一種具有彈性性能的支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有大彈性性能的大承載力支座，尤其是涉及一種承載能力大、耐久性要求高、車輛通過時具有彈性變形的支座，它是一種可用作有減振要求的橋梁等結(jié)構(gòu)物的支座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普遍使用的橋梁支座有球型鋼支座、搖軸支座、滾軸支座、盆式橡膠支座和板式橡膠支座等，支座承受著各種橋梁荷載并適應(yīng)橋梁的變形。上述各種橋梁支座中，除板式橡膠支座外，其余類型的支座均沒有彈性性能，車輛過橋時將產(chǎn)生較大沖擊和噪音。雖然板式橡膠支座在橋梁豎向荷載作用下有一定的彈性壓縮變形，具有一定的彈性性能，但板式橡膠支座承載能力小，耐久性差，易損壞，一般用于小跨度橋梁，不宜作為跨度較大、耐久性要求高、環(huán)境紫外線強的橋梁支座。
[0003]有一些環(huán)境對振動和由此產(chǎn)生的噪音較為敏感，如安裝有精密儀器設(shè)備的建筑物、居民區(qū)等。橋梁處于這些環(huán)境下，要求盡量降低車輛過橋時產(chǎn)生的振動和噪音，然而，目前還沒有一種承載力大、耐久性好的橋梁支座具有降低橋梁沖擊和振動所需的彈性性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型設(shè)計了一種具有大彈性性能的大承載力支座，它包括固定支座和活動支座兩種型式，其解決的技術(shù)問題是:
[0005](1)現(xiàn)有的大承載力支座(以橋梁支座為例)沒有彈性性能，車輛過橋時產(chǎn)生的沖擊和噪音大；
[0006](2)板式橡膠支座雖然有一定的彈性，但其承載力小、易損、易老化、耐久性差。
[0007]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下方案:
[0008]—種具有彈性性能的支座，設(shè)于建筑物和基礎(chǔ)之間，其具有:
[0009]上支座板，具有頂面和底面，其頂面支撐建筑物來承接載荷；
[0010]橡膠承壓板，其上表面支撐上支座板的底面，其在上支座板的壓力下會產(chǎn)生變形；
[0011]彈性墊板，由金屬彈性材料制成，整體呈圓盤狀，支撐于底盆的周邊，當(dāng)接受來自橡膠承壓板的壓力時產(chǎn)生撓曲變形；
[0012]底盆，設(shè)于基礎(chǔ)上，將來自建筑物的載荷傳遞至基礎(chǔ)，其具有一容置空間，橡膠承壓板和彈性墊板設(shè)于該容置空間中，該容置空間的下部具有供彈性墊板形變的形變空間。
[0013]本實用新型的一個實施例中，上支座板的頂面為平面，底面為平面。
[0014]本實用新型的一個實施例中，橡膠承壓板的頂面為平面，橡膠承壓板的底面為平面或曲面。
[0015]本實用新型的一個實施例中，彈性墊板的上面為平面或曲面，橡膠承壓板與彈性墊板的接觸為平面或曲面接觸；彈性墊板底面為平面、曲面、或者平面與曲面的組合。
[0016]本實用新型的一個實施例中，底盆的盆底包含平面、斜面和曲面中的任一種或任兩種或全部，彈性墊板的周邊與底盆的盆底周邊面接觸或線接觸。
[0017]優(yōu)選為，底盆的底面為平面。
[0018]本實用新型的一個實施例中，底盆的容置空間與形變空間的交界處設(shè)有臺階，彈性墊板的周邊支撐于臺階頂面。
[0019]上述任一種支座，其為固定支座，其中，上支座板下方設(shè)有下凸的圓柱體，其側(cè)面為圓柱面，底盆的內(nèi)側(cè)面為圓柱面，下凸的圓柱體插入底盆一定深度，與底盆的內(nèi)側(cè)圓柱面之間留有間隙，以滿足上支座板產(chǎn)生轉(zhuǎn)動變形的需要。
[0020]上述任一種支座，其為活動支座，還具有不銹鋼薄板、滑板和鋼襯板，其中，不銹鋼薄板與上支座板的底面固定連接，滑板的下部嵌入固定于鋼襯板的上表面，滑板的頂面滑動支撐于不銹鋼薄板的下表面，鋼襯板的下表面支撐于橡膠承壓板的上表面。
