具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路維修工具，尤其涉及具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車。
【背景技術(shù)】
[0002]各種道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備設(shè)置有的各種輥配置可用于平整路面或?qū)⒗鐬r青等路面修補(bǔ)材料緊壓于道路的路面上。
[0003]目前，此種類型的道路養(yǎng)護(hù)工程車上安裝著滾輪，該滾輪從升高的非使用位置移動(dòng)至滾動(dòng)位置，在滾動(dòng)位置上，滾輪同時(shí)與地面和車輛的驅(qū)動(dòng)輪嚙合；此外，現(xiàn)有技術(shù)還提供了一種用于道路施工的滾輪，該滾輪安裝于卡車的傾斜式車身上，在需壓緊的路面上，該傾斜式車身被升高以使?jié)L輪降低至路面上。
[0004]然而上述的道路養(yǎng)護(hù)工程車不能實(shí)現(xiàn)使用雙滾輪壓平路面，然后在壓緊路面修補(bǔ)材料的可在路面上單獨(dú)行駛的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車，解決傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)工程車不能實(shí)現(xiàn)使用雙滾輪壓平路面，然后在壓緊路面修補(bǔ)材料的可在路面上單獨(dú)行駛的的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車，由傳統(tǒng)的設(shè)置有傾卸車身的卡車改裝形成，包括氣缸、壓縮板和輥?zhàn)友b置，輥?zhàn)友b置包括前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置。
[0007]氣缸安裝于道路維修工程車的前端，氣缸設(shè)置有可移動(dòng)活塞，該可移動(dòng)活塞可上下垂直的移動(dòng)；可移動(dòng)活塞是一個(gè)配合氣缸操作的螺紋栓，可直線進(jìn)出氣缸；可移動(dòng)活塞的一端耦聯(lián)著一個(gè)放大的且基本上是平的剛性壓縮板，因此，氣缸移動(dòng)，壓縮板跟隨可移動(dòng)活塞升高或降低使路面修補(bǔ)材料壓入路面上的坑洞中，以平整路面；氣缸至少和一個(gè)位于前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置之間正對(duì)駕駛室下方傳統(tǒng)的液壓栗耦合，并通過液壓栗提供動(dòng)力，該液壓栗優(yōu)選為道路維修工程車的原來的發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力。
[0008]道路維修工程車的前端和后端分別設(shè)置有前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置；前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置基本上相同，因此本實(shí)用新型只描述前輥?zhàn)友b置的詳盡細(xì)節(jié)；前輥?zhàn)友b置包括細(xì)長(zhǎng)的剛性的呈圓柱型的滾輪、旋轉(zhuǎn)臂、可控橡膠輪、液壓致動(dòng)器和防撞器；可控橡膠輪承受道路維修工程車的重量。
[0009]滾輪圍繞前輥?zhàn)友b置的中軸轉(zhuǎn)動(dòng)；滾輪由一對(duì)間隔的旋轉(zhuǎn)臂支撐轉(zhuǎn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)耦合至滾輪的一端的中軸上；旋轉(zhuǎn)臂呈L型，其設(shè)置有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的輥腿和位于末端的安裝腿；輥腿連接至滾輪的中軸上；旋轉(zhuǎn)臂通過一個(gè)銷旋轉(zhuǎn)固定至框架。
[0010]液壓致動(dòng)器設(shè)置有一個(gè)沿左右方向直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)式活塞；動(dòng)式活塞是一個(gè)配合液壓致動(dòng)器操作且沿直線方向進(jìn)出液壓致動(dòng)器的螺紋栓；動(dòng)式活塞的一端和旋轉(zhuǎn)臂的至少一端通過固定鏈接件連接；旋轉(zhuǎn)臂圍繞銷升高和降低滾輪。
[0011]防撞器固定在框架上和銷水平相鄰的位置以限制旋轉(zhuǎn)臂的移動(dòng)；防撞器相對(duì)于旋轉(zhuǎn)臂固定，以便于使前輥?zhàn)友b置不僅緊鄰路面，而且還可以承受道路維修工程車的部分重量。
