一種道閘驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種道閘驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。而傳統(tǒng)的道閘(擋車器)驅(qū)動(dòng)裝置上沒有減震部分，并且連桿部分彈簧掛臂與搖桿是分離的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種道閘驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種道閘驅(qū)動(dòng)裝置，包括:動(dòng)力部分、主軸連桿部分、位置感應(yīng)部分及減震部分，其特征在于，所述動(dòng)力部分還包括:單相異步電動(dòng)機(jī)及蝸輪減速機(jī)(47);
[0006]其中，其單相異步電動(dòng)機(jī)還包括電機(jī)前端蓋(35 )、深溝球軸承(36 )、平鍵(37 )、電機(jī)軸(38)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(39)、電機(jī)定子(40)、深溝球軸承(41)、電機(jī)后端蓋(42)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(43)及手輪(44);所述單相異步電動(dòng)機(jī)為功率70W~200W、極數(shù)4P~12P的單相異步電動(dòng)機(jī)，通過蝸輪減速機(jī)(47)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩；其中，單相異步電動(dòng)機(jī)與蝸輪減速機(jī)(47)連接為一體，位于裝置下方。左側(cè)站板A(31)、右側(cè)站板B(46)分別用內(nèi)六角圓柱頭螺釘(32)、(51)固定在蝸輪減速機(jī)(47)兩端，然后左側(cè)站板A(31)、右側(cè)站板B(46)頂面與傳動(dòng)底板(45)連接，用上側(cè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘(27)固定。減速機(jī)輸出軸(52)安裝第一平鍵(50)及第二平鍵(56)后，壓裝到蝸輪減速機(jī)(47)中間孔位上，左端用軸用擋圈(33)固定。
[0007]優(yōu)選地，所述的道閘驅(qū)動(dòng)裝置的主軸連桿部分還包括左側(cè)軸承座(02)、右側(cè)軸承座(24)、左側(cè)軸承(03)、右側(cè)軸承(22)、左側(cè)孔用擋圈(04)、右側(cè)孔用擋圈(21)、左側(cè)軸用擋圈(05)、右側(cè)軸用擋圈(20)、螺母(06)、左側(cè)擋位器(07)、定位環(huán)(09)、主軸(10)、孔用擋圈(12)、拉簧(13)、深溝球軸承(14)、拉簧掛軸(15)、螺母(16)、軸用擋圈(17)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(18)、搖桿(19)、平鍵(25)、平鍵(26)、定位銷(28)、軸用擋圈(53)、連桿墊圈(58)、桿端關(guān)節(jié)軸承(59)、連桿銷軸(60)、螺母(61)、連桿(62)、螺母(63)、桿端關(guān)節(jié)軸承(64)、連桿銷軸(65)、曲柄(55)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(54)、外六角螺栓(48)、螺母(49)及減速機(jī)輸出軸(52)。
[0008]其中:減速機(jī)輸出軸(52)右端曲柄(55)的上側(cè)內(nèi)孔連接，由一側(cè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘(54)加以固定。連桿￠2)連接上側(cè)桿端關(guān)節(jié)軸承(59)，螺母￠1)在連桿￠2)與桿端關(guān)節(jié)軸承(59)之間起緊固作用；連桿(62)連接下側(cè)桿端關(guān)節(jié)軸承(64)、螺母(63)在連桿(62)與桿端關(guān)節(jié)軸承￠4)之間也起緊固作用。桿端關(guān)節(jié)軸承￠4)與曲柄(55)連接，用連桿銷軸(65)依次穿過桿端關(guān)節(jié)軸承(64)與曲柄(55)下側(cè)的內(nèi)孔，連桿銷軸(65)左側(cè)由軸用擋圈(57)固定。左側(cè)深溝球軸承(03)裝入左側(cè)軸承座(02)內(nèi)圓，用孔用擋圈(04)固定后形成一組；右側(cè)深溝球軸承(22)裝入右側(cè)軸承座(24)內(nèi)圓，用孔用擋圈(21)固定后形成另一組。兩個(gè)深溝球軸承(14)裝入搖桿(19)軸承對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔，用孔用擋圈(12)在左端固定。兩個(gè)定位環(huán)(09)套入到主軸(10)中間位置，平鍵(26)安裝在主軸(10)中間鍵槽內(nèi)。