一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路等級(jí)不斷提高，公路建筑和公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)瀝青的質(zhì)量要求越來越高。然而，在公路養(yǎng)護(hù)方面由于對(duì)瀝青的需求量不多，且在時(shí)間和地域上都很分散，建立固定的瀝青加熱站很難滿足公路養(yǎng)護(hù)需要。于是提出了一種車載式噴灑設(shè)備，然而，傳統(tǒng)的車載式噴灑設(shè)備均通過發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，此種傳統(tǒng)方式浪費(fèi)了大量的資源，并且，加熱效果也不是很好，而且還對(duì)環(huán)境造成了很大的污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，包括瀝青加熱罐，所述瀝青加熱罐的上表面分別設(shè)置有瀝青進(jìn)口與注油排氣管，所述注油排氣管位于瀝青進(jìn)口的右側(cè)，所述瀝青加熱罐的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口，所述瀝青加熱罐的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)通過軸承與瀝青加熱罐的內(nèi)腔的攪拌軸連接，所述電機(jī)的下側(cè)固定有連接管，所述連接管上設(shè)置有第一控制閥，所述連接管的右端連接有噴灑管，所述噴灑管上均勻設(shè)置有噴灑頭，所述噴灑頭上設(shè)置有第二控制閥，所述瀝青加熱罐的內(nèi)壁包裹有珍珠巖保溫層，所述瀝青加熱罐的內(nèi)腔下部設(shè)置有油氣換熱器，且油氣換熱器的左側(cè)與尾氣入口相通，所述油氣換熱器的右側(cè)與設(shè)置在瀝青加熱罐右側(cè)的尾氣出口相通，所述油氣換熱器的上方設(shè)置有油瀝換熱器，所述油瀝換熱器的右上側(cè)設(shè)置有膨脹油箱，且膨脹油箱與注油排氣孔相通。
[0005]優(yōu)選的，所述噴灑頭呈喇叭狀，且噴灑頭的直徑為2至6厘米。
[0006]優(yōu)選的，所述油氣換熱器由不少于10個(gè)換熱翅片組成，且每相鄰兩個(gè)換熱翅片的距離為2至4厘米。
[0007]優(yōu)選的，所述油瀝換熱器由不少于5個(gè)換熱管組成，且換熱管的上端均通過循環(huán)管連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過導(dǎo)熱油在油氣換熱器中吸收汽車尾氣余熱，然后通過重力循環(huán)進(jìn)入油瀝換熱器中放熱，將瀝青溫度加熱到使用溫度，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單可靠，安裝方便，免去了輸送導(dǎo)熱油管路和膨脹油箱的散熱損失，使該設(shè)備不但克服了明火加熱效率低、嚴(yán)重污染環(huán)境等弊端，而且使公路養(yǎng)護(hù)速度加快，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高，公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用減少。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型瀝青加熱罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1瀝青加熱罐、2瀝青進(jìn)口、3注油排氣管、4尾氣入口、5電機(jī)、6連接管、7第一控制閥、8噴灑管、9噴灑頭、10第二控制閥、11珍珠巖保溫層、12油氣換熱器、13油瀝換熱器、14膨脹油箱、15尾氣出口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，包括瀝青加熱罐I，瀝青加熱罐I的上表面分別設(shè)置有瀝青進(jìn)口 2與注油排氣管3，用于對(duì)該裝置進(jìn)行加注導(dǎo)熱油并進(jìn)行散氣，注油排氣管3位于瀝青進(jìn)口 2的右側(cè)，瀝青加熱罐I的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口 4，瀝青加熱罐I的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)5，電機(jī)5通過軸承與瀝青加熱罐I的內(nèi)腔的攪拌軸連接，通過電機(jī)5帶動(dòng)攪拌軸對(duì)瀝青進(jìn)行攪拌，使瀝青受熱更加均勻，加熱效果更好，電機(jī)5的下側(cè)固定有連接管6，連接管6上設(shè)置有第一控制閥7，連接管6的右端連接有噴灑管8，噴灑管8上均勻設(shè)置有噴灑頭9，噴灑頭9呈喇叭狀，且噴灑頭9的直徑為2至6厘米，噴灑頭9上設(shè)置有第二控制閥10，瀝青加熱罐I的內(nèi)壁包裹有珍珠巖保溫層11，可對(duì)加熱后的瀝青充分的進(jìn)行保溫，瀝青加熱罐I的內(nèi)腔下部設(shè)置有油氣換熱器12，且油氣換熱器12的左側(cè)與尾氣入口 