[0012]后輥?zhàn)友b置由后橡膠車輪承受車身的部分重量以確保后橡膠車輪為道路維修工程車提供持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力；后輥?zhàn)友b置可移動(dòng)超出前輥?zhàn)友b置的垂直限制的3?8cm，以允許道路維修工程車的一些重量在道路維修施工時(shí)壓實(shí)道路維修材料。前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置的垂直位移的差距能使道路維修工程車使用前輥?zhàn)友b置平整和散開路面修補(bǔ)材料至坑洞中。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)使用雙滾輪壓平路面，然后在壓緊路面修補(bǔ)材料的可在路面上單獨(dú)行駛的功能，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型側(cè)視示意圖。
[0015]其中:道路維修工程車10、卡車12、傾卸車身14、路面修補(bǔ)材料15、可控橡膠輪
16、可控橡膠輪18、前輥?zhàn)友b置20、后輥?zhàn)友b置22、壓縮板25、滾輪26、氣缸27、可移動(dòng)活塞29、旋轉(zhuǎn)臂30、箭頭31、液壓致動(dòng)器40、路面44、液壓栗46、坑洞62。
[0016]圖2為本實(shí)用新型前輥?zhàn)友b置示意圖。
[0017]其中:前輥?zhàn)友b置20、輥?zhàn)涌蚣?4、滾輪26、中軸28、旋轉(zhuǎn)臂30、輥腿32、安裝腿34、銷36、液壓致動(dòng)器40、動(dòng)式活塞41、箭頭42、固定鏈接件43、前擋塊50。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖所描述的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]如圖1所示的具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車10，由傳統(tǒng)的設(shè)置有傾卸車身14的卡車12改裝形成，包括氣缸27、可移動(dòng)活塞29、壓縮板25和輥?zhàn)友b置，輥?zhàn)友b置包括前棍子裝置20和后棍子裝置22。
[0020]氣缸27安裝于道路維修工程車10的前端，氣缸27設(shè)置有可移動(dòng)活塞29，該可移動(dòng)活塞29可沿箭頭31所示方向上下垂直的移動(dòng)；在一些實(shí)施方式中，可移動(dòng)活塞29是一個(gè)配合氣缸27操作的螺紋栓，可直線進(jìn)出氣缸27 ;可移動(dòng)活塞29的一端耦聯(lián)著一個(gè)放大的且基本上是平的剛性壓縮板25，因此，氣缸27移動(dòng)，壓縮板25跟隨可移動(dòng)活塞29升高和降低使例如瀝青等路面修補(bǔ)材料25壓入路面44上的坑洞62中，以平整路面44 ;氣缸27至少和一個(gè)位于前輥?zhàn)友b置20和后輥?zhàn)友b置22之間正對(duì)駕駛室下方的傳統(tǒng)的液壓栗46耦合，并通過液壓栗46提供動(dòng)力，該液壓栗46優(yōu)選為道路維修工程車10的原來的發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力。
[0021]道路維修工程車10前端和后端分別設(shè)置有前輥?zhàn)友b置20和后輥?zhàn)友b置22 ;如圖1所示，前輥?zhàn)友b置20和后輥?zhàn)友b置22基本上相同，因此本實(shí)用新型只描述前輥?zhàn)友b置20的詳盡細(xì)節(jié)；如圖1和圖2所示，前輥?zhàn)友b置20和后輥?zhàn)友b置22均分別包括細(xì)長(zhǎng)的剛性的呈圓柱型的滾輪26、旋轉(zhuǎn)臂30、可控橡膠輪16、可控橡后輪18、液壓致動(dòng)器40和防撞器50 ;可控橡膠輪16和可控橡膠輪18承受道路維修工程車10的重量；
[0022]滾輪26圍繞前輥?zhàn)友b置20的中軸28轉(zhuǎn)動(dòng)；滾輪26由一對(duì)間隔的旋轉(zhuǎn)臂30支撐轉(zhuǎn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)臂30旋轉(zhuǎn)耦合至滾輪26的一端的中軸28上；旋轉(zhuǎn)臂30呈L型，其設(shè)置有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的輥腿32和位于末端的安裝腿34 ;輥腿32連接至滾輪26的中軸28上；旋轉(zhuǎn)臂30通過一個(gè)銷36旋轉(zhuǎn)固定至框架24。
[0023]液壓致動(dòng)器40設(shè)置有一個(gè)沿圖2所示的箭頭42方向左右直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)式活塞41 ;動(dòng)式活塞41是一個(gè)配合液壓致動(dòng)器40操作且沿直線方向進(jìn)出液壓致動(dòng)器40的螺紋栓；動(dòng)式活塞41的一端和旋轉(zhuǎn)臂30的至少一端通過固定鏈接件43連接；旋轉(zhuǎn)臂30圍繞銷36升高和降低滾輪26。
[0024]防撞器50固定在框架24上和銷36水平相鄰的位置以限制旋轉(zhuǎn)臂30的移動(dòng)；防撞器50相對(duì)于旋轉(zhuǎn)臂30定于以便于使前輥?zhàn)友b置20不僅緊鄰路面44，而且還可以承受道路維修工程車10的部分重量。
