一種高強(qiáng)度水泥橋墩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度水泥橋墩。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的地震表明，梁式橋的橋墩發(fā)生破壞是最為常見的橋梁震害。橋墩是梁式橋的關(guān)鍵受力構(gòu)件，地震引起的鋼筋混凝土橋墩斷裂或壓潰將導(dǎo)致橋梁整體垮塌，橋墩損傷后過大的位移會引起落梁、梁間碰撞等震害，橋墩的嚴(yán)重?fù)p傷和過大的殘余變形會使得橋梁震后無法修復(fù)。
[0003]經(jīng)過多年的研究運(yùn)用，國內(nèi)外出現(xiàn)了多種針對船橋碰撞的橋墩防撞設(shè)施，但其基本原理是基于能量吸收、動量緩沖而設(shè)計(jì)的，每種防撞設(shè)施都有其特點(diǎn)和使用條件。具體來說防撞設(shè)施主要為直接式，力經(jīng)過緩沖后直接作用在橋墩上，如護(hù)弦方式、繩索變形方式、緩沖材料設(shè)施方式、緩沖設(shè)施工程方式及固定或浮式套箱防撞設(shè)施等。但是現(xiàn)有的防撞緩沖圈在受到撞擊后自身遭到破壞，剩余的力都集中在橋墩上，并不能很好的起到保護(hù)橋墩的作用。同時(shí)，現(xiàn)有的防撞護(hù)板的連接件都是采用金屬類連接件進(jìn)行連接，其耐腐蝕性差，使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計(jì)簡單、強(qiáng)度高、抗腐蝕性高和防撞性能好的高強(qiáng)度水泥橋墩。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種高強(qiáng)度水泥橋墩，包括有混凝土層，所述混凝土層內(nèi)部設(shè)置有一根以上的縱筋、箍筋和鋼管，所述箍筋呈螺旋狀設(shè)置，所述箍筋環(huán)繞一根以上的縱筋設(shè)置，所述鋼管內(nèi)部設(shè)置有高強(qiáng)度混凝土層，所述混凝土層外壁上設(shè)置有防撞層，所述防撞層包括有第一復(fù)合材料層、第二復(fù)合材料層和一個(gè)以上的彈性緩沖塊，所述第一復(fù)合材料層設(shè)置在內(nèi)層，所述第二復(fù)合材料層設(shè)置在外層，所述一個(gè)以上的彈性緩沖塊設(shè)置在第一復(fù)合材料層和第二復(fù)合材料層之間，所述一個(gè)以上的彈性緩沖塊之間設(shè)置有空隙。
[0007]作為優(yōu)選，所述混凝土層的厚度為150_200cm。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一復(fù)合材料層的厚度為3-lOcm。
[0009]作為優(yōu)選，所述第二復(fù)合材料層的厚度為3-lOcm。
[0010]作為優(yōu)選，所述彈性緩沖塊的厚度為5_12cm。
[0011]作為優(yōu)選，所述高強(qiáng)度混凝土層內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，進(jìn)一步提高橋墩的強(qiáng)度。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二復(fù)合材料層表面設(shè)置有防水膜，防止水與橋墩接觸，使橋墩更加耐用。
[0013]作為優(yōu)選，所述混凝土層與防撞層為一體式設(shè)置，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:該高強(qiáng)度水泥橋墩設(shè)計(jì)簡單，通過混凝土層、鋼管和高強(qiáng)度混凝土層的配合設(shè)置，大大提高了橋墩的強(qiáng)度;通過設(shè)置有防撞層，在受到船體撞擊后，首先復(fù)合材料層壓迫彈性緩沖塊進(jìn)行第一級的消能，同時(shí)，復(fù)合材料層之間的空隙形成第二級的防護(hù)消能，復(fù)合材料自身的破壞形成第三級消能，提高了防撞性能，從而有效地保護(hù)橋墩;防撞層的各部件均由非金屬材料制成，提高了橋墩的抗腐蝕性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度水泥橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度水泥橋墩的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-2所示，一種高強(qiáng)度水泥橋墩，包括有混凝土層I，所述混凝土層I內(nèi)部設(shè)置有一根以上的縱筋3、箍筋4和鋼管5，所述箍筋4呈螺旋狀設(shè)置，所述箍筋4環(huán)繞一根以上的縱筋3設(shè)置，所述鋼管5內(nèi)部設(shè)置有高強(qiáng)度混凝土層6，所述混凝土層I外壁上設(shè)置有防撞層2，所述防撞層2包括有第一復(fù)合材料層10、第二復(fù)合材料層9和一個(gè)以上的彈性緩沖塊8，所述第一復(fù)合材料層10設(shè)置在內(nèi)層，所述第二復(fù)合材料層9設(shè)置在外層，所述一個(gè)以上的彈性緩沖塊8設(shè)置在第一復(fù)合材料10層和第二復(fù)合材料層9之間，所述一個(gè)以上的彈性緩沖塊8之間設(shè)置有空隙7。