4相通，油氣換熱器12由不少于10個(gè)換熱翅片組成，且每相鄰兩個(gè)換熱翅片的距離為2至4厘米，油氣換熱器12的右側(cè)與設(shè)置在瀝青加熱罐I右側(cè)的尾氣出口 15相通，油氣換熱器12的上方設(shè)置有油瀝換熱器13，油瀝換熱器13由不少于5個(gè)換熱管組成，且換熱管的上端均通過循環(huán)管連接，油瀝換熱器13的右上側(cè)設(shè)置有膨脹油箱14，且膨脹油箱14與注油排氣孔3相通，通過導(dǎo)熱油在油氣換熱器12中吸收汽車尾氣余熱，然后通過重力循環(huán)進(jìn)入油瀝換熱器13中放熱，將瀝青溫度加熱到使用溫度，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單可靠，安裝方便，免去了輸送導(dǎo)熱油管路和膨脹油箱14的散熱損失，使該設(shè)備不但克服了明火加熱效率低、嚴(yán)重污染環(huán)境等弊端，而且使公路養(yǎng)護(hù)速度加快，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高，公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用減少。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，包括瀝青加熱罐(1)，其特征在于:所述瀝青加熱罐(I)的上表面分別設(shè)置有瀝青進(jìn)口( 2 )與注油排氣管(3 )，所述注油排氣管(3 )位于瀝青進(jìn)口( 2 )的右側(cè)，所述瀝青加熱罐(I)的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口( 4 )，所述瀝青加熱罐(I)的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)(5)，所述電機(jī)(5)通過軸承與瀝青加熱罐(I)的內(nèi)腔的攪拌軸連接，所述電機(jī)(5)的下側(cè)固定有連接管(6)，所述連接管(6)上設(shè)置有第一控制閥(7)，所述連接管(6)的右端連接有噴灑管(8)，所述噴灑管(8)上均勻設(shè)置有噴灑頭(9)，所述噴灑頭(9 )上設(shè)置有第二控制閥(10 )，所述瀝青加熱罐(I)的內(nèi)壁包裹有珍珠巖保溫層(11)，所述瀝青加熱罐(I)的內(nèi)腔下部設(shè)置有油氣換熱器(12 )，且油氣換熱器(12 )的左側(cè)與尾氣入口(4)相通，所述油氣換熱器(12)的右側(cè)與設(shè)置在瀝青加熱罐(I)右側(cè)的尾氣出口( 15)相通，所述油氣換熱器(12)的上方設(shè)置有油瀝換熱器(13)，所述油瀝換熱器(13)的右上側(cè)設(shè)置有膨脹油箱(14)，且膨脹油箱(14)與注油排氣孔(3)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，其特征在于:所述噴灑頭(9)呈喇叭狀，且噴灑頭(9)的直徑為2至6厘米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，其特征在于:所述油氣換熱器(12)由不少于10個(gè)換熱翅片組成，且每相鄰兩個(gè)換熱翅片的距離為2至4厘米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，其特征在于:所述油瀝換熱器(13)由不少于5個(gè)換熱管組成，且換熱管的上端均通過循環(huán)管連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種利用汽車尾氣余熱加熱的車載式噴灑設(shè)備，包括瀝青加熱罐，所述瀝青加熱罐的上表面分別設(shè)置有瀝青進(jìn)口與注油排氣管，所述瀝青加熱罐的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口，所述瀝青加熱罐的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的下側(cè)固定有連接管，所述連接管的右端連接有噴灑管，所述噴灑管上均勻設(shè)置有噴灑頭，所述瀝青加熱罐的內(nèi)壁包裹有珍珠巖保溫層，所述瀝青加熱罐的內(nèi)腔下部設(shè)置有油氣換熱器，所述油氣換熱器的右側(cè)與設(shè)置在瀝青加熱罐右側(cè)的尾氣出口相通，所述油氣換熱器的上方設(shè)置有油瀝換熱器，所述油瀝換熱器的右上側(cè)設(shè)置有膨脹油箱。該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過吸收汽車尾氣的余熱對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】E01C19/45
【公開號(hào)】CN204919286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520606691
【發(fā)明人】孫長(zhǎng)宏
【申請(qǐng)人】天津佰思特新材料科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日