道岔結構及鐵路軌道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路領域，具體地，涉及一種道岔結構及鐵路軌道。
【背景技術】
[0002]道岔結構包括基本軌、尖軌以及轉轍機構，轉轍機構能夠驅動尖軌橫向地移動，以使尖軌與基本軌貼合或分離，從而形成不同的線路結構，將車輛引導到不同的軌道。
[0003]在尖軌由分離狀態(tài)朝向基本軌移動時，不可避免地對基本軌產生橫向地沖擊，可能造成基本軌偏移原有的位置，進而對轉轍機構或外鎖閉裝置造成損害，甚至有車輛脫軌的危險。
[0004]因此，需要提供一種能夠防止基本軌偏移的道岔結構。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種能夠防止基本軌偏移的道岔結構。
[0006]另外，本實用新型的目的還包括提供一種鐵路軌道，該鐵路軌道的道岔結構能夠防止基本軌偏移。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型提供一種道岔結構，包括基本軌、尖軌以及轉轍機構，該尖軌位于所述基本軌的一側，所述轉轍機構能夠驅動所述尖軌橫向往復移動以貼合或離開所述基本軌，其中，所述基本軌的另一側設置有基本軌支撐裝置，該支撐結構包括固定座和支撐板，該支撐板抵壓在所述基本軌的側面上以防止所述基本軌橫向移動，所述支撐板通過所述連接桿支撐在所述固定座上。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐板抵壓在所述基本軌的腰部。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐板的尺寸不小于1cmX 10cm，所述支撐板與所述固定座之間的距離小于40cmo
[0010]優(yōu)選地，該道岔結構還包括固定枕木，所述固定座固定安裝于所述固定枕木上。
[0011]優(yōu)選地，所述固定座包括形成L形的豎直板和水平板，該水平板通過緊固件緊固連接于所述固定枕木，所述連接桿具有螺紋端，該螺紋端螺接于所述豎直板。
[0012]優(yōu)選地，所述緊固件為螺栓，所述螺栓包括上螺紋段和下螺紋段，所述上螺紋段的螺距小于所述下螺紋段的螺距，所述上螺紋段螺接于所述固定座，所述下螺紋段螺接于所述固定枕木。
[0013]優(yōu)選地，所述豎直板和所述水平板之間連接有加強板。
[0014]所述固定枕木上設置有水平延伸的固定板，所述固定板與所述固定枕木之間設置有墊塊以彼此間隔并通過螺栓連接，所述固定板的下表面設置有水平支撐在所述基本軌的腳部的突起部。
[0015]優(yōu)選地，所述連接桿焊接連接于所述支撐板。
[0016]另外，本實用新型還提供了一種鐵路軌道，其中，該鐵路軌道包括根據以上方案中任意一項所述的道岔結構。
[0017]通過上述技術方案，通過在基本軌的與尖軌相對的一側設置支撐結構，可以在尖軌貼合基本軌時對基本軌施加與尖軌的作用力相反的支撐力，避免基本軌在尖軌的作用力發(fā)生偏移，防止外鎖閉裝置損壞，提高行車安全性。
[0018]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據本實用新型的一種【具體實施方式】的道岔結構的截面圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]I基本軌 2支撐板
[0023]3連接桿 4固定座
[0024]5固定枕木6螺桿
[0025]7固定板 8螺栓
[0026]9 墊塊
【具體實施方式】
[0027]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0028]本實用新型提供了一種道岔結構，包括基本軌1、尖軌(圖1中基本軌I右側的軌件)以及轉轍機構，該尖軌位于基本軌I的一側，所述轉轍機構能夠驅動所述尖軌橫向往復移動以貼合或離開所述基本軌1，其中，基本軌I的另一側設置有基本軌支撐裝置，該支撐結構包括固定座4和支撐板2，該支撐板2抵壓在基本軌I的側面上以防止基本軌I橫向移動，支撐板2通過連接桿3支撐在所述固定座4上。固定座4可以固定于地基結構或其他相對較為穩(wěn)定的結構。
[0029]在所述尖軌朝向基本軌I移動時，可能使基本軌I發(fā)生移動，通過以上所述的支撐結構可以抵抗尖軌的撞擊作用，防止基本軌I在尖軌的長期作用下發(fā)生偏移，避免外鎖閉裝置損壞，提高軌道車輛的行車安全。
[0030]具體地，支撐板2抵壓在基本軌I的腰部。如圖1所示，基本軌I的腰部具有較大的面積，并且處于相對凹陷的位置，可以將支撐板2較為穩(wěn)定地保持在腰部的側面上，避免支撐板2滑動離開支撐位置，使得支撐作用失效。
[0031]進一步地，支撐板2的尺寸不小于1cmX 1cm，支撐板2與固定座4之間的距離小于40cm。支撐板2的面積應當保證其能夠較為穩(wěn)定地支撐在基本軌I的側面上，其面積不宜過小以避免滑動失效，也不宜過大而超出基本軌I的側面上較為平坦部分的尺寸(例如，腰部的高度)。另外，支撐板2與固定座4的距離也不宜過遠，以保證較短的連接桿3可以具有更好的硬度和強度。
[0032]另外，該道岔結構還包括固定枕木5，固定座4固定安裝于固定枕木5上。固定枕木5的重量較大，并且可以被壓在鐵軌之下，因此穩(wěn)定性很高，不容易移動，可以很穩(wěn)定地安裝固定座4，從而使支撐板2穩(wěn)定地支撐基本軌I。
[0033]進一步地，固定座4包括形成L形的豎直板和水平板，該水平板通過緊固件緊固連接于固定枕木5，連接桿3具有螺紋端，該螺紋端螺接于所述豎直板，并且在該豎直板的兩側通過調節(jié)螺母緊固相連。通過所述調節(jié)螺母可以小幅地調節(jié)連接桿