[0025]后輥?zhàn)友b置22由可控橡膠輪18承受車身的部分重量以確保可控橡膠輪18為道路維修工程車10提供持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力；后輥?zhàn)友b置22可移動(dòng)超出前輥?zhàn)友b置20的垂直限制的I?3英寸，以允許道路維修工程車10的一些重量在道路維修施工時(shí)對(duì)道路維修材料15進(jìn)行壓實(shí).前輥?zhàn)友b置20和后輥?zhàn)友b置22的垂直位移的差距能使道路維修工程車10使用前輥?zhàn)友b置20平整和散開路面修補(bǔ)材料16至坑洞62中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車，由傳統(tǒng)的卡車改裝形成，其特征是:包括氣缸、壓縮板和輥?zhàn)友b置；所述輥?zhàn)友b置包括前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置； 所述氣缸安裝于道路維修工程車的前端，氣缸設(shè)置有可移動(dòng)活塞，該可移動(dòng)活塞可上下垂直移動(dòng)；可移動(dòng)活塞的一端耦聯(lián)著放大的且平的剛性的壓縮板，壓縮板跟隨可移動(dòng)活塞升高或降低使路面修補(bǔ)材料壓入路面上的坑洞中；氣缸至少和一個(gè)位于前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置之間正對(duì)駕駛室下方的液壓栗耦合，并通過液壓栗提供動(dòng)力； 所述前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置分別位于道路維修工程車的前端和后端；所述前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置均分別包括細(xì)長(zhǎng)的剛性的呈圓柱型的滾輪、旋轉(zhuǎn)臂、可控橡膠輪、液壓致動(dòng)器和防撞器；可控橡膠輪輪承受道路維修工程車的重量； 所述滾輪圍繞輥?zhàn)友b置的中軸轉(zhuǎn)動(dòng)；滾輪由一對(duì)間隔的旋轉(zhuǎn)臂支撐轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)耦合至滾輪的一端的中軸上；旋轉(zhuǎn)臂呈L型，其設(shè)置有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的輥腿和位于末端的安裝腿；輥腿連接至滾輪的中軸上；旋轉(zhuǎn)臂通過一個(gè)銷旋轉(zhuǎn)固定至前輥?zhàn)友b置的框架上； 所述液壓致動(dòng)器設(shè)置有一個(gè)沿左右方向直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)式活塞；動(dòng)式活塞的一端和旋轉(zhuǎn)臂的至少一端通過固定鏈接件連接；旋轉(zhuǎn)臂圍繞銷升高和降低滾輪； 所述防撞器固定在框架上限制旋轉(zhuǎn)臂的移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車，其特征是:可移動(dòng)活塞是一個(gè)配合氣缸操作的螺紋栓，動(dòng)式活塞是一個(gè)配合液壓致動(dòng)器操作且沿直線方向進(jìn)出液壓致動(dòng)器的螺紋栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了具有選擇性展開滾輪和活塞的道路維修工程車，包括氣缸、壓縮板和輥?zhàn)友b置，輥?zhàn)友b置包括前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置；氣缸于前端設(shè)置有直線進(jìn)出氣缸的配合氣缸操作的耦聯(lián)著壓縮板的可移動(dòng)活塞；氣缸和提供動(dòng)力的液壓泵耦合；前輥?zhàn)友b置和后輥?zhàn)友b置包括滾輪、旋轉(zhuǎn)臂、可控橡膠輪、液壓致動(dòng)器和防撞器；滾輪圍繞輥?zhàn)友b置的中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由旋轉(zhuǎn)臂支撐轉(zhuǎn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)臂通過一個(gè)銷旋轉(zhuǎn)固定至框架；液壓致動(dòng)器有動(dòng)式活塞；動(dòng)式活塞的一端和旋轉(zhuǎn)臂的至少一端通過固定鏈接件連接；防撞器固定在框架上限制旋轉(zhuǎn)臂的移動(dòng)；后輥?zhàn)友b置由后橡膠車輪承受車身的部分重量以確保后橡膠車輪為道路維修工程車提供持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力。
【IPC分類】E01C19/26
【公開號(hào)】CN204728175
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520191249
【發(fā)明人】張俊
【申請(qǐng)人】張俊
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日