貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，包括以下步驟：步驟一、制備貝雷架：以貝雷片為結(jié)構(gòu)單元，將貝雷片縱向連接，形成五排貝雷梁，按照橋位布置所述五排貝雷梁，以形成貝雷架；步驟二、制作空心板底模：在所述貝雷架的頂端橫向放置多根槽鋼；步驟三、預(yù)制空心板；步驟四、安裝空心板。本發(fā)明提供的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝簡單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，且制備的空心板滿足規(guī)范要求，保證了施工過程的順利進(jìn)行。
【專利說明】
貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及空屯、板技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明設(shè)及一種貝雷架支撐預(yù)制空屯、 板工藝。
【背景技術(shù)】
[0002] 空屯、板由混凝±誘筑而成，將板的橫截面做成空屯、的稱為空屯、板，空屯、板較同跨 徑的實(shí)屯、板重量輕，運(yùn)輸安裝方便，且能節(jié)省混凝±量，降低綜合造價(jià)，適用于橋梁、學(xué)校、 地下停車場、商場等項(xiàng)目。
[0003] 當(dāng)空屯、板用于橋梁上時，需要在預(yù)制場預(yù)制空屯、板，并在施工附近臨時征地，場地 平整、場地硬化W及后期場地復(fù)耕等，運(yùn)都在一定程度上增加了空屯、板的預(yù)制成本，并且對 于征地困難，橋梁分散，運(yùn)距較長，道路縱坡較大，回頭彎較多，不具備運(yùn)梁條件的山區(qū)，無 形延長了工期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0005] 本發(fā)明還有一個目的是提供一種貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝，W貝雷片為結(jié)構(gòu)單 元制備貝雷架，W貝雷架為支撐預(yù)制空屯、板，極大地降低了成本，且解決了運(yùn)輸困難W及因 征地困難而拖延工期的問題。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的運(yùn)些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種貝雷架支撐預(yù)制 空屯、板工藝，包括W下步驟：
[0007] 步驟一、制備貝雷架:選用長度為3米，高度為1.5米的貝雷片，所述貝雷片的總數(shù) 為70片，將所述貝雷片平均分成五組，選擇其中一組，將所述其中一組中的貝雷片沿長度方 向進(jìn)行拼裝，W形成一排貝雷梁，并進(jìn)行剩余四組貝雷片的拼接作業(yè)，得到五排貝雷梁，按 照橋位布置所述五排貝雷梁，W形成貝雷架，其中所述貝雷架中，相鄰兩排貝雷梁之間的間 距為200厘米；
[000引步驟二、制作空屯、板底模:在所述貝雷架的頂端橫向放置多根槽鋼，相鄰兩根槽鋼 之間的距離為30厘米;然后在所述多根槽鋼的上端面平鋪多個厚度為5毫米的鋼板，W形成 空屯、板底模，所述多個鋼板形成的平面作為工作平臺；例如槽鋼為10#槽鋼；
[0009]步驟=、預(yù)制空屯、板:在所述工作平臺上設(shè)置五個臺座，所述五個臺座的中軸線分 別與所述五排貝雷梁的中軸線重合，其中，位于中間位置的臺座標(biāo)記為1號臺座，位于1號臺 座兩側(cè)的臺座分別標(biāo)記為2號臺座和3號臺座，剩下的兩個臺座分別標(biāo)記為4號臺座和5號臺 座，在所述1號臺座上預(yù)制第一塊空屯、板，然后在所述2號臺座和3號臺座上分別預(yù)制第二塊 空屯、板和第=塊空屯、板，將所述第一塊空屯、板和所述第=塊空屯、板存放于所述橋位的一 偵U，將所述第二塊空屯、板存放于所述橋位的另一側(cè)，在所述2號臺座和3號臺座上分別預(yù)制 第六塊空屯、板和第屯塊空屯、板，并在所述4號臺座和所述5號臺座上預(yù)制第四塊空屯、板和第 五塊空屯、板，并將所述第五塊空屯、板和所述第=塊空屯、板存放于所述橋位的一側(cè)，將所述 第四塊空屯、板和所述第六塊空屯、板存放于所述橋位的另一側(cè)；