主軸(10)再分別依次安裝左側(cè)定位環(huán)(09)、擋位器(07)、軸用擋圈(05)，軸承座(02)組件，右側(cè)搖桿(19)、軸用擋圈(20)軸承座(24)組件；軸承座(02)、(24)分別由內(nèi)六角圓柱頭螺釘(01)、(23)固定在傳動(dòng)底板(45)頂面。桿端關(guān)節(jié)軸承(59)與搖桿(19)連接，連桿墊圈(58)在兩者中間，用連桿銷軸￠0)依次穿過桿端關(guān)節(jié)軸承(59)、連桿墊圈(58)及搖桿(19)下側(cè)的內(nèi)孔，連桿銷軸(60)左側(cè)由軸用擋圈(53)固定。拉簧掛軸(15)裝在搖桿(19)上側(cè)孔內(nèi)的深溝球軸承(14)孔內(nèi)，兩件彈簧(13)穿過拉簧掛軸(15)兩側(cè)小孔，兩側(cè)上下分別用螺母(16)固定。
[0009]其中，主軸(10)右側(cè)中間位置加工有直紋滾花，且直紋滾花位置有作高周波表面淬火處理，其鉻氏硬度為HRC45~50 ;搖桿(19)中間孔套入在主軸(10)直紋滾花位置，且用內(nèi)六角圓柱頭螺釘(18)將其鎖緊，使搖桿(19)中間孔包緊在主軸(10)直紋滾花位置，主軸(10)與搖桿(19)中間為無鍵連接。
[0010]兩個(gè)外六角螺栓(48)裝在右側(cè)站板B(46)凸臺(tái)上，由兩個(gè)螺母(49)后端分別固定。外六角螺栓(48)作用為機(jī)械限位，作為防止電路故障后閘桿升降不受控制所造成的砸車或砸人現(xiàn)象發(fā)生。
[0011]進(jìn)一步地，優(yōu)選地，所述的道閘驅(qū)動(dòng)裝置的位置感應(yīng)部分包括電感型接近開關(guān)
(30)、接近開關(guān)安裝座(34)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(29)及定位環(huán)(09)。
[0012]其中，兩個(gè)電感接近開型關(guān)(30)分別安裝在接近開關(guān)安裝座(34)相應(yīng)兩孔位上，由前后兩端螺母調(diào)整與定位環(huán)(09)之間的距離，且加以固定；接近開關(guān)安裝(34)位于傳動(dòng)底板頂面小四方的位置，用內(nèi)六角圓柱頭螺釘(29)固定。
[0013]一個(gè)定位環(huán)(09)對(duì)應(yīng)一個(gè)電感接近開型關(guān)(30)為一組，另一個(gè)定位環(huán)(09)對(duì)應(yīng)另一個(gè)電感接近開型關(guān)(30)為另一組，兩組分別為閘桿上升與下降到位信號(hào)，信號(hào)接入單片機(jī)電路系統(tǒng)，用于控制單相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與停止。
[0014]進(jìn)一步地，優(yōu)選地，所述的道閘驅(qū)動(dòng)裝置的減震部分包括減震橡膠(11)、擋位器
(07)、減震螺絲(08)及螺母(06);
[0015]其中，兩個(gè)減震橡膠(11)固定在傳動(dòng)底板(45)頂面圓凸臺(tái)位置，擋位器(07)安裝在主軸(10)上平鍵(26)位置處，兩個(gè)減震螺絲(08)分別安裝在擋位器(07)兩直角臂端部，且用兩個(gè)螺母(06)固定。
[0016]閘桿上升90度到位或下降水平到位時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)閘桿顫動(dòng)現(xiàn)象。閘桿上升90度時(shí)擋位器(07)也會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)90度角，一端的減震螺絲(08)這時(shí)會(huì)接觸到一側(cè)震橡膠(11)，閘桿下降水平時(shí)擋位器(07)又會(huì)旋轉(zhuǎn)到原位，另一端的減震螺絲(08)這時(shí)會(huì)接觸到另一側(cè)震橡膠(11)，利用減震螺絲(08)與減震橡膠(11)的接觸可以有效緩沖閘桿顫動(dòng)現(xiàn)象，緩沖幅度可通過減震螺絲(08)調(diào)整與減震橡膠(11)的接觸距離來實(shí)現(xiàn)。
[0017]本實(shí)用新型采取了上述方案以后，借助動(dòng)力分部與主軸連桿部分，且在主軸上擁有相應(yīng)的限位裝置及減震裝置，從而順利完成閘桿的升降動(dòng)作，而不會(huì)造成閘桿的顫動(dòng)及砸車、砸人現(xiàn)象發(fā)生。
[0018]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加明確。其中，
