一種新型道床吸聲板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道交通噪聲控制領(lǐng)域，尤其涉及一種鋪設(shè)在軌道板或者道床板表面的吸聲板。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)砟軌道以其穩(wěn)定性好、耐久性強(qiáng)和少維修等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)高速鐵路、城市軌道交通中獲得了大規(guī)模應(yīng)用，但受其自身結(jié)構(gòu)特征的影響，無(wú)砟軌道的振動(dòng)衰減率低、噪聲吸收能力差，使得它比有砟軌道有更高的噪聲輻射。無(wú)砟軌道噪聲問(wèn)題較為突出，噪聲污染對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境以及人們的工作生活造成極大影響，制約了軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種新型道床吸聲板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)砟軌道的噪聲問(wèn)題，提供一種將在效果、強(qiáng)度、耐候性、安全性、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的吸聲板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種新型道床吸聲板，所述吸聲板上表面為蘑菇形，下表面有波紋，上下表面條紋互相平行或垂直，吸聲板有螺栓孔和互鎖限位孔，所述吸聲板內(nèi)側(cè)有凹凸結(jié)構(gòu)，所述吸聲板與軌道板上的承軌臺(tái)進(jìn)行凹凸插接，進(jìn)行咬合限位。
[0005]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述吸聲板為長(zhǎng)方體，進(jìn)一步包括吸聲板主板和吸聲板側(cè)板，所述吸聲板主板和吸聲板側(cè)板的內(nèi)側(cè)均有弧形凹槽結(jié)構(gòu)。
[0006]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述弧形凹槽結(jié)構(gòu)為楔形、直線(xiàn)連弧形、梯形、半圓形或者方形。
[0007]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述吸聲板上表面的波紋形狀為蘑菇形，下表面的波紋形狀為弧形、梯形、半圓形、矩形或者多邊形。
[0008]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述吸聲板上的螺栓孔通過(guò)高強(qiáng)螺栓與軌道板上的預(yù)埋槽道進(jìn)行機(jī)械連接。
[0009]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述吸聲板上的互鎖限位孔用于限位固定兩塊吸聲板主板，使其相互不發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。
[0010]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述互鎖限位孔為倒錐形。
[0011]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸聲板，所述吸聲板為頁(yè)巖陶粒、高強(qiáng)改性水泥、水壓制而成的長(zhǎng)方體吸聲板。
[0012]采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸聲板，通過(guò)高強(qiáng)螺栓與在軌道板或者道床板上預(yù)埋的槽道進(jìn)行機(jī)械連接，安全牢固，螺栓緊固力及其吸聲板自身重量能抵御高速鐵路、城市軌道列車(chē)負(fù)風(fēng)壓產(chǎn)生的吸引力，同時(shí)保證自身結(jié)構(gòu)幾何形位穩(wěn)定性，與軌道板或道床板不發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。此外，吸聲板表面不會(huì)積留雨水和灰塵；吸聲板抗凍融性能好，可適應(yīng)寒冷、雨雪冰凍、高溫等特殊氣候條件。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1A為本實(shí)用新型提供的道床吸聲板在軌道板上安裝的平面示意圖；
[0014]圖1B為本實(shí)用新型中道床吸聲板在軌道板上安裝的斷面圖；
[0015]圖2A為本實(shí)用新型中道床吸聲板主板的立體圖；
[0016]圖2B為本實(shí)用新型中道床吸聲板側(cè)板的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]如圖1A所示，本實(shí)用新型提供了一種新型道床吸聲板，該種吸聲板為頁(yè)巖陶粒、高強(qiáng)改性水泥、水壓制而成的長(zhǎng)方體，所述吸聲板上表面為蘑菇形，下表面有波紋，上下表面條紋互相平行或垂直。所述吸聲板可以被安裝在軌道板5上，所述軌道板5上有預(yù)埋槽道4和承軌臺(tái)6，所述吸聲板上有螺栓孔3，所述吸聲板通過(guò)高強(qiáng)螺栓與所述軌道板5上的預(yù)埋槽道4進(jìn)行機(jī)械連接。
[0019]進(jìn)一步的，所述吸聲板包括吸聲板主板I和吸聲板側(cè)板2，上表面的波紋可以是蘑菇形波紋8，如圖1B所示，所述吸聲板下表面有波紋9，所述吸聲板上下表面的波紋8和波紋9，能提高吸聲板的吸聲降噪效果；所述吸聲板主板I和吸聲板側(cè)板2內(nèi)部有弧形凹槽7，所述吸聲板主板I和吸聲板側(cè)板2與軌道板5上的承軌臺(tái)6進(jìn)行凹凸插接，進(jìn)行咬合限位。
