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      一種路面積水警示側(cè)石的制作方法

      文檔序號(hào):8635284閱讀:381來(lái)源:國(guó)知局
      一種路面積水警示側(cè)石的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于市政交通領(lǐng)域,涉及一種可用于道路中分帶、側(cè)分帶及人行道的路緣石,具體說是一種帶有路面積水警示功能的道路側(cè)石。
      【背景技術(shù)】
      [0002]我國(guó)城區(qū)的排水排澇設(shè)計(jì)還是以道路管道排水為主,排水管道設(shè)計(jì)重現(xiàn)期一般為1-3年,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較,我國(guó)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低。另一方面,由于全球氣候變化,特大暴雨發(fā)生頻率越來(lái)越高,引發(fā)洪水災(zāi)害頻繁。
      [0003]因此,最新的室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范增加了利用城市道路作為超標(biāo)雨水的行泄通道,用于排除超過道路下排水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的雨水,并以道路地面積水深度不低于15cm作為內(nèi)?勞控制標(biāo)準(zhǔn)。
      [0004]但是,在具體的操作過程就暴露出以下主要問題:城市道路作為泄水通道,存在影響路面交通的情況。暴雨時(shí),來(lái)不及通過排水管道排除的雨水在路面形成積水,隨著降雨的增加積水范圍不斷擴(kuò)大,逐漸淹沒道路低洼處、路面直至漫過道路側(cè)石形成積澇。與此同時(shí),暴雨期間往往伴隨光線陰暗視線模糊,因此駕駛員在車輛行駛過程中無(wú)法判斷路面積水深度,輕則車輛不敢前行造成大范圍交通堵塞或積水過深貿(mào)然通行造成機(jī)動(dòng)車熄火道路交通中斷;重則道路嚴(yán)重積水造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡的損失。近年來(lái)全國(guó)各地陸續(xù)都有道路嚴(yán)重積水造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失甚至人民生命財(cái)產(chǎn)的損失的事件發(fā)生。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的路面積水警示側(cè)石,該側(cè)石可以直觀有效提示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T道路積水深度是否超過15cm,從而確保機(jī)動(dòng)車的行車安全。
      [0006]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案,一種路面積水警示側(cè)石包括側(cè)石本體、路面積水警示面層、車行道、人行道;所述側(cè)石本體豎直放置,下端埋設(shè)于道路面層,上端迎車行道側(cè)高出路面20 cm左右,在所述側(cè)石本體的上表面15-20cm段表面設(shè)置路面積水警示面層。
      [0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述路面積水警示側(cè)石鋪設(shè)于車行道和人行道之間或者在側(cè)石本體上表面直接噴涂路面積水警示面層。
      [0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述側(cè)石本體為石材成型或混凝土或再生橡膠澆筑而成,一般規(guī)格為長(zhǎng)75cm,高32.5cm,寬12.5cm。
      [0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述路面積水警示面層是亮色顏料、熒光劑、玻璃碎肩、石英砂以及蓄能發(fā)光礦物質(zhì)的一種或多種材料混合噴涂于側(cè)石表面,或是亮色顏料、熒光劑、玻璃碎肩、石英砂以及蓄能發(fā)光礦物質(zhì)與混凝土混合或再生橡膠整體澆筑,或是反光膜直接粘接在側(cè)石表面。
      [0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述路面積水預(yù)警面層的亮色顏料為黃色、紅色或藍(lán)色的一種或幾種亮色的組合。
      [0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,結(jié)合現(xiàn)有的道路邊的側(cè)石設(shè)置路面積水警示面層,能有效提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T道路積水是否超過15cm,從而防止駕駛?cè)藛T在不良天氣情況下,由于無(wú)法判斷路面的積水深度,造成的不敢通行導(dǎo)致交通堵塞或車輛涉水熄火、淹沒;從而有效保證機(jī)動(dòng)車駕乘人員及車輛在路面積水條件下的行車安全。本實(shí)用新型可以在現(xiàn)狀道路側(cè)石直接改造,也適用于新建道路,施工使用方便,具有廣闊的應(yīng)用前景。
      【附圖說明】
      [0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