[0020]圖1是本實(shí)用新型道閘驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，借此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題，并達(dá)成技術(shù)效果的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。需要說明的是，只要不構(gòu)成沖突，本實(shí)用新型中的各個(gè)實(shí)施例以及各實(shí)施例中的各個(gè)特征可以相互結(jié)合，所形成的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]本例是款道閘(擋車器)驅(qū)動(dòng)裝置，主耍應(yīng)用于道閘(擋車器)上，道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
[0023]一種道閘驅(qū)動(dòng)裝置，包括:動(dòng)力部分、主軸連桿部分、位置感應(yīng)部分及減震部分，其特征在于，所述動(dòng)力部分還包括:單相異步電動(dòng)機(jī)及蝸輪減速機(jī)(47);
[0024]其中，其單相異步電動(dòng)機(jī)還包括電機(jī)前端蓋(35 )、深溝球軸承(36 )、平鍵(37 )、電機(jī)軸(38)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(39)、電機(jī)定子(40)、深溝球軸承(41)、電機(jī)后端蓋(42)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(43)及手輪(44);所述單相異步電動(dòng)機(jī)為功率70W~200W、極數(shù)4P~12P的單相異步電動(dòng)機(jī)，通過蝸輪減速機(jī)(47)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩；其中，單相異步電動(dòng)機(jī)與蝸輪減速機(jī)(47)連接為一體，位于裝置下方。左側(cè)站板A(31)、右側(cè)站板B(46)分別用內(nèi)六角圓柱頭螺釘(32)、(51)固定在蝸輪減速機(jī)(47)兩端，然后左側(cè)站板A(31)、右側(cè)站板B(46)頂面與傳動(dòng)底板(45)連接，用上側(cè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘(27)固定。減速機(jī)輸出軸(52)安裝第一平鍵(50)及第二平鍵(56)后，壓裝到蝸輪減速機(jī)(47)中間孔位上，左端用軸用擋圈(33)固定。
[0025]優(yōu)選地，所述的道閘驅(qū)動(dòng)裝置的主軸連桿部分還包括左側(cè)軸承座(02)、右側(cè)軸承座(24)、左側(cè)軸承(03)、右側(cè)軸承(22)、左側(cè)孔用擋圈(04)、右側(cè)孔用擋圈(21)、左側(cè)軸用擋圈(05)、右側(cè)軸用擋圈(20)、螺母(06)、左側(cè)擋位器(07)、定位環(huán)(09)、主軸(10)、孔用擋圈(12)、拉簧(13)、深溝球軸承(14)、拉簧掛軸(15)、螺母(16)、軸用擋圈(17)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(18)、搖桿(19)、平鍵(25)、平鍵(26)、定位銷(28)、軸用擋圈(53)、連桿墊圈(58)、桿端關(guān)節(jié)軸承(59)、連桿銷軸(60)、螺母(61)、連桿(62)、螺母(63)、桿端關(guān)節(jié)軸承(64)、連桿銷軸(65)、曲柄(55)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘(54)、外六角螺栓(48)、螺母(49)及減速機(jī)輸出軸(52)。
[0026]其中:減速機(jī)輸出軸(52)右端曲柄(55)的上側(cè)內(nèi)孔連接，由一側(cè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘(54)加以固定。連桿￠2)連接上側(cè)桿端關(guān)節(jié)軸承(59)，螺母￠1)在連桿￠2)與桿端關(guān)節(jié)軸承(59)之間起緊固作用；連桿(62)連接下側(cè)桿端關(guān)節(jié)軸承(64)、螺母(63)在連桿(62)與桿端關(guān)節(jié)軸承￠4)之間也起緊固作用。桿端關(guān)節(jié)軸承￠4)與曲柄(55)連接，用連桿銷軸(65)依次穿過桿端關(guān)節(jié)軸承(64)與曲柄(55)下側(cè)的內(nèi)孔，連桿銷軸(65)左側(cè)由軸用擋圈(57)固定。左側(cè)深溝球軸承(03)裝入左側(cè)軸承座(02)內(nèi)圓，用孔用擋圈(04)固定后形成一組；右側(cè)深溝球軸承(22)裝入右側(cè)軸承座(24)內(nèi)圓，用孔用擋圈(21)固定后形成另一組。兩個(gè)深溝球軸承(14)裝入搖桿(19)軸承對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔，用孔用擋圈(12)