[0020]所述弧形凹槽7結(jié)構(gòu)為楔形、直線(xiàn)連弧形、梯形、半圓形或者方形。述吸聲板上表面的波紋8形狀為蘑菇形，下表面的波紋9形狀為弧形、梯形、半圓形、矩形或者多邊形。
[0021]其中，所述吸聲板與承軌臺(tái)插接部分形狀為弧形，弧形是為了在吸聲板生產(chǎn)澆筑過(guò)程中，能將料順利入模無(wú)死角，澆筑密實(shí)。相比于矩形的直角處不容易澆筑，弧形的更容易澆筑。
[0022]如圖1A、2A所示，所述軌道板5橫向由兩塊吸聲板主板I固定，所述吸聲板主板I上有互鎖限位孔10，兩塊吸聲板主板I在拼裝好后對(duì)所述互鎖限位孔10進(jìn)行澆筑，以對(duì)兩塊吸聲板主板I進(jìn)行限位固定，使其不發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，互鎖限位孔10可以為倒錐形，固定效果更加明顯。
[0023]安裝時(shí)，首先將螺栓擰入預(yù)埋槽道4上，然后將吸聲板主板I或吸聲板側(cè)板2對(duì)準(zhǔn)螺栓，使螺栓穿過(guò)螺栓孔3進(jìn)行固定安裝，之后一次安裝吸聲板主板I和吸聲板側(cè)板2，最后對(duì)吸聲板主板I上的互鎖限位孔10澆筑。
[0024]本實(shí)用新型提供的吸聲板混響室降噪系數(shù)NRC大于0.85，降噪量5?8dB，表面抗壓強(qiáng)度5.7Mpa，抗折強(qiáng)度4.3Mpa，彈性模量1.10*104N/mm2;所述吸聲板有螺栓孔和互鎖限位孔，所述吸聲板通過(guò)高強(qiáng)螺栓與在軌道板或者道床板上預(yù)埋的槽道進(jìn)行機(jī)械連接，安全牢固，螺栓緊固力及其吸聲板自身重量能抵御高速鐵路、城市軌道列車(chē)負(fù)風(fēng)壓產(chǎn)生的吸引力，同時(shí)保證自身結(jié)構(gòu)幾何形位穩(wěn)定性，與軌道板或道床板不發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。此外，吸聲板表面不會(huì)積留雨水和灰塵；吸聲板抗凍融性能好，可適應(yīng)寒冷、雨雪冰凍、高溫等特殊氣候條件。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新型道床吸聲板，由于吸聲板與軌道板采用螺栓進(jìn)行機(jī)械連接，再加上吸聲板上的互鎖限位孔，使得道床吸聲板安全牢固的固定在了軌道板或道床板上，保證了自身結(jié)構(gòu)幾何形位穩(wěn)定性，與軌道板或道床板不發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，提高了道床吸聲板的安全性和穩(wěn)定性。
[0026]最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型道床吸聲板，其特征在于，所述吸聲板上表面為蘑菇形，下表面有波紋，上下表面條紋互相平行或垂直，吸聲板有螺栓孔和互鎖限位孔，所述吸聲板內(nèi)側(cè)有凹凸結(jié)構(gòu)，所述吸聲板與軌道板上的承軌臺(tái)進(jìn)行凹凸插接，進(jìn)行咬合限位。2.如權(quán)利要求1所述的吸聲板，其特征在于，所述吸聲板為長(zhǎng)方體，進(jìn)一步包括吸聲板主板和吸聲板側(cè)板，所述吸聲板主板和吸聲板側(cè)板的內(nèi)側(cè)均有弧形凹槽結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的吸聲板，其特征在于，所述弧形凹槽結(jié)構(gòu)為楔形、直線(xiàn)連弧形、梯形、半圓形或者方形。4.如權(quán)利要求1所述的吸聲板，其特征在于，所述吸聲板上表面的波紋形狀為蘑菇形，下表面的波紋形狀為弧形、梯形、半圓形、矩形或者多邊形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸聲板，其特征在于，所述吸聲板上的螺栓孔通過(guò)高強(qiáng)螺栓與軌道板上的預(yù)埋槽道進(jìn)行機(jī)械連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸聲板，其特征在于，所述吸聲板上的互鎖限位孔用于限位固定兩塊吸聲板主板，使其相互不發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吸聲板，其特征在于，所述互鎖限位孔為倒錐形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種新型道床吸聲板，所述吸聲板上表面為蘑菇形，下表面有波紋，上下表面條紋互相平行或垂直；所述吸聲板包括吸聲板主板和吸聲板側(cè)板，所述吸聲板主板和吸聲板側(cè)板其內(nèi)部均有帶弧形凹槽結(jié)構(gòu)。所述吸聲板有螺栓孔和互鎖限位孔。所述吸聲板具有較佳的降噪效果，并且吸聲板表面不會(huì)積留雨水和灰塵；吸聲板抗凍融性能好，可適應(yīng)寒冷、雨雪冰凍、高溫等特殊氣候條件。
【IPC分類(lèi)】E01B19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204898443
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520340184
【發(fā)明人】凌敏
【申請(qǐng)人】四川中昊創(chuàng)業(yè)高鐵新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日