一種鐵路軌枕螺栓注油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鐵路軌枕螺栓注油裝置，涉及鐵路檢修技術(shù)領(lǐng)域，其包括油箱、輸油管路、伸縮注油管、防漏套、電缸、軌道行走輪，所述油箱底部兩側(cè)都設(shè)有輸油管路，所述輸油管路一端與油箱連接、另一端與豎直的伸縮注油管連接，所述伸縮注油管下部設(shè)有可覆蓋鐵路軌枕螺栓的注油罩，所述注油罩外部套設(shè)有可打開的防漏套，所述防漏套包括防漏套本體和設(shè)于防漏套本體前端的彈性密封嘴，所述防漏套與輸油管路固定連接，所述電缸的活塞桿連接伸縮注油管的前端并可帶動伸縮注油管伸縮運動，所述油箱的下方固定安裝有軌道行走輪，所述油箱的側(cè)壁上安裝有控制面板。本實用新型在提高工作效率、進(jìn)行充分補(bǔ)油的同時還能減少浪費，避免污染環(huán)境。
【專利說明】
一種鐵路軌枕螺栓注油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵路檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種鐵路軌枕螺栓注油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前，在鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，為軌枕螺栓涂防護(hù)油有兩種方式:一種是松、緊螺母時用帶有油壺的扳手注油，這種方式只能給單個螺栓注油。另一種方式是手提油桶，另一手拿毛刷滴涂機(jī)油，效率低、浪費嚴(yán)重，但這是普遍的使用方式。為了適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，從節(jié)約能源、提高效率的方向出發(fā)，需要適應(yīng)時代的新設(shè)備來完成這項工作。
[0003]在中國專利申請公開說明書，CN201443032U中針對鐵路軌枕螺栓注油效率低、浪費等現(xiàn)象，公開了一種高效率的鐵道軌枕螺栓注油器，其通過裝置兩側(cè)的油刷，在行走中就能完成軌道兩側(cè)螺栓的涂油作業(yè)，減輕勞動強(qiáng)度，提高了效率。但由于滾動油刷對螺栓的刷油程度有限，導(dǎo)致了部分螺栓出現(xiàn)涂油不足的情況。不僅如此，由于滾動油刷一直處在外界環(huán)境中，即便上方通過油閥控制油路，也仍然會在向前行進(jìn)的過程中發(fā)生油液隨意滴落的情況，也就是說，該設(shè)備仍然存在補(bǔ)油不充分、浪費與污染環(huán)境的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種鐵路軌枕螺栓注油裝置，在提高工作效率、進(jìn)行充分補(bǔ)油的同時還減少浪費，避免污染環(huán)境。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種鐵路軌枕螺栓注油裝置，其包括油箱、輸油管路、伸縮注油管、防漏套、電缸、軌道行走輪，所述油箱底部兩側(cè)都設(shè)有輸油管路，所述輸油管路一端與油箱連接、另一端與豎直的伸縮注油管連接，所述輸油管路上設(shè)有油閥，所述伸縮注油管下部設(shè)有可覆蓋鐵路軌枕螺栓的注油罩，所述注油罩外部套設(shè)有可打開的防漏套，所述防漏套包括防漏套本體和設(shè)于防漏套本體前端的彈性密封嘴，所述防漏套與輸油管路固定連接，所述電缸的底座固定連接于油箱，所述電缸的活塞桿連接伸縮注油管的前端并可帶動伸縮注油管伸縮運動，所述油箱兩側(cè)安裝有與電缸電性連接的蓄電裝置，所述油箱的下方固定安裝有軌道行走輪，所述油箱的側(cè)壁上安裝有控制面板。
[0006]進(jìn)一步地，所述防漏套兩側(cè)還安裝有落地行走輪。
[0007]更進(jìn)一步地，所述油箱的側(cè)壁還設(shè)有油標(biāo)尺。
[0008]優(yōu)選地，所述防漏套的彈性密封嘴采用橡膠材料制成。
[0009]更優(yōu)選地，所述電缸與控制面板電性連接。
[0010]更優(yōu)選地，所述油箱兩側(cè)還設(shè)有橫桿，所述電缸與油箱之間通過橫桿固定連接;所述輸油管路還固定有連接桿，所述防漏套與輸油管路之間通過連接桿固定連接。
[0011]本實用新型的有益效果在于:將伸縮注油管下端設(shè)為可覆蓋螺栓的油罩形狀，能夠保證對螺栓進(jìn)行充分的注油，通過電缸帶動伸縮注油管的注油罩上下運動，使防漏套的彈性密封嘴在壓力作用下張開，注油罩得以伸出進(jìn)行注油，補(bǔ)油完成后，注油罩上升進(jìn)入防漏套，防漏套的彈性密封嘴通過自身彈性而合攏，有效地防止了油液隨處滴落，在簡單高效的完成鐵路軌枕螺栓注油作業(yè)的同時，避免了油液浪費及其對環(huán)境的污染。除此之外，在防漏套兩側(cè)還安裝有落地行走輪，以便裝置從軌道上撤下時仍能順利行走。油箱側(cè)壁設(shè)置的油標(biāo)尺能便于觀察油箱內(nèi)的實時油量。防漏套的彈性密封嘴采用橡膠材料制成，能承受油液的附著以及經(jīng)常打開、閉合的動作。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的防漏套閉合示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記為:
[0015]I一一油箱2—一輸油管路3—一伸縮注油管
[0016]3a——注油罩4——防漏套5——電缸
[0017]6一一軌道行走輪 7—一油閥8一一蓄電裝置
[0018]9一一控制面板 10—一落地行走輪 11一一油標(biāo)尺
[0019]12——橫桿13——連接桿。
【具體實施方式】
[0020]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0021]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0022]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語的具體含義。
