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      預(yù)張緊鋼結(jié)構(gòu)的方法和由該方法施以預(yù)張緊的鋼結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:9742830閱讀:419來源:國知局
      預(yù)張緊鋼結(jié)構(gòu)的方法和由該方法施以預(yù)張緊的鋼結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種預(yù)張緊鋼結(jié)構(gòu)的方法,以及一種鋼結(jié)構(gòu)。這種鋼結(jié)構(gòu)既可存在于新建筑中,也可存在于已有建筑中,優(yōu)選存在于已有建筑,尤其是橋梁建筑中。根據(jù)BienJ.Elfgren L.和Olofsson J.發(fā)表于 2007年《Wroclaw,Dolnoslaskie WydawnictwoEdukacy jne》的一篇標(biāo)題為“可持續(xù)橋梁-未來交通需求和更長久生命”的研究,歐洲各鐵路局確認(rèn),僅在歐洲就有大約220,000座鐵路橋,這些鐵路橋位于不同氣候的地區(qū)。其中約22 %是金屬或鋼建筑,也常稱為鋼架橋。這些橋中,3 %是鑄鐵橋,25 %是焊接鋼建筑,53 %是鋼橋,約20%所用材料尚未明確。這些金屬建筑中的28%已有超過100年的年齡,幾乎70%的橋梁都有超過50年的橋齡。由于當(dāng)今火車變得更長、更重和更快,導(dǎo)致這些橋梁的負(fù)載大大增加。每條軸向載荷都會產(chǎn)生振動,因此隨時間推移在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生小裂紋和縫隙,載體疲勞日趨嚴(yán)重。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在位于CH-Diibendorf的EMPA(瑞士材料測試與研究聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室)中進(jìn)行的測試表明,原則上可采用碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料(CFRP)來強(qiáng)化鋼梁。這些CFRP通過粘結(jié)劑貼到鋼梁上,并能夠吸收張應(yīng)力,由此能夠減緩、甚至制止裂紋的形成。盡管如此,粘結(jié)劑在許多地方僅部分適用,因?yàn)殇摬慕?jīng)日曬升至高溫,導(dǎo)致粘結(jié)劑達(dá)到玻璃化極限溫度??稍趷鬯嘉柍霭婕瘓F(tuán)的網(wǎng)站(www.elsevier.com)查閱出版物《工程結(jié)構(gòu)物》45(2012)270-283和《國際疲勞期刊》44 (2012) 303-315 了解這方面的信息。
      [0003]另一個問題是電化學(xué)腐蝕。盡管CFRP沒有腐蝕性,但會與鋼材形成電化學(xué)電池。于是,出現(xiàn)了許多鉚接鋼橋。這些橋梁的問題是,如何最好地將扁平的CFRP帶貼到鋼梁上。最后,經(jīng)常要考慮標(biāo)志性建筑的保護(hù),例如,要求必須適時將具有歷史重要意義的建筑結(jié)構(gòu)物重新恢復(fù)原貌,而采用在CFRP帶上涂粘膠的方式很難做到這點(diǎn)。最后,令人滿意的效果不僅在于強(qiáng)化建筑結(jié)構(gòu),還在于預(yù)張緊,以便能夠完全封住已出現(xiàn)的裂紋和縫隙,并持續(xù)預(yù)防這些裂紋和縫隙的進(jìn)一步發(fā)展。因此,強(qiáng)化系統(tǒng)的最重要目的之一就是適當(dāng)選擇機(jī)械錨接系統(tǒng),使之產(chǎn)生足夠的夾緊力,盡量減少腐蝕,如果可能,CFRP帶不需要與鋼材直接接觸,而在錨接系統(tǒng)中逐漸產(chǎn)生應(yīng)力。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明之目的是限定一種預(yù)張緊鋼結(jié)構(gòu)的方法和由該方法施以預(yù)張緊的鋼結(jié)構(gòu)。因此,通過這種預(yù)張緊方法,應(yīng)該能夠預(yù)防在新的或已有鋼結(jié)構(gòu)中形成裂紋,或者應(yīng)該能夠閉合已有的裂紋或阻止或至少減緩其進(jìn)一步發(fā)展。
