用于中低速磁浮道岔支墩的安裝支撐腳裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于中低速磁浮軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道岔支墩安裝支撐腳裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道岔是軌道交通中用于使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站咽喉區(qū)或兩條線路的交匯處鋪設(shè)。中低速磁浮軌道交通的道岔通常包括有道岔梁、垛梁、臺車、梁上導軌、驅(qū)動裝置、鎖定裝置、活動端導軌、電氣控制系統(tǒng)，在列車需要變道時，通過電氣系統(tǒng)的控制，鎖定裝置解鎖，道岔梁在驅(qū)動裝置的作用下，由一個股道移動到另一個股道，活動端軌道與垛梁上的軌道平齊對接以后，鎖定裝置進行鎖定，完成道岔的轉(zhuǎn)換工作。
[0003]道岔支墩屬于道岔的基礎(chǔ)，其設(shè)置在地基之上并位于道岔的最下方，主要用于支撐道岔。在中低速磁浮軌道交通中，為了保證中低速磁浮列車通過道岔時，線路穩(wěn)定平順，道岔的F軌軌面高程要求精確達到設(shè)計的軌面高程，因此支撐道岔梁的支墩的頂面高程也相應(yīng)需要具有很高的精度，一般支墩的頂面高程的誤差要求控制在Imm以內(nèi)。
[0004]對于道岔支墩的施工，一般是將道岔支撐腳固定在基礎(chǔ)平面上，然后采用一次性混凝土澆筑作業(yè)，即一次性將混凝土往預先制作好的模板中澆筑，最后成型。通過上述支撐腳裝置所制備的道岔支墩盡管工藝簡單，但是由于上述支撐腳裝置高度初始既已固定，使得后續(xù)施工中無法控制基礎(chǔ)板的高度，施工過程中導致的誤差或精度控制方式難以達到要求，使得這種支墩一方面頂面高度往往具有較大的誤差，無法完全匹配設(shè)計需求，另一方面更為重要的是，無法再對頂面高度進行精確調(diào)節(jié)，從而使得道岔的F軌軌面高程誤差較大，影響線路的穩(wěn)定平順。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種用于中低速磁浮道岔支墩的安裝支撐腳裝置，其具有高度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機構(gòu)，從而可以在施工中精確控制支墩頂面高程，使得澆注成形的支墩頂面高程更為精確，解決現(xiàn)場施工過程中如何精確控制道岔支墩頂面高程的技術(shù)問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，按照本實用新型，提供一種用于中低速磁浮道岔支墩的安裝支撐腳裝置，其用于支撐固定基礎(chǔ)板以用于澆注成型道岔支墩，其特征在于，該道岔安裝支撐腳裝置包括主體框架和高度調(diào)節(jié)裝置，其中，所述主體框架呈柱體，頂部焊接在帶有通孔的鋼板上，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括螺桿，其同軸穿過所述頂部鋼板上的通孔并伸出于頂部，支墩的基礎(chǔ)板焊接固定在所述螺桿頂端，通過調(diào)節(jié)所述螺桿的高度，以此方式調(diào)節(jié)所述基礎(chǔ)板高度，使得可在最后一次混凝土澆筑前通過該高調(diào)調(diào)節(jié)裝置精確調(diào)節(jié)基礎(chǔ)板高度從而最后成形具有精確頂面高程的道岔支墩。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述主體框架為方形柱體，其底端以及一對相對的側(cè)面通過鋼板焊接而成。
[0008]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述主體框架另一對相對的側(cè)面中至少有一個側(cè)面上開有孔，以便于施工過程中對高度調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié)和固定。
[0009]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述高度調(diào)節(jié)裝置還包括螺母，該螺母可在螺桿調(diào)節(jié)至相應(yīng)高度后鎖緊該螺桿桿，以保持該高度。
[0010]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述高度調(diào)節(jié)裝置為螺柱螺母結(jié)構(gòu)，即所述螺柱作為高度調(diào)節(jié)桿穿過所述主體框架頂端，通過旋轉(zhuǎn)螺柱，使其相對支撐腳的主體框架頂端上下移動，實現(xiàn)高度可調(diào)。
[0011]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，主體框架為槽鋼代替。
[0012]本實用新型的主體框架，起到支撐高度調(diào)節(jié)裝置的作用，所述主體框架的底端以及一對相對的側(cè)面通過鋼板焊接而成，另一對相對的側(cè)面中至少有一個側(cè)面是空的或開有孔，以便施工人員旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)裝置中的高度調(diào)節(jié)桿。
[0013]本實用新型的用于調(diào)節(jié)高度的裝置通過旋轉(zhuǎn)螺柱，可以使得連接在螺柱上的基礎(chǔ)板向上或者向下移動，通過全站儀等測量工具的配合，可以精確調(diào)節(jié)道岔支墩頂面的高程，使其達到設(shè)計的高程，同時平面度能夠達到安裝要求。
[0014]總體而言，通過本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0015](I)本實用新型中，基礎(chǔ)板固定在高度調(diào)節(jié)桿上，在后期澆筑前通過高度調(diào)節(jié)裝置對基礎(chǔ)板的頂面高程進行精確調(diào)整，從而進一步保證了基礎(chǔ)板的頂面高程的精確性。
[0016](2)利用本實用新型的支撐腳制成的道岔支墩，其可以獲得高精度的頂面高程，從而使得道岔的F軌軌面高程誤差大為降低，保證經(jīng)過道岔時線路的穩(wěn)定平順。
【附圖說明】
[0017]圖1為按照本實用新型一個實施例的道岔支墩施工中的裝置示意圖；
[0018]圖2為圖1中的支撐腳的主視圖；
[0019]在所有附圖中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中:
[0020]1-螺柱；
[0021]2-螺母；
[0022]3-鋼板；
[0023]4-主體框架；
[0024]5-支撐腳；
[0025]6-混凝土澆筑模板；
[0026]7-基礎(chǔ)板。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0028]本實用新型所構(gòu)思的道岔支墩的安裝支撐腳裝置，其包括主體框架和高度調(diào)節(jié)裝置。施工時，首先將澆筑工藝分為至少兩次執(zhí)行，同時在最后一次澆筑前調(diào)節(jié)支撐腳上設(shè)置的高度調(diào)節(jié)裝置，使得基礎(chǔ)板頂面高程能夠得到更精確的控制，從而獲得高精度的道岔支墩頂面高程。
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