一種可傾斜的組合式鋼欄桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路柵欄領(lǐng)域，具體是一種可傾斜的組合式鋼欄桿。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有大多數(shù)的組合式鋼欄桿結(jié)構(gòu)是由立柱部件、橫擋部件和連接配件組成。其連接方式是:橫擋部件上的橫管與豎管采用焊接方式構(gòu)成一體，而橫擋部件與立柱部件則采用焊接在立柱上的固定配件和螺釘組件連接成整體?，F(xiàn)有的這種組合式鋼欄桿結(jié)構(gòu)，由于豎管相對(duì)于橫管、橫管部件相對(duì)于立柱部件兩者均不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，故只能靠欄桿的裝配間隙和彈性變形來(lái)稍微傾斜一點(diǎn)角度適應(yīng)小坡度的道路安裝。而對(duì)于大于3°的坡度道路一是采用現(xiàn)場(chǎng)制作安裝，這種方式效率低、成本高、質(zhì)量差；二是采用階梯型，這種方式適宜于呈線性坡度道路，否則既會(huì)增加立柱高度和欄桿長(zhǎng)度品種數(shù)量，又會(huì)使得安裝好后的欄桿線形難看。
[0003]如專(zhuān)利號(hào)為CN200720107233.7(公開(kāi)號(hào):CN201011189Y)公開(kāi)了一種可傾斜的欄桿，主要是采用橫管上開(kāi)縱向孔，將立管插入對(duì)應(yīng)的孔，用鉚釘連接橫管和立管，用立管管壁與插孔之間的間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)橫管和立管之間的相對(duì)位移的可能性。
[0004]此實(shí)用新型創(chuàng)造還存在以下問(wèn)題:欄桿的整體傾斜角度依賴(lài)各連接件之間的空隙來(lái)實(shí)現(xiàn)相對(duì)位移，可傾斜的角度小，連接結(jié)構(gòu)不夠牢固。因此，研發(fā)一種可大角度傾斜的組合式欄桿就顯得尤為必要了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種可傾斜的組合式鋼欄桿，使豎管相對(duì)橫管的可傾斜角度增大，以實(shí)現(xiàn)柵欄在大傾斜角度地面的安裝。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種可傾斜的組合式鋼欄桿，包括豎管、橫管、立柱，其特征在于:豎管和橫管之間設(shè)置有L型連接板，連接板一邊連接在橫管上形成第一轉(zhuǎn)動(dòng)副，連接板另一邊連接在豎管內(nèi)形成第二轉(zhuǎn)動(dòng)副，第一轉(zhuǎn)動(dòng)副和第二轉(zhuǎn)動(dòng)副配合形成一個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，連接板轉(zhuǎn)角處兩側(cè)開(kāi)有缺口。
[0009]進(jìn)一步地，所述連接板一個(gè)端口倒有圓角或斜角。
[0010]進(jìn)一步地，豎管兩端對(duì)應(yīng)連接板位置開(kāi)有塞焊孔。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]一、豎管和橫管之間設(shè)置有L型連接板，連接板一邊焊接在橫管上形成第一轉(zhuǎn)動(dòng)畐O，連接板另一邊焊接在豎管內(nèi)形成第二轉(zhuǎn)動(dòng)副。通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副的配合，實(shí)現(xiàn)豎管與橫管之間可以彼此產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，增大橫管和豎管之間相對(duì)位移角度，使大傾角斜度地面也能安裝使用。
[0013]二、起到同樣的鉸接作用，但比起鉸接更容易、成本更低廉。
[0014]三、在連接板的轉(zhuǎn)角處兩側(cè)開(kāi)缺口，使連接板在拐角處的剛性最低，確保在變形時(shí)，L型的連接板在轉(zhuǎn)角處發(fā)生形變，不影響轉(zhuǎn)動(dòng)副的功能。在連接板發(fā)生形變時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接牢固無(wú)變形，使整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。
[0015]四、連接板的一個(gè)端口倒有圓角或斜角，在安裝連接板時(shí)，方便將連接板插入豎管。
