適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道裝置，尤其涉及一種適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]架橋機(jī)的天車行走時，需要帶動電源電纜線往前同步移動，才能為架橋機(jī)提供電能。現(xiàn)有技術(shù)中，使用的鋼絲繩做電纜線滑道，電纜線一圈一圈纏繞在鋼絲繩上，前進(jìn)是拉伸、后退時縮成圈裝；但，鋼絲繩滑道因電纜自重而出現(xiàn)柔性下墜的問題，在架梁過程中，電纜的下墜一是影響施工作業(yè)，二是鋼絲繩在架橋的周期內(nèi)銹蝕會出現(xiàn)斷裂，三是鋼絲繩重復(fù)使用的性能差，拼裝架橋機(jī)一次就需更新一次；安裝的鋼絲繩電纜線滑道安全性能差，且鋼絲繩的使用壽命低、成本高，不利于架橋機(jī)上設(shè)備上的配套使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供了一種提高架橋機(jī)使用性能，性價比高，配套成本低易于工裝的架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案；種適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道裝置，包括架橋機(jī)鋼桁架，其特征在于，在架橋機(jī)鋼桁架的側(cè)面，設(shè)置有若干個支架，在支架遠(yuǎn)離架橋機(jī)鋼桁架的端部，設(shè)置有帶有開口槽的行走輪架，在行走輪架的內(nèi)腔能通過牽引行走輪；牽引行走輪連接有吊環(huán)7，吊環(huán)從開口槽向下伸出，其下端連接架橋機(jī)施工用的電纜線；在相鄰兩個行走輪架內(nèi)，連接有滑道，牽引行走輪支撐在滑道上，并在滑道上移動；滑道將每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的架橋機(jī)側(cè)面設(shè)置的支架相聯(lián)通，構(gòu)成牽引行走輪的行走通道。
[0005]進(jìn)一步的特征是:所述支架向架橋機(jī)鋼桁架的外側(cè)伸出，是由橫桿和斜桿構(gòu)成，一端分別與架橋機(jī)鋼桁架連接，橫桿的外端伸出其與斜桿的連接點，形成一個三角形架體。
[0006]所述的牽引行走輪為對稱兩個，兩個牽引輪行走支撐矩型框架連接橫向三角形支架體端部上，吊環(huán)連接在左右兩個牽引行走輪的中間軸上；滑道為兩塊，都是角形結(jié)構(gòu)，兩塊角形滑道分別對稱安裝在開口槽的兩側(cè)，中間形成的空腔供吊環(huán)穿出；牽引行走輪分別與每個角形滑道的上表面接觸，并在該平面形成的通道上移動。
[0007]在橫桿的端部，設(shè)置左右兩塊相對稱布置的第一角鋼和第二角鋼，第一角鋼和第二角鋼的上端連接在橫桿的端部上的矩型框架內(nèi)，第一角鋼和第二角鋼的下端不接觸，之間的縫隙形成開口槽，第一角鋼和第二角鋼之間形成的空腔，形成牽引行走輪的行走無障礙通道。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0009]1、傳統(tǒng)使用的鋼絲繩做電纜線滑道，其鋼絲繩滑道因電纜線自重而出現(xiàn)柔性下墜的問題，在架梁過程中，電纜的下墜一是影響施工作業(yè)，二是鋼絲繩在架橋的周期內(nèi)銹蝕會出現(xiàn)斷裂，三是鋼絲繩重復(fù)使用的性能差，拼裝架橋機(jī)一次就需更新一次；鋼絲繩電纜滑道安全性能差，且鋼絲繩的使用壽命低、成本高，不利于架橋機(jī)上設(shè)備上的配套使用。現(xiàn)實用新型的電纜線剛性滑道不但一次性永久安裝后使用性能優(yōu)越，且可等強(qiáng)度與架橋機(jī)結(jié)構(gòu)件的壽命多次重復(fù)使用。其隨架橋機(jī)拼裝時連接工裝簡捷，安全性能高，可大量節(jié)約鋼絲繩的使用成本。
[0010]2、該實用新型適用于架橋機(jī)的電纜線剛性滑道裝置，由實用新型的多個電纜線剛性滑道支架與電纜線及架橋機(jī)，配套成具有電纜線剛性滑道裝置的架橋機(jī)，可用于各種適用于架橋機(jī)架梁的橋梁建設(shè)工程使用；也可用于大型露天龍門吊及天車電纜線同步行走配套使用。
【附圖說明】
[0011]圖1、為一種適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道支架方法在架橋機(jī)桁架一側(cè)位置多個電纜線剛性滑道支架工裝示意圖；
[0012]圖2、為適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道支架方法在架橋機(jī)桁架一側(cè)位置多個電纜線剛性滑道連接工裝示意圖；
[0013]圖3、為適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道支架與架橋機(jī)配套牽引杠桿工裝示意圖；
[0014]圖4、為適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道支架與架橋機(jī)配套工裝后架梁施工示意圖；
[0015]附圖中:I一架橋機(jī)鋼桁架；2—鉸節(jié)點；3—角鋼支架；
[0016]4一開口槽；5—行走輪架；6—牽引行走輪:7—電纜線吊環(huán)；8—電纜線；9 一滑道:10—橫向連接桿；11一運(yùn)梁天車；31—橫桿；32—斜桿；33—第一角鋼；34—第二角鋼；12連接螺栓；13—運(yùn)梁天車；14一電源電纜線牽引拉桿。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0018]一種適用于架橋機(jī)天車行走的電纜線剛性滑道裝置，包括架橋機(jī)鋼桁架1，在架橋機(jī)鋼桁架I的側(cè)面，設(shè)置有若干個支架3，支架3可以選用角鋼制作，支架3向架橋機(jī)鋼桁架I的外側(cè)伸出，圖中所示是由橫桿31和斜桿32構(gòu)成，一端分別與架橋機(jī)鋼桁架I連接，橫桿31的外端伸出其與斜桿32的連接點，形成的一個三角形架體；圖中所示，支架3是通過鉸節(jié)點2活動或緊固連接在架橋機(jī)鋼桁架I上。在架橋機(jī)鋼桁架I的側(cè)面，至少設(shè)置兩個支架3，沿架橋機(jī)鋼桁架I長度方向的前后端至少各設(shè)置一個；由于架橋機(jī)通常由很多標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成，每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的架橋機(jī)鋼桁架I的側(cè)面，都要至少設(shè)置兩個支架3，前后端至少各設(shè)置一個；所有的支架3的位置對應(yīng)，形成一條直線。在支架3的橫桿31的端部，遠(yuǎn)離架橋機(jī)鋼桁架I的端部，設(shè)置有帶有開口槽4的行走輪架5，在行走輪架5的內(nèi)腔內(nèi)配合牽引行走輪6，該內(nèi)腔形成牽引行走輪6的行走通道，供牽引行走輪6通過；牽引行走輪6連接有吊環(huán)7，吊環(huán)7從開口槽4向下伸出，其下端連接架橋機(jī)施工用的電纜線8 ;在相鄰兩個行走輪架5內(nèi)，連接有滑道9，牽引行走輪6支撐在滑道9上，并在滑道9上移動；滑道9將每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的架橋機(jī)側(cè)面設(shè)置的支架3相聯(lián)通，構(gòu)成牽引行走輪6的行走通道，牽引行走輪6帶動吊環(huán)7移動，連接在吊環(huán)7下端的電纜線8被運(yùn)梁天車13帶動移動時，通過吊環(huán)7帶