      [0005]上述發(fā)明目的由預(yù)張緊鋼結(jié)構(gòu)的方法實(shí)現(xiàn),其中包括:將至少一條能夠傳遞張力的碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶的兩端區(qū)域連接到待強(qiáng)化的鋼梁上,之后在各條碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶與待強(qiáng)化的鋼梁之間布置至少一個舉升部件,并使該舉升部件在這些端錨接件之間的區(qū)域中延伸,延伸方向大致垂直于碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶,以便在各條碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶的端部區(qū)域之間產(chǎn)生張應(yīng)力。
      [0006]上述發(fā)明目的還通過一種鋼結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn),該鋼結(jié)構(gòu)的特征是:至少有一條能夠傳遞張力的碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶,該碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶的兩端均與待強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)的鋼梁連接,并在各條碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶兩端之間區(qū)域及與待強(qiáng)化的鋼梁之間布置至少一個舉升部件,從而借助于各條碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶大致的垂直舉升而受到來自鋼梁的張應(yīng)力。
      [0007]本發(fā)明由附圖以圖示方式進(jìn)行表示。而在下文中,借助這些示意圖對本發(fā)明進(jìn)行描述,同時還描述了本方法的作用和由該方法實(shí)施強(qiáng)化的鋼結(jié)構(gòu)。
      【附圖說明】
      圖1:示出一種鋼架橋形式的鋼結(jié)構(gòu),該鋼結(jié)構(gòu)的下?lián)瘟貉b有一段接到其底面(承受張力)的CFRP帶;
      圖2:示出根據(jù)圖1并插入一個舉升部件后的鋼結(jié)構(gòu);
      圖3:示出根據(jù)圖1并插入兩個舉升部件后的鋼結(jié)構(gòu);
      圖4:示出一種鋼架橋形式的鋼結(jié)構(gòu),該鋼結(jié)構(gòu)的上撐梁裝有一段接到其底面(承受張力)的CFRP帶;
      圖5:示出根據(jù)圖4并插入三個舉升部件后的鋼結(jié)構(gòu);
      圖6:示出一種鋼架橋形式的鋼結(jié)構(gòu),其弧形下?lián)瘟嘿N有CFRP帶和對其預(yù)張緊的幾個舉升部件。
      【具體實(shí)施方式】
