除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及除冰裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]冬季下雪后，路面的雪經(jīng)過車輛行人滾壓后，雪粘附在地面，經(jīng)過陽光的照射雪不能很快的融化和蒸發(fā)，最后又結(jié)成了冰。為了保障車輛行人的道路行駛安全，必須將路面上的冰給除去，以達(dá)到車輛行人的安全。而為了提高除冰的效率，避免人工破冰除冰費(fèi)時費(fèi)力，道路除冰機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]現(xiàn)在的道路除冰機(jī)均分為兩種模式，即碾壓式和鏟除式。
[0004]碾壓式由驅(qū)動單元和除冰單元兩部分組成。驅(qū)動單元多數(shù)選用成熟的工程機(jī)械改造，如工程裝載機(jī)卸去伊^斗。除冰單元則由金屬圓桶周圍均布焊接N個冰刀，在驅(qū)動單元作用下向前滾動，冰刀依次對結(jié)冰進(jìn)行碾壓，以實(shí)現(xiàn)除冰。此類產(chǎn)品在形狀、幾何尺寸等元素雖有差別，但構(gòu)造原理基本相同。
[0005]鏟除式是驅(qū)動單元與碾壓式基本相同，其除冰單元工作原理是將軸的水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，轉(zhuǎn)化為上下往復(fù)直線運(yùn)動，帶動冰刀撞擊結(jié)冰，以達(dá)到除冰目的。
[0006]無論是鏟除式還是碾壓式，其除冰單元的重量都是不能進(jìn)行調(diào)整的，并且也就無法調(diào)整除冰單元與路面之間的距離，這樣就會造成當(dāng)除冰單元在除冰的過程中與路面太近，甚至是負(fù)距離時，就會對路面造成一定的破壞，影響道路的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以解決上述的問題。
[0008]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括弧形支架、彈簧壓板、彈簧拉桿、調(diào)節(jié)彈簧和調(diào)節(jié)螺母；
[0009]所述弧形支架的一端固定在移動車的承裝平臺上；
[0010]所述弧形支架的另一端與所述彈簧拉桿的一端連接；
[0011]所述彈簧拉桿的另一端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；
[0012]所述彈簧壓板設(shè)置在所述彈簧拉桿上；
[0013]所述調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置在彈簧拉桿上；
[0014]所述調(diào)節(jié)彈簧的兩端分別與所述彈簧壓板和所述調(diào)節(jié)螺母相抵。
[0015]進(jìn)一步的，所述彈簧壓板上固定設(shè)置有液壓缸，用于調(diào)節(jié)除冰裝置中的除冰鏟輪組與路面之間的距離。
[0016]進(jìn)一步的，除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括拉臂；
[0017]所述拉臂的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動車的承裝平臺上；
[0018]所述拉臂的另一端與所述液壓缸轉(zhuǎn)動連接。
[0019]進(jìn)一步的，所述拉臂為兩根，分別設(shè)置在所述弧形支架的兩側(cè)；
[0020]所述拉臂通過十字軸與所述液壓缸連接。
[0021]進(jìn)一步的，所述十字軸的兩端轉(zhuǎn)動設(shè)置有固定座，用于將所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與除冰鏟輪組連接。
[0022]進(jìn)一步的，所述十字軸的兩側(cè)設(shè)置有平衡彈簧。
[0023]進(jìn)一步的，所述液壓缸上設(shè)置有位移傳感器，用于檢測所述液壓缸的伸縮距離。
[0024]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)彈簧為兩組，分別設(shè)置在所述液壓缸的兩側(cè)，且與分別所述彈簧壓板的兩端相抵。
[0025]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)彈簧包括合金彈簧和橡膠彈簧；
[0026]所述橡膠彈簧設(shè)置在靠近所述調(diào)節(jié)螺母的一端。
[0027]進(jìn)一步的，所述彈簧拉桿與所述弧形支架連接的一端穿過所述弧形支架且設(shè)置有支撐基點(diǎn)。
[0028]本實(shí)用新型提供的除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，將除冰鏟輪組設(shè)置在彈簧壓板上，除冰鏟輪組的重量會通過彈簧壓板傳動給調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)彈簧根據(jù)除冰鏟輪組的重量進(jìn)行壓縮，實(shí)現(xiàn)通過調(diào)節(jié)彈簧對移動車的承重進(jìn)行調(diào)節(jié)，使整個除冰裝置能夠適用于任何路面狀況，既保護(hù)了路面的安全，又保證了除冰鏟輪組的安全。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實(shí)用新型除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的安裝位置示意圖。