[0010] 步驟四、安裝空屯、板:依次拆除所述五個臺座、所述多個鋼板、所述槽鋼和所述貝 雷架，在所述橋位的兩側(cè)分別用兩臺吊車分別吊裝所述第一塊空屯、板、第二塊空屯、板、第= 塊空屯、板、第六塊空屯、板、第屯塊空屯、板、第四塊空屯、板和第五塊空屯、板。
[0011] 優(yōu)選的是，所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中，所述一排貝雷梁中，相鄰兩片貝 雷片之間的距離為45畑1。
[0012] 優(yōu)選的是，所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中，所述鋼板的長度為6米，寬度為 1.5米。
[0013] 優(yōu)選的是，所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中，所述貝雷梁的寬度為10厘米。
[0014] 優(yōu)選的是，所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中，在預(yù)制空屯、板之前還包括對所 述空屯、板底模進(jìn)行預(yù)壓，具體為：
[0015] S1、計(jì)算鋼筋數(shù)量:采用捆扎HRB400鋼筋，根據(jù)預(yù)壓重量W及加載量與所述預(yù)壓重 量之間的關(guān)系計(jì)算所需的鋼筋數(shù)量，然后對所述空屯、板底模觀測點(diǎn)W及專用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測 量復(fù)核；
[0016] S2、鋼筋荷載:采用逐級加載的方法加載鋼筋，當(dāng)加載量不大于所述預(yù)壓重量的 50 %時，在所述空屯、板底模上平鋪所述鋼筋，當(dāng)加載量大于所述預(yù)壓重量的50 %時，在所述 平鋪的鋼筋上碼疊剩余的鋼筋；
[0017] S3、鋼筋卸載:人工配合吊車均勻卸載所述鋼筋，并在荷載和卸載的過程中觀測記 錄所述空屯、板底模W及地基的綜合變形。
[0018] 優(yōu)選的是，所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中，所述逐級加載的方法中，加載量 分別為所述預(yù)壓重量的50%、80%、120%，并依次加載，觀測記錄所述空屯、板底模的沉降和 位移情況，W判斷所述空屯、板底模是否發(fā)生變形。
[0019] 優(yōu)選的是，所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中，加載量分別為所述預(yù)壓重量的 50%、80%、120%，并依次加載，具體為：
[0020] 將加載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的50%，觀測24小時內(nèi)所述空屯、板底模是否出現(xiàn)變 形，若出現(xiàn)變形，則停止預(yù)壓加載，若無變形，則將加載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的80%，觀測 24小時內(nèi)所述空屯、板底模是否出現(xiàn)變形，若出現(xiàn)變形，則停止預(yù)壓加載，若無變形，則將加 載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的120%，觀測72小時內(nèi)所述空屯、板底模是否出現(xiàn)變形，若出現(xiàn)變 形，則停止預(yù)壓加載，如無變形，則進(jìn)行預(yù)制空屯、板工序。
[0021] 本發(fā)明至少包括W下有益效果：
[0022] 1、本發(fā)明所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝W貝雷架作為支撐，可在施工現(xiàn)場預(yù) 制空屯、板，避免了因需選擇預(yù)制現(xiàn)場而造成的成本增加 W及因運(yùn)輸困難等造成的施工延期 的問題，同時具有工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)。
[0023] 2、本發(fā)明所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝適用范圍廣，且能夠保證空屯、板的質(zhì) 量W及規(guī)格。
[0024] 3、本發(fā)明所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝通過進(jìn)行空屯、板底模預(yù)壓試驗(yàn)，能夠 保證空屯、板制備過程中工作人員的安全性。
