一種公路橋梁緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路橋梁緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為重要交通樞紐的橋梁工程在地震中受到破壞后將嚴(yán)重阻隔通往受災(zāi)地區(qū)的生命線，影響救災(zāi)的及時(shí)性，給救災(zāi)及災(zāi)后重建帶來極大的不便。與此同時(shí)，橋梁也是日常生活中的基礎(chǔ)設(shè)施，其分布面廣，公共性強(qiáng)，適用性和安全性是保證其為人們提供便利的前提條件。我國作為地震多發(fā)的國家之一，橋梁的抗震性能就成為橋梁設(shè)計(jì)中舉足輕重的一部分。對(duì)于橋梁采取合理有效的抗震措施通常是在主梁與橋墩或橋塔間設(shè)置耗能裝置，在保證由于溫度變化或收縮徐變等慢速變形下不會(huì)對(duì)橋墩或橋塔產(chǎn)生較大附加內(nèi)力的情況下，來達(dá)到消能減振的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、減震效果好、使用壽命長的公路橋梁緩沖裝置。
[0004]所述目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的:一種公路橋梁緩沖裝置，包括方形盒體，盒體的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述盒體的四面內(nèi)壁上縱向設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)鑲嵌有滑塊，還包括頂板，所述頂板的邊部與滑塊固定連接，所述盒體內(nèi)的上表面與頂板的下表面均設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有碟簧，所述碟簧內(nèi)套有支撐柱，所述支撐柱的底端設(shè)置在凹槽內(nèi)。所述頂板的一端設(shè)有燕尾形滑槽，所述燕尾形滑槽內(nèi)鑲嵌有燕尾形滑塊，所述燕尾形滑塊的頂端與頂板的另一端均設(shè)有立柱，兩個(gè)立柱的頂端均設(shè)有半圓形固定塊，所述燕尾形滑槽內(nèi)止退塊，所述止退塊與燕尾形滑槽的側(cè)壁上相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有銷孔，所述銷孔內(nèi)設(shè)有銷釘。
[0005]所述盒體為金屬材質(zhì)制成。
[0006]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型可以有效降低橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下橋臺(tái)與主梁的碰撞力，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有著良好的保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中，1-盒體，2-滑槽，3-滑塊，4-頂板，5-固定塊，6-凹槽，7_碟簧，8_支撐柱。15-燕尾形滑槽，16-燕尾形滑塊，17-立柱，18-半圓形固定塊，19-止退塊，20銷孔。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。
[0010]一種公路橋梁緩沖裝置，包括方形盒體1，盒體I的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述盒體I的四面內(nèi)壁上縱向設(shè)有滑槽2，所述滑槽2內(nèi)鑲嵌有滑塊3，還包括頂板4，所述頂板4的邊部與滑塊3固定連接，所述盒體I內(nèi)的上表面與頂板4的下表面均設(shè)有固定塊5，所述固定塊5上設(shè)有凹槽6，所述凹槽6內(nèi)設(shè)有碟簧7，所述碟簧7內(nèi)套有支撐柱8，所述支撐柱8的底端設(shè)置在凹槽6內(nèi)，所述頂板4的一端設(shè)有燕尾形滑槽15，所述燕尾形滑槽15內(nèi)鑲嵌有燕尾形滑塊16，所述燕尾形滑塊16的頂端與頂板4的另一端均設(shè)有立柱17，兩個(gè)立柱17的頂端均設(shè)有半圓形固定塊18，所述燕尾形滑槽15內(nèi)止退塊19，所述止退塊19與燕尾形滑槽15的側(cè)壁上相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有銷孔20，所述銷孔內(nèi)設(shè)有銷釘。所述盒體I為金屬材質(zhì)制成。
[0011 ] 將盒體I設(shè)置在橋臺(tái)上，將主梁下方的承重柱的底端設(shè)置在頂板4上，通過燕尾形滑塊16在燕尾形滑槽15內(nèi)滑動(dòng)，使其中一根立柱17移動(dòng)，此時(shí)其中一個(gè)半圓形固定塊18向另一個(gè)半圓形固定塊18靠攏，將承重柱卡住后，將銷釘插在銷孔20內(nèi)，止退塊19與燕尾形滑槽15固定，防止燕尾形滑塊16上的立柱17移動(dòng)，有效的保證主梁穩(wěn)定的同時(shí)安裝方便。通過碟簧7的伸縮起到減震作用，滑塊3在滑槽2內(nèi)滑動(dòng)，避免頂板4的錯(cuò)位和傾斜，保證主梁的穩(wěn)固，支撐柱8的高度小于碟簧7的高度，當(dāng)主梁震動(dòng)過大時(shí)，通過支撐柱8對(duì)頂板4進(jìn)行支撐，防止主梁的傾斜。
[0012]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示范性說明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對(duì)其進(jìn)行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對(duì)本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路橋梁緩沖裝置，包括方形盒體(1)，盒體(I)的上端為開口結(jié)構(gòu)，特征在于:所述盒體(I)的四面內(nèi)壁上縱向設(shè)有滑槽(2)，所述滑槽(2)內(nèi)鑲嵌有滑塊(3)，還包括頂板(4)，所述頂板(4)的邊部與滑塊(3)固定連接，所述盒體(I)內(nèi)的上表面與頂板(4)的下表面均設(shè)有固定塊(5)，所述固定塊(5)上設(shè)有凹槽(6)，所述凹槽(6)內(nèi)設(shè)有碟簧(7)，所述碟簧(7)內(nèi)套有支撐柱(8)，所述支撐柱(8)的底端設(shè)置在凹槽(6)內(nèi)，所述頂板(4)的一端設(shè)有燕尾形滑槽(15)，所述燕尾形滑槽(15)內(nèi)鑲嵌有燕尾形滑塊(16)，所述燕尾形滑塊(16)的頂端與頂板(4)的另一端均設(shè)有立柱(17)，兩個(gè)立柱(17)的頂端均設(shè)有半圓形固定塊(18)，所述燕尾形滑槽(15)內(nèi)止退塊(19)，所述止退塊(19)與燕尾形滑槽(15)的側(cè)壁上相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有銷孔(20 )，所述銷孔內(nèi)設(shè)有銷釘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁緩沖裝置，其特征在于:所述盒體(I)為金屬材質(zhì)制成。
【專利摘要】一種公路橋梁緩沖裝置，包括方形盒體，盒體的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述盒體的四面內(nèi)壁上縱向設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)鑲嵌有滑塊，還包括頂板，所述頂板的邊部與滑塊固定連接，所述盒體內(nèi)的上表面與頂板的下表面均設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有碟簧，所述碟簧內(nèi)套有支撐柱，所述支撐柱的底端設(shè)置在凹槽內(nèi)，本實(shí)用新型可以有效降低橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下橋臺(tái)與主梁的碰撞力，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有著良好的保護(hù)作用。
【IPC分類】E01D19/04, E01D101/30, E01D19/00
【公開號(hào)】CN204849566
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520473358
【發(fā)明人】丁銘延, 鄭策, 韓雪冰, 劉季瑩, 趙晶, 李東輝, 張茜茜
【申請(qǐng)人】齊齊哈爾齊三機(jī)床有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月4日