箱涵推車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及混凝土箱涵施工設備，特別是指一種箱涵推車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在箱涵安裝一般多采用吊車安裝，這種安裝方式安裝精度不夠，安裝過程中容易發(fā)生暴力施工，使得箱涵的企口因錯位而損壞，影響箱涵的防水性能。此外，吊車安裝對地基要求較高，在一些復雜工況下不易操作。少數(shù)箱涵在安裝時采用液壓頂頂進對接，但是現(xiàn)有技術中的箱涵頂進工藝，采用分離式的液壓千斤頂、油箱及栗機，其組裝復雜且不便于搬運，給施工造成了較大負擔。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種結構簡單實用的箱涵推車。
[0004]基于上述目的本實用新型提供的箱涵推車包括推車和推頂器；所述推車的車體內(nèi)部設置有油箱，和與所述油箱連接的栗機；所述車體頂部設置有操作臺，所述操作臺上設置有與所述栗機連接的第一油管接口，還設置有用于控制所述第一油管接口油壓的控制閥；所述推車底部設置有滾輪，所述推車兩側分別水平設置有支架；所述推頂器可拆卸設置于所述支架上；所述推頂器包括外殼和設置于所述外殼內(nèi)的活動機構，所述外殼通過油管連接至所述第一油管接口 ；通過調節(jié)所述控制閥控制所述活動機構推頂或收回。
[0005]進一步，所述推頂器還包括活塞、連桿、推頂塊、限位塊、第二油管接口和第三油管接口 ；所述外殼為中空圓筒，其一端面開設有一通孔；所述外殼內(nèi)表面，在靠近其兩個端面的位置分別設置一圈凸起的限位塊；所述外殼內(nèi)，兩組所述限位塊之間設置有所述活塞，所述活塞與所述外殼內(nèi)徑配合，用于沿所述外殼內(nèi)表面密封滑動，被所述限位塊阻擋；所述活塞朝向所述通孔的表面設置有所述連桿，所述連桿穿過所述通孔，其另一端固定有所述推頂塊；在開設有所述通孔的端面與靠近該端面的所述限位塊之間，所述外殼側面設置有所述第二油管接口 ；在未開設有所述通孔的端面與靠近該端面的所述限位塊之間，所述外殼側面設置有所述第三油管接口。
[0006]進一步，還包括推拉柄；所述推拉柄設置于所述車體未設置所述支架的側面，用于推拉所述推車運動。
[0007]進一步，所述外殼未設置所述通孔的端面外設置有緩沖層，所述推頂塊遠離所述外殼的一面設置有緩沖層。
[0008]進一步，所述緩沖層為細密的波浪形橫紋，用于防滑。
[0009]從上面所述可以看出，本實用新型提供的箱涵推車將推頂器、郵箱和栗機整合為一體，便于施工過程中的搬運，有效降低了設備整理的復雜度，提高施工效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中車體的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中車體的側視圖；
[0012]圖3為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中推頂器的側視圖；
[0013]圖4為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中推頂器的側面剖視圖；
[0014]圖5為本實用新型提供的箱涵推車的實施例的整體示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。
[0016]圖1為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中車體的主視圖；圖2為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中車體的側視圖。如圖所示，本實施例中的箱涵推車，包括推車1和推頂器2 ;所述推車1的車體10內(nèi)部設置有油箱13，和與所述油箱13連接的栗機14 ;所述車體10頂部設置有操作臺16，所述操作臺16上設置有與所述栗機14連接的第一油管接口 162，還設置有用于控制所述第一油管接口 162油壓的控制閥161 ;所述推車1底部設置有滾輪12，所述推車1兩側分別水平設置有支架11。
[0017]所述推頂器2可拆卸設置于所述支架11上；所述推頂器2包括外殼20和設置于所述外殼20內(nèi)的活動機構，所述外殼20通過油管連接至所述第一油管接口 162 ;通過調節(jié)所述控制閥161控制所述活動機構推頂或收回。
[0018]進一步，所述第一油管接口 162有4個，分為第一組的2個和第二組的兩個。所述控制閥161為2個或4個:若通過1個控制閥161控制同一組的2個第一油管接口 162，則共使用2個控制閥161 ;若每個第一油管接口 162均設置1個控制閥161，則供使用4個控制閥161。通過操作控制閥161，令同一組的2個第一油管接口 162中的一個為正壓時，另一個為負壓或無壓力，使得液壓油可從正壓接口流出，同時從另一接口回流至油箱13。
[0019]需要說明的是，本實用新型實施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是為了區(qū)分兩個相同名稱非相同的實體或者非相同的參量，可見“第一” “第二”僅為了表述的方便，不應理解為對本實用新型實施例的限定，后續(xù)實施例對此不再一一說明。
[0020]圖3為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中推頂器的側視圖；圖4為本實用新型提供的箱涵推車的實施例中推頂器的側面剖視圖。如圖所示，所述推頂器2還包括活塞21、連桿22、推頂塊23、限位塊24、第二油管接口 25和第三油管接口 26 ;所述外殼20為中空圓筒，其一端面開設有一通孔；所述外殼20內(nèi)表面，在靠近其兩個端面的位置分別設置一圈凸起的限位塊24 ;所述外殼20內(nèi)，兩組所述限位塊24之間設置有所述活塞21，所述活塞21與所述外殼20內(nèi)徑配合，用于沿所述外殼20內(nèi)表面密封滑動，被所述限位塊24阻擋；所述活塞21朝向所述通孔的表面設置有所述連桿22，所述連桿22穿過所述通孔，其另一端固定有所述推頂塊23 ;在開設有所述通孔的端面與靠近該端面的所述限位塊24之間，所述外殼20側面設置有所述第二油管接口 25 ;在未開設有所述通孔的端面與靠近該端面的所述限位塊24之間，所述外殼20側面設置有所述第三油