[0025] 本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本 發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0026] 圖1為本發(fā)明其中一個實(shí)施例所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝的流程圖；
[0027] 圖2為本發(fā)明其中一個實(shí)施例所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中空屯、板底模的 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖3為本發(fā)明其中一個實(shí)施例所述的貝雷架支撐預(yù)制空屯、板工藝中貝雷片的結(jié)構(gòu) 示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，W令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文 字能夠據(jù)W實(shí)施。
[0030] 應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如"具有"、"包含"W及"包括"術(shù)語并不配出一個或多 個其它元件或其組合的存在或添加。
[0031] 如圖1、圖2、圖3(單位為毫米)所示，本發(fā)明其中一個實(shí)施例中提供了一種貝雷架 支撐預(yù)制空屯、板工藝，在該實(shí)施例中，橋?qū)挒?.5米，共需7片空屯、板，空屯、底寬1.24米，包括 W下步驟：
[0032] 步驟一、制備貝雷架1:選用長度為3米，高度為1.5米的貝雷片，所述貝雷片的總數(shù) 為70片，將所述貝雷片平均分成五組，選擇其中一組，將所述其中一組中的貝雷片沿長度方 向進(jìn)行拼裝，W形成一排貝雷梁，并進(jìn)行剩余四組貝雷片的拼接作業(yè)，得到五排貝雷梁，按 照橋位布置所述五排貝雷梁，W形成貝雷架1，其中所述貝雷架1中，相鄰兩排貝雷梁之間的 間距為200厘米；
[0033] 步驟二、制作空屯、板底模:在所述貝雷架1的頂端橫向放置多根10#槽鋼2,相鄰兩 根10#槽鋼2之間的距離為30厘米;然后在所述多根10#槽鋼2的上端面平鋪多個厚度為5毫 米的鋼板3, W形成空屯、板底模，所述多個鋼板形成的平面作為工作平臺；需要槽鋼數(shù)量為： 21m今0.3m*2*6 = 840m，全橋需要840mX10kg/m = 8.4噸，共需24塊鋼板，重量為6*1.5* 0.005巧4*7.85 = 8.478 噸；
[0034] 步驟=、預(yù)制空屯、板:在所述工作平臺上設(shè)置五個臺座4,所述五個臺座4的中軸線 分別與所述五排貝雷梁的中軸線重合，其中，位于中間位置的臺座標(biāo)記為1號臺座410,位于 1號臺座兩側(cè)的臺座分別標(biāo)記為2號臺座420和3號臺座430,剩下的兩個臺座分別標(biāo)記為4號 臺座440和5號臺座450,在所述1號臺座410上預(yù)制第一塊空屯、板，然后在所述2號臺座420和 3號臺座430上分別預(yù)制第二塊空屯、板和第=塊空屯、板，將所述第一塊空屯、板和所述第=塊 空屯、板存放于所述橋位的一側(cè)，將所述第二塊空屯、板存放于所述橋位的另一側(cè)，在所述2號 臺座420和3號臺座430上分別預(yù)制第六塊空屯、板和第屯塊空屯、板，并在所述4號臺座440和 所述5號臺座450上預(yù)制第四塊空屯、板和第五塊空屯、板，并將所述第五塊空屯、板和所述第= 塊空屯、板存放于所述橋位的一側(cè)，將所述第四塊空屯、板和所述第六塊空屯、板存放于所述橋 位的另一側(cè)；
[0035] 步驟四、安裝空屯、板:依次拆除所述五個臺座、所述多個鋼板、所述槽鋼和所述貝 雷架，在所述橋位的兩側(cè)分別用兩臺吊車分別吊裝所述第一塊空屯、板、第二塊空屯、板、第= 塊空屯、板、第六塊空屯、板、第屯塊空屯、板、第四塊空屯、板和第五塊空屯、板。
[0036] 在其中一個實(shí)施例中，所述一排貝雷梁中，相鄰兩片貝雷片之間的距離為45cm。
[0037] 在其中一個實(shí)施例中，所述鋼板的長度為6米，寬度為1.5米。
[0038] 在其中一個實(shí)施例中，所述貝雷梁的寬度為10厘米。
[0039] 在其中一個實(shí)施例中，在預(yù)制空屯、板之前還包括對所述空屯、板底模進(jìn)行預(yù)壓，具 體為：