[0021]本實用新型的一個實施例中，橡膠承壓板的側(cè)立面為圓柱面，與底盆的內(nèi)側(cè)圓柱面相接觸；彈性墊板周邊與底盆的內(nèi)側(cè)圓柱面之間留有間隙。
[0022]本實用新型的一個實施例中，還具有密封銅圈。密封銅圈設(shè)置在橡膠承壓板上、下表面的周邊，并與底盆的內(nèi)側(cè)面緊密接觸。
[0023]本實用新型的一個實施例中，不銹鋼薄板周邊焊接于上支座板的底面，上支座板的底面與不銹鋼薄板的接觸為平面接觸。
[0024]本實用新型的一個實施例中，鋼襯板的底面為平面，鋼襯板與橡膠承壓板的接觸為面接觸。
[0025]本實用新型通過支承于其周邊的圓盤狀彈性墊板的彈性撓曲變形和橡膠的流變特性，為大承載力橋梁支座在保留其原來各種功能的基礎(chǔ)上增加了彈性性能，解決了大承載力支座不具有彈性性能的問題，本實用新型能夠取得以下有益效果:
[0026]①可降低車輛過橋時造成的沖擊與振動，減小沖擊荷載；
[0027]②降低環(huán)境噪音；
[0028]③承載力大，耐久性好。
【附圖說明】
[0029]圖1 (a)為固定支座的半正面圖和圖1 (b)的半I — I剖面圖；
[0030]圖1(b)為固定支座的半平面圖和圖1(a)的半II 一 II剖面圖；
[0031]圖2(a)為活動支座的半正面圖和圖2(b)的半III一III剖面圖；
[0032]圖2(b)為活動支座的半平面圖和圖2(a)的半IV — IV剖面圖。
[0033]附圖標(biāo)記說明:
[0034]1一上支座板；2—橡膠承壓板；3—彈性墊板；4一底盆；
[0035]5一密封銅圈；6—不銹鋼薄板；7—滑板；8—鋼襯板。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合圖1和圖2，對本實用新型做進一步說明:
[0037]—種具有大彈性性能的大承載力橋梁支座，它包括固定支座和活動支座兩種型式。參見圖1，固定支座包括上支座板1、橡膠承壓板2、彈性墊板3、底盆4和密封銅圈5 ;參見圖2，活動支座除包含固定支座的所有部件外，增設(shè)了不銹鋼薄板6、滑板7和鋼襯板8。
[0038]對于固定支座，車輛及橋梁上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載經(jīng)由本實用新型的上支座板1、橡膠承壓板2、彈性墊板3、底盆4傳至橋梁墩臺；對于活動支座，豎向荷載經(jīng)由本實用新型的上支座板1、不銹鋼薄板6、滑板7、鋼襯板8、橡膠承壓板2、彈性墊板3、底盆4再傳至橋梁墩臺。固定支座承受車輛制動力等水平荷載，水平荷載經(jīng)由本實用新型的上支座板1直接傳至底盆4再傳至橋梁墩臺；活動支座活動方向不承受水平荷載。
[0039]本實用新型由設(shè)置在底盆4中的橡膠承壓板2的不均勻壓縮變形適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生的撓曲轉(zhuǎn)動變形；活動支座通過不銹鋼薄板6與滑板7之間的相對滑動變形適應(yīng)橋梁由于受力和溫度變化產(chǎn)生的伸縮變形。
[0040]具體的，在垂直方向上:
[0041]固定支座的上支座板1的頂面為平面，底面為平面，橡膠承壓板2的頂面為平面，上支座板1與橡膠承壓板2為平面接觸；橡膠承壓板2底面為平面或曲面，彈性墊板3的上面為平面或曲面，橡膠承壓板2與彈性墊板3的接觸為平面或曲面接觸；彈性墊板3底面可為平面、曲面、或者平面和曲面的組合，底盆4的盆底可包含平面、斜面和曲面，彈性墊板3的周邊與底盆4盆底周邊接觸，接觸可為面接觸或線接觸；底盆4的底面為平面。密封銅圈5設(shè)置在橡膠承壓板2上、下表面的周邊，并與底盆4的內(nèi)側(cè)圓柱面緊密接觸。
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