高鐵液壓軌距調(diào)整器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌距調(diào)整器，更具體地說(shuō)，它涉及一種高鐵液壓軌距調(diào)整器。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵軌岔道口由于存在不同軌距，單一規(guī)格的軌距調(diào)整器無(wú)法滿足施工要求?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、能夠適應(yīng)不同軌距的高鐵液壓軌距調(diào)整器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種高鐵液壓軌距調(diào)整器，包括液壓機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)上穿設(shè)有銷軸，所述支撐機(jī)構(gòu)包括齒梁與固定梁，所述固定梁一端設(shè)有與鋼軌抵觸的卡接塊，所述固定梁另一端與所述齒梁的端部連接，所述齒梁的兩側(cè)設(shè)有供銷軸的若干個(gè)卡齒，所述卡齒呈線性分布，所述銷軸兩端均卡嵌在所述卡齒內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述卡齒為長(zhǎng)方形，所述銷軸的截面為圓形。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，現(xiàn)在如果需要對(duì)軌道調(diào)距的時(shí)候，可以將固定梁上的卡接塊抵接在一側(cè)軌道上面，再將液壓機(jī)構(gòu)抵觸在另一側(cè)的軌道上面，之后在驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)對(duì)軌道加以調(diào)整確保達(dá)到調(diào)距的作用?？X的存在，能夠確保液壓機(jī)構(gòu)能夠卡接在不同位置的卡齒上面，能夠適應(yīng)多種不同間距的軌道，滿足調(diào)距的要求。而且這樣液壓機(jī)構(gòu)能夠卡接在軌道的內(nèi)外兩側(cè)，滿足往內(nèi)往外的調(diào)距要求，而且轉(zhuǎn)軸卡嵌在卡齒內(nèi)，能夠滿足液壓機(jī)構(gòu)在一定程度上面略微加以調(diào)整，能夠局部的進(jìn)行調(diào)節(jié)，具有一定的自由度。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型高鐵液壓軌距調(diào)整器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型高鐵液壓軌距調(diào)整器實(shí)施例的局部放大圖。
[0009]附圖標(biāo)記:1、液壓機(jī)構(gòu)；11、銷軸；12、把手;21、齒梁;211、卡齒;22、固定梁;221、卡接塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型高鐵液壓軌距調(diào)整器實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]—種高鐵液壓軌距調(diào)整器，包括液壓機(jī)構(gòu)1與支撐機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)1包括接座、推頂油缸、柱塞油栗、回油閥、溢流閥、油箱等組成，接座底部上穿設(shè)有銷軸11，所述支撐機(jī)構(gòu)包括齒梁21與固定梁22，所述齒梁21為中空，所述固定梁22 —端設(shè)有與鋼軌抵觸的卡接塊221，所述固定梁22另一端與所述齒梁21的端部通過(guò)聯(lián)接軸相互連接。
[0012]如圖1所示，所述齒梁21的兩側(cè)設(shè)有供銷軸11的若干個(gè)卡齒211，所述卡齒211呈線性分布，所述銷軸11兩端均卡嵌在所述卡齒211內(nèi)。所述卡齒211為長(zhǎng)方形，所述銷軸11的截面為圓形。
[0013]在利用該調(diào)整器工作的時(shí)候，將支撐機(jī)構(gòu)穿過(guò)兩股鋼軌底部，卡接塊221卡接在一股鋼軌上，再將液壓機(jī)構(gòu)1的液壓頂桿與另一股鋼軌卡嵌，同時(shí)將液壓機(jī)構(gòu)1放置在齒梁21的位置合適的卡齒211上面，然后通過(guò)對(duì)操作液壓機(jī)構(gòu)1從而達(dá)到調(diào)節(jié)軌道線路軌距的作用。