      [0015]如圖1、圖2所示,包括側(cè)石本體1、路面積水警示面層2、車行道3、人行道4等。
      [0016]本實(shí)用新型是一種路面積水警示側(cè)石,包括側(cè)石本體1,所述側(cè)石本體I為石材成型或混凝土或再生橡膠饒筑而成,一般規(guī)格為長(zhǎng)75cm,高32.5cm,寬12.5cm。
      [0017]所述側(cè)石本體I豎直放置,下端埋設(shè)于道路面層,上端迎車行道側(cè)高出路面20 cm左右,在所述側(cè)石本體I的迎車行道3側(cè)高出路面15-20cm段表面設(shè)置路面積水警示面層。
      [0018]所述路面積水警示面層是亮色顏料、熒光劑、玻璃碎肩、石英砂以及蓄能發(fā)光礦物質(zhì)的一種或多種材料混合噴涂于側(cè)石表面,或是亮色顏料、熒光劑、玻璃碎肩、石英砂以及蓄能發(fā)光礦物質(zhì)與混凝土混合或再生橡膠整體澆筑,或是反光膜直接粘接在側(cè)石表面。
      [0019]本實(shí)用新型的側(cè)石本體I迎車行道3側(cè)上表面設(shè)置路面積水警示面層2,路面積水預(yù)警面層2的顏料可以為黃色、紅色或藍(lán)色等一種或幾種亮色的組合,將按照要求設(shè)計(jì)好的路面積水警示側(cè)石鋪設(shè)于車行道3和人行道4之間或者在現(xiàn)狀側(cè)石本體I上表面直接噴涂路面積水警示面層2,即完成了本實(shí)用新型的施工鋪設(shè)過程。
      [0020]在暴雨等不良天氣條件下,雨水導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車駕駛員視線模糊,無(wú)法判斷路面積水深度。這時(shí)駕駛?cè)藛T在打開汽車照明燈后,燈光照在本實(shí)用新型表面上,積水未達(dá)到15cm路段形成明亮耀眼的反光,積水深度超過15cm路段雨水淹沒路面積水警示面層,直觀警示駕駛員車行道積水深度是否超過15cm,以便于駕駛員正確判斷積水道路是否可以通行,從而降低路面積水對(duì)車輛通行的影響并避免車輛涉水熄火或被淹沒。
      [0021]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,設(shè)置于馬路邊緣后,能直觀有效提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T車行道積水深度是否達(dá)到15cm,從而快速判斷是否可以通行,使用本實(shí)用新型可以有效提高暴雨期間車行道的通行效率并保證機(jī)動(dòng)車駕乘人員及車輛的安全。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種路面積水警示側(cè)石,包括車行道(3)、人行道(4);其特征是:還包括側(cè)石本體(I )、路面積水警示面層(2);所述側(cè)石本體(I)豎直放置,下端埋設(shè)于道路面層,上端露出路面20cm ;所述側(cè)石本體(I)迎車行道(3)側(cè)高出路面15-20cm段表面設(shè)置有路面積水警示面層(2 )。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種路面積水警示側(cè)石,其特征是:所述路面積水警示側(cè)石鋪設(shè)于車行道(3)和人行道(4)之間或者在側(cè)石本體(I)上表面直接噴涂路面積水警示面層(2)。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種路面積水警示側(cè)石,其特征是:所述側(cè)石本體(I)為石材成型或混凝土或再生橡膠饒筑而成,長(zhǎng)為75cm,高為32.5cm,寬為12.5cm。
      4.如權(quán)利要求1所述的一種路面積水警示側(cè)石,其特征是:所述路面積水預(yù)警面層(2)的亮色顏料為黃色、紅色或藍(lán)色的一種或幾種亮色的組合。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種路面積水警示側(cè)石,包括側(cè)石本體、路面積水警示面層、車行道、人行道;所述側(cè)石本體豎直放置,下端埋設(shè)于道路面層,上端露出路面20cm;所述側(cè)石本體迎車行道側(cè)高出路面15-20cm段表面設(shè)置路面積水警示面層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,結(jié)合現(xiàn)有的道路邊的側(cè)石設(shè)置路面積水警示面層,能有效提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T道路積水是否超過15cm,從而防止駕駛?cè)藛T在不良天氣情況下,由于無(wú)法判斷路面的積水深度,造成的不敢通行導(dǎo)致交通堵塞或車輛涉水熄火、淹沒;從而有效保證機(jī)動(dòng)車駕乘人員及車輛在路面積水條件下的行車安全;同時(shí)也可以在現(xiàn)狀道路側(cè)石直接改造,也適用于新建道路,施工使用方便,具有廣闊的應(yīng)用前景。
      【IPC分類】E01C11-22
      【公開號(hào)】CN204343133
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420742275
      【發(fā)明人】沈曉鈴, 王澤陽(yáng), 朱沙, 王暉暉
      【申請(qǐng)人】沈曉鈴
      【公開日】2015年5月20日
      【申請(qǐng)日】2014年12月1日
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