一種路面疏松機(jī)械的制作方法
【專利說(shuō)明】
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種路面疏松機(jī)械。
二、【背景技術(shù)】
[0002]在公路建設(shè)過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)待施工路面的平整，首先需要對(duì)作業(yè)路面進(jìn)行深松旋耕作業(yè)，使待施工路面趨于平整，隨后利用壓路機(jī)械進(jìn)行鎮(zhèn)壓；然而在進(jìn)行路面疏松作業(yè)時(shí)，由于待施工過(guò)面的不平整程度，較為大型的施工機(jī)械，很難進(jìn)行施工作業(yè)，且在施工過(guò)程中，很容易發(fā)生傾斜等現(xiàn)象。
三、【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]1、發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種路面疏松機(jī)械，其目的是實(shí)現(xiàn)路面疏松作業(yè)過(guò)程中，大型機(jī)械不易施工的弊端，同時(shí)通過(guò)GPS導(dǎo)航裝置實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的無(wú)人駕駛，降低勞動(dòng)力。
[0004]2、技術(shù)方案:
[0005]一種路面疏松機(jī)械，主要由行走裝置、GPS導(dǎo)航裝置、路面疏松裝置和鎮(zhèn)壓裝置組成。所述行走裝置由履帶底盤(pán)1、工作臺(tái)2、柴油機(jī)12、變速箱I 8、齒輪箱I 11操縱桿21、駕駛座9和車篷10組成；所述GPS導(dǎo)航裝置主要由GPS信號(hào)接收器4、電瓶5、工控機(jī)6和液晶顯示屏7組成；所述路面疏松裝置主要由深松鏟20、旋耕刀19、齒輪箱II 15、傳動(dòng)軸
14、變速箱II 13組成；所述鎮(zhèn)壓裝置主要有鎮(zhèn)壓器17和液壓缸16組成；
[0006]所述傳動(dòng)軸14 一端與齒輪箱II 15連接，另一端與變速箱II 13連接；所述液壓缸16 —端連接在機(jī)架22上，另一端與鎮(zhèn)壓器17連接；
[0007]所述路面疏松裝置通過(guò)高度調(diào)節(jié)輪18調(diào)節(jié)入土深度；
[0008]所述深松鏟20、旋耕刀19、高度調(diào)節(jié)輪18、鎮(zhèn)壓器17依次位于履帶底盤(pán)I的后方；
[0009]所述齒輪箱I 11通過(guò)皮帶分別與柴油機(jī)12以及變速箱I 8連接；
[0010]所述GPS信號(hào)接收器4通過(guò)安裝架3連接在履帶底盤(pán)I上；
[0011]所述安裝架3通過(guò)加強(qiáng)筋與履帶底盤(pán)I連接；
[0012]所述機(jī)架22與履帶底盤(pán)I鉸接。
[0013]3、優(yōu)點(diǎn)及效果:本實(shí)用新型利用履帶式行走底盤(pán)，提高了作業(yè)車輛對(duì)地面的抓緊力，同時(shí)在作業(yè)過(guò)程中利用GPS導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，路面疏松過(guò)程中，先利用深松鏟進(jìn)行深松，再利用旋耕刀進(jìn)行碎土，隨后利用鎮(zhèn)壓裝置實(shí)施鎮(zhèn)壓，完成前期路面施工作業(yè)。
四、【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型路面疏松機(jī)械的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
五、【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0016]如圖1所示，一種路面疏松機(jī)械，主要由行走裝置、GPS導(dǎo)航裝置、路面疏松裝置和鎮(zhèn)壓裝置組成。所述行走裝置由履帶底盤(pán)1、工作臺(tái)2、柴油機(jī)12、變速箱I 8、齒輪箱I 11操縱桿21、駕駛座9和車篷10組成；所述GPS導(dǎo)航裝置主要由GPS信號(hào)接收器4、電瓶5、工控機(jī)6和液晶顯示屏7組成；所述路面疏松裝置主要由深松鏟20、旋耕刀19、齒輪箱II
15、傳動(dòng)軸14、變速箱II 13組成；所述鎮(zhèn)壓裝置主要有鎮(zhèn)壓器17和液壓缸16組成。
[0017]所述傳動(dòng)軸14 一端與齒輪箱II 15連接，另一端與變速箱II 13連接；所述液壓缸16 —端連接在機(jī)架22上，另一端與鎮(zhèn)壓器17連接。
[0018]所述路面疏松裝置通過(guò)高度調(diào)節(jié)輪18調(diào)節(jié)入土深度。
[0019]所述深松鏟20、旋耕刀19、高度調(diào)節(jié)輪18、鎮(zhèn)壓器17依次位于履帶底盤(pán)I的后方。
[0020]所述齒輪箱I 11通過(guò)皮帶分別與柴油機(jī)12以及變速箱I 8連接。
[0021]所述GPS信號(hào)接收器4通過(guò)安裝架3連接在履帶底盤(pán)I上。
[0022]所述安裝架3通過(guò)加強(qiáng)筋與履帶底盤(pán)I連接；
[0023]所述機(jī)架22與履帶底盤(pán)I鉸接。