[0033]附圖標(biāo)記:
[0034]1:支撐基點(diǎn) 2:彈簧拉桿3:彈簧壓板
[0035]4:合金彈簧 5:橡膠彈簧6:調(diào)節(jié)螺母
[0036]7:液壓缸8:測距桿9:位移傳感器
[0037]10:固定座11:平衡彈簧12:拉臂
[0038]13:轉(zhuǎn)動銷14:弧形支架15:承裝平臺
[0039]16:駕駛室17:動力系統(tǒng)18:履帶輪
[0040]19:擋冰板20:除冰鏟輪組 21:調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
[0041]22:路面23:十字軸
【具體實(shí)施方式】
[0042]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0043]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0044]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0045]如附圖所示，本實(shí)用新型提供了一種除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括弧形支架14、彈簧壓板3、彈簧拉桿2、調(diào)節(jié)彈簧和調(diào)節(jié)螺母6 ;
[0046]弧形支架14的一端固定在移動車的承裝平臺上；
[0047]弧形支架14的另一端與彈簧拉桿2的一端連接；
[0048]彈簧拉桿2的另一端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母6 ;
[0049]彈簧壓板3設(shè)置在彈簧拉桿2上；
[0050]調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置在彈簧拉桿2上；
[0051]調(diào)節(jié)彈簧的兩端分別與彈簧壓板3和調(diào)節(jié)螺母6相抵。
[0052]在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，將弧形支架14固定在移動車的承裝平臺上，再將彈簧拉桿2的一端設(shè)置在弧形支架14上，調(diào)節(jié)彈簧穿過彈簧拉桿2被固定在彈簧拉桿2上的彈簧壓板3和調(diào)節(jié)螺栓固定，通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整控制測量基點(diǎn)歸零。彈簧壓板3靠近調(diào)節(jié)彈簧的一側(cè)與除冰鏟輪組20連接，通過重力帶動彈簧壓板3對調(diào)節(jié)彈簧進(jìn)行下壓，進(jìn)而調(diào)節(jié)彈簧被壓縮，會產(chǎn)生一個向上的彈力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)除冰鏟輪組20的重量可調(diào)，進(jìn)而保證了任何重量的除冰鏟輪組20在通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)后都能夠正常工作。
[0053]優(yōu)選的實(shí)施方式為，彈簧壓板3上固定設(shè)置有液壓缸7，用于調(diào)節(jié)除冰裝置中的除冰鏟輪組20與路面22之間的距離。
[0054]在彈簧壓板3靠近調(diào)節(jié)彈簧的一側(cè)固定連接液壓缸7的缸體或活塞桿，液壓缸7的活塞桿或缸體再與除冰鏟輪組20連接，也就是通過液壓缸7將彈簧壓板3與除冰鏟輪組20連接，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)彈簧對除冰鏟輪組20的重量調(diào)節(jié)；液壓缸7的缸體和活塞桿分別連接彈簧壓板3和除冰鏟輪組20，通過活塞桿的伸縮，可以實(shí)現(xiàn)對除冰鏟輪組20的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對除冰鏟輪組20離路面22之間的距離的調(diào)節(jié)，以使除冰裝置能夠達(dá)到最佳的作業(yè)狀態(tài)。
[0055]優(yōu)選的實(shí)施方式為，除冰裝置中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括拉臂12 ；
[0056]拉臂12的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動車的承裝平臺上；
[0057]拉臂12的另一端與液壓缸7轉(zhuǎn)動連接。
[0058]直接通過液壓缸7實(shí)現(xiàn)對除冰鏟輪組20的高度調(diào)節(jié)時，由于除冰鏟輪組20的重量較重，相對來說，通過液壓缸7控制除冰鏟輪組20需要較大的力，也就是說需要較多的能量資源。
[0059]液壓缸7與拉臂12轉(zhuǎn)動連接，拉臂12的另一端通過轉(zhuǎn)動銷13轉(zhuǎn)動設(shè)置在承裝平臺上，在液壓缸7與拉臂12轉(zhuǎn)動連接的位置連接除冰鏟輪組20，將除冰鏟輪組20與整個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在這個位置連接，進(jìn)而可以將承受除冰鏟輪組20的重量的零部件分擔(dān)到拉臂12和液壓缸7兩個零部件上，將受力分擔(dān)，而相對應(yīng)將拉臂12垂直設(shè)置而已，將拉臂12傾斜設(shè)置