一種市政臨時減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減速帶，具體涉及一種市政臨時減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質(zhì)主要是椽膠，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，通常設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。市政施工地等一些地段附近為了保證安全有時需要在附近道路上臨時安裝減速帶，施工結(jié)束后就需要將此處減速帶拆除，然而目前的減速帶基本都是通過螺栓固定安裝在路面上的，對此類減速帶進行拆除，減速帶基本就報廢不能再次使用了，極易造成浪費，且有些地方也只是需要臨時減速帶，需要隨意安裝和拆卸，現(xiàn)有的減速帶很難滿足這方面需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中減速帶安裝、拆卸不方便且拆卸后不能再次使用的弊端，提供了一種市政臨時減速帶，該減速帶設(shè)置了可拆卸結(jié)構(gòu)，可以隨時將減速帶主體拆卸下來，且減速帶主體可以卷起來，方便攜帶和運輸。
[0004]本實用新型的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種市政臨時減速帶，包括減速帶主體，所述減速帶主體由若干減速帶模塊串聯(lián)而成，相鄰減速帶模塊之間互相鉸接，減速帶主體兩端都連接有連接件，兩個連接件分別與減速帶主體兩端鉸接；連接件外側(cè)連接有固定件，連接件與固定件之間設(shè)有可拆卸結(jié)構(gòu)，固定件上設(shè)有固定孔。
[0005]作為優(yōu)選，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在連接件上的T形件和設(shè)置在固定件上的倒T型凹槽，所述的連接件可通過T形件嵌入固定件上的倒T型凹槽。
[0006]作為優(yōu)選，減速帶模塊底部設(shè)置有防滑層。防滑層下表面上設(shè)有防滑紋，能防止減速帶模塊前后滑動，使減速帶模塊能固定在一處，不容易發(fā)生偏移。防滑層采用防滑橡膠制作，防滑橡膠擁有較好的防滑效果。
[0007]作為優(yōu)選，減速帶模塊的前后兩側(cè)設(shè)置有反光層。在夜間時，車輛的燈光照射到減速帶上，反光層能將燈光反射，能使減速帶更容易讓司機看見，提早減速慢行，提高安全性。
[0008]作為優(yōu)選，減速帶模塊上設(shè)有貫穿左右兩側(cè)的布線槽，且所有減速帶模塊上的布線槽位于同一直線上。市政施工時，有時候需要將電線穿過道路，而電線若是頻繁被車輛壓過，容易導致電線受損，減速帶模塊上設(shè)置的布線槽，能將電線安裝在布線槽內(nèi)，電線就不會被車輛直接碾壓，起到對電線的保護作用。
[0009]作為優(yōu)選，所述的布線槽截面為圓形、半圓形或方形。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:安裝本實用新型時，只需用螺栓穿過固定孔將固定件安裝到道路兩側(cè)即可，安裝十分方便；在不需要減速帶時，只需通過可拆卸結(jié)構(gòu)將減速帶主體從固定件上拆卸下來即可，拆卸十分方便，減速帶主體可以再次使用，而若是需要再次使用減速帶，再將減速帶主體通過可拆卸結(jié)構(gòu)安裝至道路兩側(cè)的固定件上。減速帶主體是由若干減速帶模塊組成，而各個減速帶模塊之間是鉸接的，所以減速帶主體可以卷起來，方便運輸，且收起來時所占空間小。減速帶模塊上設(shè)置的布線槽能保護電線不被碾壓。
[0011]綜上所述，本實用新型安裝拆卸方便，且可以多次使用，收納時所占空間小，十分適合作為臨時減速帶使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型俯視圖；
[0013]圖2為本實用新型主視圖；
[0014]圖3為本實用新型使用狀態(tài)圖；
[0015]圖4為固定件主視圖；
[0016]圖5為固定件俯視圖；
[0017]圖6為連接件主視圖；
[0018]圖7為連接件俯視圖；
[0019]圖8為減速帶模塊主視圖；
[0020]圖9為減速帶模塊俯視圖；
