一種磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域，更具體地，涉及一種磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸軌需要在軌道梁兩側(cè)安裝，現(xiàn)有的接觸軌預(yù)埋槽道，其槽道類型多、鉚釘形式所占空間較大，目前還沒有一種比較適合磁懸浮工程(例如中低速磁浮工程)接觸軌安裝預(yù)埋槽道方式。磁懸浮工程槽道類型和尺寸較多，需要綜合考慮各種槽道類型及其尺寸的影響，使選擇的槽道方式適合于磁浮工程接觸軌的安裝;鉚釘形式所占空間較大，一般槽道采用扁形鋼結(jié)構(gòu)，橫向空間較大，預(yù)埋時(shí)容易和軌道梁鋼筋沖突。另外，接觸軌預(yù)埋槽道還需要考慮其與預(yù)制軌道梁模板固定方式，即該接觸軌預(yù)埋槽道需要能夠支持與磁浮工程預(yù)制軌道梁結(jié)構(gòu)模板匹配的固定方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明的目的在于提供磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其中通過對(duì)其關(guān)鍵組件的結(jié)構(gòu)及其設(shè)置方式、材料等進(jìn)行改進(jìn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠有效解決磁懸浮工程中接觸軌預(yù)埋槽道的問題，并且該接觸軌預(yù)埋槽道能夠很好的與軌道梁的施工相配合，實(shí)現(xiàn)接觸軌預(yù)埋槽道、以及磁懸浮工程接觸軌的精確安裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，該接觸軌預(yù)埋槽道用于預(yù)埋在軌道梁中從而安裝磁懸浮工程接觸軌，優(yōu)選包括兩個(gè)并排安裝的槽道本體，所述槽道本體通過連接鋼筋相互連接，每個(gè)所述槽道本體上均設(shè)置有安裝孔，這些安裝孔的位置一一對(duì)應(yīng)，用于安裝固定件與所述軌道梁固定相連。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述槽道本體均為中空結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述槽道本體均包括頂面、兩側(cè)面和兩支腳面，其中，所述兩側(cè)面相互平行，并與所述頂面垂直相交;所述兩支腳面位于同一平面上，并分別與所述兩側(cè)面垂直相交;所述頂面與所述軌道梁相接觸，所述兩支腳面用于安裝所述磁懸浮工程接觸軌。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述連接鋼筋上還設(shè)置有錨釘連接件，所述錨釘連接件的端部所處平面與所述槽道本體的所述兩支腳面所處平面相重合，所述錨釘連接件上還設(shè)置有錨釘固定孔，用于將該接觸軌預(yù)埋槽道與所述軌道梁的模板相連接。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，每個(gè)所述槽道本體上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔，這些安裝孔的直徑均為14mm;任意一個(gè)所述槽道本體的安裝孔的中心軸線位于同一平面內(nèi)，這些安裝孔的中心軸線沿該槽道本體的軸向方向分布;所述兩個(gè)槽道本體其安裝孔中心軸線所處平面相互平行，這兩個(gè)槽道本體其安裝孔中心軸線所處平面之間的距離為125mm。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，每個(gè)所述槽道本體的軸向方向長(zhǎng)度均為330mm。
[0009 ]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述連接鋼筋的直徑為10mm。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述固定件為鉚釘。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述錨釘連接件為鋁單質(zhì)或鋁合金。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述槽道本體均采用鍍鋅鋼材料。
[0013]通過本發(fā)明所構(gòu)思的以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1)適合接觸軌的接口安裝。
[0015]2)固定件(尤其是鉚釘形式的固定件)占用空間少，且安全可靠。
[0016]3)便于與預(yù)制軌道梁的固定。
[0017]4)槽道本體的軸向方向長(zhǎng)度滿足接觸軌在豎向的移動(dòng)調(diào)整量。