[0018]所述混凝土層I的厚度為150_200cm。
[0019]所述第一復(fù)合材料層10的厚度為3-lOcm。
[0020]所述第二復(fù)合材料層9的厚度為3-lOcm。
[0021 ]所述彈性緩沖塊8的厚度為5-12cm0
[0022]所述高強(qiáng)度混凝土層6內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋(未圖示)，進(jìn)一步提高橋墩的強(qiáng)度。
[0023]所述第二復(fù)合材料層9表面設(shè)置有防水膜(未圖示)，防止水與橋墩接觸，使橋墩更加耐用。
[0024]所述混凝土層I與防撞層2為一體式設(shè)置，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果為:該高強(qiáng)度水泥橋墩設(shè)計(jì)簡單，通過混凝土層、鋼管和高強(qiáng)度混凝土層的配合設(shè)置，大大提高了橋墩的強(qiáng)度;通過設(shè)置有防撞層，在受到船體撞擊后，首先復(fù)合材料層壓迫彈性緩沖塊進(jìn)行第一級的消能，同時(shí)，復(fù)合材料層之間的空隙形成第二級的防護(hù)消能，復(fù)合材料自身的破壞形成第三級消能，提高了防撞性能，從而有效地保護(hù)橋墩;防撞層的各部件均由非金屬材料制成，提高了橋墩的抗腐蝕性。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:包括有混凝土層，所述混凝土層內(nèi)部設(shè)置有一根以上的縱筋、箍筋和鋼管，所述箍筋呈螺旋狀設(shè)置，所述箍筋環(huán)繞一根以上的縱筋設(shè)置，所述鋼管內(nèi)部設(shè)置有高強(qiáng)度混凝土層，所述混凝土層外壁上設(shè)置有防撞層，所述防撞層包括有第一復(fù)合材料層、第二復(fù)合材料層和一個(gè)以上的彈性緩沖塊，所述第一復(fù)合材料層設(shè)置在內(nèi)層，所述第二復(fù)合材料層設(shè)置在外層，所述一個(gè)以上的彈性緩沖塊設(shè)置在第一復(fù)合材料層和第二復(fù)合材料層之間，所述一個(gè)以上的彈性緩沖塊之間設(shè)置有空隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述混凝土層的厚度為150-200cmo3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述第一復(fù)合材料層的厚度為3_10cmo4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述第二復(fù)合材料層的厚度為3_10cmo5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述彈性緩沖塊的厚度為5-12cm06.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述高強(qiáng)度混凝土層內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述第二復(fù)合材料層表面設(shè)置有防水膜。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高強(qiáng)度水泥橋墩，其特征在于:所述混凝土層與防撞層為一體式設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種高強(qiáng)度水泥橋墩，包括有混凝土層，所述混凝土層內(nèi)部設(shè)置有一根以上的縱筋、箍筋和鋼管，所述箍筋呈螺旋狀設(shè)置，所述箍筋環(huán)繞一根以上的縱筋設(shè)置，所述鋼管內(nèi)部設(shè)置有高強(qiáng)度混凝土層，所述混凝土層外壁上設(shè)置有防撞層，所述防撞層包括有第一復(fù)合材料層、第二復(fù)合材料層和一個(gè)以上的彈性緩沖塊；該高強(qiáng)度水泥橋墩設(shè)計(jì)簡單、強(qiáng)度高、抗腐蝕性高和防撞性能好。
【IPC分類】E01D19/02
【公開號】CN205188801
【申請?zhí)枴緾N201520939885
【發(fā)明人】蔣全木
【申請人】浙江航天管樁有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月20日