一種智能道釘系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及警示裝置領(lǐng)域，具體地說涉及一種智能道釘系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)發(fā)展的加快，車輛保有量不斷增高，隨之而來的交通事故數(shù)量也逐年上升，特別是經(jīng)過十字路口時，由于駕駛員疏忽或視野所限，不能看到主干道上直行車輛而及時躲避所發(fā)生的交通事故經(jīng)常發(fā)生。
[0003]中國專利CN204166842公開了以下技術(shù)內(nèi)容:本實用新型實施例提供了一種車輛警示裝置，包括:顯示屏、控制組件、固定組件和隔離帶；其中，所述顯示屏和控制組件相連接，所述顯示屏的邊緣設(shè)置邊框，所述邊框上固定連接卷軸，隔離帶纏繞在所述卷軸上，所述邊框通過所述固定組件可拆卸式固定于固定物。
[0004]上述技術(shù)中的車輛警示裝置只能針對諸如搶修車輛進行故障警示和提醒，通過在預(yù)定地點放置警示裝置，在顯示屏上顯示故障搶修信息來進行車輛警示，對于十字路口的行駛車輛情況并不能適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、信息傳送實時準確的智能道釘系統(tǒng)。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種智能道釘系統(tǒng)，包括檢測裝置、光警示器、遠程控制器和鋰電池，所述檢測裝置設(shè)于立桿之上，鋰電池設(shè)于立桿內(nèi)部，光警示器設(shè)于主干道的道釘內(nèi)，檢測裝置、光警示器和遠程控制器以無線連接形成警示系統(tǒng);所述檢測裝置朝向副干道。
[0007]在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以采用以下進一步的技術(shù)方案:
[0008]所述道釘側(cè)壁由透明材質(zhì)制成，光警示器工作時光透過道釘?shù)耐该鱾?cè)壁射出。
[0009]所述立桿設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口。
[0010]所述道釘設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 5—10米處。
[0011]所述警示系統(tǒng)還包括太陽能電池板、與鋰電池相連的充電裝置，所述太陽能電池板設(shè)于立桿頂部并與充電裝置相連。
[0012]所述警示系統(tǒng)還可包括與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置，或太陽能發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)合使用。
[0013]所述立桿的頂端設(shè)有攝像機，可實時監(jiān)控道路情況。
[0014]所述檢測裝置、光警示器、控制器和鋰電池間以導(dǎo)線連接，在無線連接信號不好時也保證警示系統(tǒng)的正常工作。
[0015]所述檢測裝置的可測范圍為5—30米，此為檢測裝置檢測的道路長度范圍；一般的城鎮(zhèn)道路一車道為3米寬，檢測裝置的可測道路寬度范圍一般為一車道至三車道。
[0016]所述警示系統(tǒng)還具備GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能，可將平交路口的車流量和車速信息傳至后臺服務(wù)器，還可以結(jié)合攝像機的設(shè)置，傳輸平交路口的實時圖片信息，便于遠程監(jiān)控該路口的實時交通狀況。
[0017]本實用新型的優(yōu)點是:
[0018](I)本系統(tǒng)通過裝置實時監(jiān)測平交路口副干道上車輛的行駛狀況，向主干道上行駛的機動車發(fā)出安全警示信號，能夠最大限度地減少交通事故的發(fā)生。
[0019](2)本系統(tǒng)中采用太陽能或風(fēng)能對鋰電池供電，設(shè)備間一般使用無線信號進行通訊互聯(lián)，但在信號傳輸發(fā)生故障時，各設(shè)備間也能通過各自相連的導(dǎo)線進行信號的通訊，最大程度減少警示系統(tǒng)的故障率。
[0020](3)本系統(tǒng)中的警示信號通過燈光對機動車發(fā)出安全警示信號，同時結(jié)合設(shè)置道釘，不僅能夠降低主干道上機動車的車速，同時也提高了對副干道車輛警示的成功率。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為本實用新型一種智能道釘系統(tǒng)的示意圖。
[0022]其中，檢測裝置I，光警示器2，立桿3，太陽能電池板4，道釘5。
【具體實施方式】
[0023]結(jié)合附圖，對本實用新型提供的一種智能道釘系統(tǒng)作進一步說明。
[0024]實施例一，一種智能道釘系統(tǒng)，包括檢測裝置1、光警示器2、控制器和設(shè)于立桿內(nèi)部的鋰電池，檢測裝置I設(shè)于立桿3之上，光警示器2設(shè)于主干道的道釘5內(nèi)，該道釘5側(cè)壁由透明材質(zhì)制成，光警示器的光源可透過側(cè)壁發(fā)射出。其中，檢測裝置1、光警示器2和控制器以無線連接形成警示系統(tǒng)。