[0018]5)槽道本體采用鍍鋅鋼材料、錨釘連接件采用鋁材料，使該磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道一方面強(qiáng)度高、耐腐蝕，另一方面也便于在軌道梁中預(yù)埋(尤其是便于與軌道梁模板間的連接與拆卸)。
[0019]本發(fā)明中的磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道適用于軌道交通，尤其是中低速磁懸浮線路。預(yù)埋槽道方便后期接觸軌安裝，提高了工程安裝效率。在軌道梁上不打孔安裝接觸軌，避免了對(duì)軌道梁的破壞，安全可靠。
【附圖說明】
[0020]圖1A是磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道的主視圖，圖1B是接觸軌預(yù)埋槽道的俯視圖，圖1C是接觸軌預(yù)埋槽道的左視圖；
[0021 ]圖2是預(yù)埋槽道與軌道梁模板的固定示意圖；
[0022]圖3是預(yù)埋槽道長(zhǎng)度和接觸軌底座調(diào)整范圍示意圖。
[0023]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:1為槽道本體，2為連接鋼筋，3為安裝孔，4為鉚釘，5為錨釘連接件，6為錨釘固定孔，7為鋁錨釘，8為軌道梁，9為軌道梁模板，10為接觸軌，11為接觸軌底座。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0025]實(shí)施例1
[0026]如圖2、圖3所示，磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，包括兩個(gè)并排安裝的槽道本體，所述槽道本體通過連接鋼筋相互連接，每個(gè)所述槽道本體上均設(shè)置有安裝孔，這些安裝孔的位置一一對(duì)應(yīng)(S卩，一個(gè)槽道本體上安裝孔的位置與另一個(gè)槽道本體上安裝孔的位置在槽道本體長(zhǎng)度方向上的投影相互重合，安裝孔的位置一一對(duì)應(yīng))，用于安裝固定件與所述軌道梁固定相連。
[0027]本實(shí)施例中的磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道預(yù)埋在軌道梁兩側(cè)，如圖1A、1B和1C所示，該接觸軌安裝底座孔間距為125mm(S卩，這兩個(gè)槽道本體其安裝孔中心軸線所處平面之間的平面間距為125mm)，至少包括4個(gè)定位孔(即每個(gè)槽道本體上至少有兩個(gè)安裝孔)，每個(gè)定位孔的直徑均為14mm，滿足M12螺栓與接觸軌底座的安裝。該預(yù)埋槽道采用兩根槽道并排安裝，并采用兩根10_直徑的鋼筋進(jìn)行連接固定，使兩根槽道在125_間距下固定不變。
[0028]鉚釘選擇M12的圓形鋼結(jié)構(gòu)(鉚釘直徑優(yōu)選為12mm)，受力方面與M12螺栓與接觸軌底座的安裝配套。橫向相比扁鋼減小了占用空間，盡量避免與軌道梁結(jié)構(gòu)鋼筋的沖突。
[0029]由于軌道梁采用混凝土結(jié)構(gòu)，為提高該接觸軌預(yù)埋槽道與軌道梁的連接強(qiáng)度，接觸軌預(yù)埋槽道優(yōu)選在軌道梁混凝土澆筑階段即預(yù)埋在軌道梁中，與軌道梁形成整體，因此，為便于該接觸軌預(yù)埋槽道的安裝施工以及安裝精度，在混凝土澆筑階段，該接觸軌預(yù)埋槽道往往需要通過軌道梁鋼模板進(jìn)行定位與施工。為便于具體的施工操作，可以在固定兩根槽道的10mm直徑的鋼筋中間焊接一塊L形的鋼片，鋼片一端和軌道梁模板內(nèi)側(cè)緊貼，鋼片緊貼面設(shè)計(jì)一個(gè)小孔，用于鋁錨釘與鋼模板固定，后期拆卸模板時(shí)將鋁錨釘拉斷即可。
[0030]槽道長(zhǎng)度優(yōu)選為330mm，接觸軌底座可以在槽道本體上靈活調(diào)整位置(如圖3所示)，滿足軌道梁上部空間的安裝要求及接觸軌固定要求。
[0031]槽道材質(zhì)采用Q235B鋼，具有良好的強(qiáng)度和防腐性能，Q235B鋼表面還可以采用3級(jí)熱鍍鋅處理。
[0032]具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0033]1)槽道間距125mm，尤其適合接觸軌底座孔間距125mm安裝要求。
[0034]2)改變鉚釘為Ml 2圓鋼形式，占用空間少，且安全可靠。
[0035]3)采用一種鋁錨釘與預(yù)制軌道梁的固定方式。
[0036]4)槽道長(zhǎng)度選擇330mm，滿足接觸軌在豎向的移動(dòng)調(diào)整量。
[0037]5)材料選擇Q235B強(qiáng)度高，3級(jí)熱鍍鋅耐腐蝕。