[0024]本實(shí)用新型所述一種路面疏松機(jī)械，其工作過(guò)程如下:
[0025]在進(jìn)行路面疏松工作時(shí)，由駕駛員通過(guò)操縱桿21駕駛作業(yè)機(jī)械，進(jìn)入施工區(qū)，調(diào)整高度調(diào)節(jié)輪18，確定合適的作業(yè)深度，控制變速箱II 13使柴油機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸14進(jìn)入齒輪箱15中驅(qū)動(dòng)旋耕刀19旋轉(zhuǎn)，同時(shí)調(diào)整液壓缸16的伸長(zhǎng)量，確定鎮(zhèn)壓器17的高度；在直線施工路面施工時(shí)，打開(kāi)工控機(jī)6，設(shè)定出施工路段起點(diǎn)和終點(diǎn)的GPS坐標(biāo)，使作業(yè)機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航作業(yè)，在作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)液晶顯示屏7觀察路徑地圖，作業(yè)完成后，調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)輪18，使機(jī)架22繞著鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，提升路面疏松裝置和鎮(zhèn)壓裝置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面疏松機(jī)械，由行走裝置、GPS導(dǎo)航裝置、路面疏松裝置和鎮(zhèn)壓裝置組成，所述行走裝置由履帶底盤(pán)(1)、工作臺(tái)(2)、柴油機(jī)(12)、變速箱I (8)、齒輪箱I (11)操縱桿(21)、駕駛座(9)和車篷(10)組成；所述GPS導(dǎo)航裝置由GPS信號(hào)接收器(4)、電瓶(5)、工控機(jī)(6)和液晶顯示屏(7)組成；所述路面疏松裝置由深松鏟(20)、旋耕刀(19)、齒輪箱II (15)、傳動(dòng)軸(14)、變速箱11(13)組成；所述鎮(zhèn)壓裝置由鎮(zhèn)壓器(17)和液壓缸(16)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面疏松機(jī)械，其特征在于所述傳動(dòng)軸(14)一端與齒輪箱11(15)連接，另一端與變速箱11(13)連接；所述液壓缸(16) —端連接在機(jī)架(22)上，另一端與鎮(zhèn)壓器(17)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面疏松機(jī)械，其特征在于所述路面疏松裝置通過(guò)高度調(diào)節(jié)輪(18)調(diào)節(jié)入土深度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面疏松機(jī)械，其特征在于所述深松鏟(20)、旋耕刀(19)、高度調(diào)節(jié)輪(18)、鎮(zhèn)壓器(17)依次位于履帶底盤(pán)(I)的后方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面疏松機(jī)械，其特征在于所述齒輪箱I(11)通過(guò)皮帶分別與柴油機(jī)(12)以及變速箱I (8)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面疏松機(jī)械，其特征在于所述GPS信號(hào)接收器(4)通過(guò)安裝架(3)連接在履帶底盤(pán)(I)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面疏松機(jī)械，其特征在于機(jī)架(22)與履帶底盤(pán)(I)鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種路面疏松機(jī)械，主要由行走裝置、GPS導(dǎo)航裝置、路面疏松裝置和鎮(zhèn)壓裝置組成。所述行走裝置主要由履帶底盤(pán)、柴油機(jī)、變速箱I、操縱桿組成；所述GPS導(dǎo)航裝置主要由GPS信號(hào)接收器、電瓶、工控機(jī)和液晶顯示屏組成；所述路面疏松裝置主要由深松鏟、旋耕刀組成；所述鎮(zhèn)壓裝置主要有鎮(zhèn)壓器和液壓缸組成。本實(shí)用新型利用履帶式行走底盤(pán)，提高了作業(yè)車輛對(duì)地面的抓緊力，同時(shí)在作業(yè)過(guò)程中利用GPS導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，路面疏松過(guò)程中，先利用深松鏟進(jìn)行深松，再利用旋耕刀進(jìn)行碎土，隨后利用鎮(zhèn)壓裝置實(shí)施鎮(zhèn)壓，完成前期路面施工作業(yè)。
【IPC分類】E01C21/00, E01C23/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204662231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520252346
【發(fā)明人】劉小平, 李紅偉
【申請(qǐng)人】劉小平, 李紅偉
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日