隧道內(nèi)防眩目護欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道內(nèi)防眩目護欄。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道中行駛時，由于隧道內(nèi)的光線較暗，因此車輛需要開燈進行行駛，為了防止車輛與隧道邊緣出現(xiàn)碰撞，因此通常會在邊緣處設(shè)置地埋燈或者在隧道頂部安裝照明燈，但是，由于整體光線的問題，車輛在行駛時，這些光都會出現(xiàn)一個反光，導(dǎo)致駕駛員視覺產(chǎn)生模糊，影響安全駕駛。
[0003]隧道內(nèi)通常設(shè)置兩車道，或者三車道，車道與車道之間沒有安裝護欄，且由于隧道內(nèi)很少安裝監(jiān)視器，因此一些司機通常會違反交通規(guī)則強行變道，有些司機忘記開燈，特別是黑色車輛，前車在變道時，由于光線暗，違規(guī)司機通常很難發(fā)現(xiàn)后面的車輛，導(dǎo)致變道事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種主要用于隧道內(nèi)使用，增加車道間的安全性，防止隧道內(nèi)違規(guī)變道的情況，占地面積小，且具有防眩光的作用，警示效果好的隧道內(nèi)防眩目護欄。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種隧道內(nèi)防眩目護欄，包括安裝于道路中間的底座，通過該底座將道路分割成兩道，所述底座通過螺絲與地面緊固連接，所述底座的兩端各設(shè)置一護欄板，所述底座的中間通過一支架安裝有一軸桿，所述軸桿上安裝有一個以上的護欄架，每兩個護欄架間間距I米，所述護欄架包括一隔板，所述隔板的底部為一套環(huán)，所述套環(huán)套裝于底座上端的軸桿內(nèi)，隔板通過套環(huán)實現(xiàn)在軸桿上的前后移動，所述隔板的頂端設(shè)置一頂板，所述隔板垂直設(shè)置于頂板的下端中間處，所述頂板的兩端下端面各安裝一遮光板，所述遮光板垂直于頂板，遮光板與頂板間形成一空腔，所述空腔內(nèi)安裝有一個以上的LED燈，LED燈通過隧道內(nèi)的供電電源供電，所述LED燈正對下端的底座。
[0006]作為優(yōu)選，所述隔板的兩端各設(shè)置一擋板，所述擋板的高度高于護欄板的高度，擋板位于LED燈的內(nèi)側(cè)端，擋板與隔板間形成一退讓腔，退讓腔內(nèi)安裝一個以上的彈簧，擋板的底部與底座固定連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述護欄板的中間設(shè)置一通槽，所述通槽通過一紅色透光玻璃罩密封。
[0008]作為優(yōu)選，所述遮光板的外側(cè)面設(shè)置一“T”型滑槽，所述“T”型滑槽內(nèi)活動安裝一滑塊，所述滑塊的外側(cè)端涂有黃色反光漆。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于隧道內(nèi)使用，增加車道間的安全性，防止隧道內(nèi)違規(guī)變道的情況，占地面積小，且具有防眩光的作用，警示效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中的編碼分別為為頂板，2為LED燈，4為滑塊，5為黃色反光漆，6為彈簧，7為軸桿，8為通槽，9為隔板，10為擋板，11為護欄板，12為底座，13為支架，14為遮光板。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本隧道內(nèi)防眩目護欄，包括安裝于道路中間的底座12，通過該底座12將道路分割成兩道，所述底座12通過螺絲與地面緊固連接，所述底座12的兩端各設(shè)置一護欄板11，所述底座12的中間通過一支架13安裝有一軸桿7，所述軸桿7上安裝有一個以上的護欄架，每兩個護欄架間間距I米，所述護欄架包括一隔板9，所述隔板9的底部為一套環(huán)，所述套環(huán)套裝于底座上端的軸桿7內(nèi)，隔板9通過套環(huán)實現(xiàn)在軸桿7上的前后移動，所述隔板9的頂端設(shè)置一頂板I，所述隔板9垂直設(shè)置于頂板I的下端中間處，所述頂板I的兩端下端面各安裝一遮光板14，所述遮光板14垂直于頂板1，遮光板14與頂板I間形成一空腔，所述空腔內(nèi)安裝有一個以上的LED燈2，LED燈2通過隧道內(nèi)的供電電源供電，所述LED燈2正對下端的底座12。
[0014]如圖1所示，隔板9的兩端各設(shè)置一擋板10，所述擋板10的高度高于護欄板11的高度，擋板10位于LED燈2的內(nèi)側(cè)端，擋板10與隔板9間形成一退讓腔，退讓腔內(nèi)安裝一個以上的彈簧6，擋板10的底部與底座12固定連接。
