一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及市政道路施工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]物料撒布機(jī)是在道路施工中常用的撒布設(shè)備，其自身的性能和效率決定了道路施工中撒布物料和施工的工作效率，現(xiàn)有的物料撒布機(jī)通常包括車體、輸送裝置和撒布裝置，三部分相互配合工作，其中，重要的是輸送裝置與物料撒布裝置之間的銜接問題，當(dāng)物料從輸送裝置輸送到撒布裝置時，兩者間需要很好的連續(xù)性來保證物料的正常傳送和設(shè)備的正常工作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的物料輸送裝置和撒布裝置之間的連接部件大多通過撒布裝置自身攜帶的部件替代，但是在撒布裝置伸出和收回動作的時候，撒布裝置的動作收到很大的限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了達(dá)到銜接輸送裝置與撒布裝置的目的，本實(shí)用新型提出一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置。
[0005]作為第一種實(shí)施方案，本實(shí)用新型提供了一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，包括:車體，在所述車體內(nèi)部設(shè)有腔體，在所述腔體內(nèi)設(shè)有傳動部件，所述傳動部件與所述車體轉(zhuǎn)動連接，在所述車體上設(shè)有出料口，所述出料口處設(shè)有鉸接部件，所述鉸接部件連接有傳送伸縮部件，所述伸縮部件可相對所述出料口伸出與收回所述腔體。
[0006]在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，作為第二種實(shí)施方案，所述出料口的位置在豎直方向上低于所述傳送伸縮部件。
[0007]在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，作為第三種實(shí)施方案，處于伸出位置的所述傳送伸縮部件與所述傳動部件之間在水平方向上有夾角。
[0008]在第三種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，作為第四種實(shí)施方案，在所述傳送伸縮部件的兩側(cè)設(shè)有支撐部件，所述支撐部件連接于所述車體上。
[0009]本實(shí)用新型所提供的一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，通過設(shè)置傳送伸縮部件，可以將輸送裝置與撒布裝置之間很好的銜接，同時帶動撒布裝置收回與伸出，節(jié)省空間，方便工作；鉸接部件將車體與傳送伸縮部件連接，可以將使得傳送伸縮部件活動；出料口的位置低于傳送伸縮部件，便于輸送裝置將輸送的物料通過傳送伸縮部件傳送到撒布
目.ο
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的物料輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和產(chǎn)生的有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件，當(dāng)一個元件被稱為時“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，包括:車體1，在車體1內(nèi)部設(shè)有腔體2，在腔體2內(nèi)設(shè)有傳動部件3，傳動部件3與車體1轉(zhuǎn)動連接，在車體1上設(shè)有出料口 101，出料口 101處設(shè)有鉸接部件4，鉸接部件4連接有傳送伸縮部件5，傳送伸縮部件5可相對出料口 101伸出與收回腔體2內(nèi)。
[0014]在輸送裝置上設(shè)置傳送伸縮部件5，傳送伸縮部件5可以相對出料口 101伸出與收回，并通過鉸接部件4帶動連接，可以銜接輸送裝置與撒布裝置，當(dāng)物料通過輸送裝置后可以順利進(jìn)入到撒布裝置，同時，傳送伸縮部件5可以帶動撒布裝置做伸出與收回動作，從而在進(jìn)行撒布工作的時候伸出，完成作業(yè)后收回，節(jié)省操作空間。
[0015]可選的，出料口 101的位置在豎直方向上低于傳送伸縮部件5，當(dāng)傳動部件3將物料傳送至出料口 101時，由于有傳送伸縮部件5的銜接作用，物料可以通過傳送伸縮部件5進(jìn)入到撒布裝置。
[0016]可選的，處于伸出位置的傳送伸縮部件5與傳動部件3之間在水平方向上有夾角。傳送伸縮部件5與傳動部件3在水平方向夾角的存在使得當(dāng)傳送伸縮部件5收回時，可以一定的傾斜角度收回到傳動部件3的上方，而不是水平方向移動，當(dāng)傳送伸縮部件5伸出時，也可以抵達(dá)最終位置后，傳送伸縮部件5的末端與出料口 101處于相配合的位置。
[0017]可選的，在傳送伸縮部件5的兩側(cè)設(shè)有支撐部件6，支撐部件6連接于車體1上。支撐部件6可轉(zhuǎn)動連接，其可帶動傳送伸縮部件5進(jìn)行伸出與收回動作。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例提高了一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，通過設(shè)置傳送伸縮部件5，可以銜接傳動部件3與撒布裝置，并且?guī)尤霾佳b置前后移動，靈活運(yùn)用空間。
[0019]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，包括:車體，在所述車體內(nèi)部設(shè)有腔體，在所述腔體內(nèi)設(shè)有傳動部件，所述傳動部件與所述車體轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，在所述車體上設(shè)有出料口，所述出料口處設(shè)有鉸接部件，所述鉸接部件連接有傳送伸縮部件，所述伸縮部件可相對所述出料口伸出與收回所述腔體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，其特征在于，所述出料口的位置在豎直方向上低于所述傳送伸縮部件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，其特征在于，處于伸出位置的所述傳送伸縮部件與所述傳動部件之間在水平方向上有夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，其特征在于，在所述傳送伸縮部件的兩側(cè)設(shè)有支撐部件，所述支撐部件連接于所述車體上。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種道路施工物料撒布機(jī)的物料輸送裝置，包括：車體，在所述車體內(nèi)部設(shè)有腔體，在所述腔體內(nèi)設(shè)有傳動部件，所述傳動部件與所述車體轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，在所述車體上設(shè)有出料口，所述出料口處設(shè)有鉸接部件，所述鉸接部件連接有傳送伸縮部件，所述伸縮部件可相對所述出料口伸出與收回所述腔體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以將物料從輸送裝置傳送到撒布裝置中，并且可以在撒布裝置不同的工作狀態(tài)下進(jìn)行動作，節(jié)省操作空間，工序銜接好。
【IPC分類】E01C19/12
【公開號】CN204959555
【申請?zhí)枴緾N201520515437
【發(fā)明人】張吉慶, 葉智威, 李繼偉
【申請人】深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月16日