[0021]圖10為減速帶模塊截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中標記:1、減速帶主體，2、減速帶模塊，3、連接件，4、固定件，5、可拆卸結(jié)構(gòu)，6、固定孔，7、T形件，8、倒T型凹槽，9、防滑層，10、反光層，11、布線槽。
具體實施方案
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方案作進一步具體的說明:
[0024]實施例1
[0025]一種市政臨時減速帶，包括減速帶主體1，所述減速帶主體1由十個減速帶模塊2串聯(lián)而成，相鄰減速帶模塊2之間互相鉸接，減速帶模塊2底部設(shè)置有防滑層9，防滑層9采用防滑橡膠制作，防滑橡膠擁有較好的防滑效果，防滑層9下表面上設(shè)有防滑紋，能防止減速帶模塊2前后滑動；減速帶模塊2的前后兩側(cè)設(shè)置有反光層10，減速帶模塊2上設(shè)有貫穿左右兩側(cè)的布線槽11，用于安裝電線，且所有減速帶模塊2上的布線槽11位于同一直線上，布線槽11截面方形。減速帶主體1兩端都連接有連接件3，兩個連接件3分別與減速帶主體1兩端鉸接；連接件3外側(cè)連接有固定件4，連接件3與固定件4之間設(shè)有可拆卸結(jié)構(gòu)5，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)5包括設(shè)置在連接件3上的T形件7和設(shè)置在固定件4上的倒T型凹槽8，所述的連接件3可通過T形件7嵌入固定件4上的倒T型凹槽8。固定件4上設(shè)有固定孔6。
[0026]文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種市政臨時減速帶，包括減速帶主體(1)，所述減速帶主體(1)由若干減速帶模塊(2)串聯(lián)而成，相鄰減速帶模塊(2)之間互相鉸接，減速帶主體(1)兩端都連接有連接件(3)，兩個連接件(3)分別與減速帶主體(1)兩端鉸接；連接件(3)外側(cè)連接有固定件(4)，連接件(3)與固定件(4)之間設(shè)有可拆卸結(jié)構(gòu)(5)，固定件(4)上設(shè)有固定孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政臨時減速帶，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)(5)包括設(shè)置在連接件⑶上的T形件(7)和設(shè)置在固定件⑷上的倒T型凹槽(8)，所述的連接件⑶可通過T形件(7)嵌入固定件⑷上的倒T型凹槽⑶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政臨時減速帶，其特征在于，減速帶模塊(2)底部設(shè)置有防滑層(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政臨時減速帶，其特征在于，減速帶模塊(2)的前后兩側(cè)設(shè)置有反光層(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政臨時減速帶，其特征在于，減速帶模塊(2)上設(shè)有貫穿左右兩側(cè)的布線槽(11)，且所有減速帶模塊(2)上的布線槽(11)位于同一直線上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政臨時減速帶，其特征在于，所述的布線槽(11)截面為圓形、半圓形或方形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種市政臨時減速帶，包括減速帶主體，所述減速帶主體由若干減速帶模塊串聯(lián)而成，相鄰減速帶模塊之間互相鉸接，減速帶主體兩端都連接有連接件，兩個連接件分別與減速帶主體兩端鉸接；連接件外側(cè)連接有固定件，連接件與固定件之間設(shè)有可拆卸結(jié)構(gòu)，固定件上設(shè)有固定孔。本實用新型安裝、拆卸十分方便，且減速帶主體可以卷起來，方便攜帶和運輸，可作為臨時減速帶使用，保證了車輛的行駛安全。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN204959631
【申請?zhí)枴緾N201520775045
【發(fā)明人】閔衛(wèi)東, 錢偉元, 倪銘列, 余啟君
【申請人】浙江長興盛大建設(shè)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日