升降式高速公路收費防闖桿裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路設備領域，特別是涉及高速公路收費防闖桿裝置。
【背景技術】
[0002]高速公路的建設、經(jīng)營、管理的特許經(jīng)營制度，有效地解決了公路建設的資金來源，提高了項目經(jīng)營管理的效率，現(xiàn)在已被越來越多的國家和地區(qū)采用。
[0003]我國在公路上設收費站點源于1 9 8 4年國務院作出的“貸款修路，收費還貸”的決定。這是國家為加快公路建設作出的一項重要決策，極大地緩解了我國公路建設資金短缺的矛盾。
[0004]但是有個別司機不遵章守法，在高速公路上為逃費發(fā)生闖桿的行為屢見不鮮，而且現(xiàn)有防闖裝置司機闖過桿逃走的幾率很大，僅黑龍江省2012年就發(fā)生高速路闖桿7000多次，損失5000萬以上，給國家造成了一定的經(jīng)濟損失，不僅如此，還會給收費站工作人員安全造成威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本實用新型提供一種簡單實用，能夠有效攔截，不會造成二次傷害并且能防止司機闖桿逃走的升降式高速公路收費防闖桿裝置。
[0006]本實用新型所采取的技術方案有三種，分別是:
[0007]方案一:升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述升降式高速公路收費防闖桿裝置為杠桿升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述杠桿升降式高速公路收費防闖桿裝置包括導向滑輪a、導向滑輪b、支柱、鋼絲拉線、配重鐵、杠桿、立柱a及立柱b，所述支柱固定在地面上且位于道閘箱的左側，所述杠桿設置在攔桿后側的地溝內(nèi)，位于杠桿中部的轉(zhuǎn)動支座與所述地溝的墻面固定連接，所述配重鐵固定在杠桿的左端，所述導向滑輪a和導向滑輪b由上至下并列設置并分別與支柱左側面固定連接，所述鋼絲拉線一端固定在攔桿左端，鋼絲拉線另一端繞過導向滑輪a和導向滑輪b固定在杠桿的左端，所述立柱a和立柱b并列固定在杠桿的右端；當攔桿水平設置時，立柱a及立柱b的上端均高出地面30cm以上。
[0008]方案二:升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述升降式高速公路收費防闖桿裝置為立柱升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述立柱升降式高速公路收費防闖桿裝置包括導向滑輪a、導向滑輪b、導向滑輪C、配重滑輪、支柱、鋼絲拉線、配重鐵、滑動柱及立柱套，所述支柱固定在地面上且位于道閘箱的左側，所述立柱套豎直固定在攔桿后側的地溝內(nèi)，立柱套的左側壁沿高度方向開設有長孔，所述導向滑輪C、配重滑輪及配重鐵均設置在地溝內(nèi)，所述導向滑輪a和導向滑輪b由上至下并列設置并分別與支柱左側面固定連接，所述鋼絲拉線一端固定在攔桿左端，鋼絲拉線另一端依次繞過導向滑輪a、導向滑輪b和導向滑輪c固定在配重鐵上端面后，再繞過配重滑輪并穿過所述長孔固定在滑動柱的左側壁的下部上，所述滑動柱豎直設置在立柱套內(nèi)且二者滑動連接；當攔桿水平設置時，滑動柱的上端高出地面30cm以上。
[0009]方案三:升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述升降式高速公路收費防闖桿裝置為鉸鏈升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述鉸鏈升降式高速公路收費防闖桿裝置包括導向滑輪a、導向滑輪b、導向滑輪C、導向滑輪d、支柱、鋼絲拉線a、鋼絲拉線b、配重鐵、橫桿、連桿機構、拉伸彈簧，所述連桿機構包括連桿a、連桿b、滑塊及固定座，所述支柱固定在地面上且位于道閘箱的左側，所述導向滑輪a和導向滑輪b由上至下并列設置并分別與支柱左側面固定連接，所述導向滑輪d與支柱右側面固定連接，所述橫桿水平設置在攔桿后側的地溝內(nèi)，所述鋼絲拉線a —端固定在攔桿左端，鋼絲拉線a另一端依次繞過導向滑輪a、導向滑輪b和導向滑輪c后與滑塊上端面固定連接，所述滑塊滑動設置在橫桿上，所述鋼絲拉線b —端固定在配重鐵上，鋼絲拉線b另一端依次繞過導向滑輪d和導向滑輪c并固定于導向滑輪c上，所述連桿a —端與滑塊鉸接，連桿a另一端與連桿b —端鉸接，所述連桿b另一端與固定座鉸接，所述固定座固定在所述地溝內(nèi)，連桿a與連桿b之間固定一個拉伸彈簧；當攔桿水平設置時，連桿a與連桿b的鉸接點高出地面30cm以上。
