一種鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁工程施工及橋梁工程應(yīng)急搶修技術(shù)，尤其涉及一種鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在土木工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其在橋梁工程施工技術(shù)領(lǐng)域，小跨度橋梁可以采用通常的架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，也可以采用單元組拼方式架設(shè)，或者采用重型吊架吊裝架設(shè)。運(yùn)營(yíng)線路上，在橋梁工程應(yīng)急搶修技術(shù)領(lǐng)域也大體采用上述方法進(jìn)行橋梁架設(shè)。
[0003]通常的架橋機(jī)需要有配套的運(yùn)梁設(shè)備來(lái)配合，架梁的效率受到制約；單元組拼方式的速度比較慢;重型吊機(jī)難以到達(dá)的河谷和天塹處，直接吊裝架設(shè)就不可行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種施工簡(jiǎn)單、速度快的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0006]本實(shí)用新型的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，包括主梁，所述主梁的下部設(shè)有多根支腿，所述主梁的上部設(shè)有加勁裝置，所述主梁的下部還設(shè)有吊裝裝置，所述吊裝裝置與主梁之間設(shè)有自行裝置。
[0007]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，大幅提高了運(yùn)輸速度，利用了鐵路線上的既有設(shè)備，節(jié)省了專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)，施工裝備簡(jiǎn)單，可以整孔進(jìn)行架設(shè)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中：
[0011]I主梁、2立柱、3加勁裝置、4吊裝及自行裝置、5支腿一、6支腿二、7支腿三、8支腿四、9支座、IO待架橋梁、11平板車(chē)一、12平板車(chē)二、13機(jī)車(chē)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0013]本實(shí)用新型的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，其較佳的【具體實(shí)施方式】是：
[0014]包括主梁，所述主梁的下部設(shè)有多根支腿，所述主梁的上部設(shè)有加勁裝置，所述主梁的下部還設(shè)有吊裝裝置，所述吊裝裝置與主梁之間設(shè)有自行裝置。
[0015]所述主梁的前部自前向后依次設(shè)有支腿一、支腿二、支腿三、支腿四，所述支腿一和支腿四設(shè)有折疊或伸縮裝置。
[0016]本實(shí)用新型的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)架梁的方法，包括步驟：
[0017]將架橋機(jī)馱載于鐵路平板車(chē)之上，并利用平板車(chē)運(yùn)輸待架橋梁；
[0018]將架橋機(jī)的支腿二、支腿三固定于平板車(chē)一上；
[0019]將支腿一折疊，支撐于前端橋墩上或者前端梁體上；
[0020]將腿四折疊使橋梁通過(guò)；
[0021]吊裝裝置抓取橋梁，并通過(guò)自行裝置運(yùn)行至前部需架設(shè)的部位。
[0022]本實(shí)用新型的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，架橋機(jī)主要構(gòu)架馱載于鐵路平板車(chē)之上作為主要的架橋設(shè)備，利用運(yùn)營(yíng)的機(jī)車(chē)把馱載架橋機(jī)的平板車(chē)推到架橋地點(diǎn)，即架橋機(jī)在前，機(jī)車(chē)在后，等待架梁。架橋機(jī)前方延伸至待架孔位處，后方可以采用平板車(chē)喂進(jìn)待架橋梁。機(jī)車(chē)退出到制梁場(chǎng)或者梁體儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，把裝載待架橋梁的平板車(chē)推到架橋地點(diǎn)。待架橋梁拼裝成整體進(jìn)行架設(shè)。待架橋梁喂入架橋機(jī)后部，架橋機(jī)吊起待架橋梁，滑移至待架孔位處，下放落梁，架設(shè)完畢。
[0023]具體實(shí)施例：
[0024]如圖I、圖2所示，鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)包括:主梁I、立柱2、加勁裝置3、吊裝及自行裝置4、支腿一5、支腿二6、支腿三7、支腿四8、支座9。
[0025]所述主梁可以為鋼箱梁、桁架梁，當(dāng)所述主梁剛度足夠時(shí)，可以省略所述立柱和所述加勁裝置。所述吊裝及自行裝置可以將待架橋梁吊起并帶著待架橋梁前行。所述支腿二和所述支腿三支撐于鐵路平板車(chē)上，為〇形結(jié)構(gòu)，便于待架橋梁通過(guò)。所述支腿一和所述支腿四為折疊式結(jié)構(gòu)，在需要時(shí)打開(kāi)并支撐。
[0026]馱載架橋機(jī)系統(tǒng)的平板車(chē)一由機(jī)車(chē)推運(yùn)至橋位處，并把所述平板車(chē)一臨時(shí)固定到線路上，防止所述平板車(chē)一在外荷載作用下移動(dòng)，所述支腿一支撐于前端橋墩或者未曾損壞的梁面上，所述支腿二和所述支腿三固定于所述平板車(chē)一上。
[0027]所述機(jī)車(chē)退出到制梁場(chǎng)或者梁體儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，把裝載待架橋梁的平板車(chē)二推運(yùn)到所述平板車(chē)一的尾部，收起所述支腿四，喂入待架橋梁，打開(kāi)所述支腿四并支撐于所述平板車(chē)二上。
[0028]所述吊裝及自行裝置吊起待架橋梁并自行滑移到待架孔位處，下放橋梁至橋位處，橋梁架設(shè)完畢。
[0029]本實(shí)用新型的有益效果可以概括為：
[0030](I)利用機(jī)車(chē)和平板車(chē)運(yùn)輸架橋機(jī)和待架橋梁，大幅提高了運(yùn)輸速度。
[0031](2)利用機(jī)車(chē)和平板車(chē)運(yùn)輸架橋機(jī)和待架橋梁，利用了鐵路線上的既有設(shè)備，節(jié)省了專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)。
[0032](3)施工裝備簡(jiǎn)單，可以整孔進(jìn)行架設(shè)。
[0033]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，其特征在于，包括主梁，所述主梁的下部設(shè)有多根支腿，所述主梁的上部設(shè)有加勁裝置，所述主梁的下部還設(shè)有吊裝裝置，所述吊裝裝置與主梁之間設(shè)有自行裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，其特征在于，所述主梁的前部自前向后依次設(shè)有支腿一、支腿二、支腿三、支腿四，所述支腿一和支腿四設(shè)有折疊或伸縮裝置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)，鐵路平板車(chē)馱載架橋機(jī)包括主梁，主梁的下部設(shè)有多根支腿，主梁的上部設(shè)有加勁裝置，主梁的下部還設(shè)有吊裝裝置，吊裝裝置與主梁之間設(shè)有自行裝置。將架橋機(jī)馱載于鐵路平板車(chē)之上，并利用平板車(chē)運(yùn)輸待架橋梁，吊裝裝置抓取橋梁，并通過(guò)自行裝置運(yùn)行至前部需架設(shè)的部位。大幅提高了運(yùn)輸速度，利用了鐵路線上的既有設(shè)備，節(jié)省了專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)，施工裝備簡(jiǎn)單，可以整孔進(jìn)行架設(shè)。
【IPC分類(lèi)】E01D21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205152806
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520951302
【發(fā)明人】程慧林, 高占軍, 梁志新, 彭程, 王治斌, 郭亞娟, 李聞, 羅九林, 羅紅春, 李力亨
【申請(qǐng)人】中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日