[0040] S1、計(jì)算鋼筋數(shù)量:采用捆扎HRB400鋼筋，根據(jù)預(yù)壓重量W及加載量與所述預(yù)壓重 量之間的關(guān)系計(jì)算所需的鋼筋數(shù)量，然后對所述空屯、板底模觀測點(diǎn)W及專用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測 量復(fù)核；
[0041] S2、鋼筋荷載:采用逐級加載的方法加載鋼筋，當(dāng)加載量不大于所述預(yù)壓重量的 50 %時，在所述空屯、板底模上平鋪所述鋼筋，當(dāng)加載量大于所述預(yù)壓重量的50 %時，在所述 平鋪的鋼筋上碼疊剩余的鋼筋；
[0042] S3、鋼筋卸載:人工配合吊車均勻卸載所述鋼筋，并在荷載和卸載的過程中觀測記 錄所述空屯、板底模W及地基的綜合變形。
[0043] 在其中一個實(shí)施例中，所述逐級加載的方法中，加載量分別為所述預(yù)壓重量的 50%、80%、120%，并依次加載，觀測記錄所述空屯、板底模的沉降和位移情況，W判斷所述 空屯、板底模是否發(fā)生變形。
[0044] 在其中一個實(shí)施例中，加載量分別為所述預(yù)壓重量的50%、80%、120%，并依次加 載，具體為：
[0045] 將加載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的50%，觀測24小時內(nèi)所述空屯、板底模是否出現(xiàn)變 形，若出現(xiàn)變形，則停止預(yù)壓加載，若無變形，則將加載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的80%，觀測 24小時內(nèi)所述空屯、板底模是否出現(xiàn)變形，若出現(xiàn)變形，則停止預(yù)壓加載，若無變形，則將加 載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的120%，觀測72小時內(nèi)所述空屯、板底模是否出現(xiàn)變形，若出現(xiàn)變 形，則停止預(yù)壓加載，如無變形，則進(jìn)行預(yù)制空屯、板工序。
[0046] 并且在加載完后，算出空屯、板底模的彈性變形和非彈性變形量，由彈性變形量設(shè) 置跨中最大曉度并按二次拋物線型計(jì)算空屯、板底模標(biāo)高，空屯、板底模驗(yàn)收合格后進(jìn)行預(yù)制 空屯、板工序。在該實(shí)施例中，所述空屯、板底模是否發(fā)生變形的標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)際位移量與理論位 移量之間的關(guān)系，如果實(shí)際位移量不大于理論位移量，那么可認(rèn)為空屯、板底模沒有發(fā)生形 變，如果實(shí)際位移量大于理論位移量，那么認(rèn)為空屯、板底模發(fā)生形變，且理論位移量=L/ 400, L為貝雷梁跨度。
[0047] 通過上述檢算，該方案滿足現(xiàn)誘支架受力條件，在搭設(shè)支架時在跨中預(yù)留2cm預(yù) 拱，支架搭設(shè)完畢后采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，加強(qiáng)觀測，根據(jù)觀測結(jié)果重新調(diào)整預(yù)拱度。
[0048] 一、選擇一排貝雷梁進(jìn)行分析驗(yàn)算：
[0049] 1、貝雷梁截面特性、物理力學(xué)參數(shù)：
[0050] 表1雙排單層(加強(qiáng)）貝雷梁組合梁截面特性
[0化1 ]
[0052]現(xiàn)行國產(chǎn)貝雷片弦桿材料16儘鋼，允許拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為I. 3 X 210 = 273MPa;彈性模量:E = 2.1 X 105MPa。
[0化3] 2、計(jì)算荷載
[0化4]空屯、板自重：Nl = 13.3 X 25/19.96 = 16.658KN/m
[0055]模板荷載(臺座、鋼板及槽鋼）：N2 = (5+8.478+8.4) /5 X 10/21 = 2.083KN/m [0化6]貝雷梁自重：N3 = (270kg+80kg)/1000 X 14 X 10/21 = 2.333KN/m [0057]施工人員、搶沖擊、振搗荷載:N4 = 1.5+2+2 = 5.5KN/nf X 1.24 = 6.82KN/m [0化引 施工總荷載:F總=F靜X 1.2+F動X 1.4。
