上撐起，鋼模板以圓心支承36為中心動(dòng)作收展，同時(shí)模板橫梁45 —同水平方向移動(dòng)。
[0038]本發(fā)明的鋼框支撐架19設(shè)置于前后已完成欲施工的橋梁墩柱31四周，鋼框支撐架19區(qū)分為臺(tái)車層架21、通道層架22及基座層架23，臺(tái)車層架21由A單元21a與B單元21b所組成；通道層架22A由A單元22a與B單元22b所組成；基座層架23由A單元23a與B單元23b及下方的油壓千斤頂18所組成；A、B單元為相對(duì)應(yīng)的模組化制作的框架，A、B單元鋼梁相應(yīng)接合處設(shè)有接合基板25并使用螺栓鎖固接合；鋼框支撐架19與橋梁墩柱31間設(shè)有滾輪35，并保持間距以利升降作業(yè)的進(jìn)行及避免框架與墩柱磨損。臺(tái)車層架21設(shè)有臺(tái)車導(dǎo)軌41供移動(dòng)式臺(tái)車13以臺(tái)車移動(dòng)滾輪43做水平方向移動(dòng)；固定式臺(tái)車16位于臺(tái)車層架21上方設(shè)有縱向推進(jìn)滾輪42供主梁支撐桁架工作車15向下一跨移動(dòng)時(shí)推進(jìn)；移動(dòng)式臺(tái)車13上方承載主梁支撐桁架工作車15及支撐桁架46。臺(tái)車層架21設(shè)有維修通道17供維修時(shí)使用。
[0039]本發(fā)明的油壓升降設(shè)備28是提供驅(qū)動(dòng)鋼框支撐架19承載主梁支撐桁架工作車15上升下降的動(dòng)力來(lái)源，其中油壓升降設(shè)備28包含升降支承27、驅(qū)動(dòng)上升及下降的油壓機(jī)29以及止滑煞車裝置39。升降支承27可作90度的水平推移。油壓升降設(shè)備28以連接固定桿32連接固定于橋梁墩柱31四周。
[0040]本發(fā)明橋梁上部結(jié)構(gòu)施工使用的支撐升降式施工系統(tǒng)，其施工組裝操作實(shí)施方式順序說(shuō)明如下:
先期作業(yè):橋梁上部結(jié)構(gòu)施工使用的支撐升降式施工系統(tǒng)各部件皆于工廠內(nèi)預(yù)制完成，再運(yùn)載至施工現(xiàn)場(chǎng)組裝；施工現(xiàn)場(chǎng)橋梁墩柱須完成至帽梁或預(yù)定高程。