[0014]所述卡接塊221的數(shù)量為兩個(gè)，固定梁22內(nèi)設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)條形的通槽，兩個(gè)卡接塊221分別鉸接在通槽內(nèi)部，兩個(gè)卡接塊221相互對(duì)稱分布，且均位于通槽的兩端。兩個(gè)卡接塊221相向往內(nèi)扣合，卡接塊221往外翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中，當(dāng)卡接塊221翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)的時(shí)候，卡接塊221的外壁便與通槽的內(nèi)壁貼合，使得卡接塊221抵觸在通槽的內(nèi)壁，不會(huì)再往外翻轉(zhuǎn)。
[0015]兩個(gè)卡接塊221可以分別從內(nèi)外夾持住鋼軌，如果需要對(duì)軌道進(jìn)行擴(kuò)軌的時(shí)候，將位于內(nèi)側(cè)的卡接塊221翻轉(zhuǎn)上來(lái)與鋼軌卡接，同時(shí)將液壓機(jī)構(gòu)1也放置在內(nèi)側(cè)，這樣就能夠確保液壓機(jī)構(gòu)1順利穩(wěn)定的將軌道擴(kuò)開(kāi)?？ń訅K221能夠起到支撐的作用。如果需要對(duì)軌道進(jìn)行縮軌的時(shí)候，將外側(cè)的卡接塊221翻轉(zhuǎn)出來(lái)與鋼軌的外側(cè)抵觸，將內(nèi)側(cè)的卡接塊221放回到通槽內(nèi)，同時(shí)將液壓機(jī)構(gòu)1放置在鋼軌外部，操作液壓機(jī)構(gòu)1，將鋼軌往內(nèi)偏移，從而達(dá)到調(diào)整軌距的作用。
[0016]兩個(gè)卡接塊221實(shí)現(xiàn)鋼軌擴(kuò)軌與縮軌的兩個(gè)作業(yè)的相互切換，滿足對(duì)軌道軌距調(diào)節(jié)的施工要求，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，只需要將卡接塊221翻出便能夠?qū)崿F(xiàn)，非常的簡(jiǎn)單方便，配合上放置在卡齒211上的液壓機(jī)構(gòu)1能夠讓整個(gè)液壓軌距調(diào)整器在實(shí)際應(yīng)用中操作方便、效率高，而且結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。
[0017]其中，所述液壓機(jī)構(gòu)1上設(shè)有把手12，把手12鉸接在液壓機(jī)構(gòu)1上面。起到方便人們轉(zhuǎn)移液壓機(jī)構(gòu)1的作用，由于液壓機(jī)構(gòu)1需要在不同的卡齒211之間來(lái)回的切換，因此利用把手12能夠直接將液壓機(jī)構(gòu)1提起來(lái)，非常的方便。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵液壓軌距調(diào)整器，其特征是:包括液壓機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)上穿設(shè)有銷軸，所述支撐機(jī)構(gòu)包括齒梁與固定梁，所述固定梁一端設(shè)有與鋼軌抵觸的卡接塊，所述固定梁另一端與所述齒梁的端部連接，所述齒梁的兩側(cè)設(shè)有供銷軸的若干個(gè)卡齒，所述卡齒呈線性分布，所述銷軸兩端均卡嵌在所述卡齒內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵液壓軌距調(diào)整器，其特征是:所述卡齒為長(zhǎng)方形，所述銷軸的截面為圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵液壓軌距調(diào)整器，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括液壓機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)上穿設(shè)有銷軸，所述支撐機(jī)構(gòu)包括齒梁與固定梁，所述固定梁一端設(shè)有與鋼軌抵觸的卡接塊，所述固定梁另一端與所述齒梁的端部連接，所述齒梁的兩側(cè)設(shè)有供銷軸的若干個(gè)卡齒，所述卡齒呈線性分布，所述銷軸兩端均卡嵌在所述卡齒內(nèi)。這種軌距調(diào)整器，操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊，而且能夠適應(yīng)岔道工況，適應(yīng)不同軌道線路軌距的擴(kuò)大與縮小作業(yè)。
【IPC分類】E01B29/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205115932
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520881435
【發(fā)明人】胡偉德
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市玉峰液壓機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日