[0化9] 3、貝雷梁強(qiáng)度驗(yàn)算：
[0060] 按最不利簡支梁均布荷載計(jì)算，貝雷梁跨度L= 19.5m。
[0061] 作用在貝雷梁上的總荷載：
[0062] N= (N1+N2+N3) X 1.2+N4 X 1.4= (16.658+2.083+2.333) X 1.2+6.82 X 1.4 = 34.837KN/m；
[0063] 最大彎矩(發(fā)生在跨中）：
[0064] Mmax = ql2/8 = ：M.837X19.5X19.5/8 = 1655.846KN.m<[M]=3375KN.m，滿足要 求。
[0065] 最大剪力(發(fā)生在支點(diǎn)處）：
[0066] Qmax = ql/2 = ：34.837 X 19.5/2 = 339.66KN< [Q] = 490.5KN，滿足要求。
[0067] 最大拉應(yīng)力：
[006引 0max=Mmax/W= 1655.846 X 10*Vl5398.3 X 103二 107.5：MMpa<〔。）= 273Mpa，滿足 要求。
[0069] 貝雷片曉度檢算：
[0070] f = 5qlV384EI = 5X34.837X 19500^/(384X2.1 Xl〇5x 1154868.8X 1〇4)二 27.04mm<L/400 = 19500/400 = 48.75mm，滿足要求。
[0071 ]二、利用邁達(dá)斯有限元分析
[0072] 1、貝雷片參數(shù)
[0073] 材料：16Mn;弦桿：2[ IOa槽鋼(C 100 X 48 X 5.3/8.5，間距8cm)，腹桿：18化=80mm， b = 50mm，tf = 4.5mm，tw = 6.5mm)，貝雷片連接為銷接。
[0074] 2、支撐桿參數(shù)
[00巧]材料A3鋼，截面L63 X 4
[0076] 3、建模要點(diǎn)
[0077] 貝雷片主梁用梁單元，銷接釋放繞梁單元截面y-y軸的旋轉(zhuǎn)自由度;支撐桿用巧架 單元。
[0078] 4、定義材料和截面
[0079] 定義鋼材的材料特性
[0080] 定義截面 [0081 ] 截面號1:
[0082] 名稱：（弦桿）；截面類型：（雙角鋼截面）；選擇用戶定義，數(shù)據(jù)庫名稱(GB-YB);截面 名稱：C 100x48巧.3/8.5C: (80mm)
[0083] 截面號2:
[0084] 名稱：（腹桿）；截面類型：（工字形截面）；選擇用戶定義:H:(80mm)Bl:(50mm)tw: (6.5mm)tfl：(4.5mm)
[0085] 截面號3:
[0086] 名稱：（支撐桿）；截面類型：（角鋼）；數(shù)據(jù)庫：（GB-YB);截面：（L63x4)。
[0087] 5、建模并添加主梁邊界條件W及添加荷載（自重、梁單元荷載）
[0088] 經(jīng)建立模型計(jì)算后得出，最大位移發(fā)生在跨中，為28.547mm，滿足要求。
[0089] 盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列 運(yùn)用，它完全可W被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地 實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限 于特定的細(xì)節(jié)和運(yùn)里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，包括以下步驟： 步驟一、制備貝雷架:選用長度為3米，高度為1.5米的貝雷片，所述貝雷片的總數(shù)為70 片，將所述貝雷片平均分成五組，選擇其中一組，將所述其中一組中的貝雷片沿長度方向進(jìn) 行拼裝，以形成一排貝雷梁，并進(jìn)行剩余四組貝雷片的拼接作業(yè)，得到五排貝雷梁，按照橋 位布置所述五排貝雷梁，以形成貝雷架，其中所述貝雷架中，相鄰兩排貝雷梁之間的間距為 200厘米； 步驟二、制作空心板底模:在所述貝雷架的頂端橫向放置多根槽鋼，相鄰兩根槽鋼之間 的距離為30厘米;然后在所述多根槽鋼的上端面平鋪多個厚度為5毫米的鋼板，以形成空心 板底模，所述多個鋼板形成的平面作為工作平臺； 步驟三、預(yù)制空心板:在所述工作平臺上設(shè)置五個臺座，所述五個臺座的中軸線分別與 所述五排貝雷梁的中軸線重合，其中，位于中間位置的臺座標(biāo)記為1號臺座，位于1號臺座兩 