[0010]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的三種方案杠桿升降式、立柱升降式和鉸鏈升降式都是從地溝內(nèi)升起裝置，裝置中高于地面部分(30cm以上)即能將車輛攔截，有效防止車輛闖桿強行通行，逃費現(xiàn)象發(fā)生，并能確保收費站工作人員人身安全。
【附圖說明】
[0011]圖1:本實用新型方案一結構示意圖(本實用新型為杠桿升降式)；
[0012]圖2:本實用新型方案二結構示意圖(本實用新型為立柱升降式)；
[0013]圖3:圖2之A-A剖視圖；
[0014]圖4:本實用新型方案三結構示意圖(本實用新型為鉸鏈升降式)；
[0015]其中:1 一杠桿；2—配重鐵；3—鋼絲拉線；3 — I一鋼絲拉線a ;3—2—鋼絲拉線b ；
[0016]4一導向滑輪b ;5—支柱；6—導向滑輪a ;7—道閘；7— I一攔桿；7— 2—道閘箱；8一立柱a ；9一立柱b ； 10一長孔；11一配重滑輪；12—導向滑輪c ； 13一滑動柱；14一立柱套；15—導向滑輪d ; 16—橫桿；17—連桿機構；17 — I一連桿a ;17 — 2—連桿b ;17— 3—滑塊；17—4一固定座；18—拉伸彈簧。
【具體實施方式】
[0017]方案一:
[0018]如圖1所示，升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述升降式高速公路收費防闖桿裝置為杠桿升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述杠桿升降式高速公路收費防闖桿裝置包括導向滑輪a6、導向滑輪b4、支柱5、鋼絲拉線3、配重鐵2、杠桿1、立柱a8及立柱b9，所述支柱5固定在地面上且位于道閘箱7-2的左側，所述杠桿I設置在攔桿7-1后側的地溝內(nèi)，位于杠桿I中部的轉(zhuǎn)動支座與所述地溝的墻面固定連接，所述配重鐵2固定在杠桿I的左端，所述導向滑輪a6和導向滑輪b4由上至下并列設置并分別與支柱5左側面固定連接，所述鋼絲拉線3 —端固定在攔桿7-1左端，鋼絲拉線3另一端繞過導向滑輪a6和導向滑輪b4固定在杠桿I的左端，所述立柱a8和立柱b9并列固定在杠桿I的右端；當攔桿7-1水平設置時，立柱a8及立柱b9的上端均高出地面。
[0019]道閘7 (為現(xiàn)有技術)包括攔桿7-1和道閘箱7-2，通過道閘箱7_2控制攔桿7_1升起或降落。
[0020]所述立柱a8和立柱b9的高度分別大于所述轉(zhuǎn)動支座的中心距離地面的高度，且分別小于轉(zhuǎn)動支座的中心距離地面的高度的二倍。
[0021]地溝的寬度要保證車輛正常通行不受影響為宜。
[0022]工作原理:當車輛進入高速路收費站時，開啟收費防闖狀態(tài)，所述道閘箱7-2控制攔桿7-1降落，同時所述鋼絲拉線3向下滑動，所述配重鐵2失去向上的拉力在自身重力的作用下開始下降，由杠桿原理，所述立柱a8和立柱b9上升露出地面30cm以上，可以阻止汽車強行通過。當可以通過時，開啟通行狀態(tài)，所述道閘箱7-2控制攔桿7-1升起，同時所述鋼絲拉線3向上滑動，所述配重鐵2受到向上的拉力開始上升，由杠桿原理，所述立柱a8和立柱b9下降落回地溝內(nèi)，車輛可以通過。
[0023]方案二:
[0024]如圖2和3所示，升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述升降式高速公路收費防闖桿裝置為立柱升降式高速公路收費防闖桿裝置，所述立柱升降式高速公路收費防闖桿裝置包括導向滑輪a6、導向滑輪b4、導向滑輪cl2、配重滑輪11、支柱5、鋼絲拉線3、配重鐵2、滑動柱13及立柱套14，所述支柱5固定在地面上且位于道閘箱7-2的左側，所述立柱套14豎直固定在攔桿7-1后側的地溝內(nèi)，立柱套14的左側壁沿高度方向開設有長孔10，所述導向滑輪cl2、配重滑輪11及配重鐵2均設置在地溝內(nèi)，所述導向滑輪a6和導向滑輪b4由上至下并列設置并分別與支柱5左側面固定連接，所述鋼絲拉線3 —端固定在攔桿7-1左端，鋼絲拉線3另一端依次繞過導向滑輪a6、導向滑輪b4和導向滑輪cl2固定在配重鐵2上端面后，再繞過配重滑輪11并穿過所述長孔10固定在滑動柱13的左側壁的下部上，所述滑動柱13豎直設置在立柱套14內(nèi)且二者滑動連接；當攔桿7-1水平設置時，滑動柱13的上端高出地面。
[0025]道閘7 (為現(xiàn)