[0023]如圖1-2所示，一種鐵路軌枕螺栓注油裝置，包括油箱1、輸油管路2、伸縮注油管3、防漏套4、電缸5、軌道行走輪6，所述油箱I底部兩側(cè)都設(shè)有輸油管路2，所述輸油管路2—端與油箱I連接、另一端與豎直的伸縮注油管3連接，所述輸油管路2上設(shè)有油閥7，所述伸縮注油管3下部設(shè)有可覆蓋鐵路軌枕螺栓的注油罩3a，所述注油罩3a外部套設(shè)有可打開的防漏套4，所述防漏套4包括防漏套本體和設(shè)于防漏套本體前端的彈性密封嘴，所述防漏套4與輸油管路2固定連接，所述電缸5的底座固定連接于油箱I，所述電缸5的活塞桿連接伸縮注油管3的前端并可帶動伸縮注油管3伸縮運動，所述油箱I兩側(cè)安裝有與電缸5電性連接的蓄電裝置8，所述油箱I的下方固定安裝有軌道行走輪6，所述油箱I的側(cè)壁上安裝有控制面板9，所述油箱I兩側(cè)還設(shè)有橫桿12，所述電缸5與油箱I之間通過橫桿12固定連接，所述輸油管路2還固定有連接桿13，所述防漏套4與輸油管路2之間通過連接桿13固定連接。
[0024]需要提前說明的是，伸縮注油管3下部的注油罩3a能覆蓋住鐵路軌枕螺栓并對其進(jìn)行全面的涂油工作，本實施例中的橡膠材料的防漏套4的彈性密封嘴在壓力作用下會張開，注油罩3a得以伸出進(jìn)行注油，注油完成后，注油罩3a上升進(jìn)入防漏套4，防漏套4的彈性密封嘴由于自身彈性而合攏，從而保證了油液不會隨處滴落。
[0025]上述實施方式提供的鐵路軌枕螺栓注油裝置，如圖1所示，將該裝置的軌道行走輪6置于軌道上，行進(jìn)至需要注油的軌枕螺栓處時停止，通過控制面板9操控電缸5進(jìn)行上下伸縮運動，從而帶動伸縮注油管3的注油罩3a向下運動，頂開防漏套4的彈性密封嘴從而覆蓋住軌枕螺栓，此時，便可開啟油閥7，對軌枕螺栓進(jìn)行定量注油，該結(jié)構(gòu)能保證軌枕螺栓得到完全性的涂油效果。注油完成后關(guān)閉油閥7，再繼續(xù)通過控制面板9操控電缸5進(jìn)行伸縮運動，帶動伸縮注油管3的注油罩3a向上運動，使其收回至防漏套4內(nèi)，此時，防漏套4的彈性密封嘴由于自身彈性而合攏從而封住防漏套4。至此，便完成了一組軌枕螺栓的注油作業(yè)，在行進(jìn)至下一組需要注油的軌枕螺栓的過程中，由于防漏套4的作用避免了裝置出現(xiàn)油液隨處滴落的情況，保護(hù)了環(huán)境。
[0026]除此之外，在防漏套4兩側(cè)還安裝有落地行走輪10，以便裝置從軌道上撤下時仍能順利行走;油箱I側(cè)壁設(shè)置的油標(biāo)尺11能便于觀察油箱I內(nèi)的實時油量。防漏套4的彈性密封嘴采用橡膠材料制成，能承受油液的附著以及經(jīng)常打開、閉合的動作。
[0027]上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0028]為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本實用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識到這些省略的元素也可構(gòu)成本實用新型的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路軌枕螺栓注油裝置，包括油箱(I)、輸油管路(2)、伸縮注油管(3)、防漏套(4)、電缸(5)、軌道行走輪(6)，其特征在于:所述油箱(I)底部兩側(cè)都設(shè)有輸油管路(2)，所述輸油管路(2)—端與油箱(I)連接、另一端與豎直的伸縮注油管(3)連接，所述輸油管路(2)上設(shè)有油閥(7)，所述伸縮注油管(3)下部設(shè)有可覆蓋鐵路軌枕螺栓的注油罩(3a)，所述注油罩(3a)外部套設(shè)有可打開的防漏套(4)，所述防漏套(4)包括防漏套本體和設(shè)于防漏套本體前端的彈性密封嘴，所述防漏套(4)與輸油管路(2)固定連接，所述電缸(5)的底座固定連接于油箱(I)，所述電缸(5)的活塞桿連接伸縮注油管(3)的前端并可帶動伸縮注油管(3)伸縮運動，所述油箱(I)兩側(cè)安裝有與電缸(5)電性連接的蓄電裝置(8)，所述油箱(I)的下方固定安裝有軌道行走輪(6)，所述油箱(I)的側(cè)壁上安裝有控制面板(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕螺栓注油裝置，其特征在于:所述防漏套(4)兩側(cè)還安裝有落地行走輪(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路軌枕螺栓注油裝置，其特征在于:所述油箱(I)的側(cè)壁還設(shè)有油標(biāo)尺(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌枕螺栓注油裝置，其特征在于:所述防漏套(4)的彈性密封嘴采用橡膠材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路軌枕螺栓注油裝置，其特征在于:所述電缸(5)與控制面板(9)電性連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的鐵路軌枕螺栓注油裝置，其特征在于:所述油箱(I)兩側(cè)還設(shè)有橫桿(12)，所述電缸(5)與油箱(I)之間通過橫桿(12)固定連接;所述輸油管路(2 )還固定有連接桿(13 )，所述防漏套(4 )與輸油管路(2 )之間通過連接桿(13 )固定連接。
【文檔編號】E01B37/00GK205443826SQ201620263419
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】陳志剛, 鄧經(jīng)緯, 周敏
【申請人】湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院