側(cè)的臺座分別標(biāo)記為2號臺座和3號臺座，剩下的兩個臺座分別標(biāo)記為4號臺座和5號臺座， 在所述1號臺座上預(yù)制第一塊空心板，然后在所述2號臺座和3號臺座上分別預(yù)制第二塊空 心板和第三塊空心板，將所述第一塊空心板和所述第三塊空心板存放于所述橋位的一側(cè)， 將所述第二塊空心板存放于所述橋位的另一側(cè)，在所述2號臺座和3號臺座上分別預(yù)制第六 塊空心板和第七塊空心板，并在所述4號臺座和所述5號臺座上預(yù)制第四塊空心板和第五塊 空心板，并將所述第五塊空心板和所述第三塊空心板存放于所述橋位的一側(cè)，將所述第四 塊空心板和所述第六塊空心板存放于所述橋位的另一側(cè)； 步驟四、安裝空心板:依次拆除所述五個臺座、所述多個鋼板、所述槽鋼和所述貝雷架， 在所述橋位的兩側(cè)分別用兩臺吊車分別吊裝所述第一塊空心板、第二塊空心板、第三塊空 心板、第六塊空心板、第七塊空心板、第四塊空心板和第五塊空心板。2. 如權(quán)利要求1所述的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，所述一排貝雷梁中， 相鄰兩片貝雷片之間的距離為45cm。3. 如權(quán)利要求1所述的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，所述鋼板的長度為6 米，寬度為1.5米。4. 如權(quán)利要求1所述的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，所述貝雷梁的寬度為 10厘米。5. 如權(quán)利要求1所述的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，在預(yù)制空心板之前還 包括對所述空心板底模進(jìn)行預(yù)壓，具體為： 51、 計(jì)算鋼筋數(shù)量:采用捆扎HRB400鋼筋，根據(jù)預(yù)壓重量以及加載量與所述預(yù)壓重量之 間的關(guān)系計(jì)算所需的鋼筋數(shù)量，然后對所述空心板底模觀測點(diǎn)以及專用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù) 核； 52、 鋼筋荷載:采用逐級加載的方法加載鋼筋，當(dāng)加載量不大于所述預(yù)壓重量的50 % 時，在所述空心板底模上平鋪所述鋼筋，當(dāng)加載量大于所述預(yù)壓重量的50 %時，在所述平鋪 的鋼筋上碼疊剩余的鋼筋； 53、 鋼筋卸載:人工配合吊車均勻卸載所述鋼筋，并在荷載和卸載的過程中觀測記錄所 述空心板底模以及地基的綜合變形。6. 如權(quán)利要求5所述的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，所述逐級加載的方法 中，加載量分別為所述預(yù)壓重量的50%、80%、120%，并依次加載，觀測記錄所述空心板底 模的沉降和位移情況，以判斷所述空心板底模是否發(fā)生變形。7.如權(quán)利要求6所述的貝雷架支撐預(yù)制空心板工藝，其特征在于，加載量分別為所述預(yù) 壓重量的50%、80%、120%，并依次加載，具體為： 將加載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的50%，觀測24小時內(nèi)所述空心板底模是否出現(xiàn)變形， 若出現(xiàn)變形，則停止預(yù)壓加載，若無變形，則將加載量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的80%，觀測24 小時內(nèi)所述空心板底模是否出現(xiàn)變形，若出現(xiàn)變形，則停止預(yù)壓加載，若無變形，則將加載 量調(diào)整為所述預(yù)壓重量的120%，觀測72小時內(nèi)所述空心板底模是否出現(xiàn)變形，若出現(xiàn)變 形，則停止預(yù)壓加載，如無變形，則進(jìn)行預(yù)制空心板工序。
【文檔編號】E01D101/26GK106012847SQ201610375129
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】唐峰, 陳安成, 張倩, 馬海濤, 蘇靜, 韓英霞, 果佳麗, 劉亞峰, 羅娜, 武貴東, 徐平, 魏亮, 李月森, 丁亞偉
【申請人】中交四公局第二工程有限公司, 張石高速公路張家口管理處, 張家口市地方道路管理處