[0015]如圖2所示，護欄板11的中間設(shè)置一通槽8，所述通槽8通過一紅色透光玻璃罩密封。
[0016]其中，遮光板14的外側(cè)面設(shè)置一“T”型滑槽，所述“T”型滑槽內(nèi)活動安裝一滑塊4，所述滑塊4的外側(cè)端涂有黃色反光漆5。
[0017]汽車在隧道內(nèi)行駛時，LED燈2垂直向下照射，光線集中在底座12內(nèi)，由于底座12的兩端及頂板I的兩端各設(shè)置一護欄板11和一遮光板14，因此，光線無法發(fā)散，底部的護欄板11中間通槽8與車道相通，由于通槽8內(nèi)設(shè)置紅色透光玻璃罩，光線通過紅色透光玻璃罩照射出來，此時的光線由于經(jīng)過處理，因此不會出現(xiàn)眩光。
[0018]由于設(shè)置一滑塊4，當(dāng)汽車由于誤操作觸碰到滑塊4時，滑塊4可在滑槽內(nèi)滑動，有效防止刮花汽車的情況。且由于設(shè)置擋板10，整個護欄架受到輕微撞擊后，不會出現(xiàn)損毀的情況，護欄架會向一側(cè)傾倒，防止護欄架損毀，降低成本，提高安全性。
[0019]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于隧道內(nèi)使用，增加車道間的安全性，防止隧道內(nèi)違規(guī)變道的情況，占地面積小，且具有防眩光的作用，警示效果好。
【主權(quán)項】
1.一種隧道內(nèi)防眩目護欄，其特征在于:包括安裝于道路中間的底座(12)，通過該底座(12)將道路分割成兩道，所述底座(12)通過螺絲與地面緊固連接，所述底座(12)的兩端各設(shè)置一護欄板(11)，所述底座(12)的中間通過一支架(13)安裝有一軸桿(7)，所述軸桿(7)上安裝有一個以上的護欄架，每兩個護欄架間間距I米，所述護欄架包括一隔板(9)，所述隔板(9)的底部為一套環(huán)，所述套環(huán)套裝于底座(12)上端的軸桿(7)內(nèi)，隔板(9)通過套環(huán)實現(xiàn)在軸桿(7)上的前后移動，所述隔板(9)的頂端設(shè)置一頂板(I)，所述隔板(9)垂直設(shè)置于頂板(I)的下端中間處，所述頂板(I)的兩端下端面各安裝一遮光板(14)，所述遮光板(14)垂直于頂板(1)，遮光板(14)與頂板(I)間形成一空腔，所述空腔內(nèi)安裝有一個以上的LED燈(2)，LED燈⑵通過隧道內(nèi)的供電電源供電，所述LED燈⑵正對下端的底座(12) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)防眩目護欄，其特征在于:所述隔板(9)的兩端各設(shè)置一擋板(10)，所述擋板(10)的高度高于護欄板(11)的高度，擋板(10)位于LED燈(2)的內(nèi)側(cè)端，擋板(10)與隔板(9)間形成一退讓腔，退讓腔內(nèi)安裝一個以上的彈簧(6)，擋板(10)的底部與底座(12)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)防眩目護欄，其特征在于:所述護欄板(11)的中間設(shè)置一通槽(8)，所述通槽(8)通過一紅色透光玻璃罩密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)防眩目護欄，其特征在于:所述遮光板(14)的外側(cè)面設(shè)置一“T”型滑槽，所述“T”型滑槽內(nèi)活動安裝一滑塊(4)，所述滑塊(4)的外側(cè)端涂有黃色反光漆(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道內(nèi)防眩目護欄，包括安裝于道路中間的底座，所述底座的兩端各設(shè)置一護欄板，所述底座的中間通過一支架安裝有一軸桿，所述軸桿上安裝有一個以上的護欄架，所述護欄架包括一隔板，所述隔板的底部為一套環(huán)，所述套環(huán)套裝于底座上端的軸桿內(nèi)，所述隔板的頂端設(shè)置一頂板，所述隔板垂直設(shè)置于頂板的下端中間處，所述頂板的兩端下端面各安裝一遮光板，所述遮光板垂直于頂板，遮光板與頂板間形成一空腔，所述空腔內(nèi)安裝有一個以上的LED燈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于隧道內(nèi)使用，增加車道間的安全性，防止隧道內(nèi)違規(guī)變道的情況，占地面積小，且具有防眩光的作用，警示效果好。
【IPC分類】E01F7/06
【公開號】CN204662289
【申請?zhí)枴緾N201520224705
【發(fā)明人】林婉騫
【申請人】林婉騫
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月12日