[0016]五、豎管兩端對(duì)應(yīng)連接板位置開(kāi)有塞焊孔，塞焊孔方便豎管與L形連接板的焊接。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型提供的可傾斜的組合式鋼欄桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型提供連接板傾斜時(shí)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖1中I處局部放大示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型提供的連接板正視圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型提供的連接板側(cè)視圖。
[0022]圖中標(biāo)記:1為橫管、2為豎管、3第二連接副、4為塞焊孔、5為連接板轉(zhuǎn)角、6為缺口、7為圓角、8為第一連接副、9為連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]如圖1至圖5所示，一種可傾斜的組合式鋼欄桿，包括豎管2、橫管1、立柱，其特征在于:豎管2和橫管I之間設(shè)置有L型連接板9，連接板9 一邊焊接在橫管I上形成第一轉(zhuǎn)動(dòng)副8，連接板9另一邊焊接在豎管2內(nèi)形成第二轉(zhuǎn)動(dòng)副3。第一轉(zhuǎn)動(dòng)副8和第二轉(zhuǎn)動(dòng)副3配合形成一個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)。連接板轉(zhuǎn)角5處兩側(cè)開(kāi)有缺口 6。所述連接板9 一個(gè)端口倒有圓角7或斜角。豎管2兩端對(duì)應(yīng)連接板9位置開(kāi)有塞焊孔4。
[0025]在安裝時(shí)，先將L形連接板9 一邊按豎管2間距與橫管I焊接在一起，使之成為轉(zhuǎn)動(dòng)副的一半。再通過(guò)豎管對(duì)應(yīng)連接板9位置開(kāi)的塞焊孔4，將豎管2與L形連接板9另一邊焊接在一起使之成為轉(zhuǎn)動(dòng)副的另一半。
[0026]當(dāng)路面呈水平狀態(tài)時(shí)，兩根立柱的安裝基面是等高的，此時(shí)安裝好后的橫管I和豎管2無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)豎管2和橫管I呈矩形狀態(tài)。
[0027]當(dāng)路面呈斜坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，如圖1所示，兩根立柱的安裝基面是不等高的。第二連接副3延連接板的缺口 6產(chǎn)生形變彎折，如圖3所示，橫管I和豎管2之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，形成一個(gè)菱形狀態(tài)，斜坡角度越大，豎管傾斜角度越大，欄桿最大可傾斜45度角。采用本實(shí)用新型成本低廉，有效實(shí)現(xiàn)柵欄在大傾斜角度地面的安裝。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可傾斜的組合式鋼欄桿，包括豎管、橫管、立柱，其特征在于:豎管和橫管之間設(shè)置有L型連接板，連接板一邊連接在橫管上形成第一轉(zhuǎn)動(dòng)副，連接板另一邊連接在豎管內(nèi)形成第二轉(zhuǎn)動(dòng)副，第一轉(zhuǎn)動(dòng)副和第二轉(zhuǎn)動(dòng)副配合形成一個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可傾斜的組合式鋼欄桿，其特征在于:連接板轉(zhuǎn)角處兩側(cè)開(kāi)有缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可傾斜的組合式鋼欄桿，其特征在于:所述連接板一個(gè)端口倒有圓角或斜角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可傾斜的組合式鋼欄桿，其特征在于:豎管兩端對(duì)應(yīng)連接板位置開(kāi)有塞焊孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可傾斜的組合式鋼欄桿，屬于道路柵欄領(lǐng)域。該可傾斜的組合式鋼欄桿包括豎管、橫管、立柱，豎管和橫管之間設(shè)置有L型連接板，連接板一邊焊接在橫管上形成第一轉(zhuǎn)動(dòng)副，連接板另一邊焊接在豎管內(nèi)形成第二轉(zhuǎn)動(dòng)副。采用本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)柵欄在大傾斜角度地面的安裝。
【IPC分類(lèi)】E01F15-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204418064
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520066099
【發(fā)明人】黃濤
【申請(qǐng)人】黃濤
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日