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      除冰裝置的制造方法

      文檔序號:9010218閱讀:434來源:國知局
      除冰裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及除冰機械領(lǐng)域,具體而言,涉及一種除冰裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]冬季下雪后,路面的雪經(jīng)過車輛行人滾壓后,雪粘附在地面,經(jīng)過陽光的照射雪不能很快的融化和蒸發(fā),最后又結(jié)成了冰。為了保障車輛行人的道路行駛安全,必須將路面上的冰給除去,以達到車輛行人的安全。而為了提高除冰的效率,避免人工破冰除冰費時費力,道路除冰機應(yīng)運而生。
      [0003]現(xiàn)在的道路除冰機均分為兩種模式,即碾壓式和鏟除式。
      [0004]碾壓式由驅(qū)動單元和除冰單元兩部分組成。驅(qū)動單元多數(shù)選用成熟的工程機械改造,如工程裝載機卸去伊^斗。除冰單元則由金屬圓桶周圍均布焊接N個冰刀,在驅(qū)動單元作用下向前滾動,冰刀依次對結(jié)冰進行碾壓,以實現(xiàn)除冰。此類產(chǎn)品在形狀、幾何尺寸等元素雖有差別,但構(gòu)造原理基本相同。
      [0005]鏟除式是驅(qū)動單元與碾壓式基本相同,其除冰單元工作原理是將軸的水平旋轉(zhuǎn)運動,轉(zhuǎn)化為上下往復(fù)直線運動,帶動冰刀撞擊結(jié)冰,以達到除冰目的。
      [0006]以上兩類產(chǎn)品在除冰作業(yè)時,冰刀垂直作用于結(jié)冰與路面,此時有兩種可能,除冰單元重量較輕,結(jié)冰不能有效清除;除冰單元重量較重,清除了結(jié)冰同時也損傷了路面。并且在作業(yè)的同一橫向斷面內(nèi),會出現(xiàn)路面高低不同、結(jié)冰厚度及硬度不同等因素同時疊加,致使路面損傷幾率增高。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0007]本實用新型的目的在于提供一種除冰裝置,以解決上述的問題。
      [0008]在本實用新型的實施例中提供了一種除冰裝置,包括移動車、除冰動力裝置和至少一個除冰鏟輪組;
      [0009]除冰動力裝置設(shè)置在移動車上;
      [0010]除冰鏟輪組轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動車的前方或后方,用于路面除冰;
      [0011]除冰動力裝置與除冰鏟輪組連接,用于驅(qū)動除冰鏟輪組轉(zhuǎn)動。
      [0012]進一步的,除冰鏟輪組為多個除冰鏟輪同軸聯(lián)動設(shè)置。
      [0013]進一步的,除冰鏟輪包括架輪和多個冰錘;
      [0014]驅(qū)動裝置與架輪連接,能夠帶動架輪轉(zhuǎn)動;
      [0015]多個冰錘以架輪的軸線為中心軸均勻設(shè)置在架輪的周向;
      [0016]冰錘包括連接柄和錘頭;
      [0017]連接柄的一端與架輪轉(zhuǎn)動連接;
      [0018]連接柄的另一端與錘頭固定連接;
      [0019]錘頭的兩端均設(shè)置有尖端;
      [0020]唾頭的中部與連接柄連接。
      [0021]進一步的,除冰鏟輪組上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置,用于降低除冰鏟輪組與路面的垂直沖擊力O
      [0022]進一步的,調(diào)節(jié)裝置包括弧形支架、彈簧壓板、彈簧拉桿、調(diào)節(jié)彈簧和調(diào)節(jié)螺母;
      [0023]弧形支架的一端固定在移動車的承裝平臺上;
      [0024]弧形支架的另一端與彈簧拉桿的一端連接;
      [0025]彈簧拉桿的另一端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母;
      [0026]彈簧壓板設(shè)置在彈簧拉桿上;
      [0027]調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置在彈簧拉桿上;
      [0028]調(diào)節(jié)彈簧的兩端分別與彈簧壓板和調(diào)節(jié)螺母相抵。
      [0029]進一步的,除冰裝置還包括拉臂和液壓缸;
      [0030]液壓缸固定設(shè)置在彈簧壓板上,用于調(diào)節(jié)除冰裝置中的除冰鏟輪組與路面之間的距離;
      [0031]拉臂的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動車的承裝平臺上;
      [0032]拉臂的另一端與液壓缸轉(zhuǎn)動連接;
      [0033]液壓缸上設(shè)置有位移傳感器,用于檢測液壓缸的伸縮距離。
      [0034]進一步的,拉臂為兩根,分別設(shè)置在弧形支架的兩側(cè);
      [0035]拉臂通過十字軸與液壓缸連接;
      [0036]十字軸的兩端轉(zhuǎn)動設(shè)置有固定座,用于將調(diào)節(jié)裝置與除冰鏟輪組連接;
      [0037]十字軸的兩側(cè)設(shè)置有平衡彈簧。
      [0038]進一步的,除冰裝置還包括自動化系統(tǒng);