      [0008]在圖1中,鋼結(jié)構(gòu)以裝有下?lián)瘟?的鋼架橋I的形式來表示,其中最底部的水平鋼梁3承受張應(yīng)力。在此類鋼架橋中,總是有一些鋼梁承受壓力,另一些鋼梁承受張力。此外,還會產(chǎn)生彎矩,尤其當(dāng)橋梁臨時承載時,例如,當(dāng)列車從橋上駛過時。每個軸向載荷均會引起振動,由此導(dǎo)致材料疲勞這樣在多年之后,鋼梁中可能出現(xiàn)裂紋,日益削弱鋼梁的強(qiáng)度。因此,阻止這種過程,或至少要將其減緩,就顯得尤為重要。由于碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料帶(CFRP帶)抗張應(yīng)力強(qiáng)度特別好,而且不會受到任何腐蝕,因此可用來強(qiáng)化張應(yīng)力作用下的鋼梁。最有效的方法就是用此類帶子來預(yù)張緊張應(yīng)力作用下的鋼梁。目前流行使用預(yù)張緊帶來后續(xù)強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu),旨在改善其抗張強(qiáng)度。在此案例中,帶子由特殊設(shè)備高度預(yù)張緊,并在該預(yù)張緊狀態(tài)下就位于混凝土結(jié)構(gòu)旁,然后由環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑層壓在混凝土上。粘結(jié)劑硬化后,拆除產(chǎn)生并維持應(yīng)力的設(shè)備,于是預(yù)張緊CFRP帶持續(xù)將自身的張力傳遞給混凝土結(jié)構(gòu)。然而,這種方法無法用在鋼建筑上。首先,鋼建筑一般沒有平滑表面,其次,已證實(shí)粘結(jié)劑不太適用于鋼梁,因?yàn)殇摻ㄖ诹胰毡裣聹囟群芨?,?dǎo)致粘結(jié)劑流動/上漲至鋼建筑邊框。而且,在許多情況下,受限于環(huán)境條件或缺乏空間,無法將預(yù)張緊帶子的重型設(shè)備移出。尤其當(dāng)橋梁在高處延綿于廣闊地帶時,無法使用這種方法。
      [0009]根據(jù)圖1的橋梁裝有下?lián)瘟?,這意味著最底部的水平撐梁3承受張應(yīng)力,可采用CFPR帶4強(qiáng)化最底部的水平撐梁,為此采取以下步驟:將CFRP帶4的兩端與承受張力的結(jié)構(gòu)部分中的一段連接,或與整個結(jié)構(gòu)部分連接,使CFRP帶4能夠傳遞張力。為此,可采用當(dāng)前工藝水平下的合適的端錨接件5,例如,以夾緊靴形式出現(xiàn)的端錨接件,借助這種端錨接件,使CFRP帶4永久地機(jī)械連接到鋼梁3上,并使CFRP帶4能夠順利傳遞張力。在所示例子中,CFRP帶4跨過底部水平鋼梁3的整個底面長度,其中端錨接件5被連接到分別位于鋼梁3兩端附近的兩側(cè)。因此,CFRP帶4處于松弛的張拉狀態(tài)。而且,在所示例子中,于CFRP帶4的中央,SPCFRP帶4的中途,在鋼梁3與CFRP帶4之間裝入一個舉升部件7。該舉升部件7可以是液壓、氣動、電動或機(jī)械操作式舉升部件7,能夠?yàn)橹圃煳灰飘a(chǎn)生很大的舉升力,例如上萬牛頓。于是在產(chǎn)生較長伸長路徑的同時造就較短縮回路徑。當(dāng)該舉升力以大致垂直于兩端已被約束的CFRP帶4的方向作用在該CFRP帶4上,并使該CFRP帶4偏離鋼梁3。之后會產(chǎn)生很大的、廣泛轉(zhuǎn)化在CFRP帶4自身上的張應(yīng)力。之后,這些張力通過端錨接件5轉(zhuǎn)移至鋼結(jié)構(gòu)I。因此,用這種方式預(yù)張緊的鋼梁3得到了非常大的強(qiáng)化。如果已存在細(xì)微裂紋、甚至嚴(yán)重裂紋,在許多情況下,通過這種預(yù)張緊,可將裂紋閉合,或至少可使這些裂紋不會進(jìn)一步發(fā)展。要知道,不僅能夠連接一條CFRP帶4,還可在橋梁寬度方向、甚至在遍及橋梁長度方向的區(qū)域上安裝多條CFRP帶4,也可連接幾條連續(xù)的CFRP帶4或在長度方向彼此覆疊的CFRP帶4,可使這些帶子相互靠近并彼此平行延伸展開,甚至可將這些帶子疊高,因此這些帶子可被疊加或交叉。在此案例中,不是嚴(yán)格按鋼梁本身的方位鋪設(shè)CFRP帶4的,而是使CFRP帶4與鋼梁之間略有傾角,以便形成帶子4的交叉。
      [0010]在圖2中,示出根據(jù)圖1并插入舉升部件7后的鋼結(jié)構(gòu)。舉升部件7裝于接到橋梁的、被松弛張拉的CFRP帶4上方,例如,該舉升部件7通過借助焊接或螺栓與鋼梁3連接的的機(jī)械接頭,裝于該CFRP帶的上方。該舉升部件7的結(jié)
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