[0038]城市軌道交通磁懸浮系統(tǒng)車輛是懸浮模式，采用軌道梁結(jié)構(gòu)，軌道梁上面敷設(shè)F軌;車輛牽引動(dòng)力電源采用敷設(shè)在軌道梁兩側(cè)的正負(fù)極接觸軌供電；接觸軌采用C型結(jié)構(gòu)，授流方式為側(cè)面授流。軌道梁一般采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)，不允許在軌道梁上采用打孔安裝錨栓方式;而接觸軌需固定在軌道梁兩側(cè)，本發(fā)明中的接觸軌預(yù)埋槽道解決了不打孔安裝接觸軌的需求;該預(yù)埋槽道需滿足接觸軌安裝，并適用于在軌道梁的預(yù)埋。
[0039]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，該接觸軌預(yù)埋槽道用于預(yù)埋在軌道梁中從而安裝磁懸浮工程接觸軌，優(yōu)選包括兩個(gè)并排安裝的槽道本體，所述槽道本體通過連接鋼筋相互連接，每個(gè)所述槽道本體上均設(shè)置有安裝孔，這些安裝孔的位置一一對(duì)應(yīng)，用于安裝固定件與所述軌道梁固定相連。2.如權(quán)利要求1所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，所述槽道本體均為中空結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述槽道本體均包括頂面、兩側(cè)面和兩支腳面，其中，所述兩側(cè)面相互平行，并與所述頂面垂直相交;所述兩支腳面位于同一平面上，并分別與所述兩側(cè)面垂直相交;所述頂面與所述軌道梁相接觸，所述兩支腳面用于安裝所述磁懸浮工程接觸軌。3.如權(quán)利要求2所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，所述連接鋼筋上還設(shè)置有錨釘連接件，所述錨釘連接件的端部所處平面與所述槽道本體的所述兩支腳面所處平面相重合，所述錨釘連接件上還設(shè)置有錨釘固定孔，用于將該接觸軌預(yù)埋槽道與所述軌道梁的模板相連接。4.如權(quán)利要求1所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，每個(gè)所述槽道本體上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔，這些安裝孔的直徑均為14mm;任意一個(gè)所述槽道本體的安裝孔的中心軸線位于同一平面內(nèi)，這些安裝孔的中心軸線沿該槽道本體的軸向方向分布;所述兩個(gè)槽道本體其安裝孔中心軸線所處平面相互平行，這兩個(gè)槽道本體其安裝孔中心軸線所處平面之間的距離為125mm。5.如權(quán)利要求4所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，每個(gè)所述槽道本體的軸向方向長(zhǎng)度均為330mm。6.如權(quán)利要求1所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，所述連接鋼筋的直徑為10mmo7.如權(quán)利要求1所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，所述固定件為鉚釘。8.如權(quán)利要求3所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，所述錨釘連接件為鋁單質(zhì)或鋁合金。9.如權(quán)利要求1所述磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，其特征在于，所述槽道本體均采用鍍鋅鋼材料。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種磁懸浮工程接觸軌預(yù)埋槽道，該接觸軌預(yù)埋槽道用于預(yù)埋在軌道梁中從而安裝磁懸浮工程接觸軌，包括兩個(gè)并排安裝的槽道本體，槽道本體通過連接鋼筋相互連接，每個(gè)槽道本體上均設(shè)置有安裝孔，這些安裝孔的位置一一對(duì)應(yīng)，用于安裝固定件與軌道梁固定相連。本發(fā)明通過對(duì)其關(guān)鍵組件的結(jié)構(gòu)及其設(shè)置方式、材料等進(jìn)行改進(jìn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠有效解決磁懸浮工程中接觸軌預(yù)埋槽道的問題，并且該接觸軌預(yù)埋槽道能夠很好的與軌道梁的施工相配合，實(shí)現(xiàn)接觸軌預(yù)埋槽道、以及磁懸浮工程接觸軌的精確安裝。
【IPC分類】E01B25/30
【公開號(hào)】CN105442395
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510987872
【發(fā)明人】黃冬亮, 趙德奎, 劉大勇
【申請(qǐng)人】中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日