      [0039]自動化系統(tǒng)分別與移動車、除冰動力裝置和除冰鏟輪組連接,用于對各零部件實現(xiàn)精確控制。
      [0040]進一步的,除冰鏟輪組與移動車的車輪之間設(shè)置有擋冰板;
      [0041]擋冰板固定設(shè)置在移動車上;
      [0042]擋冰板與除冰鏟輪組的軸線之間的角度為銳角,能夠?qū)⒊P輪組破碎后的冰推向車輪的行進軌跡之外。
      [0043]進一步的,移動車為履帶車。
      [0044]本實用新型提供的除冰裝置,通過除冰動力裝置帶動除冰鏟輪組轉(zhuǎn)動,進而主動帶動除冰鏟輪組上的冰錘轉(zhuǎn)動,此時的冰錘只是在轉(zhuǎn)動的過程中能夠利用冰錘在轉(zhuǎn)動時的線速度產(chǎn)生的動能,對路面上的冰進行斜向下、斜向上或水平方向的沖擊,進而使冰錘上的錘頭對路面上的冰進行破開,以達到破冰的目的,而不會對路面產(chǎn)生垂直方向的沖擊,因此不會對路面產(chǎn)生破壞,進而既達到了除冰的目的,又能有效的保證路面的安全。
      【附圖說明】
      [0045]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0046]圖1為本實用新型除冰裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0047]圖2為本實用新型除冰裝置的除冰鏟輪的示意圖;
      [0048]圖3為本實用新型除冰裝置的除冰鏟輪組的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0049]圖4為本實用新型除冰裝置的調(diào)節(jié)裝置的主視圖;
      [0050]圖5為本實用新型除冰裝置的調(diào)節(jié)裝置的側(cè)視圖。
      [0051]附圖標(biāo)記:
      [0052]1:承裝平臺 2:駕駛室3:動力系統(tǒng)
      [0053]4:履帶輪5:擋冰板6:除冰鏟輪組
      [0054]7:調(diào)節(jié)裝置 8:路面9:冰錘
      [0055]10:架輪11:減重孔12:扭簧
      [0056]13:聯(lián)動孔 14:連接銷15:驅(qū)動鍵槽
      [0057]16:除冰鏟輪 17:聯(lián)動軸18:弧形支架
      [0058]19:轉(zhuǎn)動銷 20:拉臂21:支撐基點
      [0059]22:彈簧壓板 23:彈簧拉桿 24:合金彈簧
      [0060]25:橡膠彈簧26:調(diào)節(jié)螺母 27:液壓缸
      [0061]28:測距桿 29:位移傳感器30:固定座
      [0062]31:平衡彈簧32:十字軸
      【具體實施方式】
      [0063]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。顯然,所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例,都屬于本實用新型所保護的范圍。
      [0064]如附圖所示,本實用新型提供了一種除冰裝置,包括移動車、除冰動力裝置和至少一個除冰鏟輪組6 ;
      [0065]除冰動力裝置設(shè)置在移動車上;
      [0066]除冰鏟輪組6轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動車的前方或后方,用于路面8除冰;
      [0067]除冰動力裝置與除冰鏟輪組6連接,用于驅(qū)動除冰鏟輪組6轉(zhuǎn)動。
      [0068]在本實施例中,將除冰鏟輪組6設(shè)置在了移動車的前方,通過設(shè)置在移動車上的除冰動力裝置對除冰鏟輪組6進行驅(qū)動,使除冰鏟輪組6進行轉(zhuǎn)動,利用除冰鏟輪組6的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的線速度的動能對路面8上的冰進行破碎,達到破冰的目的。
      [0069]在除冰鏟輪組6進行破冰時,除冰鏟輪組6與路面8有一定的距離,可以避免在除冰的過程中對路面8造成破壞。
      [0070]優(yōu)選的實施方式為,除冰鏟輪組6為多個除冰鏟輪16同軸聯(lián)動設(shè)置。
      [0071]除冰鏟輪組6設(shè)置為多個除冰鏟輪16同軸聯(lián)動,在除冰裝置中使用多少個除冰鏟輪組6可以根據(jù)每個除冰鏟輪組6中的除冰鏟輪16的數(shù)量來限定。
      [0072]優(yōu)選的實施方式為,除冰鏟輪16包括架輪10和多個冰錘9 ;
      [0073]驅(qū)動裝置與架輪10連接,能夠帶動架輪10轉(zhuǎn)動;
      [0074]多個冰錘9以架輪10的軸線為中心軸均勻設(shè)置在架輪10的周向;
      [0075]冰錘9包括連接柄和錘頭;
      [0076]連接柄的一端與架輪10轉(zhuǎn)動連接;
      [0077]連接柄的另一端與錘頭固定連接;
      [0078]錘頭的兩端均設(shè)置有尖端;
      [0079]錘頭的中部與連接柄連接。
      [0080]在使用時,將架輪10的高度進行調(diào)整,使冰錘9在繞架輪10進行轉(zhuǎn)動時,離路面8形成一定的間隙
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