[0025]立桿3可設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口，檢測裝置I朝向主干道。
[0026]實施例二，為了對警示系統(tǒng)持續(xù)供電，警示系統(tǒng)還設(shè)有太陽能電池板4、與鋰電池相連的充電裝置，該太陽能電池板4設(shè)于立桿3頂部并與充電裝置相連;或設(shè)有與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置;或太陽能與風(fēng)里發(fā)電裝置結(jié)合使用。其他與實施例一相同。
[0027]實施例三，為了遠程監(jiān)控路口的實時交通狀況，在立桿3頂端設(shè)有攝像機，警示系統(tǒng)還具備GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能。其他與實施例一相同。
[0028]實施例四，警示系統(tǒng)設(shè)置在副干道為一車道且主干道限速30碼的道路上時，該檢測裝置I的可測道路長度范圍為5米，道釘設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 5米處。其他與實施例一相同。
[0029]實施例五，警示系統(tǒng)設(shè)置在主干道為兩車道且主干道限速60碼的道路上時，該檢測裝置I的可測道路長度范圍為20米，道釘設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 8米處。其他與實施例一相同。
[0030]實施例六，警示系統(tǒng)設(shè)置在主干道為三車道且主干道限速90碼的道路上時，該檢測裝置I的可測道路長度范圍為30米，道釘設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 10米處。其他與實施例一相同。
[0031]實施例七，為保證無線信號不好時警示系統(tǒng)的正常工作，檢測裝置1、光警示器2、控制器和鋰電池間以導(dǎo)線連接。
[0032]雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
【主權(quán)項】
1.一種智能道釘系統(tǒng)，包括檢測裝置、光警示器、遠程控制器和鋰電池，其特征在于所述檢測裝置設(shè)于立桿之上，鋰電池設(shè)于立桿內(nèi)部，光警示器設(shè)于主干道的道釘內(nèi)，檢測裝置、光警示器和遠程控制器以無線連接形成警示系統(tǒng);所述檢測裝置朝向副干道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述道釘側(cè)壁由透明材質(zhì)制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述立桿設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述道釘設(shè)于距離主干道與副干道交叉口 5—10米處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述警示系統(tǒng)還包括太陽能電池板、與鋰電池相連的充電裝置，所述太陽能電池板設(shè)于立桿頂部并與充電裝置相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述警示系統(tǒng)還包括與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述立桿的頂端設(shè)有攝像機。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述檢測裝置、光警示器、控制器和鋰電池間以導(dǎo)線連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道釘系統(tǒng)，其特征在于所述檢測裝置的可測范圍為5—30 米。
【專利摘要】本實用新型涉及警示裝置領(lǐng)域，具體地說涉及一種智能道釘系統(tǒng)。一種智能道釘系統(tǒng)，包括檢測裝置、光警示器、遠程控制器和鋰電池，所述檢測裝置設(shè)于立桿之上，鋰電池設(shè)于立桿內(nèi)部，光警示器設(shè)于主干道的道釘內(nèi)，檢測裝置、光警示器和遠程控制器以無線連接形成警示系統(tǒng)；所述檢測裝置朝向副干道。本系統(tǒng)中的警示信號通過燈光對機動車發(fā)出安全警示信號，同時結(jié)合設(shè)置道釘，不僅能夠降低主干道上機動車的車速，同時也提高了對副干道車輛警示的成功率。
【IPC分類】E01F9/30, E01F9/559
【公開號】CN205348023
【申請?zhí)枴緾N201620066489
【發(fā)明人】李二虎
【申請人】杭州網(wǎng)銳電子有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月22日